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89’325Mteck:オーバーヒート警告灯

過去記事No171

No.171 

89’325Mteck:オーバーヒート警告灯

- kei - (2004/08/29(Sun) 18:24:39)

初めまして、325Mテクを今日から乗りはじめたkeiです。
実は表題の通り、いきなりミラー上部の警告が出ました

水温計は、真ん中を指しているのですが、これは何の警告でしょうか?
単にセンサー異常でしょうか?その場合、どこを見たら
判断できますか?

宜しくお願いします。

Re[1]: 89’325Mteck:オーバーヒート警告灯

No.175 TED - (2004/08/31(Tue) 21:19:20)

Keiさん エンジン始動時にちらりと点灯して、その後消灯しないのでしょうか?
もし消灯なら異常ではないです。でも点灯したまま(多分そうなんでしょう)なら
残念ながら異常です。

ミラーのところの警告はCatalytic Converterの温度の異常表示ですね。原因は単
にセンサー異常、ケーブル異常、センサーからの信号(電圧)の処理異常、本当に
Converterの温度が異常(排ガス中の燃え残りが異常燃焼している)でしょう。で
、どうやって点検したらいいのか?なんですが、私は残念ながら修理工場と相談し
てみてくださいとしか言えないです。または詳しい方のレスを待ってみてはどうで
しょう。

Re[2]: 89’325Mteck:オーバーヒート警告灯

No.176 kei - (2004/09/01(Wed) 05:56:15)

TEDさん、ありがとうございます。常時点灯の状態です。
もしかして、本当にオーバーヒート気味なのかも知れません。
と、言うのは、水温計が真ん中より上(3/4メモリ)程度まで
上がってしまうのです。(軽い渋滞で)
走り出せば、真ん中まで戻ります。

ウオーターポンプは、最近変えたらしい(前オーナー)のですが・・・

Re[3]: 89’325Mteck:オーバーヒート警告灯

No.177 TED - (2004/09/01(Wed) 12:50:23)

常時点灯ですか....... Catalytic Converterは要点検ですね。センサーなどの故
障ではなく本当に過熱しているのであれば、床下から火災(最悪ケース)の恐れも
ありますので早めに点検されてはどうでしょうか。

また水温も高めで3/4では悪条件下(AC ON、大渋滞、外気温高い)では余裕
がなく心配ですね。私の30は普通は真ん中より針1本分Coldで多少の上下はあるも
のの、せいぜい針2本分上がる程度です。

水温が高い時の点検箇所は過去ログにでてきますので、まずはそれらを確認されて
みては。またCatalytic Converterと水温は別々の問題と思います。

Re[4]: 89’325Mteck:オーバーヒート警告灯

No.178 kei - (2004/09/01(Wed) 20:45:56)

了解しました。やはり3/4ってのは異常を疑う目盛り
なんですね。E30はオーバーヒート気味になることが
多いとは聞いていたので、このくらいは日常茶飯事なのかと
思ってました。

早速、修理工場の算段をつけようと思います。
経過は、このスレに書き込みますのでまたアドバイス
いただければと思います。