BMW E34メンテナンスQ&A過去記事205

こんばんは。いつもお世話になっている92年　525iのshingoともうします。
先日アーム＆ラジエター交換に出していた車が本日ディーラーから全部完了したと
の連絡があり、車を引き取りに行ってきました。

そして帰ろうと車に乗ったらメータ内に「COOLANT LEVEL」、「WASHER FLUID
LOW」、「P.A.D.FLUID」の表示が出て再びため息が出てしまいました。
サービス担当をもう一度呼び戻し聞いたところ、クーラントのレベルセンサーの故
障ということでした。在庫がなく一緒に交換できなかったそうです。ウォッシャー
は入れればいいと思いますが最後の「P.A.D.FLUID」というのは、燃料タンクのセ
ンサーでしょうか？タンクにもセンサーがあるのですか？

そして帰宅途中に今度は「SUSPN LEVELING」というのがポーンと出てきました。
でもこの表示はいったい何なのでしょうか？調べたところ・・
「車に荷重がかかりすぎている(リアアクスルへの荷重限度を超えている)か、また
はセルフレベリング・サスペンションが故障しています。」ということだったので
すが、後ろに全く荷物＆人も積んでないしサスはBTSに変えているのでセルフレベ
リング・サスペンション？というものにも無縁だと思います。もしやLKMの誤作動
でしょうか？

なにか知ってること等ありましたら教えて下さい。
宜しくお願いしますm(__)m

おはようございます。
９２’５２５ｉＡＲに乗っております。
私のＥ３４も「P.A.S.FLUID」がたまに出ますが、
パワステフルードのタンクにはセンサーはないそうです。
ＣＣＭの誤作動だと言われていますが定かではありません。
この警告が出て３年近くだと思いますがそれだけなので放置しています。

といさん、おはようございます。返信ありがとうございます。

「P.A.D.FLUID」の警告はパワステのことだったんですね。燃料タンクか
何かかと思ってました。CCMの交換を検討してみます。ありがとうございました。

なんだか、いろいろ調べているうちにセルフレベリングサスペンションという
ものは、自分の想像（妄想？）していたものと違うということに気付きました。

そこで、重ねてお願いしたいのですがセルフレベリングサスペンションといのは
いったいどういう機能＆構造なんでしょうか？ただただリアの過重警告なのでしょ
うか？
先輩方教えてください。宜しくお願い致します。

セルフレベリングサスは、人や荷物の積載でリアの車高が下がった場合、
油圧でアブソーバーをコントロールして一定に保つものです。
ライトの光軸も一定に保たれますので、光軸調整装置がついていません。
ツーリングとＭ５に設定されていて、油圧のオイルはパワステと共用です。

ＣＣＭの予備（中古）の手持ちがありますので、試して見ますか？

ミッチョさん、いつもお世話になっております。返信ありがとうございます。

セルフレベリングサスの説明納得です。ありがとうございました！！
CCM試してみたいです。また御連絡させていただきます！


といさん、ミッチョさんありがとうございましたm(__)m

あけましておめでとうございます。
91Y　525i　M50エンジンですが、ラジエタサブタンクからの水漏れでサブタンクの
オーリングを交換しようと思い、サブタンクをはずそうと思いますが、結構硬くて
外れません。ラジエタ固定クリップをはずしサブタンク上方のねじ2本でカバーを
外すと、上方に引っ張れば外れると思うのですが、壊さずにうまくはずす方法をご
存知でしたらご教授よろしくお願いします。
症状は、エンジンが冷えてくると、水が漏れ出すというものです。ちなみに温度が
上昇時は漏れません。

マイナスドライバでエア抜きボルトの横からサブタンク上部のリブ
（出っ張り）をこじるようにしたら、
無事上方に外れました。お騒がせしました。

いつもお世話になります
91年５２５なのですがリヤデフロスターが使えません
ヒューズは切れていないようでした熱線のところの電圧計ったところ0Ｖでし
たのでそこまで電気きていないようです
スイッチの不良なのか断線でもしているの点検方法または同じ症状になった方
いましたら
教えてください
よろしくお願いします

近々初めて自分でCDユニットを交換しようと思います。
今までは数年前にショップで付けてもらったソニー製を使用しており、これを
デノンのDCT-R1に換えます。
車はHiFi仕様車です。
そこで悩んでいるのですが、通常の配線方法（ユニットのリモート出力端子を
配線キットのアンテナリモート入力端子に繋ぐ？）だとヘッド内蔵アンプと車
載アンプの両方を通ることになると思いますが、これを簡単にヘッド内蔵アン
プのみ（車載をOFF）で鳴らすことはできるのでしょうか？
ネットワークも車載アンプに内蔵されていると思うのですが、車載アンプを殺
してもネットワークを通して鳴らせるのでしょうか？
何せ車のオーディオに関しては全くの素人なもので、大がかりな配線の引き回
し変更を強いられるなら考え物だな・・と思った次第です。
アドバイスをよろしくお願いいたします。

ＨＩＦＩアンプ仕様で、車載のトランクアンプをスルーにして鳴らすことはで
きません。
現状で社外品が搭載されているのであれば、同様の配線で新たなヘッドで鳴ら
すことはできると思います。（但し、純正のトランクのパワーアンプ経由で
す）
もし、トランクのパワーアンプを使わないなら、ネットワークをパワーアンプ
のところに置くかして、スピーカーをつなぐように配線するしかないと思いま
す。

なるほど、やはりそうですか。
とりあえず最初は普通に接続して（両アンプを通す形で）聴いてみて、大きな
不満がなければしばらくはそれでいこうと思います。
また、このユニットは内蔵のアンプをカットすることもできるようなので、車
載アンプだけで鳴らしてみてどう変わるか、それに車載アンプを取り外してネ
ットワークを設置してみるなど、いろいろ試してみようと思います。
ゆくゆくは社外アンプ購入も視野に入れてますので、一つ一つ勉強して自分好
みのシステムにできるよう頑張ろうと思います。
ホームオーディオのように配線が楽だと良いんですけどね・・・

ありがとうございました！

９５年式５２０に乗ってます。先日突然走行中に車内に”ポーン”と音が鳴り
ました。チェックコントロール見ましたが何も表示されていません。まわりを
見渡すと、デジタル時計は時計表示だったはずが、外気温？内気温？の表示に
変わっていました。ボタンを押し時計表示に戻したのですが、これまで乗るた
びに再発します。デジタル時計ユニット？の故障前兆なんでしょうか？ご教授
お願いいたします。

外気温が＋３度を下回ると、路面凍結のおそれがあると言う事で警告が出ます。
これは、正常な動作です。

レス有り難うございます。そんな機能までついていたとは知りませんでした。
乗り始めてから３ヶ月。まだまだ知らない事ばかりです。これからもよろしく
お願いいたします。