３２０ｉの印象とスペック
No.223 emi [スイフト] : 2012/03/07(Wed) 20:36 :
こんばんは。来年車検を迎えるので買い替えを考えていて奮発して新しい320が発売されたら検討してみようと思います。
そこで、大きさや価格、エンジンやスペックなど何でもいいのでご存知の方はおしえていただけないでしょうか？ちなみにMスポーツもはつばいされるのでしょうか？
Re: 新型320について。(1)
F31購入予定/[E46 325i] : 2012/03/07(Wed) 21:41 :F30オーナーズルームのスレッド、他BMWのサイトを見れば、ほとんどの質問の答えが書かれていると思いますよ。
Re: 新型320について。(2)
うるふ/[１３０-Mスポ] : 2012/03/07(Wed) 22:21 :
そうですね。他のスレみれば答えは判るでしょう？
少しは自分で読む等して努力しなさいな。
Re: 新型320について。(3)
アルピナ/[E92 320i ] : 2012/03/09(Fri) 10:09 :
はっきりした事は、わかりませんが ２リッター１８４馬力
今年の秋までには発売されるもようです？
１.６リッターとの噂もありますが！
Re: 新型320について。(4)
GMS/[CSL&E91-325] : 2012/03/09(Fri) 10:35 :
スイフトに比べたら大きいですよ
昔の5シリーズ（Ｅ３９）の大きさですから・・・
後は確かにここで聞くより、ＢＭＷのサイト見れば
ほとんどわかりますよ
Ｍスポは知りませんけど
Re: 新型320について。(5)
ちょっとちょっと/[E92] : 2012/03/10(Sat) 09:42 :
以下、これまでの重複もありますがディーラ情報です。
320iは4月頃発売予定、エンジンは2L、価格はE90-320iとほぼ同じの450万前後だそうです。
装備は328iから省略されるモノもありますがE90より充実。
ナビやキセノンを省略したSEバージョンも400万に近い価格で用意されますが実際は売れないでしょうとの事。
M-spoは秋頃導入予定
（ちなみにF20-1シリのM-spoは間もなく日本に到着、
1はスポーツと価格差があまりないので今後はM-spoを選ぶ人が増えそう）
ディーゼルの320dも導入されるらしいですが、こちらは詳細未定だそうです。
皆さん非常にお優しい方ばかりで素晴しいですね。
スレ主の方がどうだと言う事はハッキリとは判りませんが、ココの掲示板で書かれた事を大体見れば予想の付く話なんですがねぇ。
それをすっ飛ばした様な板でしたので私はああ言った書き込みしちゃった訳ですが。
話は変わって今回の新型では上の方も書かれている通り３シリーズにもディーゼルモデルが投入されるらしいですね。それも４気筒モデルの３２０ｄで。
これが実現すると凄く興味があるんですが、新型は全体的に価格が上がり過ぎてるので購入するには４気筒でも躊躇する様な価格になるんでしょうね。
そうなると１シリーズにも設定して欲しい所なんですが・・・それは流石に無理かな？
１シリのＭスポは３月生産からの設定らしいので日本への到着はもう少し先の様です。発表はじきにあるでしょうね。前モデル並みに価格設定が安いと魅力なんですがね。
追加情報等もあるので、新型320iとは・・・というスレとして機能しているのかと思います。
450万という価格となると装備カットが濃厚ですね。
減税を差し引いた価格ってことはないですよね。
さて、４気筒ディーゼルを３シリ導入ですか。
ｘモデルから少しづつと思っていましたが、これはインパクトがありますね。
X5の35iと35dで40万の価格差があります。
ディーゼルエンジンの排気ガスをクリアにするためにかなりのコストがかかっているようですね。
ガソリン450万とするとディーゼル480-490万になってしまいますね。
メルセデスのディーゼルはかなり前から導入されていますが、周りの評価ほど売れていないようです。
BMWでも思い切った価格にしないと売れ行きは微妙ですね。
日本ではディーゼルよりもハイブリッドが先行していますし、まだまだ悪者のイメージが根強いですね。
