メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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エアコンの風量のスイッチを最大の4にしないと
風が出てこなくなりました。1.2.3では、まったく動きません。
どなたかこの症状についてお分かりの片いますか？
修理の場所と方法と部品を教えてください｡
部品の値段も教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
オートエアコンですか？
それなら、まさ坊さんと、同じ症状ですね。
エアコン奥の刀見たいな部品交換ですね。
岩野さん、さっそくのお返事ありがとうございます。
その刀みたいなやつというのは 「Limit Switch」
というやつですか？
場所はマイクロフィルターがある所で良いのでしょうか？
それとも、エアコンのボタン（風量調節のつまみ？）が着いている
ユニットの裏側でしょうか？
ちなみに今年の夏に風の出が悪くなったので
マイクロフィルターを取っ払ってしまったのですが
それが原因になるのでしょうか？ おたすけください。
こんにちは、私は90年式の525に乗っておりますが、同様の症状になりました。岩野さん
の指摘通りマイクロフィルターのすぐそばにある刀のような部品の不良でした。いろい
ろやってみましたが、結局半田をやり直したら直りました。新品だと３万以上します。
ちなみに1,2,3とも全開になる場合は刀についているトランジスタの故障だと思います。
コマチさん、今晩は。
さてご質問の「Ａ／Ｃ風量・・」ですが私も今夏同症状にて↓
>その刀みたいなやつというのは 「Limit Switch」
>というやつですか？
>場所はマイクロフィルターがある所で良いのでしょうか？
まさしくその「刀状」のパーツ交換をしました。（完治）
ちなみに私は解体車から「ハゲタカ」しました(^^;
岩野さん、かわぐちさん、まさ坊さん
大変参考になりました。ありがとうございます。
新品で３万はちと痛いし、近くにＥ34の解体車も見た事ないので
とりあえず、刀を修理してみようかと思います。
内装をはずしてマイクロフィルターの付近を捜したのですが
その刀らしき物を発見できませんでした。
具体的にその刀の場所を教えていただきたいのですが、
それと、その刀の大きさとか特長とかありますか？
なにかのケースのなかにでも入っているのでしょうか？
ちなみに私は右ハンドルの92ｙです。
刀は運転席側から取り外しが出来るのでしょうかね？
右ハンドルの私の車は助手席側からでしょうか？
ちなみに、マイクロフィルターを取ったのは右の運転席側から取りました。
よろしくお願いします。
92年式だと刀でなくてレジスターで制御しているのではないでしょうか。助手席センタ
ーコンソール側のビス１本で止まっているパネルを外してみてください。レジスターは
そこにあります。
こんにちは。
刀はマイクロフィルターが入っているケースよりエンジン側に付いていますよ。
刀だけ剥き出しでフォルダーに収まっているようです。白色だったと思いますが。
そのままハンドル側に引き出せる筈ですが。コードを切らない様に注意して下さい。
私のもフィルターがつまり気味なのか風量が落ちて来たようです。
交換するか取っ払うか考え中です。（笑）
では。
ちょっと訂正です。
先日マイクロフィルターを取っちゃいました。（笑）交換してから９ヶ月ですが
真っ黒でした。風量はバッチリと戻りました。
ところで刀ですが黒色でした。どうも繋がっているコネクター３個を外さないと
コードが邪魔して抜けて来ないみたいです。
では。
追記します。
Ｅ３４のエアコンは、オートタイプとマニュアルタイプとあります。
刀が付いているのは、オートタイプだと思います。
（私がバラした車を見る限りですが）
本日、再びＥ３４のエアコン修理を試みました。
結局刀は発見できませんでしたが、かわぐちさんがおっしゃっていた
助手席側のところに（私は右ハンなので左側）
差し込まれていてビス止めではなくツメで固定されていて
大きさは3cm×5cmくらい、配線は4本入っていて
3種類の太さの違うコイルが付いている部品
（これがレジスターなのでしょうか？）
の接触不良を発見、そしてその部分の接触不良を治したら
一応今の所は1・2・3でもちゃんと風が出るようになりました。
とりあえずこれで様子を見てみようと思います。
皆様ありがとうございました。
くまっちさんの「走行距離メーターについて」以下を読んで不安になったのですが、
