サス交換以外で車高を下げる方法はありますか
nao - (2003/02/27(Thu) 最終更新日2021/11/27)
90年型525iですが、先日ビルシュタインのショック（ショートストローク）とエスペリ
アのダウンフォースに交換しました。4ｃｍダウンの予定が組んだら逆に前より車高が上
がってしましました。他のメーカーとかで車高下がるパーツ知ってましたら教えて下さ
い。
ダンパーですが、ビルシュタインのショートストロークタイプよりもモンロー（センサ
トラック）のショートストロークタイプの方が１〜２cmくらい車高が下がります。
（ダンパーの全長がちょっと短いのかな。）
が、ダンパーだけでなく、スプリングとの兼ね合いもありますねぇ。
交換する前はどんな組み合わせだったのですか？
また、交換直後から普通に走って一ヶ月ほど経ってスプリングが多少馴染まないと
本当の車高の高さになりませんよ。
ありがとうございます。中古で購入したため正確にはわかりませんが、見た感じビシュシ
ュタインのＢＴＳキットのようです。今回付属するパーツ（ゴム関係等純正）も新品に交
換したので馴染むまで車高が落ちないのでしょうか。
車種が違いますが、E34用のエスペリアとザックスの
ツーリングで組んでます、車高の状態を見比べて下さい。
http://www.h5.dion.ne.jp/~e24/
E34の方が車重があるのでもう少し下がるかと？
尚、ショックが抜けて来ると車高は上がります。
ビルシュタインは新品を組んでるんですか？
サス、ショックとも新品です。知人から聞いたのですが、バンプラバーをある程度切らな
いと車高が落ちないとの情報ですが、どうでしょうか。アドバイスお願いします。
ちなみに、交換後５００ｋｍ走行しましたが車高に変化ありません。
上記レスで・・
＞中古で購入したため正確にはわかりませんが、見た感じビシュシ
＞ュタインのＢＴＳキットのようです。
と言う事は、その後新品のキットを購入されたと言う事ですか？
はい。新品のダンパー、ショック、純正パーツを購入し、装着しました。
Re:(7) No.1843 BJ - (2003/03/07(Fri) 11:24:41)
普通なら、ビルシュタインのＢＴＳキットやＳＡＣＳ（ザックス）などの
お手軽スポーツ走行＆車高落としはポピュラーですが、それを組んで車高
が上がってしまうようでしたなら明らかにGETZさんも仰っているように、
対応車各が合っていない物（フロントヘビータイプ用）を組み込んでしま
ったのではないでしょうか？
いちど組んでもらったショップさんにきちんと問い合わせてみるべきだと
思えます。・・時としては場所が近ければ、港北とかで月一でＥ３４が集
まっていますのでその時に諸兄の皆さんから助言を貰うと良いかも知れま
せんね。（何であれ上がってしまうのはちょっと？と言う感じです。）
バンプラバーを切って短縮しても車高には関係ないです。
無闇に切ってしまわないように。
また、組上がった現在、実際にどの程度の車高なのでしょうか？
ありがとうございます。
タイヤとフェンダーの隙間は、フロントが約６ｃｍ、リアが約２ｃｍです。
純正並のような気がします。
もしかしてV8用を組んでませんか？
Re:(11) No.1842 田野倉 - (2003/03/07(Fri) 11:15:31)
確かにローダウンのスプリングとダンパーに交換しているのであれば
車高が下がっていない感じがしますねぇ。フロント側は意識して見たり
計測していないので、数値から判断するには自分のを測ってこないと駄目ですけ
ど、リアはローダウンにするとフェンダーがタイヤにかぶる感じなるはずですよ
ね。間違いなくローダウンのスプリングですか？
ダンパーに比べてスプリングはへたって使い物にならないというのは
通常走行では余程のことですので、一端以前のスプリングに組み直してみたら
いかがでしょうか？車高を落としたいということでしたので。
交換したショップに聞いてみたら、サスで落ちないのではなく、ビルシュタインのダンパ
ー（ショートストローク）自体が硬くできているので、時間がたてば落ちてくるとの事で
すが、どうでしょうか。
