BMW E34メンテナンスQ&A過去記事89

昨日かみさんより携帯に電話が入り　ぶつけちゃった〜ごめんなさーい！と、今日出張
からかえりBMWへ,,,,１０万くらいかと思っていたら後ろはドア交換２０万、前は板金で
１０万、ざっと３０万コース！何か安く治す方法はないでしょうか？また良い工場知っ
ている人教えて下さい〜！ちなみに車検が今年の８月まで、走行距離は１０万ちょいで
す。非常に気に入っている車なので微妙です。ツーリングで良い出物あったら飛びつく
ところですがさがしましたが無いようだし...誰か助けてくださーい

追伸ですが東京都渋谷区在住です。

中古のドアに交換してみては・・・？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29759882
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29759743
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27968949
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27969085
中古ドア２枚購入５万円＋ドア２枚塗装８万円＋交換２万円でトータル１５万円位で直る
のではないでしょうか？
若しくは同色のドアを中古部品屋で見つければ交換工賃含めて１０万円しないと思いま
す。
参考までに・・・。

色々アドバイスありがとうございます。とりあえず板金塗装修理で非常に良いショップご
紹介いただきそちらへ入庫することになりました。金額的にもだいぶ納得いきそうです。
色々ありがとうございました。

90年型525iです。冬用のタイヤ＆ホイールから夏用のタイヤ＆ホイールに替えたら、凹
凸やワダチのある道路でフロントが左右に振られることがあります。ホイールを見たらバ
ランスが付いていないようです。低速時にも症状がでます。バランスでしょうか。それと
も他に不具合があるのでしょうか。冬用の時には正常でした。

おそらくそのタイヤそのものに問題があると思われます。
タイヤも生ものですから、３〜４年以上前のタイヤではどんなにいいものでも
タイヤ自体が堅くなっており、風邪をひいているようなものです。
バランス取りもされてないようなら、一度街のタイヤショップで見ていただいたら
分かると思います。（ＢＭＷだからといって別に特別なことはありません）
もし自分の目の前でバランス取りを取って貰えるようなら、タイヤやホイール自体のブレ
をよくみてください。

アドバイスありがとうございます。タイヤはまだ半年位なので、昨日バランス見てみまし
たが、問題なかったです。他に何か考えられるでしょうか。オートバックスの人に下から
覗いてもらいましたが、外見は異常ないと言われました。

そうですか、ダメでしたか。

バランス取りを行っている最中、タイヤのブレ具合はどうでしたか？
バランサーによってはタイヤ回転中カバーをかけるのでブレ具合を見て
いないところが多いと思いますが．．．。　よく見ればホイールが歪んでいる
とかも見れるのですが．．．。
あとハブとホイールの密着度はどうですか？
それでダメならやはりタイヤ自体に問題があるか、各アーム類のボールジョイントの
ガタ（これは交換）、ギアボックスの遊び（２０年位前の国産車と同じなので調整可能、
私も実施済み）が考えられると思います。

ちなみに私も１００キロ前後で小刻みなブレが出るので先日バランサーを借りて
バランス取りと、回転具合を見てみたところタイヤに問題あり（明らかにぶれる）と
いうことが分かりました。

バランス取りは見せてもらいましたが、ホイールにも問題なしでした。タイヤはまだ５０
０ｋｍ走行位です。但し、釘が１本刺さり抜いてもらいましたが。（エアー漏れはないと
の事）３ヶ月前にロアアーム・ブッシュ交換してます。ハブとホイールの密着度はどう見
ればよいのでしょうか。

タイヤサイズはナンボですか？　冬タイヤは細い、夏タイヤは太い・・・。太くて扁平タ
イヤはわだちで取られやすいだけでは？？？？どうでしょうか？

私は、現在、夏・冬タイヤ両方とも細いので差は感じません・・。（ハンドル取られ、ハ
ンドル重たい、車が壊れるで細くしちゃいました・・。軟弱です。）

いきなり、ブッシュ類が逝くとは思えないし・・・。

どうでしょうか？

そうそう、空気圧がどうですか？　抜けてませんか？（でも、重いだけで、取られは無い
ですね？）

バランスWtですが、ホイール精度、タイヤ精度も良いものであれば、０〜５ｇ程度でバ
ランスがとれます。ですから、naoさんのタイヤとホイールはGOODと考えてください。も
し、片側のリムに１０〜１５ｇ前後で2個以上つく場合には精度の悪い物に当った！と思
ってください。この手のホイールとタイヤは頑張っても、ハンドルの微振動は取れないで
す。）