やはり、CO2や燃費としての性能は良いものの欧米では軽視されている粒子状物質(PM：パティキュレートマター)が根本的に解決されていないことにあります。
この燃料高で、ディーゼルには興味深深ですが
いままでベンツＥ３２０ＣＤＩやアルピナのＤ３も見てきましたが
どんなものか！？
ベンツはＡＴとの相性に少々難有りの感じ、アルピナはＭＴでしたので
その強大なトルクにはビックリでした
一番気になるのがディーゼル独特のガラガラ音、先日Ｘ５の
ディーゼル見ましたが、なんとなく外から聞く音は一番で大きいような
気がしました
３のディーゼル興味はありますね、ガソリン車よりどのくらい高いのかが問題です。
アルピナＤ３を考えた時にもガソリン代で元取るのに何キロ走ればちゃらになるのか！？
この問題で今回も却下されＥ９１ ３２５に落ち着きましたしね
320dの件、当方も非常に興味があります。
320i＋20万位で設定してくれると嬉しいのですが。
日本国内だとディーゼルがガソリンよりも上のグレードだと理解してもらうのが難しそうなので、
320dも323dとかにネーミングを変えてくるでしょう。
1のM-spoですが、もうオーダは受けていて120iだと＋32万らしいですよ。
当方3に乗ってますが1のM-spoが次の有力候補に浮上です(^^)
個人的に気になるのはMTの設定を残すかどうかです。
ある程度の需要はあると思うんだけどなぁ
皆様ありがとうございます。
320が323として出るなどいろいろ書かれていたので
情報が錯そうしているように思えたので具体的に320という名称で発売されることが決まったのですこしでも多数派の意見が聞きたかっただけです。
ディーゼルの件ですが、Ｘ５がガソリン車との差が４０万ですね。
高いと言えば高いのですが、この価格差に付いてはがんばってるような気もします。ディーゼルの場合の減税もエコカー減税より大きいみたいだし、購入を考えてる方なら良い買い物かも。
３シリでも発売が確実ならば、３０万ほどの価格差位で出てくれるなら個人的にはそそられる物があります。輸入車の場合だとガソリン車はハイオクだし、軽油との価格差も有るし。（とは言っても差額を回収できるのは一部の人位でしょうがねｗ）
１シリのＭスポは３２万ほどですかぁ〜矢張り１だとオプション価格を低めにしてきましたね。じゃないと３シリとの価格が接近してきて価格設定に矛盾が出てくるからねぇ。
発売されましたね。
ＳＥが３９９万。ノーマルが４５０万ですか。
ＳＥは兎も角ノーマルの価格は当初予想より頑張ってるかな？
でもスポーツ等のオプションを付けると４７０万なので予想通りと
言えなくも無いですな。
今回の発表でビックリなのがＭＴも普通に設定されている事でしたね。もう設定はされない物だと思ってましたから。
こうなってくると、１シリではＭＴが無いので３シリのＭＴが俄然欲しくなってきます。個人的に。
でも今回は予算オーバーだし・・・難しいかなぁ。
3シリーズの本命が出てきましたね。
確かに事前予想は、いい線だったかもしれませんね。
ターボ化によるパワーアップと８ＡＴなど、
もともと４気筒エンジンの320iにとって死角はないです。
MTも実販売台数的には非常に少なく、消滅の可能性もありましたが・・・MT設定に拍手です。(^^)
ＭＴは設定するのに左ハンドルは設定なしですね。
３２８に無いのであきらめていましたが・・・
５２８にしないと左ハンドルの設定は無し。
２０年間左ハンドルに乗り、右ハンドルはどうしても違和感があります。
特に左足のスペースの狭いのが我慢できません。
排気量ダウンで燃費の良いのに乗換えを考えましたが、叶えられそうもありません。
ＳＥモデルでもナビが付いてるのには驚きです。
細かい装備の違いは有りますが、意外とＳＥは凄いのかも。
但し、殆どのオプションが選べない様な感じです。これじゃあ
台無しです。キセノン位しか選べないなんて・・・。
ＳＥバージョン思ったより頑張ってますね！！
値段からしてメルセデスのＣ１８０を標的にしてますね。
なので当然ナビは標準じゃないと厳しいし。
通常バージョンも装備の比較からだと、Ｅ９０系からかなりの
値下げだと思います。
バックカメラ、ハンンズフリー、スピーチコントロール、Ｉ−ＰＯＤアダプター標準だし、頑張っている価格ですね
