ノーマルとMテク仕様のサススプリングの違いと見分け方
Uribou - (2002/10/07(Mon) 22:25:16)
96年式318is ATですがスプリングがノーマルなのかMテク仕様のものであるか教えてく
ださい。某ショップではE36ではクーペはすべてMテク仕様、また別のショップではATは
ノーマルであるとのことで、どちらか分かりません。宜しくお願いします。
正規もののクーペは、Mテクです。
光敏さん、早速のご返答ありがとうございます。
実のところ、モンロー製の新ショックREFLEXをいれたのですが、どうもマッチングがと
れず、おかしいと思っていた次第でした。E36Mテク用のREFLEXは、現在、未発売だそう
でスプリングはそのまま流用しましたのでノーマル用REFLEXで組まれたことは間違いな
さそうです。ショップにまかせきりの自分も悪かったのですが、ショップにはモンロー製
センサトラックでお願いし、後継機種がREFLEXであると説明され、注文致しました。一
般的に、Mテクのスプリングにノーマル用のショックを組むと不都合がしょうじるもので
しょうか。よろしければ、ご意見ください。
ライトレッドと申します。
ご参考に、私の一例を一つ。
乗り心地重視ということで、5MTのiSに「コニ」のショックを入れました。
フィーリングはノーマルに近いです。決してカチカチ、ビシビシではありません。
動きはしなやかで、よく踏ん張りノーマルのバネには良く合っていると評価してい
ます。ロールはそこそこします。
私の組み合わせは「ノーマル用のショックにMテクのバネの組み合わせ」に該当す
ると思いますが、過激な走りをしない限り、特に不都合は感じていません。強いて
あげれば、ギャップと勾配のあるコーナーを力んで曲がろうとすると、車の上下動
の挙動が気になります。私は無理なことはしないようにしていますので、その点は
問題にはしていません。
ショックとアッパーマウントを一緒に換え、アライメント調整を実施したあとは、
特に高速道路での接地感が良くなりました。
コニとモンローで差はありますが、参考になれば幸いです。
ライトレッドさん、ご意見ありがとうございます。ノーマルのショックにもMテクのバネ
がマッチするケースもあるんですね。私の場合、逆に120KM以上の高速で接地感が低下い
たしました。個人的な好みもあるのでなんとも言えませんが、販売店でアライメントを取
りなおして見ようと思います。ありがとうございました。