メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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はじめまして(^^)
くまっちと申します。
88年式E34-535iを本日手に入れました＼(^o^)／
ところが、走行距離メーター（メーター内のボタンを押すとリセットするほう）がエンジ
ンを切るたびに0kmの表示になってしまいます。
また、ステレオもリセットされてしまっているみたいで、エンジンをかけるたびに「ガー
ッ」というチューニングのあってない音（AMの周波数があっていない）がします。
どこか回路的な問題があるのでしょうか？
このような現象を解決されたことがある方、教えてください。
よろしくお願いいたします。
常時給電ラインのヒューズが飛んでいるんじゃないでしょうか？
ちょっと、手元にベントレーが無いので、ＦＵＳＥ番号が解りませんが、
とりあえず、ヒューズボックスの中のヒューズの断線を確認してみて下さい。
また、リアシート下にも、数個ヒューズがありますので、そちらも！
後日、回路図みて、特定して又書き込みます。
岩野様
早速のご回答ありがとうございます。
フロントのFUSEだけではないのですね(^^;
リアシートの方のFUSEも調べてみます。
その症状は、メーターのコンダクタープレートの不良による故障です。
そのうちにどこかのメーターが動かなくなったりすべてがまったく動かなくなります。
部品は、メーター裏にあるグレーのパネル一式です。
ディラー定価約70000円ぐらいします。
メーター裏のコンダクタープレート？だとしたら・・・高いですね。
でも、症状に、オーディオも、リセットされるって書いてあるので、
ひょっとしたら、リアの左シート下にある、Ｆ３２の３０Ａヒューズが飛んでいるだけ
なら、良いのですがね？
（Ｆ３２はうるおぼえなんですが、３０Ａは確かです）
FUSEは平気だったから、きっとコンダクタープレートですね(^^;
光敏様、岩野様
どうも、ありがとうございました(^^)
オーディオはちょっと引き出してみましたが、多分、電源の取り方に問題がありそうな
(^^;
コンダクタープレートの手配をしなくては･･･
どうもありがとうございました<(_ _)>
足回りの事なんですけどもフロントの『コントロールアーム、ブッシュ、ロアーアーム』
は国内で買うと幾らぐらいになるか知っている方いますか？
ディーラーにての見積もりは、工賃込みで１４諭吉。。。。。。。
この部品を個人輸入か国内で買った事ある人はいますか？
個人輸入で買ったほうが安い！！って言う事が分かれば、個人輸入をしてみたいと思いま
す。コントロールアームブッシュは前に手にいれてあるのでアーム類２品です。
それか、部品の輸入を考えている方いますか？？？
個人輸入を考えている人がいれば、一緒に頼んでいただきたいのですが・・・。（マジ）
僕は個人輸入した事無く、英語が分からないので、出来れば一緒に頼んでもらいたいので
す。
国内と輸入ではどちらが安く済みますかね？？？？
どちらさまか教えてください。宜しくお願いします。
初めまして、たにやんと申します。
個人輸入の方が安いと思います。
ただ持ち込みで作業をしていただける工場が、ご近所にありますか？
個人輸入に関しては、おたっ○ーずのメンテ21に詳しく書かれてます。
あと、ここからは自己努力になるんですけど、E34関連のHPがいくつかありますので、それらの
過去記事を丁寧に読んでいけば、必ず道は開けると思います。
英語と言っても、会話じゃないので、自分の意志を書くことが出来れば、充分意志は通じると思い
ます。
「私はこれこれが欲しい。」で充分だと思います。
健闘をお祈りいたします。
国内の部品共販から購入するのと、ディーラーから購入するのは
金額は同じだと思いますよ。
確かに個人輸入するのが一番安価に手に入れられるかもしれませんが、
リスクを伴うのは確かです。
誰かの発注時に便乗というのも無くはないですが。
でも、なかなか都合の良いようには便乗させてもらえるとは
限りませんし。
ご自身でGCC経由なりアメリカなどの純正パーツを扱っているショップに
