E90-335とF30-328の選択ではどちらがお勧めでしょうか
No.813 IS250乗り [IS250] : 2014/12/28(Sun) 最終更新日2023/4/3 :
はじめまして。
レクサスIS250が8万キロ超えで飽きてきたので、
そろそろ乗りかえを検討しています。
今のISは顔が嫌いなのでBMWに戻ろうと思ってます。
以前、E36 325を乗っていました。
6気筒NAエンジンが無くなってしまったのですが、
E90-335とF30-328では、どちらがお勧めでしょうか。
まったり走るので、特にパワーは求めていないです。
年明けに試乗に行く予定です。中古の予算は350万ぐらいです。
オーナーのみなさまよろしくお願いします。
Re: E90-335とF30-328の選択(1)
ググル/ : 2014/12/28(Sun) 22:54 :
はじめまして
今まで６気筒ＮＡにお乗りの方にとっては
直噴４気筒ターボのダウンサイジング化は抵抗感が大きいと思います。
４気筒に対するネガティブなイメージが先行しているので、
試乗しないとダウンサイジングのメリットが理解し難いです。
Ｆ３０の３２０も３２８も同じ４気筒なので、
まず３２０に試乗し、ＩＳ２５０との違いをじっくり確認されることをお勧めします。
４気筒の音やパワーフィールに違和感があればＥ９０の３３５になります。
一世代前になりますので、長く乗るのであれば現行型が無難ですね。
Re: E90-335とF30-328の選択(2)
IS250乗り/[IS250] : 2014/12/30(Tue) 13:39 :
ググルさん返信ありがとうございます。
レクサスISは4気筒ハイブリッドが主力ですね。
旧レクサス旧クラウンユーザーの6気筒ユーザーも4気筒ハイブリッドに乗りかえているようです。
元E36ユーザーとしては、6気筒は外せない思いもありましたが、
ハイブリッドモデルに乗ると4気筒の音は全く気にならずモーター走行時の静粛性など
さすがハイブリッドと思う部分もあります。
ただ、現行ISのスタイルが好きになれないところが大きいです。
たぶん、５，６年は乗るんのでF30が良いのでしょうか。
320はIS250以上のトルクなので320でも良いのかもしれませんね。
高回転のパワーよりもATとのマッチングや運転のしやすさを重点に確認したいと思います。
Re: E90-335とF30-328の選択(3)
しらかば/ : 2014/12/31(Wed) 01:30 :
F30なら新車で試乗車があるので確認しやすいですね。
個人的にはF30のシャシー性能はすばらしいですし、328iの４気筒エンジンもF30によくマッチしています。
運転がとても楽しいクルマなので４気筒の事は一旦忘れてぜひF30試乗してみて下さい。
個人的にはMスポより通常モデルがお勧めです。（これに関しては同意してくれる方少ないかも。。）
Re: E90-335とF30-328の選択(4)
Tany/[F11 535iX／F36 428i] : 2014/12/31(Wed) 01:48 :
家内がIS250から428GCに乗り換えました。
本人は、エンジンには興味が無いので、4気筒になったことは気にしてないようです。
ただ、燃費は悪くなったってぼやいてますが（笑）
自分は普段535に乗っているので、家内のクルマを運転すると
4気筒と6気筒の差をリアルに感じます。
それでもエンジンを回さない領域では、運転していればあまり差は感じません。
ただ、車外で聞くエンジン音だけはどうしようもないですが．．．（笑）
中古で６気筒なら、E90よりF10の方がお勧めですね。
ただ、大きいですけどね（笑）
Re: E90-335とF30-328の選択(5)
IS250乗り/[IS250] : 2014/12/31(Wed) 16:13 :
しらかばさん
Tanyさん
返信ありがとうございます。
アドバイスの通り320から試乗してみます。新車併設のディーラーなので328と335も乗ってみたいと思います。
中古なのでグレードは特にこだわりはありませんがレザーシートが希望です。
328燃費のカタログ数値はISよりもかなり良いようですが実際は悪いんですね。
ISは通勤込みで平均８キロ台です。
交通の流れをリードできれば、それ以上回す機会は少なくなりましたね。
