523iの購入総額やオプションにより値引き額が変わりますか？
No.8 アスリート : 2010/08/21(Sat) 18:36 :
クラウン2.5からの乗り換えを検討しています。
レザーシートには、こだわりは無いのですが、運転者が変わるので、メモリー機能つきのパワーシートは必須です。
そうなるとハイラインパッケージを選ばなくてはならず、ちょっと高くなってしまいますね。
アッシュウッドのインテリアトリムが標準のようですが、アッシュグレインに変更する事は可能なのでしょうか。
追加料金が発生しますか？
発売したてですが、値引きはどのぐらいなのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。
Re: 523iの購入を検討中(1)
エコ/[528i] : 2010/08/22(Sun) 09:36 :
はじめまして
私は、フーガからの乗り換えですが、国産とは違う走りの良さがありますね。
私は528iなので、参考ですが、オプションなどで10万は引いてもらえました。
下取り車は買取店ですので、完全な値引き額です。
ウッドパネルは、標準であれば差額が発生してしまうような気がします。
BMWへの乗り換えをお待ちしています。(^_^)
Re: 523iの購入を検討中(2)
レインボー/[F10 528i] : 2010/08/22(Sun) 12:42 :
はじめまして。
当方も528なので参考までに。
値引きに関しては現金での値引きは厳しいと思います。監査の関係で見積書、契約書に現金値引きを記入できないとのことでした。
その代り10万円分のディーラーオプションとウィンドーフィルム、ガソリン満タンで計18万円相当のサービスでした。
あとはBMWダイナースでの一括購入でしたのでポイントがサービスポイントを入れて1000ポイント近く（10万円相当）付きました。
それを入れれば30万円近くはなりますが本体価格は一切値引きなしです。
Re: 523iの購入を検討中(3)
アスリート/ : 2010/08/22(Sun) 18:06 :
エコさん、レインボーさん
返信ありがとうございます。
値引きに関する情報もありがとうございます。
オプションサービスで手頃なものを幾つか用意して交渉に臨みたいと思います。
気になっているウッドパネルをサービスというのも有りですね。
当方、東京と埼玉の近隣ディーラーと交渉しやすい場所なのですが、競合させるような交渉は可能でしょうか。
国産車では、かなり頑張ってもらえたのですが、外車は素人なので。
来週末にディーラー回りをする予定なので、ご存知でしたら教えてください。
Re: 523iの購入を検討中(4)
アル君/[E65_B7] : 2010/08/22(Sun) 22:27 :
アスリート様、今晩は（＾＾）v
５２３iの購入を検討中とのこと．．．素晴らしいことです。。。
是非、ＢＭＷ ＷＯＲＬＤへ御越し下さい。
走る楽しさ・フィーリングを感じられるのがＢＭＷ、国産車には無い魅力があります。
ハンドルを握って走るのが好きな御方で有れば、「ＢＭＷで３０ｍも走れば惚れる」と云う格言が！？・・・(^_-)-☆
値引きの件ですが、近郊に複数のディーラーが有るのであれば、競合させましょう。
個々のディーラーは独立した企業体ですので、値引きの範囲は異なります。
頑張って、希望されているポプラウッドもサービスさせましょう。
走って楽しいＢＭＷ、駆けぬける歓びを満喫できるＢＭＷ。
ＢＭＷ ＷＯＲＬＤへの仲間入りをお待ちしております(^^)
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
Re: 523iの購入を検討中(5)
アスリート/ : 2010/08/22(Sun) 23:09 :
アル君さん、返信ありがとうございます。
後輩のBMW（たぶんE39）を運転してみたところ、
我がクラウンアスリートとは違う走りに感動しました。
雑誌を見ているうちに気になり始め523iの購入を検討しております。
クラウンからすると523iでもかなり予算オーバーですが。(;_;)
ディーラーの競合は大丈夫そうなんですね。
このＨＰの値引きや買取情報のページを見ていたら、色々と作戦を練って頑張ろうという気になってきました。
レインボーさんの数字超えを目標に交渉に臨みたいと思います。
こちらのＨＰには有用な情報があり、親切な方ばかりで心強いです。(^^)
10万円分のオプションというのは基本的にはアクセサリーカタログの中から選択するかと思います。アクセサリーではフロアマットやエマージェンシーキット、BMWイノベクション（ペルマガードコーティング、96000円相当）位しかなく実質コーティングを選択するのが一般的かと思います。私もそうしました。
ご質問にあったインテリアトリムのオプションに関してはおそらくメーカーオプションとなるかと思いますので本国発注になる可能性があります。
