BMW E36メンテナンスQ&A過去記事1 : BMW@FUN

■ BMW E36 過去記事ファイル一覧

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■ BMW E36 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]

1410 ブレーキが・・・ Re[1] 1429 ラジエターの交換方法おしえてください Re[1] 1305 バックランプ Re[2] 1445 暖房が助手席側だけ効かない... Re[1] 1444 E36デフォッガのヒューズ Re[1] 1357 ラシエタートラブル Re[2] 1453 ホイールについて 1345 エアバックキャンセラーについて 1425 スロットルワイヤー Re[1] 1342 メーター類が動作不能に Re[5]

こんばんは、中古でBWMを購入して3週間程の新参者です。 宜しくお願い致します。 私の購入いたしましたE36-320i、乗り始めは非常に 好調だったのですが、ここ3日程まえから ブレーキ踏んで「完全に停止する瞬間」とその「ブレーキを 離したタイミング」で「ゴゴッ」という耳障りな音が 聞こえるんです。いつもなるわけではなく、7割くらい。 自分が少し神経質なのかもしれませんが（同乗者がいたとき 聞いてみたのですが、全然気がつかないとのこと） もし走行距離70000キロなもんで消耗しているものがあるなら 交換したいのですが・・・ どなたか同じような症状を体験された方はいらっしゃいませんでしょうか？ でも車検先月とったばかりなんだけどなあ。 あとついでに・・・近くに正規ディーラーがあるのですが（見るからに 高そうな車が陳列されていて非常に入りずらい）他で購入した 車でも修理など請け負ってくれるものなんでしょうか？

その症状は単純に考えると ディスクブレーキ車の動き出し・停止時に起こる ディスクの滑りによるもので（ディスクブレーキ車なら）どんな車種にも 出るものかもしれません。 また お乗りの車種からおそらく正規輸入車と察するのですが、 ならば正規ディーラーは受け付けてくれるハズです。 適切なアドバイスでなければ、ご容赦ください。

はじめまして。 E36の３２８iのラジエターを自分で交換しようと思っているのですが 交換方法やアドバイスが載っているホームページを知っている方いらっしゃいます か？

こんにちは。つい最近やりましたよ。 詳細は直メください。

９２’３１８is５ＭＴに乗ってますＭＡＸと申します。 バックランプが両方共点灯しなくなってしまいました。 球切れかと思って調べたのですが球切れではありません。 ネットで色々調べているうちに、バックランプスイッチという物が不良だと 不点灯になるとわかりました。 このスイッチはいくらくらいで買えるんでしょう？ 場所もＭＴの近くとしかわかりません。 どなたか教えてください。よろしくお願いします。

以前、自分も同じことがありディーラーに持って行った処クイック作業が出来るので、 工賃込みで\７〜８０００位だった様な気がします。\１００００もあれば余裕です。

先日自分の車も壊れました。警告でブレーキライトサーキットと出ました。 交換作業は３０分くらいです。ダッシュボード下をバラスらしく、自分は ディーラーで交換しましたが、部品代３０００弱、工賃３０００弱で６０００ 未満で交換してくれました。 車種によってパーツが違うらしく、また年式でも違うらしく、車体番号で 合うものがあるかチェックしてもらいました。 重要保安部品ですので、すぐに交換してくれます。 ただ部品のないところだとパーツがくるまで交換できないので、前もって 連絡しておくのが良いかと思われます。 ではでは。

はじめまして、けいと申します(95年e36_320です) わかる方がいれば教えていただきたいのですが、 エアコンで暖房時に助手席側だけが冷たい風のままになります。 操作パネルにて運転席、助手席側とも温度を最大にしても、 まったく効きません。(操作パネルへの配線は確認しました) 運転席側は左右ともに問題ありませんが、グローブボックス左右の 小出し口からは温風がまったく出ないのです。 ＃温風冷風を切り替えるスライドスイッチ(赤〜青)は赤になってます。 ヒーター装置は運転席と助手席用に2つあるのでしょうか。 この状況で故障原因として疑うべき点等わかればご教授お願い致します。

こんばんわ。けい　さん。 ヒーター系は自分も以前修理しました。経験をふまえまして・・・・ ところで、この症状のキーポイントですが、 �@水温計はきちんと真ん中にゲージがありますか？？ 高速走行時にゲージが青い部分を指したり、停止状態で アイドリングすればまた上昇し始める。とか。 （水温計が不安定） �A他のところの風はあったかいですか？？ウィンドウとか足元とか。 助手席だけ温風出ない。 �@の症状があればオーバークールの症状です。 これはオーバーヒートの逆で、エンジンがあったまらないこと。 ラジエター内部の部品を交換する必要があります。（サーモスタットっていう部品だった かな？？）これがいかれると、エンジンが暖まる前に冷却水を循環させてしまい、 エンジン温度が低いまま。と言う症状。 �Aの症状であれば、ヒーターポンプ系に故障かなと思います。 助手席側への温風路がうまく循環してないとか。 ちなみに自分の場合は�@�A両方の症状で、正規ディーラーで修理してもらったら、 まるで車内は「常夏」になりましたよ。4万前後だったかと。 �@の症状が無いなら、そんな高くはないと思います。 以上、御参考までに。乱文失礼しました・・・・・。

'96式E36 318iを最近購入しました。リアデフォッガのスイッチを押しても作動しないの でヒューズ切れかと思い、とりあえずヒューズボックスを開けてみました。一応フタに表 がついているのですが、リアデフォッガらしき記載を見つけられませんでした。なぜか、 その後リアデフォッガは作動するようになったのですが（どこか接触だった？）、ヒュー ズの位置がわからなかったのが心残りです。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてく ださい。よろしくお願いします。