ありがとうございます。サイズは夏・冬同じで４本とも２３５/４５/１７です。
バランスは問題なく、右フロントに１０ｇが１個です。３ヶ月前にロアアーム、ブッシュ
を交換した際は、他に問題ない状況でした。エアーも先日窒素に入替えたばかりです。シ
ョック・サス（ビルシュタイン）が大分年数が経過してますが、関係あるでしょうか。

またご教授願いたいのですが、E34にはサイドドアバイザー（雨よけ）のようなもの
は純正ではでてないのでしょうか？社外品などでも装着可能の物があれば是非取り
付けたいのですが、知っていらっしゃる方宜しくお願いします。

はじめまして。
確かヤフオクのパーツ・BMWの外装パーツでちょうど出品されてましたよ。
みて見てください。

情報ありがとうございます。ヤフオクでみつけました。社外品のようでしたが正に
サイドバイザーですね！やはり純正ではでてないのでしょうか？

私はとあるお店で新品購入しましたよー。
ちょっと待ちましたけど、満足行く商品でした。
お店紹介致しましょうか？

販売しているお店があるのですか？？できれば新品で購入したかったので宜しけれ
ば是非教えて頂けませんでしょうか？宜しくお願いします！

http://www.dlife.jp/beifall/
ここのお店です。栃木になるのですが、TELすれば対応してくれると思います。
メールよりTELのほうがいいでしょう。
色んなパーツも扱っていますよ。きっと気に入るはずです。なんでもやってくれる私お勧
めのおみせですよ。

ありがとうございます！早速明日電話してみようと思います。また結果報告させて
頂きます！

サイドバイザー装着完了しました。ひとつ気になる点としてはガラスを閉めると擦
れてキューッと音が少ししてしまうのですがたぶん装着の仕方が若干ずれてしまっ
たのかもしれませんので再度調整してみようとしているところです。フロント、リ
ア全部で2万弱でした。思ったより安く、色なども良く似合い実用的に使用できます
のでとても良い買い物となりました。

みなさまこんにちは。
この度525touringを購入することになりました
横浜市のTKと申します。


E34歴の長い皆様に教えていただきたいことがあり投稿しました。

ATシフトの部分に置くトレイを以前見て
付けたいと思ったのですが、調べてみても全然出てきません。

ATシフト部のすべてを覆う形で、シフト部上部（奥側）だけの物ではないです。
上部のみというのは見つかったのですが、全部トレイというのは見つかりません。


このような物はどこで手にはいるか知っている方はいらっしゃいますか？
知っている方が居ましたらぜひ教えてください。
宜しくお願いします。

私もこれ使っています。
Ｅ３２，Ｅ３４は共用です。
右、左ハンドル用の２種類があります。
私のは右ハン用です。
新品をショップで見つけるのは難しいのでは・・・
私はＹａｈｏｏオークションでゲットしました。

