メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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アルミホイールのガリキズの簡単で安価な補修方法をご存知の方
いらっしゃいましたら、お教え下さい。完璧に治らなくてもいいので、自分
目立たないぐらいに直したいと思っています。
ちなみにキズは縁石に擦って出来た5Cmほどの軽いもので、ホイールの淵にあります。
よろしくお願いします。
はじめまして、現在サス（スプリング共）の交換を検討しております。
17インチのホイルに交換後、直進安定性の不安定さ、轍等でのハンドル
取られに悩んでおります。予算の関係から、ビルシュタインかザックス
の物（品番等は不明、10万円ぐらいのキット）を検討してます。
交換すれば、上気のような悩みは大きく改善されるものなのでようか？
ご経験のある方、アドヴァイスお願いします。
車は92年、318I、走行約5万Km、17インチアルミ（かなり重いコピー物）
その他ノーマル、Fブッシュ最近交換済み。
よろしくお願いします。
サスペンションの交換よりもホイルバランスとアライメントをきちんととった方がいいの
ではないでしょうか？
また重いホイルに変えたそうですが、特にＥ３６にはツライものがあります。故障の原因
にもなりかねませんので、今更ですが、出来ればインチアップするなら少々お値段が張っ
ても軽いのを探した方が良かったと思います。
上記問題が解決された上で、ハンドリングを良くしようとするのなら、サスやロアアーム
ブッシュ、強化スタビなどの交換をすればよいと思います。
車高を落としてスタイルＵｐや乗り心地を上げるためのサス交換と言うのもありますが。
残念ながら直進安定性の不安定さ、轍等でのハンドル取られはサス&ショック交換で
はほとんど治りません。17インチ化によりタイヤがワイドになった為道路との接地
面積が増えたためです。ドイツ車のサス&ショックは最高速巡航時にもしっかりと機
能するほど良くできていますので[mju:]さんの言う通り車高を落としてスタイルUp
以外のサスショック社外品への交換は一般的な運転技術レベルではメリットほぼ無
いと思います。そして足下重量が重くなるので全ての軽快感は明らかにダウンし、
車(特にパワステ等ステアリング系)に多大なストレスを与えます。ブッシュ、スタ
ビ強化は剛性感上がりますが力の逃げる場所が無くなるので車全体にストレスがか
かります。＝最悪ゆがみます。ちなみにホイールは『エンケイ』というメーカーが
割と軽量なホイールを製造しています。
アドヴァイス有難うございます。バランスとアライメント今度見てもらいます。
アライメントって、私の車の場合何種類ぐらい調整要素があるのでしょうか？
あと、ホイルはショップに確認した所、1本約10Kgとのことですが、値段のはる
有名ブランド物のはどれぐらいの重さなのですか？ちなみに、純正の１５インチ
アルミの重さはどれぐらいなのでしょうか？よろしくお願いします。
アライメントの調整要素ですがトーとキャンバーのみでキャスターの調整はできません。
しかし、ピロアッパーマウントなどの使用でキャンバーの変更ができる物もあります。
アッパーマウントでM３用を流用するとキャスター角を強められます＝直進性向上。かなりキャンバーが変
わるので個人的にはすすめられませんが。
ホイルの重さですが、１７インチのアルミだと１本７〜7.5kg程度だと思います。軽いもので6.2kgという
のもあります。純正の15インチの重さはちょっと判らないです。ですが、バネ下重量はバネ上重量の１５倍
の影響が出るとかきいてます。１本で3.5kg軽くなれば3.5kg×4本×15＝210kgの軽量化と同じことにな
る？そうです。
ホイルが重いと故障の原因になると書きましたが、重いだけでは故障はしないと思います。ただステアリン
グ系の負担がかなり大きくなり、特にパワステ系のトラブルを誘発します。御注意を。
