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BMW F48 X1フォトギャラリー


BMW X1シリーズ セダン
18i 25i 愛車写真








一途なBimmerさん (東京都)

■愛車形式名
F48 X1 xDrive25i M Sport (DBA-HS20)

■購入経緯
サイズを持て余すようになってきたE70LCI X5 xDrive35i M Sportから、2度目の車検を迎える前に乗り換えです。
在庫車のストックは8割以上が18iであり、希望の25iのMスポの在庫はアルピンホワイト塗装でオプション無しの1台しかなく...
希望の仕様(ブラックサファイヤ塗装/サンルーフ)で本国に発注することも考えましたが、以上の在庫車でサービス含めて3ケタ万円に近い値引きでの条件を頂いたので購入を決意しました。

■メンテナンス履歴
新車購入時にInnovectionコーティングとリヤのスモークフィルムを施工(いずれも値引きサービス)
3ヶ月以上経っていますが特に問題は発生していません

■セールスポイント
上級グレードなので、多くの装備(電動シート、ACC、オートテールゲート、スライディングリヤシートなど)を備えている点。
元々クロームグリルが好きでしたが、ブラックキドニーグリルだと引き締まって見えてこちらも好きになりました。

■改造箇所
BMW M Performance ブラックキドニーグリル (こちらも値引きサービス笑)

■燃費
街乗りでも7〜8km/l、高速だと11〜12km/lぐらいまでイケます。

■良い点・悪い点
<良い点>
・先代より見た目はかなり立派になっていると思います
・ボディーサイズの割には広いインテリアとラゲッジルーム
・衝突安全ブレーキなどの安全装置/ACCなどの運転支援装置
・使いやすいiDriveナビ
・4気筒ですが、なかなかにいい音が出ます
・LEDのヘッドライトはキセノンを大きく超える明るさでした
・必要の無いときは前輪のみ回していることもあって、街乗り含めて非常に燃費が良いです
・Mスポですが昔のMスポのような突き上げ感は無く、一方で高速でもカッチリしてるので乗り心地は良いです

<悪い点>
・やはり、6気筒には色々叶わないかな...といった印象です
・前輪駆動ベースにしてはかなりよく曲がる方ですが、高速域のカーブだとやはり後輪駆動ベースの車との違いを感じさせられます
・ACCは便利ですが、前車との車間距離を一番近い設定にしても自分の感覚では遠い気がします...(結構な確率で横入りされます)
・トランスミッションが従来のメカ式に戻ったのは残念です
・パーキングブレーキのオートホールド機能が無いこと(メーターには"AUTO H"の文字がうっすら見えました)
・リヤドアノブにもコンフォートアクセスのセンサーが欲しかったです

■愛車との思い出
これから作っていきます!

■同じオーナーへのメッセージなど
よろしくお願いします。

■コメント
前述の在庫車の事情から考えると、タイミングが少しでもズレていたらこのX1には出会えていなかったかもしれません。これまでのBMWのような運転の楽しさの面から考えると少々味が薄くなってしまいましたが、クルマとしてはとてもよく出来ていると思います。車格はCセグメントですが、運転していて本当に疲れません。



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