(^^)
ホントに以前のＳＥと較べたら月とスッポン位の違いがあるので
なお更、他のモデルと同じ様に色んなオプションは個人で選べる様な処置が欲しかったですね。
ただ、スポーツ等のセットオプション付きのモデルになると取得税、及び重量税がナント免税になるので、コチラハ此方でこれまた購入時にはお徳感があるですな。減税じゃあなく免税ってのがスンバラシイｗ
ＢＭＷジャパンのホームページでＳＥとノーマルの装備比較して改めて思うんですが、本当に一部オプションしかＳＥでは装着できない。それが凄く残念。
色々同じ様に選べると初めてＢＭＷジャパンの事を褒めたくなるのだが・・・。
それにしてもＳＥモデルと１２０ⅰにナビ付けた価格と殆ど変わんないなぁ。この価格帯で検討する方にはＳＥは素晴しいモデルになるのかも？？
SEモデルはオプションがほとんど選べませんが、
仕様を絞り、国内在庫から選んで貰うことで経費を削減して価格を下げている面もあるかと思います。
ただ、主に一人で運転し、滅多に後席に人を乗せる機会がないユーザ向けとして考えれば、
省かれた装備は別に無くとも困らない装備なので、50万の差を考えれば良い設定だと思います。
これでE90のSEモデルの時と同じくM-Spoが選べるのであれば、
仮にキセノンとM-Spoパッケージで＋50万だとしても449万、
減税を考えればE90-320iの素の仕様同等の価格でM-Spoが購入できることになります。
是非M-Spoは設定して欲しいですね。
確かにＭスポが選択できる様になるかならないかで今後のＳＥの
売れ行きは大きく変わるかも知れないですよね。
細かいオプションが選択出来ない分、Ｍスポ位は選択できる様な
車種として欲しいと本当に思います。
って言うより、通常の４５０万のバージョンって無くても良さそうな気もしますな。２０万足してスポーツやモダン選べば免税になってお徳なんだし。見た目もグッと良くなるし。
装備ですが、328から320で省略されたのが数点あります。
あとE90‐320からF30‐320で省略された装備もありました。
追加になったのもありますがグレードによっても違うので
詳細についてはディーラーで確認してください。
２月の東京マラソン前に発注して来月GW明け納車予定です。
ＳＥの装備って昔のＥ４６-３１８ⅰの頃と同じ様な装備ですよね。
過剰な装備品よりよっぽど良い様な気がしますが、如何せんその他が選べないのが・・・。
今日ホームページを見ると、320SEが無くなったみたいですね。
カタログも削除されています。
なぜかな？
>ホームページを見ると、320SEが無くなったみたいですね。
あれ？なくなってますね・・・
市場の反応の結果、SEだけ発売時期を延期するのか
他によくあるのは国交省への形式申請時にミスがあって
やり直しのパターンですが(+_+)
例えば申請書類中のインパネ内スイッチの配置を誤記しただけでもダメらしいです。
ＳＥはカタログには載るけど無い物だと考えて欲しいと言う様な事を以前に聞いた様な覚えも・・・。
結局は客寄せ？だけのグレードって事かな？
＞ＳＥはカタログには載るけど無い物だと考えて欲しいと言う様な事を以前に聞いた様な覚えも・・・。
上記が事前の発言なら、計画的な施策ですなぁ。
これも経営者次第ですが、520i→523iの名称変更といい、
ちょっとやりすぎの感も。
まぁＳＥが入って来ないと言う事は無いでしょうが、数が非常に少ないんじゃあないかなぁ。と考えます。
Re:(29) 日出○/[E46] : 2012/04/29(Sun) 21:40 :
ホームページから削除されただけでなく、プレスリリースからも削除されているんですね。
何か無かったことにしているみたいで！！！
３２０のカタログのPDFも消えてるし。
欲しかったのに・・・ SEを先週にネットで見積もり依頼を送ったのですが返事も帰ってこないし。
営業さんから聞いた話によるとＳＥは初期導入以降は客注文があった場合に発注するようになると言う事らしいです。
矢張り客寄せパンダだったと言う事でしょうね。
ただ、だからと言ってホームページから消す事自体が信じられませんが。
まぁそれだけ注文して欲しくない仕様なのかもしれませんが。
