BMW E34メンテナンスQ&A過去記事8

初めて投稿させていただきます。
今日、私の愛車の９５年型Ｅ３４（ＨＤ２５）の後部座席のオートロックが何時の間にか
故障しており、運転席から操作しても、ＫＥＹで操作しても全く反応しない為、ディーラ
ーに問い合わせたところ、恐らくアクチュエーターなるものが故障しておりアッシィー交
換で３万円くらいと軽く言われました。今まで大きなトラブルはないものの、そろそろ出
てきたかと思いますが、ディーラーは良く部品が出ない為軽く全交換をしますが、本件も
それ以外方法はないものでしょうか。自分ではオイル・ブレーキパット交換くらいの初心
者ですが、自分で何とかできるものなのか？また、引っ越したばかりで不案内な川崎市中
原区近辺にこういう外車のトラブルを快く引き受けてくれる庶民の味方工場が無いもの
か？この文章をご覧になった方で何か情報があればお知らせください。

取り急ぎ修理が必要ないなら、まず、中古部品を探して見ましょう。
じっとまっていれば、必ず見つかります。
私も、５３５の運転席のＰＷのモータが逝ってしまいましたが、
お友達の紹介で、解体車から、ゲットして交換しました。
川崎近郊には、いっぱい修理屋はありますよ！
Ｅ３４のオーナーズルームの方へ、来られてみて下さい。

さっそくのお返事有難う御座います。
修理工場については引き続き探してみます。ところで、肝心の故障の件ですが、当然のこ
とながらディラーの診断はあくまでも過去の例からいって多分オートロック関係のアクチ
ュエーターが原因とアドバイスをくれましたが、自分でそれを診断するには何かテスター
みたいなもんが必要なのでしょうか。今後のことを考えて、少しでも自分でできることは
やってみたいと思うのですが．．．

アクチュエータに電圧がかかるはずですので、そこにテスターをつないでみて、
開け閉め時に、テスターの針が振れるか確かめて下さい。
他の、ドアと比較すれば、まず判断できるでしょう。

'90のE34に乗っていますが、少し前からドアロックを閉めると１０回の内、８回位はアン
ロックされて再度掛けなおすと次はすなおに掛かってくれます。またトランクのロックを
掛けると半分位は集中ドアロックが掛かりますが、座席側から掛けると殆どトランクのロ
ックが開閉共に機能しません。どこを点検すれば良いのでしょうか。ちなみにその前後か
らトランク内の照明は付かなくなりました。これも関係あるのでしょうか？

こんにちは！コルトレ〜ンさん

多分トランクの照明が点かないのは、トランク左ヒンジの
配線が切れている可能性があります。

そのヒンジ根元(車体側)配線の布テープを剥して見てください。
トランクの開け閉めでその部分に負荷が掛かり
配線がズタズタに切れている場合があります。(恐〜）

私のはボロボロで接触不良『ポ〜ン』の攻撃を
受けていました。
では、ご参考まで！

ありがとうございます！さっそくチェックしてみます！

私のＭ５も配線ズタぼろでした。
症状は、テールが点いたり、消えたり、リアフォグが勝手にテールに連動して、点いた
り・・・
テープを剥がしてみたら、数本が被覆がボロボロで、中には断線している物、隣とショー
トしそうな物・・・凄かったです。
一本、一本、半田と、熱収縮チューブで補修をしてやりました。

ご返事遅れて申し訳ありませんでした。なかなか直す時間が無くてそのままにしていた
ら、次々に症状が悪化してしまい、先週は各所のヒューズ飛び始め、夜間にヘッドライト
を点けるとナビの画面が何故か「バックモニター」に変化。おかしいと思って車外へ出て
見てみると、ヘッドライトを点けるとバックライトも点灯。テールランプも切れまくる
し、でもその部分のヒューズも玉も切れていない。でも他の関係無いヒューズが切れまく
る始末。そこで助言の様にトランクのヒンジ部にあるハーネスのテーピングを切開してみ
ました。そしたら何と！１０本位ある各コードの内、４本が完全に断線。それもカッター
で切ったかの如く「スパッ」と切れていて、後２本位は半分断線。どう考えてもあの様に
切れる原因となる接触物は無いのに不思議ですね。圧着端子で各々接続しましたら色々な
故障はほぼ解決しました。でも一番最初の「ドアロックの異常」のみはそれでも解決でき
ませんでした。まだ他の所の断線もあるかもしれないので、また今度テスターで調べてみ
ます。ありがとうございました。

ドアロックについて私の車も突然ロックが変になり、調べた結果フューズ切れでした。
症状がコルトレーンさんと似ていたので以下に症状と対処を書きます。

＜症状＞
◎運転席側よりロックを掛けると、一旦ロックするが、直ぐにアンロックしてしまう。
この逆も同様な症状がでる。
◎助手席側からのロックが出来ない。（私のクルマは右ハンドル）

