メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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こんにちは。
今度、９４年式３１８ＩＳを購入する予定ですか、その車で気になった点があります。
メーターパネルの裏側からブーンという異音が発生しています。どうも、アクセルの開度
に連動しているようです。
また、エアコンの効きが少し弱いです。
オーナーの話によるとエアコンの効きは２年前に購入してからこの程度だそうです。
このような症状ですが、ガスの追加充填でエアコン効きは戻るのでしょうか？
また、修理が必要である場合、どの程度の金額が掛かるものなのでしょうか？
その他はとてもよい程度の車なので真剣に購入を考えています。
皆様のアドバイスよろしくお願いします。
私は、E36 318iを乗っているのですが高速道路など感じるのですが、コ−ナリングや車
線変更の際､今ひとつ剛性感が足りないような気がします（若干怖い気がします。）
足回りは､ほとんどいじるところはやってしまったのですが、ストラットタワーバーはま
だ着けてません。気持ち的な問題なもかも知れませんが､やはり着けてると違うのでしょ
うか？別に､レースにでる訳でもないのですが高速を使う回数が多いもので。
どなたか､実際に着けている方がいらっしゃいましたら､アドバイスと善ければお勧めの
メーカーとお値段を教えてください。
東京近郊か首都圏内で良いショップがありましたら､そちらも教えてください。
よろしくお願いします。
初めまして。
足回り大体いじっているとの事ですが強化スタビやロアクロスメンバーは入れました
か？
arc強化スタビに換えたところ、コーナーでのロールが減り踏ん張ってくれるようになり
ました。
また、最近ロアクロスメンバーを入れたのですが、これは効果ありますよ！タワーバー
入れた時よりも違いを体感できました！線変更の際､今ひとつ剛性感が足りない気がする
とのことですが、まさに車線変更の際にガッチリ感を体感できました。値段も取り付け
込みで３万程度なんでお勧めですよ！！
ちなみに自分はMのタワーバー入れてますが違いは体感出来ませんでした・・・。
NordenSteinさん、返信ありがとうございました。
アドバイスをしていただいた箇所はまだですので、是非やってみようと思いました。
もし良かったら、何処でチューンしたのか(お店の名前）を教えていただけないでしょう
か？もしかしたら、ご自分でやったのでしょうか？良かったら、やり方を教えてくださ
い。
そうですか、まだやられていないのでしたらお勧めですよ！
私は無難にstudie横浜さんにて作業して頂きました。
D.I.Y.にてやりたいのはやまやまなんですがそこまでのスキルがありません・・・。
arcのスタビは中空タイプですので軽量化にもなるのでお勧めです。
たしか１０万しなかったと思いますよ。
ロアクロスメンバーに関してはＡＴのマウンタの位置により取り付けられないものがある
ので、お店で確認してもらってからの方がいいと思います。
タワーバーですが、私はGurtのMCS付きを入れてます。剛性Ｕｐのほかにブレーキのダイ
レクト感（変な表現でごめんなさい）が上がって結構いいです。
今日高速を降りて、信号待ちしていたら、やけに前の車の排気ガスが
きついなと思っていたら、自分の車のボンネットからで、慌てて車を
止めて、ボンネットあけたら、水漏れ、それもウオーターポンプの
あたりから、しゅうしゅうと湯気が出て、冷却水がだらだらでした。
近くのスタンドで水を継ぎ足して何とか家までは帰りました。
オイルゲージを抜いてみましたが、オイルと水が混じっているわけでは
ないです。ウオーターポンプ、サーモスタットは交換してからまだ1年半です。
車はE36320i 93年式ですが、これって何の部品を替えればよいのでしょうか？
どちらにしても自分ではやれないような気がしますが。
同じような経験をされた方がおられましたら、教えて下さい。
費用もどれくらいかご存知でしたら、助かりますが、、、
こんにちは、９４ｙ３２０ｉにのるＴｏｒｕと申します。
私も冷却水の漏れを経験しました。私の場合、ラジエター本体の右側の、金属とプラスチ
ィックを“かしめて”いる部分のゴム部分から漏れていました。ゴムの劣化のためという
ことで、交換しかないらしく、ネットで非純正部品が安く売られていたので、ディーラー
に持ちこんで交換してもらいました。
金属部分からの漏れならば、ホ○ツから補修剤も出ています。
サーモスタットのカバーは、割れてませんか?