BMW等の輸入車はあらかじめ売れそうな色、内装（インテリアトリム含）ホイールを予想して組み合わせ本国から仕入れます。これが在庫車となりこの中から自分の希望にもっとも合う1台を探し購入するのです。どうしても気に入る1台がない場合は自分の好きな組み合わせで本国発注します。本国発注すると納車までに3カ月近くかかることもあり在庫車に比べ値引き率、サービスが下がります。
あと新車購入補助金にも間に合わなくなります。
そのことを勘案して決める必要があります。
まずは車体色、ホイール、内装を指定しそれに合う在庫車があるか探してもらいましょう。
もしなかった場合、どうしても妥協できないようであればディーラーでトリムの交換はやってもらえるかと思います。その場合はもともと付いていたトリムを破棄するというもったいないことをしなければなりません。
気に入る1台が見つかり早くBMWオーナーになられることを楽しみにまってます。
レインボーさん、わかりやすい説明をありがとうございます。
オプションの内訳やオーダーの仕方によって変わってくる件も了解です。
補助金、ハイライン、メーカーオプションや工賃を考えると
528iに届きそうな金額になってしまうかもしれませんね。
ボディカラーはシルバーかホワイト、内装色やアルミはこだわりなし。
こだわりは、パワーシートとウッドパネルだけです。
とりあえず、ネットの買取店でクラウンの査定だけ行っておいて、
オプションの設定や納期、総支払い総額の妥協点、営業との相性なども考慮にいれつつディーラー巡りをしてみたいと思います。
交渉過程で疑問点なども出てくると思いますので、よろしくお願いします。
アスリートさん
希望通りの車が買えるといいですね！
私も523iへの乗りかえを検討しているので、なりゆきがたいへん気になります。
今後もぜひ書き込みをお願いします。
E46乗りさん
523iは、エコカー減税と廃車を伴わない新車購入で、３４１１００円
となり、このタイミングを逃すと次は無いと思っています。
ただ、装備は妥協したくないので、難しいですね。
クラウンの車検は、来年１月まで残っていて、年末の値引きシーズンを待つという選択枝もあります。
減税が無くなると、一気に売れなくなり、値引き幅が一気に広がる可能性あります。
私の希望するハイラインでは、528iとの価格差約65万。
突っ走って528iに行くという選択枝もあります。
ディーラーに希望を伝えつつ、感触を探りながら、掛け持ちする・・・という感じで攻めていく予定です。
アスリート様、今晩は（＾＾）v
その後、Ｆ１０_５２３iの購入に向け、ディーラー巡りは順調でしょうか。。。
色々と交渉事も有り、また残暑の厳しい折で大変かとは存じますが、頑張って下さい(^^)
〈購入するクルマが決まり、色々とを尽くすのも楽しい一時ですね(^_-)-☆〉
当地でも、Ｆ１０の疾走する雄姿に遭遇する機会が増えてきました。
クーペのようなルーフラインはエレガンスを感じますね。。。
購入する時期も考慮が必要ですが、５２３iを購入され、Ｅ３９で体感された感動を存分に満喫下さいませ！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君さん、皆さん
ディーラー３箇所の見積もりを終えました。
減税期間中、期間外（本国注文）、オプションの有り無しなども考慮しながら
523iハイラインと528iの２グレードの見積もりを行いました。
下取り有り無しの算出も行いましたが、買取専門店の査定額には及ばないようです。
・下取り車は、買取店４店競合。（査定額で30万の開きがありました）
・528i（追加注文が不要で、減税期間中）
・値引きは、レインボーさんを３割ほど上回りました。（競合の成果でしょうか）
とりあえず、予算はかなりオーバーですが、上記で決めてしまおうと思っています。
皆さんのアドバイスやこのHPの売買情報が役立ちました。
確定しましたら、また書き込みさせていただきます。
アスリート様、今晩は（＾＾）v
その後の動向を投稿して頂き有難うございます<(_ _)>
猛暑の中、ディーラ廻り等は御疲れさまです。
その結果、値引き等で成果がでており何よりです(^^)
５２８ｉの選定ですかぁ。。。
８速ＡＴとの相性も良く、走りが楽しみですね。
又、インテグレイテッドアクティブステアリングの効果で、取り回し性も向上ですね。
ところで試乗はされましたか？インプレ等は如何なものでしょうか？
Ｅ３９に乗車され、既に体感済みでしょうが、ＢＭＷは走る楽しさを強く感じられます。
公道を当たり前に走っていても、クルマと対話してその能力を引き出すスポーツ性も楽しめます。
国産車には無い、魅惑が沢山感じとれますね(^_-)-☆
そろそろ購入検討も最終段階ですね、、、確定の朗報を楽しみにお待ちしております。。。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アスリートさんお久しぶりです。