直接申し込んでみることを勧めます。
それが不安なら国内で個人輸入してパーツを販売してくれるショップも
ありますからweb検索などをして探して、購入されると良いでしょう。
スピードジャパンやポールポジションとかね。
すごく低レベルな質問で、この掲示板にそぐわないかもしれませんが・・・・
'91 525iにのっています。
リアフォグが点きません。なぜでしょう？
チェックランプモジュールの仕様なのかな？と思っています。
ちなみに、いま着いているチェックランプモジュールのパーツNo.は
61 35-1 379 374です。
もともとついていたのが点かなくなったのでしょうか？
それとも中古で購入されてリアフォグを点けようとして点かないのでしょうか？
９１Ｙ式ですと後者の場合 ディーラーで点かないように球を抜いたり配線をいじってい
る場合がありますが、その場合でしたら球を入れたり配線の状態を確認されてはいかがで
しょうか。
状態をもう少し教えて下さい。
ありがとうございます。
現状は・・・
中古で購入した際には点灯していませんでした。
が、修理工場に持っていったところ、チェックランプモジュールを抜いて、直接ラインをつなげたら、点灯します。
つまり、球を抜いてはいないようです。
チェックランプモジュールがいかれてるのかな？と思い、交換しても点きません
あまり知識がないので、説明がわかりにくいと思います・・・すいません
＞中古で購入した際には点灯していませんでした。
が、修理工場に持っていったところ、チェックランプモジュールを抜いて、直接ラインを
つなげたら、点灯します。
ＣＣＭを抜くとコネクターは２つに分かれて差し込む形になっていますがそこに直接ライ
ンをつなげたら、点灯したのでしょうか？
ラインは生きているようですよね。点灯したのですから。
ん〜 どうしたら良いのかな。
ＬＫＭユニットで、リアフォグ付きと無しの仕様があります。
私も手持ちである予備がリアフォグ無しの仕様でした、
ＬＫＭを開けてみると、内部にリアフォグ用のリレーが、付いていないんです。
まずは、そこからかな？
ありがとうございます＞ＭＫ２ＴＲ３さん・岩野さん
ちょっくら調べてみます。
もし、仮に、LKMのほうだったばあい、リアフォグありの仕様のパーツNO.っておわかりに
なりますか？？
91年モデルには、リヤフォグが付いていますので、もしかしたらどこかでLKMを交換され
た手いる可能性が高いです。
もひとつは、E34の宿命でトランクのアームに配線が巻きついているため開閉している間
に断線している可能性が高いです。
どちらかだと思います。
皆さん、色々ありがとうございます。
パーツの呼称がよくわからないんですが・・・・
自分で交換したパーツといえば、『Light Control Module』?
パーツNo.61 35-1 379 374です。(黒いカートリッジ10cm×18cmくらい?)
走行中にヘッドライトが点いたり消えたりと非常に危険だったので、修理工場で点検をし
てもらった際、上記のパーツということでした。
内部のハンダ落ちが激しいので、接触不良になっているとのこと。
新しいパーツを交換した後もリアフォグがつかないので、古いLCM(?)をばらしてハンダ付
けしたら、点灯。
しかし、フロントフォグも点きっ放し。
このような感じです。
Light Control Module ＝ LKMなのでしょうか？
Light Control Module ＝ LKM です。
ｆｏｇが点きっぱなし、ですか？
半田つけで、何処か余分な所までくっついているんじゃ無いでしょうか？
ｆｏｇのリレーは左右別ではなく１個で左右に送っています。
（ローはなぜか左右が別々のリレーです）
岩野さん、ありがとうございます。
ハンダは工場の人も『失敗した』と言ってました。
まぁ、新しいLKMを買った後だったので、「壊してもいいっすよ」と私も言ったので、あ
きらめます。
古いLKMと新しいものでは、明らかに外見が違いますし・・・・
中身も違うのかな？
新しいLKMでも、ハンダ付けでバックフォグがなんとかなる問題なのでしょうか？
私の、手持ちのＬＫＭで見る限りでは、バックフォグ無しには、
