メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
[E34 TOP] [30] [60] [90] [120] [150] [180] [210] [240] [270] [E34 END]
[79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107]
初めまして,[しまった]と申します。94年のM5に乗ってます。去年HIDに変えたので
すが,オンボ-ドにLIGHT LOW と出るんです。毎回じゃないんですが、何か対処法な
いでしょうか?
過去ログか？個人のH/Pを探してください。（見たことあります。）
すごく簡単なのは、ランプを回路の途中に噛ませる（ライトオン時にエンジンルーム内が
点灯しちゃいますが。）または、回路を使って対応するかです。かなり、詳細に説明され
ているので、ハンダこてが使えれば誰でも作成可能です。用意する部品関係は御店に言っ
て、同じ物か、相当する物を取り寄せてもらえばOKです。問題は、都合の良いケースが
あるかです。
２から３Ωの１Ｗの抵抗、１２Ｖの小型リレー、後は適当な基板だけですね。
ケースは、タカチと言うところからプラスティクケースは小型の物が安くでていますよ。
配線は、１２Ｖがかかるまでは、リレーの接点（Ｎ．Ｃ接点）経由で＋１２Ｖを
抵抗でアースに落としおき、１２Ｖかかるとが抵抗を切り離すと言う回路です。
ここのＨＰを参考にされれば如何ですかね！
ＤＤさんというお方のＨＰです。色んなことで参考になると思います。
http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/20020126/index.html
最近のＨＩＤメーカーでは、モニターキャンセラーを出している
所があります。どこのＨＩＤにも着くかはわかりませんが。
問い合わせてみては？Ｖｒｉｚｅっていうブランド
http://www.kranz-automotive.co.jp/products_discharge/discharge.htm
とＢＲＥＸ ＸＥＮＯＮ っていうブランド
http://www.advent.jp/html/product/xenon.html
です。どなたか取り付けた方の話が聞ければいいですね。
自作出来ない人には貴重です。
BMWのV8、V12は圧縮が低いのでレギュラーで大丈夫と聞いたのですが、
皆さん、どうされてますか?
私のは町乗り、リッター３キロなのでレギュラーで大丈夫ならレギュラーで行こう
かと･･･
よろしくお願いします。
圧縮比が小さくても、本国指定が９５オクタン指定であれば、日本ではハイオク指定にな
ります。
問題は無いのでしょうが、（リタ−ドがかかるので、出力は落ちます）＋（アクセルを今
以上に踏みま）＝燃費は今以上に悪化します。
一度は試されては？と思います。
それよりも、他の書き込みで、片側バンクの異常を訴えていたと思いますが、これを修理
するのが先では？
どうでしょうか？ ハイオクVSレギュラーの差を正確に確認できないですよ？
エンジンの件はまた来週、探ってみようと思います。０２センサまでは頭が回らな
かったので、左右、入れ替えてみようと思います。
クーラントノ減り等はなかったので、ヘッドガスケットの破損ではないと思いま
す。
燃料の件、ありがとうございます･
なんか、レギュラーを入れている人がいたので、支障ないのなら、入れようかなぁ
と思っておりました。
みなさまこんにちは。
E34 525に乗る かず１６と申します。
今回自作イカリングを取り付けようと考えていますが
ライトのレンズがシリコンで固められていると聞ききました。
外す良い方法、または、取り付け時のコツなどあったら是非伝授していただきたい
です。
どなたか挑戦した方いませんか？
実際にイカリングを取り付けた方もいらっしゃいますけど、
取り敢えずはレンズの分解方法ですよねぇ。
どこかのWeb-siteに分解方法が書かれていましたよ。
私は分解したことがないので手順などわかりませんが、
一度、しっかりWeb-siteを検索して情報収集された方が良いでしょう。
まず手にとって見てみれば、イカリングを自分で取り付けようと思うくらいの
スキルのある方なら、なんとかなるのでは？
田野倉様 お返事ありがとうございます。
もちろんwebは調べましたよ！
やはり多いのは36系でしたが、海外で30への取り付けているサイトは見ました。
しかしそれだけでは不足と思いましたし、
アドバイスなどはより多いと良いと思い投稿しました。
また、取り付けた方が居ましたら、ご教示願いたいです。
こちらにＥ３０，Ｅ３４で取り付け載っています。
http://www.apexcone.com/Lighting/DemonEyes/Misc/E30DemonEyes/OldSchoolDemon
Eyes.htm
更にこちらの方のＨＰを参考にされた上で
http://homepage1.nifty.com/songs/ikaring.htm
こちらの商品を組み合わせて