お返事ありがとうございます。

現在、販売店での購入は難しそうですね・・・。
私もオークションを参考にしてみます。

また　他の方で情報をお持ちでしたら
是非教えて頂きたいです。

はじめまして。どなたか教えてください。５万５千キロほど走ってますが、ふた月ほど
前から突然アイドリング中、停止中にぶるぶると振動を感じるようになりました。
わたくし車おんちの為、とりあえず、ディーラーに持っていったところ、プラグの上に
ついてる部品の交換で６個交換、パッキン、プラグ交換で計１４万ぐらいと言われてま
す。それでも直るかどうか、やってみないとわからない、と曖昧な事言われており、
金額が高いのとディーラーのくせに、高い金出して交換しても原因は別かもみたいなを
言っているのでウサンくさくて修理にだせずじまいです。
振動自体は走行中にはまったく感じないので始動時や信号待ち停車時などが特に振動
を強く感じます。ニュートラルに入れた瞬間は振るえが少しかるくなりますが、すぐ
に一定の安定した？振動になります。
回転をあげればなくなるのか？と思い、アイドリング中にアクセル踏んで少し上げて
みても、走行中のように振動がなくなるわけではないようです。また、以前に比べて
パワーがなくなった気がします。
どなた様か同様なケースあるいはアドバイスできるかたいらっしゃいますでしょうか？
素人のこれだけの情報ではなんともいえないかもしれませんが、ディーラーの言うこと
を鵜呑みにできない私にどなたかご指導ください。よろしくお願いします。

はじめまして。私も同じ様な症状がでた事があります（９０年型５２５ｉですが）。ディ
ーラーに見てもらったら、やはりプラグ・プラグコード等の交換で１０万以上かかると言
われました。自分でプラグ・プラグコードを交換し、その後は安定してます。ヤフオクで
プラグはデンソーのイリジューム１本１１００円で入手できました。ディーラーはとにか
く高いので、自分でやるか、安くできる修理工場等探してはいかがでしょう。

プラグ・プラグコード等の交換で安定してしまったんですか！？　
っびっくりです。アドバイスありがとうございました。他のかたのご意見
も参考にして近所で工場探してnaoさんの例を伝えてみます。

こんにちは。
高い金額の割に直るかどうか分からない、というのは困ったモノですね。

まず最初にエアの吸い込みがないかとか、各センサーの異常はないかとか、
マウント類などに異常がないか、機構的な点と電気的な面を見て判断している
様子でしたか？

もし点火コイルでしたら悪いのを交換すればいいだけのような気がします。
どちらかというと点火コイル不良の場合はプラグコード不良と同じく加速中に
失速するような現象が多いと聞きます。
国産車でも全交換なんていうのは聞いたことがないですが．．。

KOUさん　ありがとうございます。それがですね、ディラーはすぐさま別室に
車を持って行き、しばらくして　イグニッションコイルってやつを一つもって
きて「これがもう寿命ですね、1個　￥15100で、普通6個全部交換しますね」
って感じなんです。ホントに私の車にそれついてたの？って言いたくなりました。
以前もラジエーター液もれで持って行ったら、いきなり「交換ですね、15万
ぐらいかかります　と言われて、修理費無く、結局　自分で漏れ防止剤を入れて
かれこれ２年経過して問題なしです。車の知識が無いオーナーは、カモ扱い
されている気がしてなりまん。情けないかな、自分で触れないのは確かなので
KOUさんやみなさんのアドバイス本当に助かります。ありがとうございます。

こんにちわ　本当にコイル故障であるという前提ですが、コイルのメーカーがメン＆クリ
スティーならば全部交換したほうがいいです。他メーカーならば悪い箇所だけ交換すれば
OKです。またディーラーで交換してみなければ解らないというのはDME内部のトランジス
ターが故障している可能性があるという事ではないでしょうか？ようするに両方故障して
いる可能性があるという事です。

ありがとうございます。コイルメーカーによっても差があるのですね。
両方故障している可能性がある、、というのは悲しいですが、
なかなか修理する時間もなく、とりあえず動くのでこのまま乗って
しまっていますが、きっと放置してると最悪な事態になるのでしょうね。
MSSさんの具体的なご意見参考にさせていただき早々に修理したいと
思います。ありがとうございました。

症状を聞いて自分と同じなのでレスします。アイドリング時に特にひどく走ってい
る時にそうでもなくカブっているみたいならエンジンにオイルが入っているんじゃ
ないですか？自分はそうだったのですが、エンジンの内部を洗浄してやりプラグコ
ードを換え、プラグを変えたので今は元気ですよ。ショップでしてもらったのです
が、費用は１５万でした。エンジンはバラすと内部はオイルでまっ黒でしたよ

