ワイパーとメーターパネルについて２件
もとし - (2003/11/02(Sun) 15:12:03)
95年520i（右Ｈ）に乗っています。
初心者の質問で恐縮です。
①助手席側のワイパーのアームがボンネットに接触して双方にキズがついています。
中古車購入時からです。駆動部のカバーを外して高低調整は無理のようです。
なにか方法はありますでしょうか？
②メーターパネルの外し方がわかりません。
上部のねじを２個外したのち、どのようにパネルを手前に引っ張り出せばいいので
しょうか。どこにも手が引っかからないのですが。
ワイパー駆動部を外して高低調整とは？（すいません、意味がちょっと判りにくかったで
す）
ディーラーでも、ボンネットを軽くゆがませて逃げを作ってるなんて話を聞いたことがあ
ります。
メーターパネルはネジ2つを外して「静かに引き抜く」としか表現が出来ませんが、もし
かしたら固着しているかもしれませんね。
たにやんさん
ご回答ありがとうございます。
このたびもお世話になります。
駆動部とは、ワイパーのアームをナット１つで留めている部分です。
プラスチックのキャップがかぶっているところです。
そこのナットはもう増し締めできないです。
ボンネットとアームのあたる部分は、どちらも金属を削れているほどなので
あとから発生した不具合というより、構造上の欠陥のように思えます。
メーターパネルは静かに引き出せるんですね。
固着をよくもみほぐしてみたいと思います。
ワイパーアームの接触ですが、ボンネットの高さを上げれば回避することはできますが、
チリが合わなくなります。方法はボディ側の受けの金具を緩めて上げるだけです。
私の車の場合それでも当たりそうになってきたので、ボンネットとパネルの間に厚手のゴ
ムブロックをかませています。構造上の欠陥といえばそうかもしれませんが、この程度は
お約束みたいなものですね。
それからメーターを外すときはハンドルも外した方が良いと思います。ハンドルがついた
ままでも外すことはできますが、傷をつけるがことがありますので、ガムテープなどであ
らかじめ養生しておくと良いです。
かわぐちさん
ご回答ありがとうございます。
ボンネットを浮かすとは、逆の発想ですね。
この程度は、「お約束」と許容する度量も必要かもしれませんね。
メーターパネルの件もありがとうございます。
ワイパーアームは新品に交換すれば干渉しなくなります。
スプリングが強いため、経年変化で浮いてくるため干渉します。
以前に乗っていた525がそうでしたが、アームを交換したら
3mmほどのクリアランスができました。
対策部品なのかもしれませんが・・・。
メーターは引っ張るだけで外れてきますよ。
ミッチョさん
ご回答ありがとうございます。
「交換」という手もありましたか〜
雨の日にワイパーを動かすと
吹き終わってボンネットに戻ってくるたびに「ゴン！」と
音がするのは、安全運転上、精神に支障きたしますからね。
メーターパネル、引っ張ればとご指導いただいてますが、
どこを持って引っ張るのでしょうか？
まさか、距離計のリセットボタンなどの
2つあるプッシュボタンの頭を引っ張るわけではないですよね？
よろしくご指導願います。
自分はチェックコントロールと距離計のリセットボタンをつまんで
慎重に引っ張りました。強い力は必要なかったですよ。
精密ドライバーなどを隙間に差し込んでずらしてみるとか
慎重に作業してみてください。意外に簡単に外れると思いますが・・・。
ミッチョさん、岩野さん
ご回答どうもありがとうございます。
いろんな技がありますね。
連休最後の明日、なんとか外してみたいと思います。
ちなみに、ディーラーで３Ｗバルブ３個を450円（＠150円）で
買ってきました。
またご報告いたします。
みなさまありがとうございました。
メータ本体は、長年の間にダッシュボードにへばりついているかも知れません。
メータ上のネジをはずして、その部分のところから内装はがしでこじって癒着をはがした
りするのも必要かも知れません。
ダッシュ側をネジルとかも効果的です。
あとは、メータの両脇のスイッチパネルをはがして、その穴から手を入れて裏から押すと
いう技もあります。
吸盤２個をくっつけて引っ張るといい、というのをどこかで聞きましたよ。
Re:(11) No.2890 もとし - (2003/11/03(Mon) 00:15:23)
POSTMAN＠福岡さん
ご回答ありがとうございます。
究極のお手軽技がでました。
やはり一人の人間の発想では限界がありますね。
ありがとうございます。
