BMW E36メンテナンスQ&A過去記事2

93年の320に乗っているのですが、この車に325のデフは、付くのでしょうか？デフからゴ
ロゴロと音がするので、中古のデフを探していたのですが、325のが出てきて悩んでいま
す。デフ交換ぐらいなら自分でも出来そうなんですけど、ベアリング交換は（原因がベア
リングか分かりませんが）出来そうも無いので・・・。

320と325では、アウトプットシャフト（デフからホイルハブへ）の
フランジの大きさが違います。

320用は、直径７７ミリで325用は102ミリです

私の場合、320のデフから318isのデフに交換してますが
こちらは、問題なく同じ寸法です。

こんにちは。
Ｅ36−325iの95年式ですが、アイドリングが1800rpmくらいに上がってしまい、原因を
模索中です。
症状としては、ＰかＮレンジでアイドリングさせると、ちょっとアクセルを踏んでるの
と同じような感じで回転が上がって安定し、Ｄレンジに入れると1000rpm弱に下がりま
す。走行すると、変速ショックも正常時より大きく、アクセルを離しても速度の落ちが
少なく、クリープ現象が強いです。
スロットルポジションセンサーが怪しい気はするのですが、どなたか同様の症状を体験
された方、トラブル原因のアドバイスをよろしくお願いします。

たぶんその症状だけでは、判断しにくいですが、アイドルバルブの故障による症状です。
そのうちにタコメーターが上下（約500回転ぐらい）したら可能性が高いです。

光敏さん、レスありがとうございます。
不思議な事に、投稿した翌日にも出ていた症状が、その翌日には正常な状態に戻っていま
す。何なんでしょう？？
でも、キモチ悪いので、近々、アイドルバルブの点検を行なってみます。
様子がわかりましたら、報告致しますね。
ありがとうございました。

H３年320Iに乗ってます。すごく遅いです。E/Gスワップはコストがかかるらしいが、それ
じゃ、ボーリング出来ないの？可能ならその効果と具体的にどのくらい広げられるか？
O/Sピストンの有無、又、流用可能なピストンなど教えてください。経験者やメカニック
の方アドバイスなら、なおうれしいです
それと今アイドル不調を抱えてます。多分、空燃費系。でもBMってみんなそんな感じの音
がしてるけど、そんなモンなんですか？

先日ディーラーへ行き点検をしてもらうと　フロント下部よりオイル漏れをしていると
の指摘を受けました。原因はオイルパンガスケットだと言うことで　ガスケット交換＆オ
イル交換で　3万円ぐらいだとの事でした。
どなたか同様のオイル漏れをされた方で自分で修理された方いらっしゃいますか？
できればガスケットだけ買って自分で作業したいのですが　
アドバイスお願いいたします。

> 先日ディーラーへ行き点検をしてもらうと　フロント下部よりオイル漏れをしていると
> の指摘を受けました。原因はオイルパンガスケットだと言うことで　ガスケット交換＆
オ
> イル交換で　3万円ぐらいだとの事でした。
> どなたか同様のオイル漏れをされた方で自分で修理された方いらっしゃいますか？
> できればガスケットだけ買って自分で作業したいのですが　
> アドバイスお願いいたします。
BMってガスケットなんですかね？車によってはシールパッツキンと言ってチューブ入りの
シール剤（お風呂のコーキング剤みたいなの）を塗って乾かすタイプと２種類あります。
どしらにせよそれほど難しい事でわないので、大丈夫だと思います。ただ、ぼくの320Iだ
と確か、S/Tギヤボックスがやや邪魔になりそうかな？
まずは、自分で車を下からのぞいてみて，どんなかんじか見当を付けてみては？
ちなみに僕は、BMは、作業経験無いですがそこそこの車種と台数やりました。
また、実際の作業要領は返信次第また入れときます。
ジャッキUPでも、リフトUPならさらに余裕、頑張って。

