ミッショントラブルH35

91年式のE34 535iに乗っています。
近頃、ミッションがおかしいです・・・
■2速→3速へのチェンジが遅く(3000回転でようやくチェンジ)4速にあがらない
■Rレンジにしてもバックしない(ギアが入るショックも感じない)
頻繁に起こってしまいます。
ミッション交換になってしまうでしょうか？
過去ログで30〜50万コースとありましたが、
①交換する前に、何かパーツ交換だけで済むことはないでしょうか？
②もしミッション交換の場合、よい店がありましたら教えてください。当方、横浜
です。
E34はとても気に入っています。なんとかしてあげたいです。
みなさまの、膨大な知識からご教授ください。よろしくお願いします。

Re:(1) No.4595 yama20012001 - (2004/10/26(Tue) 09:41:08)

http://www4.ocn.ne.jp/~delauto/index.htmlに相談する方が早くありませんか？

部品交換程度と言いますが、ミッション降ろして、ばらして、悪い部品が何か？ECUに問
題ないか？等々で悪い箇所を直して行くので、悪い部品が出てくると青天井です。
ようは、リビルト組み換えと修理とどちらが安いのかはわかりませんし、今後も安
心して長く乗るのであればリビルト品になるのかな？

まあ、お店の方に相談してくださいな、、。

Re:(2) No.4598 ＫＯＵ - (2004/10/26(Tue) 12:41:47)

私も９０年式の５３５です。そろそろ心配ですね。
さてご質問の件ですが、
①交換する前に、何かパーツ交換だけで済むことはないでしょうか？
　　私だったらＡＴＦコンピュータのトラブルコード確認と、ダメモトでＡＴ
　　ストレーナの交換をします（ＺＦのは濾過紙みたいなものでよく詰まりま　　
　　す）。走れない、っていう現象はＥ３０のＺＦでもよくありますが、スト
　　レーナの詰まりによることも多々あります。

②もしミッション交換の場合、よい店がありましたら教えてください。
　当方、横浜です。
　　専門店のたぐいは全く知りませんので、分かりません。
　　ＡＴのＯＨ値段は既に相場があるので、これくらいでしょう。
　　元の部品代はせいぜい１／３〜１／５位ですが、１〜２日では作業できま
　　せんのでどうしても時間をとられてしまい、その分工賃は高くなります
　　（エンジンＯＨと一緒ですね）。ＺＦはクラッチが多いので高いのも
　　何となく分かります。
　　ですので、工賃の安い所を探せば、その分安くなるかと思います。