BMW E34メンテナンスQ&A過去記事193

91年式525に乗っておりますが最近ナビ画面に「車速センサ接続不良」のメッセ
ージが出るようになりついに消えなくなりました。　最初は結線不良を疑いま
したがギボシでの接続では考えにくく気にしていなかったのですが、雨のドラ
イブでワイパーを使うと停止時に倍間欠待機とならず速度が一定である事に
気づきパルスの死亡が確実となりました。　OBCの燃費表示をリセットしても
燃費計算が出来ないのでこちらにもパルスは来ておらず特定の線による障害
では無いようです。

CCMの異常と思われますがパルスはCCMで発生させているのでしょうか？　実際
の検出センサがどこにあるのかが分からずセンサ異常なのかCCM異常なのかが
特定できません、どなたかパルスラインの情報をお持ちでしたら回答をお願い
します。

デフのパルスのピックアップセンサーの不具合だと思います。
鉄粉が付いていて、センスできない場合もあります。

素朴な疑問なのですがリアデフのパルスセンサが異常でもメーターパネルの
速度計は動作するのでしょうか？　今の症状はメーターパネルには異常が
無いので速度計にはいっているパルスラインとオーディオカプラへのパルス
ラインがどこから来ているのかが分かると特定しやすいのですが。

ベントレーのＥＷＤ−１５７ページの例ですと、
スピードセンサ−＞メーターパネル−＞ＯＢＣやＣＣＭ等へ
こういう流れです。
メーターパネル内のスピードメータは動くとなると、
パネルからの出力の黒／白線の関係が問題ありそうですね。

有難うございました、やはりメーターパネルからの分岐？で信号が途絶して
ようです。　オーディオのヘッドユニットを換装した際にハーネスに無理な
力が加わったのでしょう、信号確認後は各機能が問題無く復帰いたしました

ラインの確認をする前にCCMの交換テストをしてみましたがイワンの馬鹿さん
の情報通りメータークラスタから分岐後の障害でしたので状況の改善はみら
れずクラスタ側の接続状況を点検した後に復帰となりました。

初めて、投稿します。95年式E-HD25に乗っているのですが、エンジン始動時のアイドリ
ングが不安定で時としてエンジンが停止してしまいます。その際、ハンチングも起こりま
す。一キロほど走ると元に戻るので、再現性が乏しく、原因がわかりません。特徴として
は、エンジンが冷えた状態の時のみ起こると言うことです。どなたかアドバイスをくださ
い。

朝一エンジンスタートの時の様は完全に冷え切った時だけですか？
３０分とか１時間置いた時はどうですか？

信号待ちでもハンチングするのであれば、アイドルバルブが原因
かと思いますが・・・、エンジンヘッドからオイルの染み出しで、
プラグホールに溜まっていて、幾つか失火しているのかも知れま
せん。
まずは、エアフィルターとか、お手軽な部分から点検して見てはい
かがでしょうか？

いつも質問ばかりでスミマセン…m(_ _)m
先日、知人からシュニッツァー(タイプ？)のリアウイングスポイラーを譲って頂い
たのですが、両サイドがトランクから数センチはみ出て、リアフェンダー上端の水
平な部分に接地するようになっており、このまま取り付けるとトランクが開かなく
なってしまいます。
E34用に間違いは無いらしく『ステーが必要なのかな？』とも考えましたが、各サイ
トのE34リアスポ装着車の画像を観てもステーでトランク側に取り付けている痕跡が
見当たりません。
でも、スポイラーの接地部分は同じ位置のような…
まさかトランクの開閉を犠牲にしてるワケではないですよね…？？？
諸先輩方々、今一度、御知恵を拝借させて下さいませ！！
宜しく御願いします！！！

こんにちは、私もリアウイングスポイラーを取り付けています。
トランク以外のリヤフェンダー部にはみ出ている部位は、フェ
ンダーに固定されてはいないんですよ。

ですから取り付けて、トランクリッドを開けると両端は飛び出て
いる格好です。

フェンダー側にスポイラーの押し傷がついてしまうのが、文字通り
玉に傷です。

その、スポイラーのあたるフェンダー側は薄い透明な保護フィルムが貼られていますね。

御自分で取り付けなさいますか？
別件ですが〜
穴あけ防水処理に私は、防水、振動止め、接着の３種同時に出来る自己融着テープ
で施工しました。ホームセンターにて安価で手に入ります。トランク裏側のコンビ
かメガネレンチで締め付け固定の際工具を落とさない様に(^^);！！私は、落として
しまい施工時間の９割を工具拾いに費やしました(爆）。工具にひもを着けガムテー
プ等でどこかに命綱お勧めいたします。今後悲しむ方が出ません様に！魔のトラン
クトライアングル地帯(^^);

レスが大変遅くなりましてスミマセンです。。。
皆さん、いつもいつも…本当に有難うございますっ!!
なかなかE34様に時間を割けず、未だスポイラーは居間に転がっております…^^;)
今一度、基本的な質問をさせて頂いても宜しいでしょうか？
スポイラーとボディとの接点がトランクでなくフェンダー上部という事は、
(後ろから見てトランク右側→)＿|￣(←後ろから見てフェンダー右側)形のステー
が必要になると思われますが、コレはディーラーで買えるのでしょうか？
また、同型スポイラー装着のE34に後続した時、トランクには穴あけをした痕跡が
見当たりませんでした…?_?)
どのようにトランク側には固定しているのでしょうか？
質問ばかりでホントにスミマセン…m(_ _)m
御回答を宜しく御願いしますっ!!!

