メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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ディラーに問い合わせたところ、１０万㎞を越えるまで一度も交換していないなら、危険
なため出来ないって言われました。もう出来ないのでしょうか？
中古で購入したため、購入以前に交換していたか不明ですが、
８万６千キロを超えたところでATFの交換をしました。
オイルパンをはずして下から抜いて全量交換するということで、
チェンジャーで上から抜いて詰まらせてしまう心配はないという説明だったので、
心配もあったのですが、やってもらいました。
機械のことはよくわからないのですが、、、
ストレーナーも交換、３回か４回オイルを循環させてきれいにしたそうで
３万ちょっとの出費でした。
気分的なものかもしれませんが、交換後とても軽く走るようになって感動でした。
現在９万８千キロですが、トラブルはありません。
ディーラーではやってもらえないかもしれませんが、
どこかこの方法で交換をしてもらえるところを探されてはどうでしょうか？
愛知県でよければお教えできますが。
僕の320は14万kも走っていますが､5万kごとに交換してきました。ディーラーが使ってい
る整備マニュアルによると、Inspectionランプが2回点灯するごとに、つまり距離にして
4万8000kごとに、全量ではなく３L交換するように指定されています。先日のATF交換し
はDIYで行いました。オイルパンをはずしてATフィルターも交換しました。車の下にもぐ
るのが面倒なのと､抜いた量と同じだけ入れるのが面倒ですが､難しい作業ではありませ
んでした。手順をマニュアル化したので、よろしければご参考に差し上げますが…
2回目の投稿になります。
ようやくくるまも決まり、年内にどうにか納車になりそうです。
1998年式（2月）のE36 318isなのですが、
みたところオーディオは純正のようです。
まだ手元にくるまがないのでいきなり質問はなんなのですが
オーディオってどうやればはずせますか?
いまのくるまについてるの（1DINです）をつけたいと思ってます。
よろしくお願します。
以下のサイトを参考にしてください。
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
E36、325なのですが、ステアリングを切った時や段差を踏んだ時などにステアリン
グの奥からカラカラ鳴ります、なぜだかわかりますか？
それは、コントロールアームのガイドジョイントの消耗か、スタビライザープッシ
ュロッドのブーツ損傷による錆が考えられます。両方ともディーラー修理で、工賃
込み1万5000円程度です。 まずはジョッキで前輪を挙げ、タイヤががたついてい
ないか調べてみては動でしょう？
数日前、自宅に駐車場からでようと思ったら、エンジンがかかりませんでした。
その数日前から１気筒死んでるような、気がしていたのですがそれほど気にせず乗って
いました。セルは回っているのですが、エンジンがかからなくなったのでいったいどう
いうことだと思いエマージェンシーコールに電話したところアクセルを踏み込んでセル
を回してください。とのことだったので、そうしたら、エンジンがかかりました。とり
あえず近くのディーラーに持ち込んだところ、エンジンのコイルが１つ壊れていまし
た。しかし、それだけでは済まず、そのコイルからコンピューターに電流が逆流し、コ
ンピューターが壊れてしまいました。このようなことを経験された方いますか。ちなみ
に車は９３年式３２０iです。修理費用の見積はコイル６本とコンピューター１台で約
２０万円でした。
E36の初期物に良くある故障です。
早期発見、早期解決が、良いでしょう。
レスありがとうございます。
対策品などはでていないのでしょうか。
もしおわかりであれば教えてください。
コイルの交換となると結構金額が張るし、交換時期が難しいですよね。
消耗品の交換をするタイミングがメンテナンスの難問ですね。
対策というより、いつ故障するかわからないので、一個だけと言わずに、
六個とも交換した方が良いです。
それとメーカーが、いろいろ有り、一つのメーカーが、悪いみたいです。
私も同じ事経験しました。
CPUのリサイクル品を探したのですが手に入らず結局ディーラーでCPUとパンクした
コイルのみ新品に交換しました。１５万円だったと思います。残りの５個のコイルは
ヤフオクで見つけました。
コイルを交換しようと考えていたのですが、結局は、コイルがパンクして、同様にＥＣＵ
が逝っちゃいました。
コイルの交換時期・判断方法がわかれば半分で済むのですが・・・。
本日、車が修理から戻ってきました。
修理費用は見積のとおり約２０万でした。
予定外の出費でつらいです。
けど、BMWを手放せません。
自分も９２根年式３２５iに乗っていますが、去年DMEが壊れました、原因はイグニ
ッションコイルのリークによる物でした、DME交換とイグニッションコイル６本交換
で、ディラーで１５万位でした初期のコイルはリークしやすいとの事ので、後期で
使用しているボッシュ製コイルに交換しDMEはリベルト品で若干安く成ったと思いま
す。
同じ症状ですね。
そういえば交換後ATのシフトタイミングが変わったような気がするのですが、気のせい
でしょうか？
みなさんこんにちは。さて運転席側の暖房が効きません。助手席側は普通に暖気が出るの
ですが、どうやっても真ん中の出口と運転席窓側の出口、足下も運転席側には冷たいのし
かで出来ません。ディラーに℡で聞いたところ、水を温めて暖気にするそうで、そのポン
プが壊れている可能性があるとのことでしたが、助手席側は暖気が出るため納得いきませ
ん。どうすれば良いでしょうか？
ヒーターバルブの詰まり(故障)だと思いますよ。
左右独立していますので、運転席側が故障しているようです。
それってどれくらい費用がかかりますか？
ウオーターポンプのバルブの交換で、２諭吉くらいだと思います。