メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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エアフロ・アイドルバルブ交換見積もりがディラー出たのですが
１３９１１０円 この金額は妥当でしょうか？
もし お勧めの修理工場等があれば教えてください。
＊出来るだけ安価で修理したいです。
ちなみに９３年式
横浜のポールポジションさんはいかがでしょうか？
以前お世話になっていましたが、リーズナブルに対応して
頂きました。
こんにちは。最近サスペンションのリフレッシュも兼ねて色々と
調べている最中なのですがE36シリーズは90～92年までと92年以降で
使用が変わって区別されていますよね。
サス本体に関しては違いが解ったのですが
バネに関しては年式によってどの様に違うのでしょうか？
具体的に解る方いましたら教えてください。
素朴な疑問で申し訳ありません。宜しくお願い致します。
Ｅ３６３２５Ｉです。
センターコンソールのはずし方教えて下さい。
お願い致します。
文章で説明は難しいとは思いますが、参考になれば・・・（私の経験で）
まずアームレスト部取り外します。
①ブレーキカバーを外します。
②灰皿前後外します。外すとビスが出てきますので外す。
③アームレストが後ろにずれます（確か先端にビスがあった）
次にチェックコントローラを外します。
①コントローラユニットの下側に丸い穴があるので指で引き上げる感じで
前に出すと外れます、コネクタを外します。下側の小物入れは手で取れます
②チェックコントローラを外した両サイドに（コンソール上）のビスを外しま
す
ギア部分を外します。まずはシフトノブをはずして下さい。
すると確かビスが出てくると思います。
ハンドル下カバーも外した方がやりやすかったと思います。
この前車内に付けるブルーイルミ（シガーライター電源）を購入したのです
が、これをヘッドライトのON/OFFと連動させたいのですが自分やるやり方を教
えてください。
例えばシガーライターごとコードを切断して、オーディオ裏の電源とエレクトロタップで
繋ぐだけでも連動ヘッドライトと連動させる事は出来るのでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。
シガーライターが不要でしたら、切断していいと思います。
ですが、スモール連動でしたら、オーディオ裏でも結線可能ですが
ヘッドライト連動ですと、なかなか無いので、ヘッドライトのヒューズ等探す
必要があります。
ヒューズが飛ぶのでは？シガーライターの配線に、ヘッドライトで電気が流れ
る線をリモートにしたリレーを組めばいいのでは？
そうしないと、ヒューズが飛びそうな気がします。
Ｅ３６：３１８ｉｓ（５ＭＴ）に乗っていますが、サスペンションの流用チューン
を考えています！f(^o^;)
そこでＥ３６の純正のバネレート（３１８～Ｍ３、なるべくたくさん）のデータを
お持ちの方、お教え下さい！m(__)m
流用の趣旨が分かりませんが、
E36は、318系のフロントのバネレートが若干低いだけで、リアは全車同じレー
トです。
よってサスの流用は意味が無いと思いますよ。（フロントが浮くだけ）
なるほど…Ｅ４９さん、ありがとうございます！m(__)m
…と言うことは、フロントに関しては６気筒系のバネを入れれば少しレートが上が
るというコトですョネ！？f(^o^;)
某雑誌にチューンするなら１０～１２ｋｇとか書いてあって…アイバッハとかでも
２ｋｇ程度なのに１０ｋｇとかッてアリなの？…と疑問に思い、そもそもノーマル
って「いくら」ョ？と思った次第です！f(^o^;)
でも６気筒のレートが少し高いと言ってもコンマ差ですョネ！？f(^o^;)
１０～１２キロというのは車高調で使う直巻バネのことでしょう。
＞アイバッハとかでも２ｋｇ程度なのに・・・
んな訳ないでしょ
プログレッシブレートなんで、初期レートはそれぐらいでも
最終的には6～7Kg以上は上がるでしょ
じゃなきゃ1300～1500キロの車重は支えられませんがな
みなさん、無知な私に色々ご教授戴きありがとうございます！m(__)m
確かにアイバッハのフロントのバネレートは「２．１４ｋｇ」と記されているの
で、カタログを読むのにも、深い知識が必要と言うコトなんですネ！(+.+)
それから「Ｅ４９」さんの「フロントが浮く！」と言う表現が解かりません！(-.-
;)
４気筒系と６気筒系では、バネの長さが違うのですか？(?.?)
＞それから「Ｅ４９」さんの「フロントが浮く！」と言う表現が解かりませ
ん！(-.-
＞４気筒系と６気筒系では、バネの長さが違うのですか？(?.?)
前輪の軸重が違うからです
軽い直４エンジン搭載のＩＳに重い６気筒用のバネを使うと
フロントが少し（何センチ？）あがると言う事ですよね。
お返事、遅くなりました！f(^o^;)
みなさん、御教授ありがとうございます！m(__)m
流用の意味がナイのは解かりました！f(^o^;)
エンジンバリエーションの多いＢＭＷならではとも言えるトコですネ！(+.+)
と言うコトは、やはりチューンには社外品が必要ですネ！f(^o^;)
「まつ」さんが書いてましたが、車高調になると、そんなにレートが上がるんです
か？(?.?)
まぁ車高調を組む気はナイんですけど…！f(^o^;)