＜対処＞
リアシート座席を外し、モジュールＢＯＸ上に『セントラルロッキングシステム』と
書いてあるフューズ（私の場合31番の7.5アンペア）が切れていたので取替えました。
もちろん直りましたヨ。
分からなければ私信してください、写真でお教え致します。

原因として考えられるのは、アーシングするためバッテリーのマイナス端子を外し、
作業後に元に戻したらこの様な症状になりました。

もうすでに解決していればなりよりです。
では！

ご助言ありがとうございます。
なかなか直す時間が無くてそのままにしていたら、次々に症状が悪化してしまい、先週は
各所のヒューズ飛び始め、夜間にヘッドライトを点けるとナビの画面が何故か「バックモ
ニター」に変化。おかしいと思って車外へ出て見てみると、ヘッドライトを点けるとバッ
クライトも点灯。テールランプも切れまくるし、でもその部分のヒューズも玉も切れてい
ない。でも他の関係無いヒューズが切れまくる始末。そこで助言の様にトランクのヒンジ
部にあるハーネスのテーピングを切開してみました。そしたら何と！１０本位ある各コー
ドの内、４本が完全に断線。それもカッターで切ったかの如く「スパッ」と切れていて、
後２本位は半分断線。どう考えてもあの様に切れる原因となる接触物は無いのに不思議で
すね。圧着端子で各々接続しましたら色々な故障はほぼ解決しました。でも一番最初の
「ドアロックの異常」のみはそれでも解決できませんでした。まだ他の所の断線もあるか
もしれないので、また今度テスターで調べてみます。また是非共、今回のご助言の部分の
写真を送っていただくとありがたいです。後ほど私信させて戴きます。よろしくお願い致
します。

９２−Ｅ３４Ｍ５(3.6)の大江と申します。
どなたか、御存知の方おられましたら
是非御教え下さい。
アイドリングが７００ｒｐｍぐらいで
少し規定値より低いので調整したいの
ですが、調整方法がわかりません。
それでなくても、あのエンジンは
アイドリングが不安定なのに、７００ｒｐｍ
では、ブス、ブスでたまりません。
少し高めにセッティングしたいと考えています
御手数ですが、よろしくお願い致します。

私の車はアイドリング高いと思って、やはり調整方法を調べました。
結論はコンピューター制御なのでアジャストスクリューなどで簡単に
アイドリング調整は出来ないと判明しました。

田野倉さんありがとうございました。
そうだったんですか。どおりで、誰に
聞いても、自分でやったという人が
いなかったんですね。
エアクリーナーを交換したら、少し
良くなったので、少し様子をみてから
ダメならディーラーで調整してもらい
ます。
それから、ホームページ楽しく拝見
させて頂きました
ありがとうございました。

度々すいません　89年式Ｅ３４−５２５ｉなのですが

ワイパーの速度が　カンケツで30秒で1回　ツギ（普通）で10秒に1回　最速で2秒（イッ
チニイッチニ）で　ナンカ普通が変な気がしますが　これで正常なのでしょうか？

走行中と、停止中で速度が約２倍ほど違います。
間欠の間隔は、操作で設定できますよ。
オーナーズマニュアルを参照して下さい。

　これまたありがとうございます。
オーナーズマニュアルを持ってないので、今ヤフーオークションにて
物色中です。　安いの探しているので、中々ＧＥＴ出来ません（笑）

takmiさんから間欠ワイパー情報を頂いて試そうとは思っているのですが、
この所雨が降らなくて試す機会がなかったのですが、今日待望？の雨ですので
色々試してみます。

車が停止状態でまずワイパースイッチを0の位置を確認。
車が動き出してから、間欠にしたい秒数（最大確か30秒ほど）を計りスイッチを0から1
へ。
それで任意の間欠ワイパースピードは決定されます。
・・・が、その状態で0にスイッチを戻してしまいますとリセットされてしまいます。

あとは通常は↑の岩野さんと同意見で、静止状態と動いている状態ではワイパー速度は静
止時は稼動時の半分の速さとなるはずですよ。

まちがえていたらごめんなさい！

９２−Ｅ３４−Ｍ５の大江です。
このホームページで髭付きレンズの
存在を知り、スピードで購入しまして
無事装着できたのですが、ひとつ疑問が
残りました、リフレクターＡＳＳＹを
レンズに取り付けるときにＲＤとＬＤの
位置があり、もともとＲＤだったので
ＲＤの位置に合わせて、光軸調整し
特に問題ないのですが、これっていったい
何なんでしょうか？御存知の方是非教えて
下さい。

ＲＤは、車の右側通行
ＬＤは、車の左側通行
よって日本は、ＬＤの方に合わせます。
そうすると左肩上がりの対向車にまぶしくない配光となります。

ありがとうございました。
Ｌ側に合わせて再調整します。