クーラントが満タンなのに突然オーバーヒートの原因とは
ｂｍパパ - (2003/09/14(Sun) 最終更新日2022/12/31)
いつも楽しく拝見しております。
早速ですが、Ｅ３４乗りの諸先輩方にアドバイスお願いしたいのですが、
本日、何の前ぶれも無く私の良き友（90ｙ525i）のＴＥＭＰメーターがレッドゾー
ンまで上がり＜ＣＯＯＬＡＮＴ ＴＥＭＰ＞の表示が出ました。すぐに車を止めて
ボンネットをめくりクーラントを見てみても、レベルまでちゃんと入ってます。い
ったい何が起こったのでしょうか？サーモスタットが逝ってしまったかなって思う
んですけど、もしそうでなければ、他になにが考えられますか？
諸先輩方、アドバイスよろしくお願いいたします。
私も同様の突然のオーバーヒートからヘッドガスケット交換
担ったのですが、私の場合は水噴きまくりでした。一度エア
抜きをしてみては如何でしょうか？その故障の際に教えて頂
いたのですが、エアがたまり水温センサーが冷却水に触れな
くなると水蒸気温ですぐにレッドゾーンになるとのこと。
事実私の場合もエア抜き後は水温が安定していました。
もしエア抜きで水温安定したとして、その後の方が心配です。
がんばって下さいね。
こんにちは、残暑のおりに、オーバーヒート・・・
私も去年の夏にいきなりのオーバーヒート、体験しました
なんと、原因は、電動ファンのヒューズ切れでした。
何故切れたのかは、今でも原因不明なんですが、ファンが止まったままでも
冷却水を足すと暫く走れましたので、継ぎ足しながら帰宅しました。
翌日は、オーバーヒートする事も無く出勤〜帰宅・・・ヒューズが切れているのは、知ら
ないまま・・・(^_^;)
走っている間は、ファンが廻っていなくても、風邪があたって大丈夫なんですね、
エアコンが、効かないなぁと、思いながらの、数日でしたが、気がついた時は、あおくな
りました・・・(^^ゞ
りょうじさんはじめまして。りょうじさんも去年体験されたんですね。
私のは、電動ファンでは無いようです。これから長い戦いになるような・・・そん
な気がします。私は今の車の前もこれで廃車にしてしまったので、今回はがんばっ
て整備しようと思います。BMWは水冷機系統がよわいですね〜。でも可愛い相棒だー
がんばるぞーーー。
わかちゃんさん、始めまして。早速のアドバイスありがとうございます。
早速、エア抜きに挑戦しようと思います。って言ったものの、どうすれば良いので
すか・・・？リザーブタンク横に一箇所と後一箇所有ったと思うんですけど・・・
すみませんまたまたアドバイスお願いします。
90年ですとシングルカムですよね。
でしたらエンジン最前部の上に飛び出ているネジです。
エンジン停止時に行ってくださいね。私は無知だったので
エンジンをかけたまま行って尚更エアを吸ってしまいました。
まずエンジンが温まっていない状態でリザーブタンクの蓋を
はずし、ラジエター内のエアを抜きます。このときエアコンの
温度調整を高い方にいっぱいにし、さらにファンを全開にして
実施します。リターンパイプがつながっている横穴からエアが
でなくなってからタンクの蓋を強く閉じます。一応サーモが
開くまで１０分程まった方が良いと思います。確かめ方は右側
(向って左)の下のほうから出ているラジエターホースが熱くな
っていればサーモは開いています。
その後エンジンを止め、エンジン先端上部のネジを緩めエアを
抜きます。キャップを閉じてから多少時間がたってからでない
とウォーターラインに圧がかかっていませんので、エアがぬけ
にくいかも・・・。
私の場合エア抜きの際にオイルが混じって白くにごっていまし
た。この場合ガスケット抜けが考えられます。そうでないこと
を祈ります。
わかちゃんさん、丁寧なご指導ありがとうございます。
ご指導どうりトライしてみたら水温安定しました。ありがとうございまいた。
と、思ったら、今度はプラグの辺りから白い煙がもくもく・・・オイルの焼けた臭
い・慌てて後ろに回りマフラーを見てみるとこちらもうっすら白い煙・・・ガスケ
ット抜けちゃったかな・・・・とほほ 寂しい懐との長い戦いになるような気がし
ます。
多分ヘッドカバーからのオイル漏れだけですよ。
ヘッドカバーGKは数千円で買えますし、自分で交換できます。
マフラーからの白煙は水蒸気でしょう。マフラー触って確認
すると判ります。オイルならマフラーの出口がベタベタのはず
です。冷却水に濁りがなければ大丈夫ですよ。
わかちゃんさん、たびたびありがとうございます。
少し安心しました。これから暇を見てＧＫ等の交換を、こつこつしようと思いま
す。ありがとうございました。