私の535iもエンジンを切るたびトリップメータが0kmに戻ります。
あと、始動直後～10分以内にコンピューターのスピーカーからピーという音が
出っ放し＆タコメーター以外は全部バカになり、
ある程度のスピードで走りつづけると正常に動いてくれたりします。
現象からしてバッテリー切れかと思ってたのですが
コンダクタープレートが壊れている可能性はありますか？
ちなみにオーディオ等は正常で、エンジン停止時もルームランプは
明るいです。
たれ様
私のは、瞬間燃費計も左と右を行ったり着たりで真中には止まりません(^^;
私は、メーターパネルをはずしてみて、コンダクタープレートの基盤を見てみる予定で
す。
私のは、年式が年式だけに、基盤が劣化してるかも知れないし(^^;
ものの本によれば、プレートの基盤浮きが原因の時もあるし、電池？が切れていてもなる
ようなことを書いてあったので、とりあえずトライしてみます。
でも、これで治ったとしても、根本的な解決法ではないので、なんともいえませんが(^^;
はっきりいって、わけはわかりませんでした(^^;
しかし、プレートの脱着にて燃費計は動作するようになりましたが、素直に整備工場に持
ち込んだほうがいいかも知れませんね。
わたしは、しばらく我慢して、整備工場に持ち込みます･･･
手持ちの予備メータを、バラして見ました。
プラスティクを溶かして、止めてある所をドリルで揉んで、
基板が全て見える状態にして見ました。
Ｅ２８等で、メーター修理で、内部にニッカド電池があって、
それが駄目になって、メータが変になるとかを読んだことがあるので、
期待したんですが・・・
残念ながら、そんな物は無かったです。
岩野様＞私も今日、自分のメータをばらしたのですが、電池はありませんね(^^;
素直に、パネルを交換するのがよさそうです(^^;
うちの状況は
・ガソリンメーターが0側に振り切る
・ディスプレイは
1. バックライトがついたまま文字が消えてピーとなり続ける
2. バックライトが消えたままで静かな状態
のどちらか
・タコメーターの動きがすごく大味になる
という感じです。
535iという事でうちのも相当年数経ってますから何があっても
おかしくない感じです。
日の光がある内に自由時間がとれたら色々見てみます。
色々参考になるご意見ありがとうございます。
# いつもは英語しゃべってるのにこの間は突然ドイツ語喋った...
その症状だと完全にコンダクタープレートが逝っています。
交換しないと直りません。
そ、そうだったんですか(汗)
ピーピーうるさくて困るので早急に手配する事にします。
# しかし新品買うお金はあるのか?
どうもありがとうございました。
88モデルの535ぐらいですか？
基盤の色は、何色ですか？
何枚か中古があります。
ご親切にありがとうございます。
同じ535でも色々あるんですか...
車を譲ってくれた知人の所に1台廃車の535があるというので
確保してもらったのですが、ちょっと調べてからにします。
光敏さんのコンダクタープレートについてお尋ねする時は
こちらに書くよりもメール差し上げた方が良いですか？
当方無知ゆえ教えて下さい。
Ｅ３６に装着可能なホイールはＥ３４にも装着可でしょうか？？
宜しくお願い致します。
私もわからずにＥ３６の純正アルミ＋スタッドレスをオークションで購入してＥ３４に付
けようとしたら、タイヤの内側がサスペンションに接触して付きませんでした。（オフセ
ットが違いました）ハブは合っていた様です。
だめです。ハブ、オフセット、違うのでだめでしょう。
ＴＯＳＨＩＹＡＳＵさま、早速のご返答ありがとうございます。よく分かりましたm(__)m
始めまして、現行モデル5シリーズのＭスポーツのホイールをE34にハブリング（アルミのアダプ
ター）を装着して付けています。時速100ｋを越えるあたりからハンドルが微妙にぶれます。
既に１年はそのままでまあいいかと思いはしっています。ただ最近少し気になってきてます。
皆さんの書き込みをみると外した方がいいのかな・・・ともおもいます。どうなんでしょうか？
ｓａｍさん、こんにちは。
ハブリングを外すと８０ｋｍ位からブレが発生します。
因みにＥ３４のハブ径は７２．５ｍｍでＥ３９は７４ｍｍですので
単純にリング厚が１．５ｍｍ無いとダメです。
バランスがとれているのなら、１００ｋｍを越えるあたりからの
微妙なブレは大抵アーム類ゴムブッシュのヘタリが起因している
と思われます。
Ｅ３４オーナーズルームの過去記事に足回りに関しての書き込み
があるので捜して見て下さい。(無責任回答ご容赦！)
早速のお返事有り難うございます。
E34用の17インチを探した方がよさそうですかね。Ｍスポーツは15万で購入したものですから
