No.5481 

国産旧ホイール

- yas - (2005/09/06(Tue) 11:41:39)

いつも御世話になっております。
とんでもなくアホな質問かもしれませんが、
単刀直入に聞かせて下さい。
4穴の国産ホイールをE34に装着するのは不可能でしょうか?
旧ホイールのロンシャンを履きたいのですが、、、。

Re[1]: 国産旧ホイール

No.5482 マカオのヒデ - (2005/09/06(Tue) 11:52:06)

PCDチェンジャーなるものを4穴用に作ってもらい、それを使っての
装着は可能ですね。
腕の良い加工屋さんにお願いすれば、ハブセンターの事などもクリアすると
思います。
ただ、この際、ホイールのオフセットがPCDチェンジャーを使った場合でも
問題がない事が大前提となるでしょう。
まぁ、ハブ自体を4穴加工出来れば大丈夫かも知れません。

さて、装着は出来ますが、車重の問題や速度の問題を考えると
ボルト5本で支えてきた車体をボルト4本で支えるわけですから
ハブボルトの折損の可能性も出てきます。

装着は可能ですけど、危険度がかなり上がります。

Re[2]: 国産旧ホイール

No.5483 おんぼろM5 - (2005/09/06(Tue) 12:34:10)

気に入ったホイールを履きたい気持ちは判ります。
しかし、マカオのヒデさんの指摘どおり4穴PCDチェンジャーの使用は製作の費用と
色々な面での安全性の点で難しいバランスかもしれません。
また、古いロンシャンということなので、恐らくオフセットもFRオフセットで小さ
なプラス値ではないかと思います。
スタッドボルト埋め込みのチェンジャーを作るとなればどんなに薄くても10mm以上
は必要でしょう。
こうなると、オフセット値が大きくずれてしまうかもしれません。
神経質な34のフロントですから振動や外乱で安定を欠くなどの影響が考えられま
す。また、ホイールのリム幅にもよりますがフェンダーからホイールがはみ出す可
能性もあるでしょう。
4穴チェンジャーへのチャレンジは興味ありますが、ヒデさん同様、積極的には勧
められません。
なお、34のハブそのものの改造ですが、やってできなくはないものの
34に合う気に入ったホイール買ったほうが安いと思います。

Re[3]: 国産旧ホイール

No.5484 yas - (2005/09/07(Wed) 00:12:35)

マカオのヒデさん、おんぼろM5さんありがとうございます!
やはりすんなり装着することは難しそうですね、、、。
シュニッツァーやBBS、その他流行りの大径ホイールは
もう定番な感じがしてしまっていて、E34に引っ張りタイヤの
14〜15インチロンシャンを履いてエアロなしのローダウンをしたら
メチャクチャ渋くて個性的だなぁと思っていたのですが。

Re[4]: 国産旧ホイール

No.5489 yama20012001 - (2005/09/09(Fri) 14:06:28)

5穴→5穴のPCDチェンジャーはあると思いますが、5穴→4穴は構造的に無理
と思います。ですから、無いと思います。

あっても買わない方が身のためです。フランジがねじ切れる確立のほうが高い
です。鉄製でも手出したくないです。