誤字が多かったので訂正します。
ピロアッパーマウントで調整出来るものがあるといっているのはキャンバーでなくキャス
ターです。
同様にＭ３用のアッパーマウント交換を勧めない理由はキャンバーが変わるのではなくキ
ャスター角がつきすぎるって所です。
いや〜、キャンバーとキャスタがぐちゃぐちゃになってました。すみません。
色々とご意見有難うございます。バネ（サス）下の重量の影響が大きい
のは理解出来ました。その影響（パワステ等への）を低く留めるという
意味でサスの交換は有効な方法でしょうか？
あと、インチアップしてる人の多くは、直進安定性が悪い等のマイナス要素を
抱えているのでしょうか？よろしくお願いします。
私の考えで言いますと(あくまでの私の意見ですので他の人の意見も参考にして下さ
いね。)一般ユーザーの使用レベルではインチアップは見た目が良くなるだけでそれ
以外は全ての面でマイナス要素だと思います。私も過去にやりましたのでこれが素
直な感想です。
インチアップの際のサス交換の有効な点は(1)サスは消耗品で30,000kmを目安に交換がBetterで時期的に
一致してるから(2)サスの交換時はアライメントを取り直すので一緒にしないと二度手間だから(3)タイヤの
剛性が上がったのでコーナリング特性をより高めるため(4)インチアップ＆車高DownでLooksUP!!などの理
由があります。
パワステ系のトラブル防止は(1)ホイルの軽量化(2)パワステフルード量などのマメなチェック(3)ステアの
据え切りしない の３点かと思われます。
私は215/45-17inchですが直進安定性が悪いとは思いません。ホイルはBBS RG-Rです。
ホイルのバランスやアライメントをきちんととっていれば、直進安定性はそんなに悪くはならないと思いま
す。
アライメントがきちんととれて無くて気付かなかったのがインチアップではっきり出てきたということも考
えられるのでは？
いろいろと、親切なご意見有難うございました。
とりあえず、純正の15インチに交換して快適に乗ってみようと
思います。又、解らない事があったら、質問させていただきます。
ホイルを軽くするのが最善なのですが、倒立タイプのサスペンションにすると正立・複筒に比べ、バネ下重
量は軽くなります。どれだけ軽くなるかという実測値は判りません。すみません。
皆様初めまして。９７年Ｅ３６−３１８ｉを最近購入しましたＢＭＷ若葉者です。
同じような症状をご経験お有りの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
先日からパワーウィンドウ（運転席側）の開閉時に異音を発するのに気付きました。
音は窓を下げ（開け）きった辺りで「ゴクッ」と音がします。
この音ってそろそろ窓が閉まらなくなる故障の予兆ですかね？
（モーターの破損？ちなみに他の席ではこのような音は鳴りません）
そこでパワーウィンドウ修理のご経験がある方で修理にどのくらいの日数と費用が
かかったのかご教授頂きたく、ご回答の程宜しくお願い致します。
325iクーペで同じ症状が出ました。２〜３日後に窓が閉まらなくなりました。クーペはドアをあけると
1.5cm程度窓があいて、ドアを閉めると窓も閉まります。ところが窓が閉まらなくなってしまったのでドア
を開閉する度にどんどん窓が開いていくという悲惨な状態になりました。
壊れた日にディーラーに持っていきドアの内張りをばらした所、ガイドレールという窓を上下方向の運動に
変える金属のパーツが歪んでいるとのことでした。部品が来るまで約１週間かかりました。その間はパワー
ウィンドのコネクタは外してました。またドアの開閉で窓が開いちゃうからね。交換費用は込み込みで五万
円だったと思う。１年も前のことなんであまり覚えていませんが。参考になりましたでしょうか？
はじめまして。'93-325iセダンの者です。私もパワーウィンドウのトラブルに見舞われ
ました（異音の後かどうか…はわかりませんでした。ご免なさい）。窓が斜めに開いて、
