BMW E34フォトギャラリー1



皆さんの愛車写真を紹介するコーナーです。貴方の愛車写真をお待ちしてます。

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「マック」（栃木県）です。
E34 M5（95年式最終型）が愛車です。

購入経緯：93年５２５セレクションからの乗り換えです。元来、根っからのMT派で、 前々愛車は国産R32GT-Rでした。激重クラッチで腰を痛め、あきらめてATにする なら外車、ということでBMWに出合いました。 マック号との出会いは96年夏に。走行わずか3000kmの最終型M5がアプルーブドカー で出ていたのです。家内を拝み倒して購入しました。 SFWを適用できたため、昨年11月までは他のメンテ経費はかかっておりませんが、 主に足回り部品がけっこう逝き、SFWの元はしっかり取りました。最大はリアのショック 一式ですね(部品代だけで23万）
メカ音痴ですので、恐れ多いので改造はしておりませんが、オーディオは下手の横好き で凝っており、結構なものになってます。

家族の足として普段にも使え、ときには要人を乗せ （仕事の関係で、キャスターの櫻井よしこさん・落語家の古今亭志ん朝さんをお乗せしたことがあります） そしてまた、ファントゥドライブを満喫することができる～それも最高のパフォーマンスで。さらに安全・・１台です すべてを満たしてくれるこんなすばらしい車は他には考えられません。最高の車です。






「武ちゃんＭ５」（宮城県）です。
Ｅ３４－Ｍ５Ｊが愛車です。

535ｉ（E34）時代よりの憧れM５を数年前にやっと購入。 ２年程乗って大きなトラブル・メンテは特になし。 車重の割に速い、抜群の高速安定性、しなやかなステアリングフィール、 高速燃費の良さ、ノーマルでも心地良い排気音、レザーインテリアの質感、 長距離走行での疲れが少ない。
これからは,アナログ-マニュアルが趣きがあっていいかもしれません
所詮おとなの遊び車ですから・・・・・




「えんどうくん」（新潟県）です。
Ｅ３４ー５２５ｉ（９５）が愛車です。

購入してから２年近く経とうとしている、愛車です。
ちなみに写真は１年ほど前にパソコンの壁紙用として撮影しました。
この車、新潟では全く同じものを未だに見たことがないのですが、 ラグジュアリーパッケージ、いわゆる「ラグパケ」って呼ばれてるものです。
ディーラーで探してもらって絶対出てこないと言われたのですが、 どうしてもこの色、この年式、この装備が欲しかったので、 某外車中古車雑誌掲載のお店に片っ端から電話をかけて 巡り会うことができた最高の車です。
朝早くに起きて厚木まで実車を見に行ったことを今でもよく覚えています。
購入してから２万キロ以上走り、いよいよ８万キロを迎えようとしていますが、 走りに支障を来すトラブルはなく、至って快調です。
未だに、どノーマル＆フルスモーク（ちょっと怖い）で頑張っていますが、 乗って良し、眺めて良しの飽きのこない車だと思っています。





まさあきさん（宮城県仙台市在住）の愛車
Ｅ３４－Ｍ５ツーリング　９３年式
ダイヤモンドブラック（２４Ｖ）です。

購入日　２０００年８月２２日登録

シンガポール勤務の際　紀伊国屋で買ったチャージを見て惚れました。
すばらしいデザインだと思います。買ったところは聞かないでください

メンテナンス歴
１、スロットルが戻らなくなるトラブル発生　自分で可動部をグリスアップし対処、現在良好
２、メーターパネル警告表示部のオレンジ色のバックライトがエンジンを切ってもついたままになるトラブル発生　後にバッテリープラス端子の緩み とバッテリー液量不足が原因と判明し自分で対処、現在良好。メーターパネルへの電力不足によるものと思われます。
３、エンジン部よりファンベルト鳴きと思われる異常音発生、地元ディ－ラ－にてファン、エアコン、オルタネ－タ－ベルト調整

セールスポイント
特になし　これからです。

改造
特になし

愛車の思い出
日本平のＥ３４オフミ　初めての参加でしたがとても参考になりました。８月に買ったばかりなので思い出はこれからです。

以上、宜しくお願いいたします。




 mappiruさん（東京都）の愛車
Ｅ３４－５２５ｉ（２４Ｖ）です。

本当はM5が欲しかったのですが・・・
乗り始めて、早三年。

納車してすぐ気付いたのは、ナンバー。
３４－０４より３４－３４の方がいいなーと。
そうなれば、数字全部「３４」だ！
でも愛車の形式がE-34という事に気付いたのは、結構経ってからでした。