こんにちは、はじめまして。

ちょっと言葉では説明しづらいのですが、イグニションコイルの不調は
自分でも確認する方法はあります。
　１　ヘッドカバーを開ける。（オイルキャップ＆メクラ蓋２つと１０
　　　ミリのナット２個を外す。）
　２　カバーを外すと直ぐにイグニションコイルが見えるので、１番か
　　　ら順にプラグキャップとイグニションコイルの接続してあるカプ
　　　ラー部分のロックを解除し、コイルカプラーを引き抜く。
　３　ひとつ終了したら、元に戻し、次のイグニションコイルへと移行
　　　して６番まで確認してみる。
と、ヘッドカバーを外したら、オイルキャップはちゃんと閉めてからエ
ンジンの始動を行い、くれぐれも乾いている軍手等をはめて作業をする
事で、自分でその逝っているイグニションコイルの限定は可能だと思い
ます。・・但し、本当にイグニションコイルが逝っていると言う事が前
提ですので、まずは安い部品のショートパーツからの疑いの方が適策か
と思います。（１本外すだけで、当然アイドルはバラツキますので、本
当にその症状と似ているかのチェックは可能になります。）

また、常にアイドリング時だけに出る症状でしたら、アイドルバルブと
かの方が怪しいですし、発進してしまえば問題無いようでしたなら、尚
の事イグニションコイルではないのでは？なんて言う気もします。

走り出しても調子が悪いようでしたなら、コイルや、Ｏ２センサーなど
他、ＤＭＥと言う事も考えられますが、まずはどなたかも仰っていた、
一番安価な方法から取り組まれてはいかがでしょう？・・本当に案外プ
ラグの交換で改善！なんて事もありますから。。（本等です）

最後に、そのコイルを持って来たディーラーの方に何番目のコイルだっ
たか聞いてみて下さい。そして上記のテストをしてその番手で同じ症状
が出れば（いや、逆にかえっていちばん判断しにくい筈ですね！）確か
にイグニションコイルと言う事も考えられますので。。

至らない説明で恐縮ですが、案外ディ−ラ−任せも？？？なところがあ
りますので、ここはＥ３４を知る１つの登竜門としてトライしてみても
よろしいかと思います。

軽度のトラブルだと良いですね。。

SBJさま　ありがとうございます。
詳細なご説明申し訳ありません。助かります。
機械おんちなので、自分で手をつけると収拾がつかなくなりそう
ですが、勉強になりました。
あまりに詳しいご指導なので、ついでにご質問お答えいただければ
幸せです。一応近々に修理するつもりではいるのですが、このまま
乗っていた場合、突然動かなくなる事態はありえるものでしょうか？
動くのには支障がないので、ついつい、土日の外出予定が終わったら
修理しよう、と思ってはまた次週に、、、という状態です。
いきなり、止まるよ、とか、乗り続けてると最悪こうなって、もっと
修理費用がかかるぞ！なんて脅されたら、すぐにでも修理しなくては
とおもうのですが、、、
いかんせん、素人なもので、動くからいいや、って甘い考え？に
なってる状態です。ご指導ください。

ごめんなさい、自分のＨＮを間違えてました。（深謝）

突然動かなくなるかと言う事ですが、それに関しましては、正直
なんとも言い様が無いです。。
と申しますのも、本当にイグニションコイルあたりが逝っている
ようでしたなら、当然そのまま乗り続けていれば最後はＤＭＥが
逝きます。・・もうこうなったら、イグニションコイル全交換と
ＤＭＥ交換、挙げ句にはローダー手配などと相当な諭吉さんが飛
び立ってしまいますし、その場での立ち往生は必至です。

先ほどのレスで言い忘れましたが、意外や意外にバッテリーが弱
っている時にも起きる事がありますので、まずは自分で探れる限
りで早期に手を尽くすのは必要だと思います。

小さな刺が大病に！と考え、今のうちに自分で調べられる限りの
範囲（消耗品（プラグやバッテリー蓄電量など））類の確認はし
ておく事はぜひ頑張ってやってあげてください。