それようの、リレーが付く場所（パターン）がありません。
古いＬＫＭを修復されるのが一番かと思います。
送ってくれれば、修復可能か判断しますよ！
１００％直るとは言えないんですがね。
（工場の人の失敗具合にもよります）
新品のＬＫＭを注文する際にリヤフォグ付きを頼めばいいと思いますが
なんならうちにある中古品(修理品)でよければお譲りしますけれど・・・
光敏さん
まじですか！？
よかったら、詳細メールにてください。
皆様はじめまして！わたしは奈良で90年の525に乗っています。おととしにACシュニッツ
ァーのスタイルに惚れて購入いたしました。先日運転中にタバコを吸うのに窓をあけよう
とスイッチを押したとたんカーステの電源が切れ、窓が動かなくなりました。そうなると
ドアロックまで死ぬんですね・・・。しばらくすると元にもどる時もありましたが窓のス
イッチを押したら息途絶えました・・・。窓半開、鍵かけれずの状態で夜は少しの物音で
もバットを握り締めて飛び出してます。修理に出せば済む話ですが出来れば自分で乗り切
ってみたいのでどうかみなさん知恵を拝借させてください。それから僕の車、SOHCの4速
なんですがとても170psもあるような乗り味じゃないんですが・・・。坂道の加速が軽4タ
ーボに劣るってのはいかがなもんか・・・。滑ってる印象はないんですけどねぇ・・・。
長々と失礼しました。
運が良ければ、ヒューズです。
エンジンルーム内の、ヒューズＢＯＸの中と
左リアシート下のヒューズを全て点検してみて下さい。
Ｆ３２の３０Ａがあやしいです。
岩野さん、ご親切にありがとうございます！早速調べてみました・・・がどうやら僕は運
の良くない部類の人間のようです。そうなると同じ症状が繰り返すことからみて配線でし
ょうか？電気になると俄然ヘタレの僕にはお手上げです。今日もバットを握り締めて寝る
ことになりそうです。
バイブルを持ってきました（ベントレー）
パワードアロック関連は
Ｆ３０ ７．５Ａ
Ｆ３１ ７．５Ａ
Ｆ３７ ２０Ａ
Ｆ４７ ３０Ａ
最悪、ドアロックはマニュアルでできるのでよしとして
パワーウィンドウは
Ｆ１７ ７．５Ａ （フロントのＢＯＸ内）
Ｆ４７ ３０Ａ （リアシート下）
Ｆ３０ ７．５Ａ （リアシート下）
と、制御モジュールは
ＧＭ（ジェネラルモジュール）
ＲＭ（リレーモジュール）
エレクトリック・パワー・プロテクション・リレー
です。
最後の手段は、
内張をはがして、ウィンドウモータのカップーを抜いて、
バッテリーから、直に電気を送って閉めて下さい。
＋と−をひっくり返すと、開いたり、閉まったりします。
その後、マニュアル操作で、鍵を閉めれば、
バッドをかかえずに寝れると思います。
幸運を祈ります。
その症状は、メインヒューズ80Aが飛んでいます。
そのヒューズは、エンジンルームのストラットケース右側の黒いプラスチックカバーの中
にあります。10mmのボルト2本で固定されています。金額的に100円までです。
そのヒューズは、定期的に交換しないとエンジンの振動や熱により切れます。
分からなければ電話ください。
当方も奈良県橿原市です。
今後ともよろしくお願いします。
090-1138-3109光敏まで
お二人とも本当にありがとうございました！ずばりメインフューズ80Aでした。岩野さん
には家宝のバイブルまで引っ張りだしていただいて・・・。いつかは店に頼るんでしょう
がダメもとでカキコしてみてよかった！僕には人に教えられるモノはなーんにもありませ
んが皆さんのモルモットになるべくトラブル王めざします！またお願いします。
こんばんはー
今日燃料を入れようと、給油口を開けようとすると
鍵が開いてるのにロックしっぱなしになってました。
その後ディラーに電話して聞いたら
給油口を開け閉めする。モータが壊れてるかもと
いうことで、トランク開けて、パネルを外して
モーターに付いてるロックの棒を手で引いてみて下さい
と言うことで引いたら見事、開きました。
でも、その後は給油口はドアロックしても、開きっぱなしに
なりました。
初故障です。
いくら修理に掛かるか、心配です。
給油口のアクチュエーターの故障ですね。
中古でよければお譲りします。