BMW E36メンテナンスQ&A過去記事14

先月やっと夢でした中古BMWのE36MT式を買いましたが、納車直後に運転席側のゴムが劣
化していて風きりの音がしていたので、今日ゴムを交換したのですが車内が静かになって
今度は気が付いた事があります。信号待ちでギアをニュートラルにするとガタガタ音がし
ます。クラッチを踏むと音が切れます。ですから、運転中は差し支えないのですがアイド
リング中ギアをニュートラルにしても、やっぱり音がします。車庫入れの際、アイドリン
グ中にてギアをニュートラルにして、車の外に出て音がするか聞いてみましたら、エンジ
ン音とは明らかに違う音がしました。次から次に問題が出てきて少し落ち込んでいます。
どなたか、この症状になった事がある方か車の詳しい方がいらっしゃいましたら、予想さ
れる問題の個所と修理代を教えてください。お願いします。

クラッチのレリーズベアリング及びパイロットベアリングの不良です。
費用は、ミッションを下ろしてからの作業になりますので、約5,6万円ぐらいです。

回答ありがとうございました。ちなみに、このレリーズベアリングとパイロットベアリン
グの不良と言う事ですが、仮にこれをほおっとくと、どうなるんですか？お金が金欠で
５，６万も払えるかわからないので、来月まで出来れば保って欲しいと思っているのです
が・・・・・・ほおっておくことで、もっと悪化し最悪なケースになるくらいなら、なん
としなきゃいけないのですが。

光敏さんに追加の質問です。５，６万円でやってくれるお店を紹介していただけないでし
ょうか？お店の名前だけでもいいです。出来れば、首都圏だったらいいのですが・・・・
お願いします。

光敏さんは、奈良県のお店の方だったんですね。近くになくて残念です。
光敏さんのお店のような良心的な所を探してみます。
アドバイス有難うございました。

すみません。
お力に成れなくて・・・
またお困りでしたら直接メールででも質問ください。

<挨拶>
初めて投稿します。
自分は92年式の320iに乗っているのですが、最近専門店に行ったところ
マフラーの音がうるさいですね〜。と言われ交換を促されました。
音は満足していたのですが、それが劣化のためだと思うと少し不安です。

<質問>
そこで、マフラー交換を考えているのですが
320iはもともとトルクが弱い(低い？)といわれているので
トルクが下がらないである程度見た目の変化も楽しめ、
高音のあまりうるさくない 低音の響きが強い感じの
アクセル踏むとそこそこいい音が出るようなマフラーありますか？
(そんな万能なものあるかって感じですよね。一番気になるのはトルクが落ちることで
す。)

なにか、お奨めがあれば教えてください！
よろしくお願いします。

ＴＡＩＭＥＩ様
Ｅ３６系のマフラーでお勧めはＲＥＭＵＳかＬ&Ｗですね。どちらもオールステンレスで
低音重視の音質だと思います。値段的にはＬ&Ｗはお値打ちだと思いますよ。確か￥７
８，０００ぐらいだったと思います。ＲＥＭＵＳは少し高いですが、何種類かテールが選
べます。リアバンパーがノーマルの場合だと、テールが干渉するので、バンパー加工が必
要かもしれません
以上ご報告いたします

ありがとうございます！
参考になりました。　マフラーの音は悪くないんですが、
『標準でこんな音はしない』とショップの方に言われ、買い替えを考えていまし
た。

はじめまして！
横須賀に住んでいるわたと言います。
１９９２　Ｅ３６　３２０ｉに、スーパースプリントＤＴＭを付けています。
ノーマルマフラーが抜け掛かっていたせいか、ノーマルよりも低速は静かで、低音
のちょっと効いた音になりました。　回転を上げると気持ちいいクゥォーンと言っ
た感じです。　良かったら聞いて見ます？　ただ、中速以上は、エアフィルターを
ラムエアー・チャージャーに換えたので、エンジンルームはヴォヴォ言ってますけ
ど･･･。　では！（ちょっと遅かったかな？）

３１８isなんですが・・・
ROMは手に入れたものの肝心の
コンピューターってどこについてるんでしょうか？
わかる方がいたらよろしくお願いします。

市販品を購入したのですか？それとも信頼できるショップで自分流のエンジン特性
を言ってプログラムを打ち込んでもらったのですか？ROM交換によってそれだけでモ
ノによっては最悪エンジン自体をぶっ壊す場合もあります。当然BMWメーカー保証は
効かないので気を付けて下さいね。ショップで自由にROM書き換え操作とプログラミ
ング技術を持っているところでやることをお勧めします。ちなみに私だったら交換
しません。