古くなると、細かいひびが入って水漏れを起こします。
黒いプラスチックのカバーです。
E36の320i(94年式)に乗っているＲＹＯと申します。
先日、通販で購入したK&Nフィルターチャージャーを付けようと思ったのですが
作業開始してみたら、意外なものがエアフィルターボックスに付いていました。
なんだかセンサーっぽいものがボックスの後方に突き刺さっており、外側でホース
が２本繋がっています。センサーはボルトで固定されているのですが不思議なことに
外側から見ても、内側の固定部から見てもボルトです(←ナットがない)。
外そうと思ってスパナやラチェットを駆使しましたが、共にまわってしまいます。
これって外せるのでしょうか？？？
ちなみに、繋がっている２本のホースをセンサーから外してみたら「冷却水」が
通っていました。センサーを介さないでこの２本のホースを直接繋げようかとも
思いましたが、何のためにあるかも知らないでヤルのはちょっと不安です。
現在は、エアフィルターボックスをセンサーが刺さっている方半分(←接着面を割った)
だけそのままにK&Nのフィルターをつけて走っています。
どなたか、K&Nフィルターチャージャーをつけてらっしゃる方かこの件について
詳しい方がいらっしゃいましたら、どのようにして付けてあるのか、センサーは何の
役割を果たしているのか教えていただけないでしょうか？
あと、K&Nフィルターチャージャーって車検は無理ですか？
宜しくご教示の程お願い致します。
たぶん温度センサだったと思います。
私はフィルタラムチャージャーを入れましたが、センサは簡単に外れましたし、ラムチャ
ージャー側にもセンサを接続する場所がありましたので、そこにつけてます。
あと、車検ですが、ディーラーは「車検は通らないかも」と言ってきましたが、ショップ
の方では通るとのことでした（ラムチャージャーの場合）。国産車でフィルタ剥き出しの
ものも車検を通した人がいるのでたぶん大丈夫と思います。が、検査員の判断のところが
大きいので車検のときは元に戻した方がいいかもしれません。
また、フィルタ剥き出しの場合、夏場熱気を吸って調子が悪くなる場合があるので、夏場
も純正に戻した方がいいのではないでしょうか？
ありがとうございます。
あれは、やっぱり外れるんですね！ただ硬く締まっていただけなら
ソケットレンチみたいなもので裏側のボルトを固定しないと無理そうです。
やっぱりラムチャージャーの方が良いみたいです。
夏場は、エンジンルーム内が熱くなるので外したほうが良いとＢＭＷバイブル
なる雑誌に書いてありました(涙)
ラムチャージャーは、やはり効果覿面でしょうか？フィルターチャージャーは
ぐっと踏み込んだ時に、一息ついてしまいます。回転がある程度上がってしまえば
かなり良くなるんですが・・・。これも気温が微妙に関係してくるのかも・・・。
ラムチャージャーもそうですが、中回転域ではトルクの谷間が純正より大きく出るようで
す。ですから、純正に戻したとき「こんなにトルクがあったんだ？！」と思えます。
ホットワイヤーなどを使用すると、中低回転のアクセルのツキが良くなります。
私のラムチャージャーの方は去年１夏越えました。大丈夫でした。真夏の真昼間３時間渋
滞でも安定してました。ラム圧の方ですが、フィルタのほうには直接風があたっているよ
うには思えないのでその効果は小さいと思います。（雨の日は水を吸うことになるし。）
それより、あのフードはエンジンルームの熱気対策として捉えたほうがいいのではないで
しょうか。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
せっかく、取り付けたのでちょっとそのまま走行してみます。
これから帰省で、東京〜奈良間を往復するのですが渋滞が
すごく心配！
一応、ノーマルパーツを全てトランクに積んでおきます。
ヘッドライトユニットの交換を考えています。
HELLAのユニットが明るいと聞きますが、
装着された方感想を聞かせてください。
ＨＥＬＬＡのヘッドライトですが純正のヘッドライトに比べ、外側部分のプロジェクター
が大きくなっているため純正よりは明るくなると思いますよ。Ｅ３６のヘッドライトって
古くなると表面（ガラス面）が曇ってしまい暗くなってしまうんですよね！！
価格も純正よりＨＥＬＬＡの方がぜんぜん安く済みましたよ。
ＨＩＤも考えていらっしゃるなら、ヘッドライトを交換した際に取り付けた方が
明るさもぜんぜんちがいますよ。
夜走ることが多いのでやっぱり暗いと不安です。
素人では取り替えには結構苦労するんですか？
それとバルブ形状って変わるのでしょうか？（Ｈ１→？）
HELLAのヘッドライトは途中でモデルチェンジが入っていたと思います。
モデルチェンジ前ではHIDはいれれますが、モデルチェンジ後は奥行きの問題などで入れれなかったと思い
ます。御注意を。