リアからの異音→補助ダンパー交換
honestman - (2009/11/03(Tue) 21:12:27)
いつもお世話になります。
325iクーペ E36に乗ってますhonestmanと申します。
（）ばかりで見づらいと思いますが、宜しくお願いいたします。
以前より小さい段差を越えるたびリアタイヤの付近から、ガタガタゴトゴトと振動
がありました。
初めはロアコントロールアームブッシュのへたりだと勘違いしていたのですが、オ
ー○バックスに持って行き、車検の見積もりと共に見てもらうと、リアタイヤにあ
るショックと車体を繋いでいる補助ダンパ（一般にはバンプラバーと言うのでしょ
うか？）が見るも無残な姿になってつぶれていました。
そこで、このダンパを交換（自力で）しようと思うのですが、同時に交換した方
が良い部品等はありますでしょうか？（アッパーマウントとか？）また、交換に際
して注意する点等はありますか？
部品については以下HPのNoにて教えて頂けるとうれしいです。
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=BF41&mospid=47430&btnr=33_0386&hg=33&fg=45
また、純正部品より安いOEM品又は同値段で良い社外品等はありますでしょう
か？
基本的にサスはへたっているとは思いますが（74,000km）交換しない方針です。
高いので（;_;）
PS:オートバック○のおじさんいわく現在リアから鳴っているきしみ音についても
ダ
ンパを交換すれば多分直るだろうとの事でした。（知り合いが同じ型に乗っている
という事で詳しく教えて頂きました。）
質問ばかり並べて申し訳有りませんが、宜しくお願いいたします。
バンプラバーはショックの底付きを防止するためについていますが、材質がウレタ
ンみたいな物ですぐに劣化しますね。しかしこれが異音の原因にはなりにくいと思
います。E36の場合、リアのタイヤハウスからゴトゴト聞こえる異音は、ほとんどが
アッパーマウントの劣化が原因です。アッパーマウントを見てもらえば分かると思
いますが、金属のカラーをゴムで覆って、衝撃を吸収する構造となっています。
このカラーとゴムが劣化により分離して、異音を発生させます。一般にアッパーマ
ウントやショックの寿命は4万キロ程度と言われていますので、交換をお勧めしま
す。
リヤのアッパーマウントは、トランク内のカーペットを外せば見えますが、完全に
破損していない限り、車載状態での目視点検は難しいと思われます。
交換に際しては、純正品が一番安心ですが、消耗品と割り切ればＯＥＭ（マーレー
製とか）でも十分だと思います。1台分2個で10,000円前後で手に入りますよ。
フロントと違って、リヤのアッパーマウントやショックの交換は特殊工具（スプリ
ングコンプレッサー等）が要らず、ＤＩＹでも可能です。工賃分をショック代にま
わせば、一式新品に交換できますよ。
＞アキさん
ご回答ありがとうございます。
先日、調査し部品を交換しました。
結果、異音の原因はご指摘どおりアッパーマウントが原因でした。
アッパーマウントのゴムに埋め込まれている鉄パイプ？見たいなものが外れてお
り、ショックのシャフトが素手で動いてしまうような状態でした。
走行中は段差時にシャフトが動いているのが見えました（笑）
トランクのシートを外せば一発で分かるところでした。
今まで段差ではショックがまったく効いておらず、異音の原因はサスか何かが当
たる音だったと考えられます。（きしみ音はショックシャフトが動く際にゴムとす
れる音でした。）
部品は既にバンプラバー＋カバー、アッパーマウントを購入していましたのですべ
て交換しました。実際の異音解決にはバンプラバー等は必要ありませんでした。無
駄買いでした・・・
購入時に車屋さんには相談したのですが、部品のみの注文でしたので詳しくおしえ
てもらえませんでした。（これだから素人DIYはつらい。周りに詳しい人がいればい
いんですけど。。）
交換後、音はまったく聞こえなくなりました。感激です。
ただし、ショックは昔のままですので、ふわふわ感たっぷりです。
ありがとうございました。
honestman様
異音が解消できて良かったですね。
バンプラバーもダストカバーも消耗品ですので、
交換は無駄ではなかったと思いますよ。
それより7万km走行したアブソーバーは、
その機能を果たさないばかりか、危険でさえあります。
見た目は異常なくても、多分スカスカの状態でしょう。
私の手元に、モンローのリフレックス（純正交換タイプの
アブソーバー）の中古があります。使用期間は約1.5年、
走行距離は1万キロ程度ですが、これでもよければ差し上げます。
新品と比較すると、若干ヘタリはあると思いますが、
アブソーバーの寿命から言えば、まだまだ使えますよ。
私はビルシュタインのダンパーに交換したため、不要なものですが、
捨てるにはもったいなくて。
＞アキさん
そうなんですか？
まだまだ車のことは無知で、スカスカな状態が危険なことはじめて知りました。
もっと勉強します。
モンローのリフレックスの件、ほんとうですか！？
頂けるのであれば本当にありがたいです。
お返しとして差し上げれる物など何もないのですが。。。
良ければメールください。
アドバイスありがとうございました。
次はアーシングを施工する予定です。もちろんDIYで。
honestman様
申し訳ありません。投稿からしばらく返信が無かったもので、
リフレックスは某オークションに出品し、落札いただきました。
今度は、アーシングですか。私もやってます。
アーシングについては、効果が有るとか、無いとか、賛否両論
ですが、付けて悪くなる物では無いハズですし、効果が有れば
やった甲斐があるし。
私の場合、取り付けた直後は、エンジンがスムーズになった気が
（プラシーボ効果？）したのですが、慣れてしまえば、あまり
判らなくなっていました。
今月の初めに、近所のオート○ックスで、オイルとバッテリーを交換して
もらったのですが、その直後から、少し吹け上がりが重く感じました。
最初は、オイルの粘度を上げた（5W-30→10W-40）せいかな、と思って
居たのですが、先日バッテリーを見ると、アーシングのケーブルが
外されたままでした。
ケーブルを取り付けて走って見ると、軽やかなフィーリングが戻り、
やっぱり効果が有ったと感じてます。
E36は、バッテリーがトランクにあるため、アースケーブルを
エンジンまで引き回すのが大変ですが、苦労する分、愛着も湧きます。
頑張ってトライしてください。
ご連絡ありがとうございます。
お返事が遅くなり、申し訳ありませんでした。仕事に追われておりました・・・笑
また、整備について教えて頂くこともあると思いますが、その際はよろしくお願い
いたします。
失礼します。
