シャコタンにしたいのですが、、、。
Ｅ36 ３１８ｉｓ 初心者 - (2004/01/30(Fri) 22:59:35)
３９歳にもなって「シャコタン」などという単語を使用しまして申し訳ございませ
ん。
早速、本題ですが先月やっと念願の１９９３年式の３１８ｉｓセダンを手に入れま
した。現在215/45/17のタイヤ+ビルシュタイン、と言った足回りですがどうもフ
ロントのタイヤハウス（？）のひらきが気になってしょうがありません。リアはと
言いますとへたってきてるのでしょうか調度良いシャコタン（笑）になっておりま
す。そこで１０年来の付き合いの車屋さんに聞きましたらスプリングカットが簡単
だけどハンドリングに影響が出る、といわれ困り果てているところに朗報
が、、、。あるところから中古のＡＰＥＸとやらのレーシングカー用のスプリング
が見つかったと、。そこでＢＭＷ先輩方にご指導いただきたいのです。たとえばア
ブスオーバーがビルシュタイン、スプリングがＡＰＥＸでも問題が無いのか？それ
と仮にフロントだけをＡＰＥＸに換えることもできるのか、、、？
当方の希望は今のハンドリングを保持しつつフロントを４〜５ｃｍ下げたいので
す。
そんなこと車屋さんに聞けっ！ と、言われそうですがなにぶん中国在住でして言
葉も100％通じるわけではなくさらにこちらの車屋さんの言い分を100％信じるわ
けにもいかずこちらにこのような支離滅裂なカキコをさせていただいてる次第で
す。
なにとぞよろしくお願いいたします。
先ず、ノーマル形状のサスキットの場合ですが、車高短にした場合・・・
とてもじゃないですが、乗ってられないですよ。
また、吊しの車高調整キットも殆どのがストローク不足で乗り味は最悪。
酷い物は、1G状態でストローク量が１㎝なんて野もあります。
しっかりとしたケース長と、アッパーマウントの形状が肝です。
3Dしかり、エナペもそこら辺のことが全く分かっていないのが現状。
あとスタビの取り付け位置でも、違ってきます。
見た目重視なら、バネを切れば良いんじゃないでしょうか？
ビルシュタインのＢＴＳは前方の下がりが大きくてよいかと。（リアも下がります）
前後共のセットものですが。
ハンドリングも街〜峠程度なら十分かと思います。（若干硬いですが。）
