メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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こんにちは。９９年式Ｅ３６・３１８Ｔｉ（コンパクト）です。
Ｅ３９の純正タイヤを履かせようと思っているのですが、サイズ的に収まるか不明です。
どなたかご存じでしたら御教授お願いいたします。
タイヤサイズ：２２５／５５／１６
アルミはＥ３６用の１６インチものです。
お願いいたします
Bonzoさん、私の経験ではE36 320では純正インチアップ225-50-16（標準205-60-15）
ですがE34用205-65-15を履かせてみましたらフロントがハンドルをいっぱいに切った場
合タイヤハウスカバーにあたりました。65では外径が1センチ大きくなります、おそらく
55では50より外径がおおきくなりますのでハウスにあたるかもしれませんね。ただ私の場
合はスタッドレスでしたが。
hasegawa様、レス有り難うございます。いろいろ外径を計算してみました。
大きさ的に無理そうですね。別のものを探してみます。
318TiのＭは標準で２２５／５０Ｒ１６でセレクションの場合は２０５／６０Ｒ１５で
す。Ｅ３６より余裕が有ります。足回りを変更していなければ、問題ないです。しかし、
動力性能から見て、１９５がベストです。嫁さんＴｉは２２５で私の３２８ｉは２０５で
す。今度入れ替える積もりです。
Ｅ３６はたしか９４年９月で前期後期と分かれていると思うのですが、
前期と後期とではエアバックハンドルが違いますよね。
私のは９４年型ですが、９月前なので前期型がついてます。
前置きが長くなりましたが、ようは後期型のＭテクSRSハンドルをつけたいのです。
どんなパーツが必要なのかわかれば、自分でやりたいと思っているのですが・・・
せっかく友人からただで入手したので、なんとかしたいのですが・・・・
この辺の情報をお教えいただければと思います.
よろしくお願いします。
９３’Ｅ３６ ３２０ｉに乗っておりますMakoです。
ビルシュタイン（スプリント）とアイバッハのセットを
入手済なのですが、この組み合わせは４ｃｍくらい落ち
ちゃうと聞き、嫁様に嫌がられそうなので悩んでます。
ビルシュとノーマルスプリングの組み合わせってどうなんですかね？
某所でノーマルスプリングと組むと車高が上がる(!?)とも
聞いたのですが、どなたかご存知の方お教え下さい。
北海道で同じくＥ36・320i（93年式）に乗ってます(^^)
僕はメルヴェで前３−４センチダウンだったため、
某ショップの助言でフロントアッパーマウントをＭ３Ｂ用に交換することにしました。
冬はやはり辛いもので。。。
交換するとノーマルマウントより車高が１０ミリから１５ミリ上がり、
ビルバッハのような前傾姿勢で減ったキャスターも戻るので、
直進性能がよくなるそうです。（交換はこれからなもので、聞いたままです）
ちなみに価格は２個セットで３万円弱でした。
（すでにマウント対策済みでしたら、すみません）
ありがとうございます。
アッパーマウントも交換のつもりでいたのでＭ３Ｂ用を検討してみます。
> 北海道で同じくＥ36・320i（93年式）に乗ってます(^^)
>
> 僕はメルヴェで前３−４センチダウンだったため、
> 某ショップの助言でフロントアッパーマウントをＭ３Ｂ用に交換することにしました。
> 冬はやはり辛いもので。。。
> 交換するとノーマルマウントより車高が１０ミリから１５ミリ上がり、
> ビルバッハのような前傾姿勢で減ったキャスターも戻るので、
> 直進性能がよくなるそうです。（交換はこれからなもので、聞いたままです）
>
> ちなみに価格は２個セットで３万円弱でした。
> （すでにマウント対策済みでしたら、すみません）
>
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>
私も同じく93年320iですが、前後とも普通のビルシュタインに
ノーマルスプリングを組んでいますが、全然車高は落ちていません。
ビルシュタイン（スプリント）と言うタイプがどのようなタイプか
分かりませんが。。。。
スプリントって、ショートストロークではないでしょうか。
あと、正立モデルなのでしたら、ショートならストロークが足りないかもしれませんね。
ちなみに、車高が上がるというのは多分高圧ガスショック・倒立であれば縮の減衰力が
高いので、ノーマル正立で今まで多少沈んでいた分が上がってしまうということでしょ
う。
ある程度距離を走ったショックから新品のショックに換えると、多かれ少なかれ多少
車高は上がると思います。（ショックのみ交換した場合）
左のヘッドライトに毎日水滴が残ってるんですけど、水滴のなくしかたを教えてく
ださい。おねがいします。
現在E36のM3Cに乗っていますが、E46のＭスポーツに付いているホイールはタイヤ
サイズが一緒のようですが、何の加工もなしに履けますか？
またオフセットなどは同じなのでしょうか？