よい結果が出たようでよかったです。
528ですと私と一緒ですね。早くどこかですれ違えることを楽しみに待ってます（笑）
また報告待ってます！
アル君さん、レインボーさん
返信が遅くなり、失礼いたしました。
前述の条件にて在庫車を契約、納車されました。
E39よりも一回り大きい車体ですが、取り回しハンドリングともに運転する楽しさが味わえます。
パワーフィールも、私には必要十分です。
これからのF10ライフを楽しんでいきたいと思います。
色々とアドバイスありがとうございました。
アスリート様、今晩は（＾＾）v
納車...「おめでとうございます」＼(^o^)／
ＢＭＷはドライバーズ・カーとして、運転する楽しさ、駆けぬける歓びを満喫下さいませ(^_-)-☆
又、インプレ等の投稿をお願いします。。。
ではＦ１０・ライフを楽しんで下さい by アル君（＾＾）／〜〜〜
５２３ならばぜったい５２８をお勧めします。
現在、Ｆ１０を正規店で見積もり交渉中ですが、この２車においての決定的な違いはエンジンのトルク感。
加速時に違いがはっきりしています。
参考までに高速道路では５２３は上りの追い越し車線では足手まといになるよ。
余裕が少しでもあるのならば５２８、これできまりだね。
200キロほど走行し、だんだんと運転に慣れてきて、
ドライバーズカーとしての楽しさを満喫しております。
さて、523iと528i、535i、E60-530iを比較試乗しました感想ですが、
余裕という面では535i。若干、間を空けて他は、大差なしという感じでした。
やはり、8速ATの効果は大きく、トルクを効率的に、スルスルと車速を上げていきます。
523iでも必要十分な200psオーバーのパワーなので、2.5L車からの乗り換えであれば、
特にパワー不足を感じることは無いと思いました。
私のように装備等でのこだわりがなければ、戦略的な価格？に設定された523iの方が予算的にもお勧めかと思います。
営業マンも523i、523iハイラインが売れ筋になると言っていました。
あたしも今真剣に検討中です。AudiからAudiの入れ替えなら、下取りも高いのですか・・・今回BMW523の見積もりを見たらビックリprice。５〜６回は通いましたけどねっ（汗）取得税などの減税もあり528より遥かに安い！A6と比べたら100万以上安い。皮シート＋サンルーフで検討しようと思います。
Re:(19) アスリート/ : 2010/10/23(Sat) 00:20 :
パケラッタ０次郎さん
私も暇つぶしにアウディのA6の試乗もしてみましたが、やはり何か違うような。雪の降らない地域に4WDはいらないです。
やはり出たてのニューモデルはオーラが違います。
523iのハイラインはかなりお買い得かもしれませんね。
スポーツモードにすれば、上り坂でも十分パワフルに走れます。
初めて投稿させて頂きます。
8月中旬に僅か2回ー通算3時間程の交渉で買っちゃいました。
正直、BMWという車にあまり興味が無かったのですが、たくさんのBMWファンがいるだけの車と痛感して小物も揃え始めました。キドニーグリルをブラックにしたブラックサファイア528iを見かけたら声をかけて下さいませ。
Vegasさん
ブラックキドニーですか。精悍ですね。
パケラッタ０次郎さん
ご契約おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。
さて、走行500キロを超えたところで、まだ慣らし中ですが、
BMWらしいハンドリングを満喫しております。
我愛車は、走行距離が1,300Km程度になりました。以前乗っていた国産車ならば1,000Km点検とかあったんですが、BMWは特に決めていませんとの事。外車ってこんなもんなんだって強く感じる今日この頃です。
Re:(23) 通りすがり/ : 2010/10/29(Fri) 21:34 :
さて、国産車では当たり前かもしれない1000キロ点検は、
BMWには無いですね。オイル交換のサイクルも長いです。
その点では、地球に優しい、財布にも優しいのでしょう。
小さな不具合は、早めに言えば対応してくれるので、
不安に感じたことは無いですね。
さて、我が愛車はハンドリングの軽快さにはホトホト感心するばかりですが、以前乗っていたアリストよりもやはり車重が重いせいかギアの低いところでのモタツキを感じるのですが、そんなもん(と、言ってもどんなもんか分からいですよね)でしょうか・・・。
Re:(25) アスリート/[528i] : 2010/11/03(Wed) 00:55 :
Vegasさん
Dレンジだと、もたつくシーンもSモードにすると必要にして十分なパワーが得られますが、
燃費との兼ね合いでむずかしいところですね。
その点では、528iも523iも同じような感じでしょうか。
圧倒的なトルクフィールを求めるなら535iですが、
日本の道路をゆっくり走るなら523iで十分かな・・と個人的には思います。
