ラジエターの劣化と交換時期
あつし - (2006/01/27(Fri) 21:30:42)
はじめまして投書します。
98年E36 323クーペ乗っています。
最終型です。36は必ずいつかわからないがラジエター
が壊れると聞きました。ディーラーでも7年目の車検で
薦められました。(メーカーは5年で交換と言っています)
距離は35000キロです。あまり乗っていませんが
年数で劣化してるので、いつか壊れる?(実際にはつなぎ目が
折れる)と聞きました。夏は毎年暑くなってきてるので、
壊れる前に冬に交換しようかと考えています。
壊れてからでもいいかなっと思いますが・・・
予備整備という名目で、夏の7年目の車検で、ウオーターポンプに
サーモスタットは交換しています。
皆さんの意見を聞かせてください。お願いします。
基本的に劣化による故障は付き物です。
BMWは国産に比べ、品質や性能等 全てにおいてボロイです。
予備整備は念頭においていた方が良いでしょう。
先週にラジエターを交換しました。12年目でした。つなぎめからクーラント
が少し漏れるようになりましたので思い切って交換しました。漏れには気づか
なかったのですが、暖房があまりきかないため整備工場に持ち込んだらキャッ
プ付近から漏れていることがわかりました。私は毎日乗っていますので動かな
くなるようなトラブルは困りますのが、ラジエターの場合はトラブルが出始め
てからでもいいかなと思います。(整備工場まで持ち込めばなんとかなります
ので、また余りお金をかけたくないものですから、ただでさえ、あちこち修理
が必要になってくる年数になっているものですから)。結局はその方の考え方
によると思います。参考になれば。
私も先日ラジエター、サーモスタット、ホース類等を交換しました。D価格で
11万円弱でした。もともとは、LLCの量が少ないという警告で気がつき、最
終的には交換しました。('96 E36 328)他に計画する予防交換がなく、金銭的
に余裕があれば早期交換もいいと思いますが、ラジエター周りに白っぽいよう
な液体が乾いた後があったり、車を停止したときに、緑色の液がたれていなけ
れば、問題があってからでも問題ないようにも思えます。LLCは定期的に交
換したほうがいいと思います。
93式320iです
ポンプ&サーモスタット換えました
ラジエターは今のところ以上無しですが
何れ何かしら、おこる事を覚悟してます。
BMの価値観に疑問の今日この頃です
悪しからず。
同様のケースで昨年末、ラジエターとサーモスタットを交換しました。パーツ
工賃込みで約9万円といったところです。ラジエターの破損(アッパー部の出
口付近)は修理に出した電装屋さんもよくご存知で、「あ!やっぱここです
か。前にも交換した人がいて、そのラジエター残ってますから見ますか?」ん
で、見ましたら同じところコピーの様に割れてました。よくよく話を伺います
と、国産メーカーだとほぼリコール対象になるだろうだとの事。実際修理に用
いた(スエーデン製造だったかな?)のパーツが届くのがすごく早かったん
で、びっくりして更に電装屋さんに聴くと、「交換が多いんで、どこも在庫は
ある程度もってますよー!」だって(笑)。私も好きでこの車乗ってますし、
メンテもまめにする方ですが、メンテナンスフリーは言いすぎだろ〜!って思
います。あの国も自動車先進国だよね!?
色々情報ありがとうございます。
やっぱり皆さん、交換してるんですね。
夏前にきっちり交換します。
しかし、7年目の車検でサーモスタット・ウオーターポンプ
交換してるのが無駄になってしまうかな・・・
ラジエター交換したらサーモスタット・ウオーターポンプも
新たに交換してしまうのかな??・・・
普通はラジエター本体とウオーターポンプ、サーモは別ですから交換したばか
りであればその必要なし。もし業者が交換した方がいいというのであれば断固
拒否すべし!