オークションで転売しようかなと・・・
でも今お金ないので12月のボーナスでてからですね。
有り難うございます。
↓ここにBMW各シリーズのホイールデータがあります。
http://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/bmwmach.html
これによるとE36とE34の違いはオフセット(ET）のみですね。
E36のホイールをE34に装着するとタイヤの車体側（裏側）が
車体に擦りそうです。
20～25ミリ（！）のスペーサーをかませると着きそうですが、
どうでしょうか。
情報有り難うございます。ただ、今付けてるＭスポーツ（現行の5シリーズ用）はハブ径だけでサ
ス・車体には感傷していないようです。だた100ｋｍ～120ｋｍで微妙なぶれが気になるところで
す。デザインは凄くきにいっているので、何とかしたいな・・・と思ってます。文京区のサンライ
ズでハブリング購入して付けてますがどうもなじんでいないようです。ちなみに僕の525ツーリン
グは86000ｋｍも走っていてもしかしてサスペンションのブッシュとかどこか別のところが原因
かな・・・なんて考えたりもします。ちなみにブッシュとかどこか交換したほうが良い！とかあり
ましたら詳しく教えて下さい。（そのままディーラーにお願いします。）
samさん
私も２台目のE34('88/535)も純正E39専用ホイール（スポーク・スタイリング）
をE34に着けています。
最初は80㎞/h位から大きな振動が出ましたがハブリングの装着で解消しました。
ただ14万㎞走行していてステアリングのガタやブッシュ類のへたりがあったので
最近足回りをリフレッシュしました。
BTSキット、タイロッド、アーム類、ハブベアリング等々総取っ替えしましたので
それまであったsamさんの仰られているような100㎞/h～の微妙な不安定感は無く
なりビシッとした足になりました。
一度足回りを点検されたら良いと思います。
アドバイス有り難うございます。足まわりの点検はやはりディーラー径サービス工場でしょうか？
それともショップ系でしょうか？費用は幾ら位を考えておけばいいのですか？何時も質問ばかりで
済みません（＾＾）
samさん
私の場合その他にエアコン、駆動系等やれるところはみんないっぺんに
やってしまったので3桁逝ってしまいましたが、、、。
フロントのアーム、ロッド類だけであれば10諭吉～程度でしょう。
ブッシュ類のみの交換をやってくれるショップであればもっと安くできる
かもしれません。
ちなみに私の535は持ち帰り物でディーラーは敷居が高くて逝けません。
近場のタイヤショップで車を上げてもらってガタやへたりの度合いを見ました。
実際の作業は外車、稀少車の専門ショップに依頼しました。
535i/MT/RHDは日本では稀少車になると個人的には思っています(^^;;;
現在前後共にタイヤサイズ235/45-17、ホイールリム幅8Jですが、ホイールを変えずに
リヤタイヤサイズを255/40-17にしたいのですが、可能でしょうか？
見栄えが悪くなるでしょうか？どなたかご存知の方、教えてください。
８Ｊに255のサイズですか...。
ちょっとタイヤ幅に対してリム幅が細い気がしますね。
255だと９Ｊ位が適正だと思います。
単純に入るかどうかであれば、８Ｊに255のタイヤは入る事は入りますよ。
ただ、サイドウォールがホイールに引っ張られて見た目が
格好悪くなりそうですね。また、場合によっては扁平率が40％とサイドウォールの
寸法も短いのでビード部分のホイールへの収まりが悪くなりそうですね。
と言うことで、出来れば止めた方がよいでしょう。
ものすごーく 久しぶりにPCで日本語を表示出来る環境に戻ってきました。
で、早速ですが、HID化したあと、ヒューズは15A以上（最大20A）にする様に説明書に書
いてあるんですが、ベロフのHIDの場合、最低の15Aで問題ないのでしょうか？
Kitの配線にも15Aのヒューズが繋がれているようですので。。。。
実際、ヒューズ取替えをうっかり忘れていて昨日左目を切ってしまいました。
よろしくお願いします。
今日は、あっしもベロフHIDで、装着後に両方消えました
当然、ヒューズが７．５Aのままでした、１５Aに替えてからは
問題無く点灯していますよ。
有難うございます。
> 今日は、あっしもベロフHIDで、装着後に両方消えました
> 当然、ヒューズが７．５Aのままでした、１５Aに替えてからは
> 問題無く点灯していますよ。
やはり・・・・
さっき会社の近くで15Aを買ってきました。早速取り替えてみます。