変更箇所といえば
タイヤ＆ホイール、サス＆ショック、コンポ＆スピーカー、
マフラー、リアトリムパネル、ハンドル、フルスモーク、
後付けフォグランプ、オリジナルナンバーステイ
くらいです。
残るはエアロですかね。

さすがに距離と年式には勝てないのか？
トラブル＆交換部品が少しずつ・・・
でもこれからが、車を楽しむ本番です！




 Hatchさん（神奈川県）の愛車
８９年Ｅ３４－５３５ｉです。

タダ同然で手にいれた「ポンコツ」＆「どノーマル」です。
実車には手を加えてありませんが写真の方で遊んで見ました。
新車カタログ風にしてみたのですが、
うん！ポンコツには見えない・・・自我自賛。
＜注＞写真上で車高を下げてあります（単なる願望です）。




 ゴン太さん（徳島県）の愛車
Ｅ３４－５２５ｉ（９０年式）です。

　E34のみなさんこんにちは。ゴン太です。
さて、ウチの５２５をUPしてみました。ほとんど「どノーマル」です。
ヘラーのリアガーニッシュにリアウィングだけつけています。
で、メーターですが、こんなに走ってしまいました。２０万キロは、
すぐにいきそうですね。

それでは、失礼します。ゴン太でした。




 ＫＡＺＥ３４さん（大阪府）の愛車
Ｅ３４－５３５ｉです。

改造個所
Ｍスポーツステアリング、シュニッツアーフルエアロ
１７ＡＷ、デコライン、マフラーカッター、BILSTEIN-BTS




Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさんの愛車「Ｎ５」です。
Ｎ５というのは、”Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ”の「Ｎ」と”偽Ｍ５”の「５」から、
お友達（たしかＤＡＤＡさん）が付けてくれた愛称です。
このたび、岩野お師匠、TAMOさん、BM小僧さん、田野倉さん他皆様のお陰で
N5のエクステリアの完成を見ることできました。皆様ありがとうございました。
では、New E34‐Ｎ５を以下ご紹介させて戴きます。

ベースは、’９１
Ｅ３４-５２５ｉ-24V、ラッツァブルー、５AT、右ハンドルのＡＰカーです。
＜エクステリア＞
＊Ｍ５フルエアロ（Ｆ／Ｓ／Ｒ）・・・ラッツァブルー／セブリンググレーの2トーン塗色＋Ｍリアスポイラー
＊本国仕様ヘッドライトウォッシャー（ダミー：田野倉さんありがとうございました）
＊Ｍ５フロントグリルエンブレム
＊ＨＩＤ＋英国仕様レンズ&リフレクター（ロービーム）
＊Ｎｅｗハイビームレンズ&リフレクター＆Ｐ○ＡＡスーパープラズマバルブ
＊Ｍ５パラレルスポーク１８”＋ダンロップＳＰスポーツ９０００（２３５－４０－ＺＲ１８）
＊ビルシュタインＢＴＳキット
＊シャドーライン
＊Ｍ５リアガーニッシュ
＊７０ｍｍ×2本出しＧＭＲマフラーカッター
＊Ｍ５リアエンブレム
＊サイド４面透明断熱フィルム
＜インテリア＞
＊ＭスポーツステアリングⅡ
＊Ｍ５シフトノブ（ＴＡＭＯさんありがとうございました）
＊英国仕様Ｍ５ウッドシフトパネル
＊ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ Ｂｉ－ｔｕｒｂｏ
ＡＳＣスイッチ風ＡＴモードスイッチ（岩野お師匠ありがとうございました）
＊レザー＆リアルウッドインテリア（ＢＭ小僧さんありがとうございました）
＊Ｅ３９ Ｍ５用フットレスト
＊後席用シガーライター（ダミー）
＜エンジンルーム＞
＊ＵＳ Ｅ３６Ｍ３用タペットカバー＋Ｍオイルフィラーキャップ
＊Ｍ５ボンネットインシュレーター

でドレスアップしています。

性能面で手を入れたのは、
＊Ｋ＆Ｎスポーツフィルターとビルシュタインエンジンフラッシング、それに添加剤のアタックＸ１のみという、
りっぱな「狼の皮をかぶった羊」です（＾＾；）。




Ｅ３４ＢＭ小僧＠尾張さんの愛車です。
Ｅ３４　５２５ｉ　９５年式セレクションモデル（右ハンドル）
　　（国内２５万台突破記念限定車）


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