はじめまして。
ありがとうございます。
３１８ISは、シャーシバランスや形がとても気に入って
購入から８年になりますが満足して乗ってます。
ただ、もう少しエンジンパワーがほしくて、
知り合いからROMを譲ってもらうことになったんですが
コンピューターの番号によっては適合しないらしく
確認したくて探してました。
んー・・・わからないで交換してエンジンブローは最悪ですよね。。
足回りは最近リニューアルしたんで
次はエンジンを徐々にって考えてたんですが、
コストが安くてそこそこパワーの出せるチューンって無いですかね？
ちなみに今のところはエアクリとマフラーだけです。

一般的に言われるのは
1..エアフィルタをダイレクトのタイプにする。８万円程度
　ダイレクトと言ってもフード付きの方がエンジンの熱気を吸いにくいためそちらをお勧め。
　高回転側はいいが低回転側はトルクが...です。
2.点火チューニング
　プラグをイリジウムにする。１万円未満
　HotWireなど電流値をＵｐさせる。これに関してはこのページにも何度か出てますよ。４万円程度
　こいつは、中回転域がGoodです。
3.アーシング　３万円程度
　特に４気筒はエンジンのざらつき感がなくなるというコメントを聞いたことがある。
　ヘッドライトも明るくなったり点火性能が上がったりいい面が多い（らしい）。
4.ビルフラ(1万五千)＆マイクロロン(1万)（＋オイル＋エレメント代）　
　フラッシングとコーティング。本来のエンジン性能を呼び戻そうと言うもの。アイドリングも静か。
5.マイナスイオンチューン
6.燃料添加劑やオイル添加剤
　これらの効果の程は知らない。すきな人はドウゾって感じ。
7.エンジンリフレッシュ
　エンジンを一度おろして再調整する。２５万程度。
　本来のエンジンに戻ります。１０万kmのisのデータが載っていましたので報告しますと138.5Ps→
147.5Psです。
　また、元に戻せないので余りお勧めでは無いが、+10万程度でヘッド研摩による圧縮比アップをしてくれ
る所もあるそうです。

NAで馬力を上げるには高回転化しか有りません。しかし低回転のトルクが無くなり
ます。ということは街乗りで力が無くなる→力がないから力を出すためによりアク
セルを踏む→燃費悪化。という悪循環になります。自分が高回転での馬力を望むな
らば手っ取り早くマフラー交換、街乗りのトルクが欲しければノーマルのままでい
るか[mju:] さんのチューンが正解です。いずれにせよ体感するほど馬力上げるには
金額もアップします。

はじめまして！
横須賀に住んでいるわたと言います。
１９９２　Ｅ３６　３２０ｉ（左ハンドル）の場合ですけど、エンジンルーム内か
ら見て、ダッシュボードの裏側に収まっています。　断熱のゴムカバーをめくると
奥に収まっています。　コンピュータの箱のネジは星型になっているので、ホーム
センター等でドライバを手当てしないといけませんね。　では！

はじめまして。
93年318isクーペ右ハンドルに乗ってます。ATシフトのR時にバックブザー音とバックラ
ンプが点灯しなくなってしまいました。
片方のバックランプが切れてるのに気づいてしばらくしてからなのですが、ヒューズ切れ
でしょうか？ バックランプは新しいものに交換済みです。
またヒューズでしたらバックランプのヒューズのある場所をお教え頂けましたら幸いで
す。
すみません、どなたか原因のわかる方助けて下さい。

はじめまして！
最近Ｅ３６−３２５を手に入れたkeiと申します。
早速、少しずつ手を入れているのですが、
どうしても入れたかったアルミが、リアフェンダーに当って入りません。
タイヤサイズを落として、爪折りしてもギリギリ当ってしまいます。
そこで、少しキャンバーを調整して収めてやりたいのですが、
どなたかリアのキャンバー調整方法をご存知ではないでしょうか？
宜しくお願い致します。

リアもフロントもキャンバーはロアアームで調整します。

mju様
早速のご返信ありがとうございます。
もしご存知でしたら、リア側のロアアームの何処をどの様に調整するのか、
具体的にご伝授頂けませんでしょうか？
勝手なお願いで大変恐縮ですが、宜しくお願い致します。

トラックロッドのハブ側ジョイントに偏芯ボルトが使用されているので、その位置を調整することでキャン
バー角の調整はできます。
微調整の範囲ですので、効果はあるか...？です。
トラックロッド自体を調整式にしイニシャルキャンバーの変更ができるものも出ている様です。これを使え
ば、積極的なキャンバーの調整ができると思います。（本来は高剛性トラックロッドとして使用するもので
すが。）

mju様
親切な説明、ありがとうございます。
早速、週末にジャッキＵＰして確認してみたい思います。
もう少しなので、何とか入ってくれればいいのですか、、、（祈！）