エンジンの音を車外であらためて聞く機会は少ないのであまり
気にならないのかもしれませんが４と６気筒ターボの違いを聞き比べてみたいと思います。
F10も中古だと予算範囲内の車が多いのですが、会社駐車場の関係でISサイズが限界です。
その他アドバイス等ありましたらよろしくお願いします。
こんにちは、IS250乗りさん。私も昔E36に乗っていて、現在
AH3納車待ちです。
かゆい所に手が届くレクサスから、かゆくても手が届かない
BMWに戻ってきました。（笑）
弟がF31の320dに乗っていていますが、直6に拘らないので
あれば、320dも有りなんではないでしょうか？
燃費は良いし、踏めば速いですよ。
長い間乗るのであれば、これから故障が増えてくるE90より、
F30の方が維持費が安く済みますしね。
私の場合、弟が320dに乗っていたので、同じ車はNGなのと
BMWがいつまで直6を出し続けてくれるかわからなかったの
で、無理をしてAH3を購入しました。
直6に拘りが無いのなら、320dの試乗もしてみてはどうでしょ
うか？
(^o^)
たこ親父さん返信ありがとうございます。
BMWへ戻るにあたってAH3に興味があったのですが予算オーバーで諦めました。
長く乗る予定なのでF30に絞って探すことにしました。
SOSコール付きの年式の新しいものが良いのでしょうか。
中古の在庫で320i 328i 320dがあるようなので試乗できると思います。
ディーゼル車はどのようなものか興味はありますね。
試乗しましたら結果をご報告させていただきます。
こんにちはIS250乗りさん、試乗はどうでした？
SOSコールに関してはあっても無くてもいいかな？程度の認識ですね。
可能なら2014年5月以降の車にはスマートクルーズが標準装備になっているので、
予算的に射程圏内なら、こちらの方がお勧めのような気がします。
SOSより使用頻度は確実に上ですし、その装備付なら、SOSももちろん付いていますから。
好みの色があるといいですね。
皆様こんばんは
ご報告が遅くなりましたが320i 328i 320dの順で月曜日に試乗しました。
アイドリングストップから始動時のエンジン音は気になりましたが、
走行中は4気筒が全く気にならないレベル。
IS250だと3、4千回転は回さないと加速しない場面でも
320だと2千回転以下なので車内も静かです。
車外は確かに4気筒音で音量は大きめですね。
次に328ですが若い頃のように飛ばさないので
ここまでの速さはいらないと思いました。
一般道の速度域では320と変わらない感じがします。
E36の320と328では低速域でもパワー感が全く違いましたが、
F30の320と328ではその差はほとんど無い感じです。
年式の新しいものだと若干予算オーバーです。
320dは燃費が良いと営業マンもプッシュしてきましたが
アイドリングストップからの再始動では音や振動が大きい点と
回転を上げるときの感覚に若干違和感がありました。
燃費重視なら320dにすると思います。
当初の質問からグレードが変わってしまいましたが320iで十分という感じです。
実際323や325から328ではなく320にされる方が多いそうです。
装備はレザー付きにしたいです。
たこ親父さんに教えていただいたスマートクルーズ付きは中古が無いそうです。
新車の試乗車があるそうなので試乗予定です。
中古の出物があればスマートクルーズ付きにしたいと考えていますが、
予算に収まるといいのですが。
こんにちは、IS250乗りさん。
悩んでいる時が一番楽しい時期ですね。
先日AH3の代車で、120iに乗りましたが、車体が軽い為か、1600ccでも
十分楽しめました。燃費も結構良く、室内がもう少し広ければ、これも
有りかなと思ってしまいました。
意外と1シリーズ出来がいいので吃驚です。
たこ親父さんこんばんは。
スマートクルーズ付き３２０新古車の在庫があるとの連絡がありましたので
週末にディーラーに行く予定です。
価格は込み４００万となり予算５０万オーバーです。
３２８は込み３６０万ぐらいの在庫あるので迷いますね。
今のところ３２０のスマートクルーズ付きに絞っていますが。
１１６は２．５Ｌ並みのトルクなので十分なんでしょうね。
私もサイズ的にパスになります。