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27760950
自作されてみてはいかがでしょう。
すでにご存知でしたらごめんなさい。
ササヤ様お返事ありがとうございます！。
各サイトはもちろん読みましたよ。
それでもやはり具体的なレンズの外し方が載っていないので
困っていました。
今日がんばってみたのですがやはり駄目でした。:-<
やはり素人にはむつかしいのでしょうか・・・。
またなんとかがんばってみたいと思います。
ありがとうございました。
私は、Ｅ３４に烏賊リングを２年ほど前から付けています。
材料は、光るひも「ＥＬファイバー」を入れています。
レンズはばらさずに、穴をあけて、その穴からスルスルっていれていますよ。
現物を見てもらうのが一番かなぁ・・・
そうそう、ここにかかれていますね！
http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/index.html
ロービームはスペース的に何とか大丈夫そうなようですが、
ハイビームが分解してもスペース的に厳しそうですから
Ｙａｈｏｏで売っている部品を購入されて
海外ＷＥＢのＨＰの方法のレンズ外にイカリング装着されて
その上にレンズカバーで防水するというのが良さそうな気がします。
気軽にノーマルにも戻せますし。
もっとよい方法、材料ご存知の方は情報お願いします。
岩野様 レスありがとうございます。
DDさんのページも前に良く読みましたよ！
私のリングはアクリルですので横からとかは無理みたいなんです。。。
岩野様は色々やってますよね！ オフ写真などで拝見させていただいています。
ササヤ様 またレスありがとうございます。
ハイビーム側はそんなにスペースがないんですか？
海外サイトのようなやり方もアリだと思いましすが、
やはり中に入れたいですね！ ^^
んー。なんとか考えてみます。
レスありがとうございます。
イーグルアイキットの画像はきれいにロー・ハイとも点灯してる
写真ですよね。ライトのドコにつくんでしょ？ＨＰの内容だけだと
わかりませんよね。￥４２、０００の価格も高い・・・。
私も着かないかなって思っていたので、頑張って下さい。
ご返信ありがとうございます。
イーグルアイキットに以前問い合わせをしたことがあるのですが、
あれは生産中止になってしまったそうです。
写真は綺麗に映ってますよね。
近藤さんもがんばってみてくださいね！
どなたか教えてください。
最近頻繁にCATALYST と、COOLANT LEVELの表示が出るようになりました。
COOLANT LEVELは確認したところ、冷却水は規定値の所まで入っています。
CATALYST はオーナーズハンドブックを確認したところ、キャタライザーの温度が
高くなっているためと書いてありました。しかしエンジンを掛けた瞬間にこの2つの
表示がされてしまいます。エンジンを掛けたばかりに熱く熱をもつとは考えにくい
です。どなたか、この症状のことでお分かりのかた対処方法を教えてください。お
願いいたします。
クーラントはセンサーの故障かも？
でもキャタの場合ですが、温度センサーが一度反応して死んでます？ このセンサーは、
交換部品だった記憶があります。
CATALYSTは、エンジン始動時は数秒間
必ず表示されることになっていませんでした？
ハンドブックにもそう書かれていたような・・・
私のはそうですが、もしかしたら違うかも・・・
みなさんの回答に期待しましょう。
私も明日もう一度確認してみます。
もし走行中に表示されるなら異常だと思います。
クーラントレベルはよくありますね。
センサー交換で直るようですが、
そのままにしても支障はないと思います。(漏れてなければ)
私のも、たまにポーンと表示されますが、
減っていないし、漏れも確認できないので無視してますが、
一応、時々レベルの確認をしています。
CATALYSTについては、キーON時にシステムチェックのため
数秒間表示されるようです。ハンドブックに書いてありました。
また、走行中に表示が出た場合は、すみやかに停車させてください、
とありました。
本日確認してみたので、ご報告まで。
どうもありがとうございました。
とても参考になりました。またよろしくお願いいたします。
私も同様に、CATALYSTはシステムチェックのためとの回答をいただいたことがあり
ました。クーラントレベルは、今日はじめてボーンとなりました。漏れているとこ
ろがあるようで、水を足そうかと思っています。どこに足すのかよくわからないの
ですが・・・
補充する場所が分からないようですが。
まずクーラントの量の確認はされましたか？
ラジエター横の白いタンクにラインがありますので、
そこで確認してください。
もし減ってるなら、その上のキャップをはずして補充します。
以上、冷間時に行ってくださいね。
ありがとうございます。キャップをはずしたら底のほうにしかクーラントが
なかったので中間くらいまで水をいれました。エンジンを始動させたら
また減ってしまったのですが、大丈夫そうです。ボーンって鳴らなくなりました。
明日また点検してみます。
ちなみにクーラントは純正品でなければならないのでしょうか?