先月中古のＢＭＷ３２５ｉ（平成４年式　Ｅ３６）に乗り換えた初心者です。取扱説明書
が無いのでエアコン等二つほど教えていただきたいところがあります。
まずは、エアコンですが、温度調節のダイヤルが２つありますがこの使用方法が解りませ
ん。エアコンのスイッチはどれでしょうか？又中央の吹き出し口にホットとクールの分け
がありますがコレはどの様にして使えばいいんでしょうか？次にＡＴセレクターの横にＳ
とＥと雪マークみたいなスイッチがありますがＳとＥは解るのですが雪マークみたいなや
つが解りません誰か教えてください。それからハンドル横のフォグランプスイッチと一緒
に縦並びで並んでいるランプマークのスイッチは何でしょうか教えてください。
以上ですがとりとめのない質問となりましたがお願いいたします。

Q1.温度調節のダイヤルが２つありますがこの使用方法が解りません。

ＢＭＷは運転席、助手席側別々に温度設定が出来ます。そのため温度調整のダイヤルが
２つあります。

Q2.又中央の吹き出し口にホットとクールの分けがありますがコレはどの様にして
　 使えばいいんでしょうか？

暖房を使う際、前面からの風を冷風にするか温風にするかの選択ダイアルです。

Q3.次にＡＴセレクターの横にＳとＥと雪マークみたいなスイッチがありますが
　 ＳとＥは解るのですが雪マークみたいなやつが解りません誰か教えてください。

スノーモードの意味で確か２速発進になると思いました。

Q4.ハンドル横のフォグランプスイッチと一緒に縦並びで並んでいるランプマークの
　 スイッチは何でしょうか教えてください。

ちょっとどの部分かはっきりとわからないのですが、バックフォグのスイッチのこと
だと思います。

早速のご返答ありがとうございます。これからも解らないことがありましたら投稿いたし
ます。これからもよろしくお願いいたします。

> Q1.温度調節のダイヤルが２つありますがこの使用方法が解りません。
>
> ＢＭＷは運転席、助手席側別々に温度設定が出来ます。そのため温度調整のダイヤルが
> ２つあります。
>
> Q2.又中央の吹き出し口にホットとクールの分けがありますがコレはどの様にして
> 　 使えばいいんでしょうか？
>
> 暖房を使う際、前面からの風を冷風にするか温風にするかの選択ダイアルです。
>
> Q3.次にＡＴセレクターの横にＳとＥと雪マークみたいなスイッチがありますが
> 　 ＳとＥは解るのですが雪マークみたいなやつが解りません誰か教えてください。
>
> スノーモードの意味で確か２速発進になると思いました。
>
> Q4.ハンドル横のフォグランプスイッチと一緒に縦並びで並んでいるランプマークの
> 　 スイッチは何でしょうか教えてください。
>
> フォグS/Wの下ですよね？ライトOFFだとなにもならなくてライトONだとオレンジ色のマ
ークがメーターに点灯するなら、バックフォグです。確認してみては？

こんにちは。
ＡＴのことで付けたしです。

Ｅ３６のＪＡＴＣＯ製５速のＡＴは、ウインターモードにするとＤレンジで２〜５速
のあいだでシフトされ、Ｅ（エコノミー）モードよりも低い回転数でシフトアップ
されるプログラムが組まれているそうです。

某車雑誌のＥ３６・３２５Ｉ新車時インプレによりますと、さらに
「ウインターモードのまま４−３−２をセレクターで選ぶと、それぞれのギアを維持
してかつてのマニュアルモード＝ＺＦ社の４速ＡＴの１モード＝的な働きをする」
そうですが、これはちょっとどういう事を指すのか、不明です。

飛び入りしてごめんなさい。＞ＭＡＴさん

> 某車雑誌のＥ３６・３２５Ｉ新車時インプレによりますと、さらに
> 「ウインターモードのまま４−３−２をセレクターで選ぶと、それぞれのギアを維持
> してかつてのマニュアルモード＝ＺＦ社の４速ＡＴの１モード＝的な働きをする」
> そうですが、これはちょっとどういう事を指すのか、不明です。

発進時からそれぞれのギアを固定で使えるようになります。かってにアップダウン
しなくなるということですね。
やろうと思えば3速発進、4速発進が行なえるということです。（おすすめはしません）