BMW E34メンテナンスQ&A過去記事208

はじめまして、90年式　525ｉSOHCに乗ってます。
E34の燃料ポンプと年式にもよるのでしょうがE30やE32のものは
交換性などあるのでしょうか？
以前E30などとは一部共通の部品で行けると聞いたことがあるのですが・・
どなたかご存知ありませんか？

90年E34-525の燃料ポンプを部品検索して、表示されたポンプの適用車種を
逆引き検索したところ、E32の一部車種とは互換性がありましたが、
E30とは互換性はありません。

シングルカムの525とE30と互換性の部品ですが、
M20エンジンを載せた325とエンジンが同じという点でのパーツの互換性は
あると思いますが、それ以外だと似ているようでちょっと違うなど、
現物合わせしながらとなるでしょう。

マカオのヒデさん、ご返答有難う御座います。
先日から燃料タンクのあたりからシューのようなジーのような音がしだして気にな
っています。キャップを開けるとその音も大きくなるようなので燃料ポンプだと思
うのですが・・。やはりE34の適合する物を新品で購入したほうが無難なんでしょ
うね。E30やE32のパーツはYAHOO等にも結構でてるのでその辺を狙ったのです
が・・。甘かったですね・・。新品は結構しますよねー。なにぶん貧乏サラリーマ
ンなもので・・・。

ドルフィンさま
私も'90の525（もとドルフィン）に乗っています。
DOHCの525のポンプ（もちろん中古）に交換しましたが
普通に動いていますよ…
物の形は違いましたが、取付部の形は同じでした。
コネクターも確か合ったはずですよ。
これなら解体もたくさんありますね。。。
お互い頑張って維持していきましょうね。

おくサン、ご返信感謝です。
少し希望が見えてきました！！
そうですね、15歳の車齢ですけどまだまだ頑張ります。
貴重な情報（実体験？）有難う御座います。

こんにちは、'91年のE34-HD25のフロントフォグランプが消燈できません。
ＬＫＭを外さないと消燈できなくなることが殆んどです。
そのＬＫＭも外して直ぐ刺しもどすと、点灯していまい、冷やす必要が
あります。

ずいぶん前からの症状なので、いくどもＬＫＭ(一年間保証で毎回無料)を
交換しいるのですが、直ぐ同じ症状が出てきます。

これってよくある故障例なのでしょうか？
ＬＫＭ改造で何か対策できないものでしょうか。
どうぞご指南ください。

いろんなＥ３４を見てきていますが、言われている症状は初耳です。
ＬＫＭが壊れる？内部のフォグリレーが焼きつくということでしょうか？
何回も交換されているのですよね？
本当にＬＫＭの故障なのかは症状が出たときにあけてみれば解ると思います。
フォグランプスイッチ側の接点が駄目とかではないですよね？
症状が出たときに、スイッチの裏のカプラーを抜いてみれば解るかもしれません。

お世話様です。
イワンの馬鹿さんからの返信でしたので、心強くなりクリックしてみましたが、
え〜そんな〜(汗)　

スイッチ自体の不具合ではありません。
エンジンを切ってキーを抜いても点灯しています。
ディーラさんも、「またですか？困りましたね」と言ってくれますが、
あまり真剣になってくれないのが、分かります。

う〜ん、困った困った。

と、なると・・・ＬＫＭ内部のリレーが焼きつくということでしょうか？
リレーが焼く付く原因としては過大電流とかですが、
その場合もヒューズも飛ぶはずですしねぇ？
冷えると治る？それも不思議です。
やっぱり、症状が起きたときに、すかさず抜いて、リレーを観察してみましょう。
熱で、接点部が変形してるとか・・・いう風に解れば、まだ先に進めます。

いつもおせわになってる５２５ツインカムに乗ってるバグと申しま
す。最近パネルにバッテリとＡＢＳとハンドブレーキのマークが表示されこの
前走っていたら急に車が止まりました。電圧が低かったと思いバッテリを代え
たのですがエンジンはつき普通に走れましたがしばらくするとまた同じように
止まってしまいました。電圧も走ってる最中にどんどん下がってしまうのです
がやはり発電機等が悪いのでしょうか？？解決方法がありましたら教えてください。

ACG交換か、レギュレーター交換では？
値段、工賃は買った所に問い合わせてください。

最近、車をおりる時（イグニッション　オフ）にポーンと音がしてチェックコント
ロールという表示が出ます。これは、何の表示でしょうか？教えて下さい．

エンジンオフ時に出るのは、何かしらのエラーが出ているはずですよ。
エンジンアイドル状態でメーターの積算リセットボタンの反対側（右側）を押
しても何か表示でませんか？

壊れるの覚悟で、LKMと言ったけ？その故障モードも見るモジュールを抜いて
エンジン始動したら、「CHECK CONTOROL」が出たかな？　モジュール自体が壊
れているのでは？？？？？

数回、エンジンかけない状態、モジュールを抜き差しして、端子の酸化皮膜取
って見て下さいな？

「CHECK CONTOROL」という表示が出た場合は、大体LKMの故障が原因のようです。
私も先日この表示が出たので交換しました。

LKMというのはエンジンルーム内左側のヒューズBOX内にあるビデオテープの幅
くらいの長方形の箱型のものです。ご参考までに。

ＣＣＭ内の基盤のハンダ割れとかは無いですか？モジュールの中身はたいした部品
じゃない（確か。。）のでハンダの割れ、浮きなど見てみると良いと思います。年
数的な劣化部品はコンデンサ位だと思いますので、そこだけ換えてみるのも良いか
と。

皆様いつもお世話になってますm(__)m535iの5678910です。
今回フォグをＨＩＤ化してみたのですがLOビームのHID同様ヒューズが15Aでも
すぐに飛んでしまいます。30AぐらいのものでＯＫなのでしょうか？
フォグをＨＩＤにしておられる方いらっしゃいましたら何Aのヒューズを入れ
れば良いのかアドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

私がコメントするのもなんですが…。
フォグライトは左右のライトを一個のヒューズを通していますので、
標準15Aだったと思います。
HIDにした場合は倍の30Aにしないとすぐに切れてしまいます。
ということで、30Aに交換しましょう。

マカオのヒデさま
レスありがとうございます。早速30Aの物に交換してみます！
ありがとうございました。

消費が少ないので１５Aですから、本当は別のリレーとヒューズを個々にかま
せた方が安全かな？　まあ、使う頻度も少ないから大丈夫かな？？？？

確かに、専用のリレーと太い配線で曳きたいくらいなのですが、ＬＫＭ−Ｌタイプ
の物が車両に搭載されていると、フォグランプの玉切れ警告が出てしまいます。Ｌ
ＫＭ−Ｂタイプなら検出機能が無いのでいいのですがね。あと、ＨＩＤは突入電流
が１灯あたり１５Ａ位は平気で流れます、その後、１分位かけてゆっくり、３５Ｗ
とかの消費電力まで下がりますので、最初の短い時間の為に高電流のヒューズが必
要なのです。

souさま、イワンさま
アドバイスありがとうございます。LKMはBのタイプです。
とりあえずは30Aで様子を見てみようと思いますがリレーと配線も検討してみ
ます。
使用頻度は少ないですが30Aでも特に不具合は起きませんでしょうか？車輌火
災など・・・・