BMW E36メンテナンスQ&A過去記事101

こんばんは。E36MTなんですが、エンジンをかけてアイドリングはするんですが、
いざアクセルを踏むとエンストを起こします.これは原因は何が考えられますか？
似た症状がでたかたや、知ってるかた宜しくです。

昨日、ス−パ−から帰るためにエンジンを掛けたら止まってしまいます。
エンジンは掛かるのですがアイドリングが出来ない状態が3回程あり、
アクセルをあおりながら走っていて、3分位して信号待ちでアイドル状態
にしたら治っていました。何処が悪いのでしょうか。このまま放置して
いても良いのでしょうか。
車は96年式の318isです。

アイドルコントロールバルブの不調だと思います。
交換すれば治ります。

この手のﾄﾗﾌﾞﾙは実車を細かくﾁｪｯｸしないと断定は
出来ませんが最も疑わしいのは定番のｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞです。
ｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞの場合はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になる場合と
温間時の再始動のみ少しの間ｱｲﾄﾞﾙ不能の場合があります。
（冷間時は問題なし）

車に限らず機械は不具合箇所の修理を怠ると
別の不具合を招きますのでﾃﾞｰﾗｰ等のBMWを熟知されてる店で
診断してもらうのがﾍﾞｽﾄに思います。

仮にｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞの不良でしたら3万ちょいだと思います。

ありがとうございます。
今日これから持って行きます。休み明けだから時間がかかりそうです。
(・・!)

今日、購入した所に持っていったて見たところ、詳しくは判らないがたぶんエ
アフロ−センサ−かと思われると言っていました。
工場もまだ夏休みと言う事で修理には10日位掛かるかも、と言っていましたが
ノ−プレブレムです。逆にみっちり見てもらたいですね。
アドバイス等ありがとうございました。

補足説明です。

車はまだお手元にありますでしょうか？

ｴｱﾌﾛが『完全に機能していない場合』は自走不能を避けるため
細かい燃調はされませんが普通に走れる様にｾｯﾃｨﾝｸﾞされています。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも全く正常です。

従ってもし車があるならば同じ症状が出た時にｴﾝｼﾞﾝをかけたまま
ｴｱﾌﾛ右横のｺﾈｸﾀｰを外してみて下さい。


それで正常に戻ればｴｱﾌﾛが原因です。
症状が出たままなら他の部分です。


またｴｱﾌﾛが原因でしたらﾊﾝﾁﾝｸﾞ等は起こりますがｱｲﾄﾞﾙ不能は
やや考えにくい気もします。
（酷いﾊﾝﾁﾝｸﾞからｽﾄｰﾙする可能性は有り）

いすれにせよこの手のﾄﾗﾌﾞﾙは『その症状が出ている時』に
原因を特定出来ない限り怪しい箇所を『交換→数日試走』
ﾀﾞﾒなら別の部品を『交換→試走』を繰り返すﾊﾒになり
費用も嵩んでしまいますので出来る限り信頼出来る専門店で
みてもらうのが良い様に思います。

車は今日当たり工場に入庫していると思います。
アイドリングが出来なかったのは、その日の数分だけだったので症状はあんま
りでない感じです。ただエアコンをつけていて、コンプレッサ−が動いた時
に、アイドリングが500rpm位まで下がる症状はしょっちゅう出ます。
ただ持って行った時に、エアフロだかコネクタをいじったらエンジンの回転が
変わったと言っていました。

97年式320��を購入し早3年。購入当時からの悩みが、ATシフトレバー付近から
のビビリ音。アクセルを踏み込むと、レバー根元の所からビビリ音が聞こえま
す。根元を手で押さえると音は止みます。同じ現象の方いらっしゃいますか？

私も同じ現象に悩んでいます。
９７年式の318IS MT です。
MTのシフトがビリビリいってます。
原因がわからずなやんでいます。

Ｅ３６のジャトコ製のＡ／Ｔはおっしゃられているように
約2000ＲＰＭ付近にてびびり音が発生する車両があります。
対策としてバルブボディーを交換するとなおりますよ！

WORKS池田さんありがとうございます。
ばるぶぼで〜ですね。
ディーラーに言えば分かりますかね。
あまりというか、てんでメカにうといもんで(><)

カズさん、同乗者居る時、ちょいと恥ずかしいっすよね。ビビリ音。。。

NOBYさん

恥ずかしいですよねー。すごい困ってます。
ちなみに私の場合は3500回転ぐらいから気になって
音がします・・・

94年式325i中古購入BMW初心者です。今朝、通勤のため首都高を８０KMぐらい
で走行し、料金所で一旦停止した際に、メーター下のABSのランプが点灯し、
駐車場にいれるまでつきっぱなしでした。時間がなかったので、再度エンジン
を始動した場合に点灯するかどうかは確認していませんが、この点灯は何を意
味するのでしょうか？マニュアルが付いていなかったため、どなたか教えてい
ただければと思います。よろしくお願い致します。

点灯中はABSは動作しません。

原因としてABS関連の部品の故障です。
ABSユニット、センサーの故障、接続ラインの断線等など...

TOTOさん

「点灯中はABSが動作しない」ということですね。早速、点検に出してみま
す。アドバイスありがとうございました。

はじめまして、96年式の320を６月に納車したばかりの新人です。
先日初めて高速に乗り、スポーツモードなるものを楽しんでいました♪
高速をおり、しばらく走っていたらな、な、なんと水温計がＭＡＸにレッドゾ
ーンでした！こりゃあぶねぇーと思い、ボンネットを開けてみると、冷却水が
見事に噴出して飛び散っていました！！翌日、あらためてチェックすると（噴
出時は夜だったため）、どうも水は回っているみたいなんですが、以上にタン
クの水の減りが早いのです。さらには、以前にはなかったカラカラと異音まで
してきました。カラカラ音はエアコンを切ると消えるのですが、冷却水の減り
は以上です。旅先だったので、とりあえずペットボトルに水を汲み、水温計が
少しでもあがったら、水を足して帰宅しました。原因不明ですが、高回転で長
距離を走りすぎたためでしょうか？エアコンをつけたときのカラカラ音となに
か関係があるのでしょうか？

冷却水の噴出･･･。以前乗っていた318iで、同様の経験をしました。まず初め
に確認してほしいのが、冷却水の漏れる箇所。エンジンを掛けたときに漏れる
ようで有れば、すぐに発見できますが、本文を見る限りよくわかりません。も
しオーバーヒートによりヘッドガスケットが破損してエンジン内部に冷却水が
漏れると、エンジンオイルが白濁するため、すぐにわかります。次にラジエタ
ー出口のアッパーホース付け根の破損。これはＥ３６の定番トラブルです。あ
と、年式から言えば、ラジエターキャップのへたりと、ラジエター脇に付いて
いるダブルテンプスイッチの故障。これは交換するしか有りません。どちらも
３〜４千円で手に入ります。参考になれば････。早く完治することを祈りま
す。

返信ありがとうございます。
ディーラーにて調べてもらったところ、サブタンクに亀裂が入っていたらしい
です。さらには、コンプレッサーもいかれていて、修理費２０万以上という落
ちがまっていました。。。まいりました。とほほ