追伸：
保護シートや緩衝(防水)材、工具落下防止(笑)等の情報を有難うございます！
やっぱり、こういうナマの情報はオーナーの方々からでないと聞けませんね…
ネットの無かった時代がいかに不便だったのかを痛感させられてます。
とりあえず、ボディ保護にシリコンシート、緩衝(防水)材にシリコンゴム接着剤は
購入しました。
でも…時間が…貧乏ヒマ無しです…ToT)

>スポイラーとボディとの接点がトランクでなくフェンダー上部
>という事はステーが必要になると思われますが・・、

いえいえ、ステーなど有りません、直接付けます。

取り付け穴の空いていない物は、穴あけ加工が出来なかったのか、
後で取り外すつもりでいたのか、両面テープで貼り付けていたの
だと思われますよ。

時間作って頑張って付けて上げて下さいませ。

もう一度話しを戻しましてスポイラーからボルトが出ていますか？それともトラン
ク内側よりボルトで装着(スポイラー側ナット埋め込み）？ですか？フェンダーの上
に当たる部分にはその様な取り付けポイントが無いはずですが．．．もしあるとす
れば〜他の車種用？かも知れません。ボルト出ているタイプでしたら自己融着テー
プを先に張り、所定の場所にスポイラー乗せればボルト後が付きますそこにポンチ
でセンタリングして〜後はお好きな様にドリルでポン(^^);バリ、削りかすをしっか
り除去お忘れない様に錆びの原因になります。両面テープのみの固定は危険です。
高速走行後にシュニちゃん置いてきぼり（爆）

こんばんわっ☆
早速のレス、有難うございます!!
スポイラーは穴開きタイプ(?)です。
昨日、寝る間を惜しんで(笑)トランクに乗っけてみましたが、
確かに!!スポイラーの穴はトランク寄りにありました…^^;)
お騒がせしましてスミマセン。。。
そぉ〜かぁ〜…ココに穴を開けて･･････････
うぅ…こ…コワイ･･････････
ボディに穴を穿つって、結構、勇気がいりますね(氷汗)
とりあえず…今日はヤメときます。。。
皆サン、本当に有難うございました!!!

535i乗りです。ガングリップタイプのシフトノブをつけたいと思っております。加
工なしで付けられるものってあるのでしょうか？金額等もご存知であれば教えてい
ただけないでしょうか？よろしくお願いします。

残念ながらそのままポン付けはできません。

2001年版のオプションパーツカタログによると
91年2月以前製造の車両には、シフトレバー・アッパーパート（P/N25162228145、
\5,300、たぶんシフトレバーのシャフト部）を使用することで、
ガングリップが装着できるとの記載があります。
ちなみにウッドのシフトノブ（P/N25162228278）は\25,800です。
それ以降の車両にはオプション設定がありません。
たぶん、シフトロック機構がついているためと思われます。

私は、93年の530にE39のシフトノブをオークションで手に入れ、
シャフトをグラインダーでカットして装着しました。
加工の方法は、ＤＤさんのホームページにわかりやすく解説されています。
私の加工・装着写真も載せていただいています。
その他にも、とても参考になる記事が満載ですので、是非ご覧ください。
http://dd.jpn.org/

535iにアルピナB10 3.5のダクトなしのフロントスポイラーをつけようと塗装しいよ
いよ取り付けしようと思っています。それでカー用品店で両面テープとエアロ固定
ボンドを買ってきましたがエアロ裏面にはネジが所々腐食して折れたような跡があ
り前の車体にはネジで止まっていたような跡があります。高速道路などではかなり
風圧もかかると思われるだけにテープとボンドだけでは不安なのです。取り付けて
いらっしゃる方おられましたらご助言よろしくお願いします。

はじめまして、NENAと申します。
私も１ヶ月ほど前に取り付けましたが（RDですが）、フロントは両サイドの
折り返しのところ、センターと計３箇所がねじ留めであとはボンドですよ〜
それで今のところ以上なしです。
私もボンドで不安でしたが（セメダインスーパーX）、丸１日で完全に
固まってビクともしません。

一度そのボンドで、何かを接着してみて確かめたら如何でしょうか？

シリコンボンドと、長いマジックテープでグルグル巻きにして
圧着ですね。
それと両サイドはねじ止めすれば安心かと思います。

NENAさんＫＯＵさんさっそくのレスありがとうございます。ボンドはオート○ック
スで見つけた物で店員さんに聞くと「これはロ○ンザー純正の物と同等なのでこれ
だけで大丈夫です。」と言われましたが以前ＨＩＤのバラストのことで話しかけた
ときにバラスト＝ばらす（分解すると）と解釈されたようで話の通じる店員さんが
なかなか出てこなかったような店舗だったのでさらに不安でした。おっしゃるよう
にまずな何か接着し、サイドをネジで固定してみたいと思います。

難しいですね！取れては困りますが〜取れた時純生バンパーも車体下に引き込まれ
る様ですと更に損害がでます。強力なボンドの補強にベースバンパーの何箇所か
に、最近出てますプラピンにて固定する純生を思わせる固定ピンで折り返し部分に
打てば大丈夫と思います。仕上がりが、純生のように見え非常に綺麗です。確かエ
ーモンあたりで８個くらい入り５００円前後のだった？すいません値段は定かでは
〜物忘れ激しくて．．．両面テープ貼り付け面は、シリコンオフ等でしつこいくら
いに脱脂してテープをドライヤー等で暖めますと更に効果的！高い物ですから道路
上に忘れてこない様にしてください。(^^)