No.5453 

E34タペット調整

- E34教 - (2005/08/30(Tue) 12:32:18)

皆様方のご教示いただきたく投稿させてください。

E34 535(SOHC)なのですが先日タペット音が気になり、クリアランス調整を
チャレンジしてみました。
コード類を外し、プラグを外し(圧縮しないよう)、いざカムカバーオープ
ン。ところがよく考えたらクランクシャフトを回せませんでした・・
カム山(卵型)を移動して各気筒のクリアランスを測り、調整(調整の仕方は
教えて頂きましたので大丈夫です)したいのですが、位相をずらす(クランク
シャフトを回す?)ことができません。馬鹿でかい六角ボルト(何ミリ?)の
ある中心クランクシャフトを回すのでしょうか、それともどこか特定の箇所に
棒などを突っ込んでまわすのでしょうか。
クランクシャフト中心からまわすとなると、ファンが邪魔になりそうです。

よろしくご教示お願いいたします。

Re[1]: E34タペット調整

No.5454 KOU - (2005/08/30(Tue) 22:52:18)

私は、オルタのベルトを強く押して、カップリングファンのところに
32ミリのスパナを入れてまわしています。 プラグを外せば、軽く
回りますよ。
整備工具で、クランクシャフトプーリー回しがあるんですが、これを
借りたときはあまりに簡単に回るので、拍子抜けしてしまいました(笑

あと、タペット音が出ているエンジンは、調整しても他の部分が
磨り減っている可能性が大です。

私の場合は結局ヘッド部品をかなり交換しました。

Re[2]: E34タペット調整

No.5458 E34教 - (2005/08/31(Wed) 18:55:07)

KOUさん、早速のご教授ありがとうございます。
光が見えてきました!
ちなみにカップリングファンというのはベルトで連結しているモノのうちの、
いずれかということでしょうか・・・(無知ですみません)
あと、ボルト頭に32ミリスパナを差し込むということと思いますが、回す方向
は(順ねじで)右回しでよかったでしょうか。もしかしたら逆ネジとかで緩ん
でしまったら怖いです。
教えていただきたくお願いいたします。m(_ _)m

Re[3]: E34タペット調整

No.5469 KOU - (2005/09/01(Thu) 23:07:59)

ベルトで繋がっている、冷却用の大きなファン部分です。
32ミリのレンチは、専用品ではなくて、ホームセンターとかで
売っているKTCのスパナが入ります。
ねじは逆ねじですが、緩んだら締めればいいので、心配することは
ないでしょう。

Re[4]: E34タペット調整

No.5472 E34教 - (2005/09/02(Fri) 01:06:48)

KOUさん、ご教示ありがとうございます。
早速スパナ手配してチャレンジしてみます!
ありがとうございます。

Re[5]: E34タペット調整

No.5478 おんぼろM5 - (2005/09/04(Sun) 23:17:52)

E34教さん、はじめまして。
タペットクリアランスの調整にチャレンジ、上手く行くと良いですね。
老婆心ながら、わたしの拙い経験では、M30のカムはオイル管理の良し悪しや使い
方によって状態がだいぶ異なるようです。KOUさんが指摘された調整をしても「音
が消えないかも」がそれで、カム山が偏磨耗している場合があります。こうなると
ゲージが正しく入らずクリアランスが取れません。カバーを外してカム山をご覧に
なればある程度判断できると思います。もし偏磨耗しているなら、音を消す(クリ
アランスを正しく取る)にはカムやロッカーアームの交換になります。
この偏磨耗はオイル管理が悪く街乗りで渋滞走行が多いクルマに出るようで、アイ
ドリングでの油圧が低い事に起因するようです。
なお、M30は傾向的にクリアランスは大き目のほうが調子は良いようです。規定値
ピッタリより、気持ち広めのセットが良いかもしれません。
蛇足ながらタペット音は、オイル粘度でも随分変わります。硬めのオイルを使うと
メカニカルノイズはソフトになります。

Re[6]: E34タペット調整

No.5480 E34教 - (2005/09/05(Mon) 22:39:25)

おんぼろM5さん、ご指摘ありがとうございます。前回カムカバーを外すところ
まで来た時は、偏磨耗の感じは無かったようです。
しかしながらよく見る色合いではなく、全体が茶色く、銀色の風合いが無かっ
たのが少し気になります。。。
定期メンテナンスの項目に入れてみたく今回チャレンジしてみますが、状態を
再度確認してみます・・・出来次第報告します!(いつになるやら・・)