始めまして、94年式の525ツーリングに乗ってます。
教えて下さい。hidは簡単に取り付けできるのでしょうか？
またどこの物が幾らぐらいでいいのでしょうか？
工具は色々もってますが、あまり得意ではない自分に取り付けは出来るでしょうか？
またお店でやったほうが良い！とかの意見もお願いします。
どーもです(^^)
HID安くなりましたね、私は買った所で付けてもらいました
でも最近は仲間内（３４オーナーズルーム）で作業されています
詳しい方もいますので一度オーナーズルームへどーぞ！
やはり電気に詳しくないと無理っぽいです
僕は東京在住なんですが取り付けしてくれる良いショップとhidのメーカー名教えて下さい。
それとリフレクターをヒゲ付きに交換するとより効果的とよく書いてありますがやはりそうなので
しょうか？
samさん、こんにちは。JUNです。
自分も都内在住ですので、東京・晴海のオー○○ェーブので入れました。
ベロフの旧型ですが、キャンペーン中（要は、旧型在庫一掃セールだったのかも…）だっ
たので、６万とまあまあ安く入手出来ました。
工賃は、友人が働いているので、特別にタダ。有償でも確か1.5万程度だった記憶があり
ます。
時間的には、約3時間弱で完成。
取り付け後半年経ちますが、ヒューズが7.5Aのままだった（今は15Aを入れています。）
ので二回ぐらい切れた以外は、問題無しです。
他に安そうなお店は池袋のサン○ームさんですかね。
Bosch製がだいたい7万弱＋2万弱です。期間限定のようですので。。。
髭付きレンズに関しては、申し訳有りませんがわかりません。
確かに霧の発生しやすい英国仕様は明るいのでしょう・・・。でも、出張で英国行った時
友人のE34のライト見て、何となく明るいかな？って印象でした。（そいつの車、全然洗
車してなくて汚いからかもしれませんが・・・。）
では
samさん、はじめまして。JUNさん、久しぶりです。(^.^)
えっと髭レンズ＆リフレクターですが効果有りです。
下方向にも明るくなってフォグいらなくなったのとカットくっきりでGoodです。
ちなみにサン製HIDとの組合せで装着してます。
ヒューズは7.5A→15Aでも7.5A→10Aでも大丈夫です。私は今10Aです。
ではまたね。。
まだ装着してません。横浜のショップにメールで問い合わせしました。
工賃込みで10といってました。ただロービームの玉切れのチェックランプが点灯するかもしれま
せん。といわれました。点灯するかも・・・というのが理解できないんですが、車によって点灯し
たりしなかったりするんでしょうか？あとヒゲ＆レンズ交換って自分で出来る範囲なんですか？
結構高いですよね、８位と言われました・・・
ご意見聞かせて下さい。
たにやんでございます。
ヒゲレンズ交換に関しましては、DIY可能だそうです。
必要なもの、「気合い」「時間」「そして知識豊富なお仲間」だそうです。
バンパーの取り外しなどは1名で行うとそこそこ大変と聞いております。（重たいし大きい）
E34関連のHPを丹念に当たっていくと、ヒゲレンズ交換の記事も詳細に出ているサイトがありま
す。
頑張って下さい。
私はHID装着後、ヒゲレンズにしようと思ってディーラーに行き、色々丸め込まれて新品の純正レ
ンズになって帰ってきました(;o;)ｳｴｰﾝ
レンズ＆リフレクタ交換だけでしたら自分で可能な範囲と思います。
もし時期を前後してHIDをショップ等で装着されるのでしたら結局レンズ＆リフレクタは
バラしますから同時に頼めれば手間(工賃)が１回分で済みますよね。
私は別々に装着予定でしたが上記の理由でHID取付のショップにレンズ持って
押し掛けました。(^^;) また、たにやんさんのお話では有りませんがディーラーでヒゲ付
の注文の相談をすると対応はまちまちの様ですね。私の近所の某ディーラーではヒゲ付の
存在すら知らなくてこちらからパーツ・を伝えて取り寄せました。正規購入ではレンズ・
リフレクタ・ナットで￥49●●●(税込)。最近は皆さん個人輸入などでとても安く手に入
れていらっしゃいます。
玉切れ警告はHIDのメーカーにも依るところがあると思うので一概には判断できませんけ
れど私がサン製を装着した時のショップの話では当時(昨年)の時点では90～93式では
対策が進んで警告は出なくなっていた様子です。しかし、私の95の540TRでは装着前に
多分出ると言われて、、出ました！samさんの94あたりだと微妙？車輌の年式の事を気に
していたのでLKMやCCMのモジュール類のバージョンに警告の出る出ないは左右されると
ころが大きい様子です。最近の状況は全く未確認ですが、ご参考までに。。