緑色の純正と思われるものが入っていますが、本日イエ○ーハットにて
安易に赤色の原液?を買ってしまい、入れるのをためらっています。
クー欄との色を混ぜるのはお勧めできません･･･
色が違うだけで、効果は変わらないのですが
色の具合をみて、汚れを判断するので、混ぜたら、とても汚い色になってしまいま
す。
ホームセンターなどでも2リットル原液500-1000円くらいで売っているので、買いな
おしたほうがよいと思います。
希釈は50：50でいいと思います。
よかったですね、といっても
漏れの原因はまだ分かってないんですか？
一応、リザーバータンクが割れてないか確認してみてください。
あと、エンジン始動中は、
クーラントはエンジン内を循環してますので、
当然減ったように見えます。
明日にでも冷えてる状態で確認してみてください。
減りが続くようなら、早いうちに診てもらった方がいいですよ。
お節介ですみません。
皆さんありがとうございます。
確かに「緑」+「赤」=キタナイ色 になりそうです。ここに青をまぜたら
絶対真っ黒ですよね。うまのすけさんの言うとおり、買いなおします。
エンジンが冷えてる状態で確認しました。まだ大丈夫のようです。
リザーバータンクは割れてなかったので、一安心でしたが、どこから漏れている
のかわからないのはすごくいやなことですね。一度ディーラーで見てもらい
不具合があれば、なんとか自力で直してみたいと思います。POSTMAN@福岡さん
ありがとうございます。見てもらうだけでもディーラーはもちろん有料ですよね。
前にベンツの560SELに乗っていたとき、いらなくなったのでクーラント抜いて
耐久実験をしたことがありましたが、2,000kmほど走りましたが、その後、
オーバーヒートというか完全に壊れてしまい止まっちゃいました。
お世話になります。535iです。最近特に思うのですが排気ガス（白煙）がアイドリ
ング中（発進時含め）、かなりもくもくと出ているのですが、オイル交換してから
もそんなには経っていませんし、寒冷地ですが、前シーズン以上にでています。皆
さんはどうでしょうか？
私の535（91年）も結構出ます。住居が蝦夷ですから最近は毎日氷点下です。交差点などで止まってると、
自分の車だけが2ストエンジンのような感じで少し恥ずかしいです。でも排気臭も変な臭いがしませんし、
冷却水とオイルが混じってる様子もないし、色々な方の過去の書き込みでも「モクモク出る」と言うことで
すので、最近はあまり気にしないようにしています。なので、他の問題がクリヤーなら（ここ大事）、少し
様子見るのは如何でしょうか？でも気になりだすと、とても気になりますよね。私も止まった時にいつも
バックミラーを見てます。
ご返答ありがとうございます。たにやんさんも同じなのですね。私も赤信号停車時
など隣の車や前の車に比べ10倍位モクモクとでていたものですから、どこか異常が
あるのかと心配になっていました。その後ニオイのほう確認しましたが変なニオイ
はしなかったのでしばらく様子をみようと思います。また、現在、ウォッシャー液
タンクから液漏れをおこしてるので2,3日中に修理をしてもらいにディーラーに行こ
うと思いますのでその時に整備の方についでに聞いてみます！またご報告させて頂
きます！
今年は多いとか？と思われても、水蒸気の出方は、気温も関係するので何とも言えませ
ん。
煙の件ですが、水蒸気とオイルの場合の煙は同じ白色でも感じはかなり違います。沸騰
したお湯と、フライパンからの立ち上がるオイルの煙・・・、感じがわかりますか？
また、寒い所では、暖気が完了しても、排気管は温度が上がりきらないので、水蒸気は出
っ放しと思います。 かなり、臭いもきついですか？ 冷間時は比較的オイル混じりにな
るので、暖気完了後で見てください。
えっ？きつい・・・。何も言わずO/Hされては？（何年乗るかで決めてください。OIL
上がり、下がりを止める添加剤はありません。）
私は関西在住で、蝦夷にお住まいのたにやんさんよりはずいぶん暖かい
環境にありますが、５４０という事もあって、それはもう盛大に白煙が
出ます。夜などは私の車だけ故障しているかのようです。
暖気後に排気ガスにオイル臭い臭いがなければ、大丈夫でしょう。
オイルが混じっていれば、独特の匂いがしますのですぐにわかると
思います。
私の540の今の季節、壊れているのかと思うくらい湯気が出ます･･･
クーラントも減ってないし、オイルが混じったようなこともないので正常かと思い
ます。
安心していいと思います。
秋葉さんこんにちわ
近場にお住まいのhiro2sanです。
当方も「うわっ沸騰しているな！」というくらいに湯気がでていますよ。
たぶん大丈夫だと思います。
完全燃焼している証拠だと思います。
といいつつ私は素人ですが。
この季節、ディーゼルエンジンでも湯気っぽく見える
車もあったような気がしていましたが定かではありません。
（微かな記憶・・・・）間違っていたらごめんなさい。