３２０ｉと３２８ｉの価格差
No.462 ３３０乗り [E46 330i] : 2013/06/01(Sat) 18:56 :
こんにちは。
愛車も疲れてきたので乗り換えを検討しています。
装備内容的にも328iが良いかなと思っていますが、
エンジンは同じ２リッターターボと考えると、
１００万の価格差がありすぎるような気がしています。
どう思われますか。
Re: ３２０ｉと３２８ｉの価格差(1)
アル君/[E65_B7] : 2013/06/02(Sun) 00:42 :
３３０乗り様...今晩は（＾＾）v
Ｆ３０への乗り換えですかぁー、３２０iか３２８iの選択で悩みますよネ。
エンジン・チューニングの他に装備や内装といった相違点は多数ありますが、私的には価格分の差はないように思います。
基本的にエンジンは同じ直噴２Ｌターボで、チューニングを変えているだけのようです。
ターボの過給圧、コントローラーのＲＯＭデーター値を調整し、区別化して販売するのは、近々のＢＭＷに於ける商法ですかねぇ。
エクステリア比較で目立つのは、リアビューの排気管です。
３２０iは一本出しですが、３２８iはクロームメッキされた二本出しで見た目も格好良いです。
３３０乗り様、私も価格差はあり過ぎと思います。
（３２０iはお買得、予算あれば３２８i）
３２０iか３２８iか、、、高価な買い物ですので、見て・乗り比べて大いに悩んで検討下さい。
此の悩んでいる時も楽しみの一つですネ♪
そして、Ｆ３０でも引き続きＢＭＷ・ライフをエンジョイ下さい！！！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
Re: ３２０ｉと３２８ｉの価格差(2)
ググル/ : 2013/06/02(Sun) 11:13 :
こんにちは
その他、装備面の違いとしては、
・アダプティブ・ヘッドライト（バリアブル・ライト・コントロール機能、コーナリング・ライト付）
・サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）
・クルーズ・コントロール
・ストレージ・パッケージ ： インスツルメント・パネル下収納スペース*2、12V 電源ソケット
・タイヤホイール１６→１７インチ
・地上デジタルTVチューナー
となります。
レザーがオプションだったりと、この価格差に含まれていないのが痛いです。
エンジンも気筒数や排気量の違いのように、明確な物理的コストの違いもなく、
セッティングやマフラーの違いなど、工場組み立て時の部品が違うだけで、
数十万のコストがかっているとは思えません。
ただ、実際に中高回転の力強さは明らかで、燃費の差はほとんど無いなど、
経済性とパワーでは328iになります。
ですが、330からの乗り換えでも320iにパワー不足感は無いと思います。
330iという当時のトップグレードからの乗り換えを考えると、価格的な納得感は、確かに微妙かもしれませんが、
328iへの乗り換えが無難ではないでしょうか。
Re: ３２０ｉと３２８ｉの価格差(3)
アルピナ/[E92] : 2013/06/02(Sun) 11:32 :
３３０乗りさま
確かに価格差ほどの差があるとは思いませんね。せめて、レザーシートが３２８ⅰに標準装備なら納得出来そうですが？
私なら、パワーが欲しければ３２８ⅰを選び、そうでなければ３２０ⅰを選んでオプション装備を追加して購入します！
Re: ３２０ｉと３２８ｉの価格差(4)
３３０乗り/[E46 330i] : 2013/06/02(Sun) 19:19 :
アル君様、ググル様、アルピナ様、こんばんは。
発売時の試乗会で３２０ｉに乗り、出足も十分だったので
３２８ｉでなくても良いかと思っていました。
二本出しのマフラーもオーナーには判る外観の差ですね。
装備の違いも悩ましいところです。
価格差には、疑問に思っていましたが、皆さんも疑問に思われていたのですね。
６気筒から４気筒になるので、まだ気持ちの整理が出来ていませんが、
とりあえずＦ３０の購入だけは決めています。
レザーがオプションなんですね。
他の欲しいオプションも付けると、ちょっと予算オーバーかもしれません。
まだ、決めかねていますが、実車にも試乗して判断したいと思います。
ご回答ありがとうございました。
Re: ３２０ｉと３２８ｉの価格差(5)
アル君/[E65_B7] : 2013/06/02(Sun) 23:22 :
３３０乗り様...今晩は（＾＾）v
「ご返信頂き有難うございます」アリガト♪(*'-^)-☆パチン
普通に乗るなら３２８iと遜色なさそうなのでぇー、価格差には疑問視ですネ。
エンジン・スペックでピークパワー＆トルクは当然違うが、８ＡＴの出来も良いので、エンジンを回さないと違いは分らないでしょう。
違いが顕著に分るのは、時速１００ｋｍ以上の時でしょうかぁ。
特に追い越し加速になると、３２８iは優れております。
只、日本のフィールドでは御法度な領域です。
アウトバーンがある欧州では、ピークパワー＆トルクは重視されるので、３２０iと３２８iの価格差は納得できるのでしょう。
現地の価格差を、そのまま日本に導入しているのかなぁ。
それと、ドライビング・フィールも大切ですネ。
タイヤサイズと電動パワステの違いを、どの様に感じるか。
３２０iは柔らかく、３２８iは重みがありそうです。
３３０乗り様、３２０iと３２８iどちらにするか、お好みで決めて下さい。
又、決めた時の報告を楽しみにしております(^_^)
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
328iは、加速がよい反面足回りが弱い感じです。高速で加速や追い越しする時少し怖いので、328iならMスポーツがよいです。また、Hybridが思った以上にとてもよいので、ついでにActive Hybrid3にも乗ってみてから決められた方がよいと思います。
330iは、あまりアクセルを踏み込まなくても十分加速していると思いますので、少し無理をしてでも同じ感じで運転できる328iかHybrid3がよいと思います。4気筒ターボは軽いので加速がよくきびきび走れるので運転は330iより楽しいです。
エンジン音を気にされるのであれば、Hybrid3か少し大きいですが遮音のよい528iになると思います。