こんばんわ。　メジン　さん。 自分も　ブレーキランプ故障　の表示が出たので、ライト類のヒューズ交換に挑戦したこ とあります。 しかし・・・数が多いし・・・わかんねーー　ですよね？？？ 蓋の裏に書いてはありますけど細かいし・・・ ってゆうんで、結局自分はディーラー持っていきました。 でも「接触不良で、交換しなくても大丈夫です」なんてようなこと 言われました。 その後は確かにその表示は出てません。「接触不良」もよくあるみたいですよ。 自分としては、「じゃあその接触不良を何とかしろよ」とか 思いましたケド・・・・・・・・（笑） まったく参考になってなくて すいません。

最近、トラブルもなく調子いいな〜なんて思ってたらやってしまいました。 ラジエタータンク（横の樹脂部）のホースジョイント部が割れ ホースが外れてしまいました。 この樹脂部分て交換可能なんでしょうか？ 経験ある方､教えて下さい。 クルマは９７年　３２８クーペです。

私も以前やりました。ラジエータのまるごと交換になると思います。工賃込みで10万円 程度かかりました。ラジエータだけ購入して自分で交換する手もありますが…

新聞屋さんこんにちは。 結局自分で交換しましたよ。 いろいろ勉強になりました。 災い転じて福となすってとこですかね。

初めまして。E36（96　318isクーペ）に乗るマイアミと申します。 質問なのですがこの車に18インチのホイールは履けますか？ いまいちホイールについてわからないので、どなたか教えて下さい。

はじめまして　94年式E36 320iに乗っております。 momoのハンドルボスを取り付けたいのですが、エアバックキャンセラーの購入場所 が分かりません。 またどなたか自作のキャンセラーを取り付けた方がいらっしゃいましたら、作り方 を教えていただけませんでしょうか？　よろしくお願いします。

’９６-３２３の右ハンドル仕様に乗っているのですが、 新車時からアクセルペダルの動きが渋く2.3万Ｋｍ走行の 現在でも改善されておりません。 ペダルの摺動部〜インジェクション接合部までの考えられる所は 注油したりしたのですが思うようになりません。 右ハンドル車の スロットルワイヤーの引き回し方が１番の原因だと思われるのですが、 有効な対策などございましたら、どなたかお答えいただけませんか？ ちなみにワイヤー自体すぐ伸びてしまって テンションの調整が頻繁に必要になり、最近走行中についに切れてしまいました。 よろしくお願いいたします。

ワイヤーの交換で改善されませんでしたか。

皆さん、初めまして！　E36・93年325iに乗っています。最近走行中にメーターパネ ルの警告類が全て点灯し、しばらくすると直るというトラブルに遭遇しています。2 〜3日前は、メーター類が全てゼロを指すということも経験しました。（これもしば らくすると直りました。）何処が悪いのでしょうか？教えて下さい。

僕も同じ症状が最近出ています。 一体何なんでしょうか？接触不良？ 94 318is 5Fです。 あと、段差かショックがあるとＡＢＳ警告燈が点きます。

ヒューズの接触とか確認してみてもいいかもしれません． 出たり，出なかったりの症状は接触不良のことが多いと思いますので， メーター関係のコネクターに接点回復剤などをスプレーしてみるのも いいかもしれません． BMWではないですが， ボルボではABSランプがつくことがありますが， キーシリンダーの接触不良のこともあるようです．

こんにちは。 かなり前の事でそれも日本車（セリカ）の時ですが、 テールランプ異常ともう一つ何かが点灯した時、 原因はダイナモ不良でした。 知り合いのマーク�Uは、全部点灯でやはりダイナモでした。 （思いっきりふかすと消えます） トヨタとは違ので全然参考ならないですが。

１．他の機器類（エンジン／ステアリング／エアコン／バワステ／オーディオ）等は 　　メータ不具合に関係せず、その症状が出て復帰する迄正常に作動しますか？ ２．メータのインフォメーションインジケータに黄色の歯車の表示が出てませんか？ ３．近々にインフォメーションリセット（オイル交換アラーム解除）等してませんか？ 欧州車は日本車に比べ未だに電気系に弱い所が有ります。 本来の条件、湿気や日常の使用方法の違いなど日本の条件の方が異常なのかもしれません が｡｡｡ １．の場合、単にメータへ行く電源配線などの不良／断線／接触不良などが考えられま す。 ２．の場合は少し深刻でどこか電気配線上でトラブルが発生してます。 知識が無い方はディーラー等に早期の点検をおすすめします。 すぐに車が動かなくなることが有りますので、できる限りお早めに。 ３．ダイアグポートの接触不良が考えられます。 ボンネット内車体右側の円形の蓋上の物です。排気管（古い言い方っす！エキゾーストと もいいます）のすぐ上方向に有ります。オイルアラームリセットはここに治具を接続して 行います。その際に蓋とポート本体との接触不良が発生する場合が有ります。　 いずれにせよ時間が経つと正常に戻るみたいなので、なんらかの接触不良等と考えられま す。

ご回答ありがとうございます。１，２，３とも問題無いみたいです。 メーターのヒューズ、リレーはどこにあるのでしょうか？（運転席下？助手席 下？）ヒューズはメーター裏ですか？ hiroさん＞ その後、調子はどうでしょうか？