キチンと閉まらないという状況でした。原因は、窓を挟み込んで支えているレール状のブ
ラケット（←正式名称は…ごめんなさい）（内張り内部。窓の下端）から窓が外れるとい
うものでした。そこで、接着剤（なんでもいいと思いますが、わたしは手元にあったシリ
コンゴムでした。）を充填してプラハンで叩き込んで固定してしまいました。その後は正
常に開閉しております。ので費用は"0"ゼロ円で、作業は30分くらい。MO-TOさんも一
度、内張りを外して確認してみてください。パワーウィンドウの構造はいたって簡単です
よ！推測ですが…そのレールが外れそうになっているかも…。推測が間違ってたらごめん
なさい。それでは。
ご丁寧に、回答有難う御座いました。
この音はやはり故障が迫っている予兆なんですね。
これから梅雨の時期に入るのに
突然窓が閉まらなくなったら恐怖ですね。（冷汗）
とにかく一度ドアの内張りを外して音の原因を目で確認してみます。
しかし・・・
お恥ずかしい事にドアの内張りを自分で外した経験がありません。
（かなり不器用なもので・・・）
無駄な出費を抑える為にも簡単な作業なら
自分で直したいんですが、逆に壊してしまったら
非常に悲しいので買った店にも一度相談してみようと思います。
初心者的質問で本当に申し訳ありませんでした。
これを機にもっともっと勉強したいと思います。
これからも宜しくお願い致します。
ここに書き込むのは久しぶりなのですが、私のE36 323i
の場合は、全部開けきったときに、カタっていう小さな音
がするのですが、私としては恐らく、ガラスが下に着いた
音だとは思うのですが、ちなみに前後左右どちらでもします。
最近後ろに、スモークフィルムと前に断熱フィルムを
入れたので、少し心配になってきまして、恐らくフィルム
の施行前から音はしていたと思いますが・・・・・
返信有難う御座います。
私の場合は窓が下がりきる直前（１０ｃｍ程）で
一度低くて鈍い音がします。（ゴクン？ゴトン？と割と大きな音）
で、先日車を買ったお店に行き相談した所、
「中のレール部分で窓が当っているのかもしれません」との事。
ただ現状は、音はしますが開閉はスムーズなので
もう少し様子を見る事にしました。
今後もし壊れた時は、また詳細を報告しますね。
ＢＭＷ初心者です。95年328iクーペに乗って半年です。
１．時々『プ、プ、プ、』と警告音（？）が前から聞こえます。
何の警告か分からず不安です。教えて下さい。
２．車検時期が近くなりました。これから調子の悪い事も
増えるかもしれません。安心して任せられる信頼できる
整備工場をご存知でしたら教えて下さい。
千葉県船橋市周辺で、浦安、市川、鎌ヶ谷、習志野、
千葉市西部あたりでお願いします。
はじめまして。のりすきと申します。
実は、うちの1996年式BMW323i が6年と2ヶ月でドアミラーの当たりの下のドア辺りから錆が出てきました。
今のところ、丸く1cm程度です。
BMWのディーラーによると、6年保証なので、無料修理はしてくれないと（たった、2ヶ月過ぎただけなのにね）、つれない返事。
しかも、塗装代がおよそ、7万円!!!
私は、神戸市北区に住んでいるのですが、どこか、神戸地区でBMWも扱える専門の塗装屋さんを、もし知っていたら教えて下さい。
いきなり、質問の書き込みになり恐縮です。
よろしくお願いします。
初めまして。ディーラーに強く言いましたか？時には強く主張してみることも必要
です。状況にも寄りますが丸く1cmのサビですがたった2ヶ月でサビ無しからそこま
で進行することは考えられないので6年目に入る前から兆候があったと推測されま
す。ディーラーなんてそんなモノですからもっと強く強く、また少しは強引に言っ
てみた方が良いですよ。ユーザーの当然の権利です。
取りあえず、カー○ンビニさんで、見積もりを出して貰いました。
3万円+部品代でした。
BMW正規ディーラーさんとも、掛け合ってみます。
そうですよね、言うときは、言わないと。
有難う御座います。