メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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はじめまして。E３６ ３２８iに乗る、タケといいます。
最近突然ファンベルトあたりから「キュロロロロッ・・・」みたいな変な音がして
います！
最初はベルトの緩みかと思ったんですが、上から下から聞いてみると、どうもベルトの
緩みじゃなさそうです。
ベアリングがダメとかそう言うような話を聞いたような気がします。
ニュートラルの状態だとまだましなんですが、ドライブに入れて止まっていると
音が一段と激しくなります。発進して回転数がチョコッと上がると音は消えるんですが
・・・。
どなたか同じ経験をした方か、対処法を知っている方がいましたら良いアドバイスを
お願いします！！出来れば修理に出したらどの位かかるのか、自分でも直せちゃうのか
・・・。
よろしくお願いします！！
パワステポンププーリーあるいはパワステベルトあたりではないでしょうか？
ちなみにE30の時に同じような事がありましたが知人の整備士いわくCRCを霧状に軽く
（決してかけすぎない事､かけすぎるとベルとか滑る）噴くと治るといわれ試したところ
治りました。ただし根本的に対処するにはベルト交換するしかないとのことでした。
参考となりますか。
パワステポンププーリーあるいはパワステベルトあたりではないでしょうか？
ちなみにE30の時に同じような事がありましたが知人の整備士いわくCRCを霧状に軽く
（決してかけすぎない事､かけすぎるとベルとか滑る）噴くと治るといわれ試したところ
治りました。ただし根本的に対処するにはベルト交換するしかないとのことでした。
参考までに。
hasegawaさん！コメントありがとうございます。
一応CRCはやってみたんですが、だめでしたぁ・・・
しかも、最近音が大きくなってきたみたいで。
いま、ショップに見てもらおうかと考え中です。
また何かありましたらお願いします。
私もＥ３６ ３２８（’９７）に乗るものですが、同じような音かもしれないと
思い書き込みしてます。
私の場合は、アイドルプーリーからの異音でした。
一度キュルキュルいってるな～って思い放っておいたのですが、だんだん大きくなり
キュルキュルというかキャシャキャシャというかかなりの音が鳴ってました。
ただ、エンジンが暖まってくると少し小さくなったりしたけど、ディーラーに持って
いったらグリスを塗って一旦収まったものの、1ヶ月も経たないうちにまた鳴り始めた
ので交換しました。金額は８，８５０円でした。
オルタネータードライブベルト テンション交換＝４，２００円
ディフレクションローラー＝４，６５０円
何かの参考になれば。。。。
投稿ありがとうございます！
まったく同じような状態なのでさっそく明日にでもディーラーに行ってみようと思います
！！ありがとうございました！！
もう遅いかもしれませんが・・・一応
異音はテンショナーが原因です。
Ｅ３６はこのテンショナーがやっかいものです。３個あるのですが、
全て交換するのがベストです。費用は約５万ぐらいです。
その時に同時にベルト総交換をお勧め致します。
では
投稿ありがとうございます。
なかなか時間がなくて・・・
まだあの異音とつきあっています・・・。
やっぱり、長くほっとくのは良くないですよね
ありがとうございます
はじめまして！94年式325Iクーペにのっています。
最近、エンジンのヘッド付近から異音がします。コトコトと言う、音です
ディーラーでみてもらったらバァーノスという、部品から音が出てるらしいのです。
走行距離は11万キロ走っています。音が出ていても影響はないといっていました。
どなたか似たような、症状が出ている方いらっしゃいますか？
96年式323Iクーぺを67,000キロで購入した者です。便乗の質問ですみません。
同様に時々ですがゴロゴロといったディーゼル車のような音（大きくはなく）
がします。どういった原因が考えられるのでしょうか？特に、加・減速に異常
はありません。どなたか、よろしくお願い致します。
時々ゴロゴロとディーゼルみたいな音が出るとの事ですが、それはアイドリングの時に聞
こえますか？又エアコンがＯＮの状態ですか？もしそうであれば、エアコンのコンプッレ
サ－の音だと思います。私の車もエアコンがＯＮの時ディーゼルの様な音がしています
走行上、特に影響は無いと勝手に思ってますけど・・・。
96年式323Iクーぺを67,000キロを過ぎた竹ヤーンといいます。ゴロゴロ音はアイドリン
グの時から発生します。時々、停止しますが又、発生し、その繰り返しです。又、エアコ
ンのON/OFFには影響していないようです。
ファンベルトとエアコンベルトを外してエンジンをまわして見てください
音が消えればどこかの補機類が異常です ファンベルトテンショナーからよく音が
でますが
イオンを発する怪しげなシート、トルマリンシートをインジェクション手前のフュ
ーエルライン（パイプ）に貼り付けたいのですが、どれがフューエルラインなんで
しょうか？ご存知の方お教えください。
エンジン後端側面に有る網で覆われた直径2cmくらいのやつでしょうか？
当方、'92 E36 320です。
インジェクターから追っかけるのが一番確実なのですが外からはとても見にくいです。（と言うより見えるのか？）
フューエルラインを何の部品も外さずに見つけるのは燃料フィルタを探すのが一番早いと思います。
エンジンのインテーク側とヒューズボックスの間から下の方を覗くと直径１０cmちょっとの円筒状のものに繋がったホースがあるはず
です。円筒の底の中心部分からホースが１本出てる独特な形なのですぐに判ると思います。
この円筒状のモノが燃料フィルターです。ここからエンジンに向かっているホースがフューエルラインです。
たぶん、ひでさんが言っている網で覆われたやつと同じだと思います。
シートを巻くならこの場所なら手も入るので良いかと思います。
すみません。今朝エンジンルームを見たら直径10cmもなさそうです。
場所はかなりエンジンよりです。
そこから1本のホースと書きましたが、両端から1本ずつです。
エンジンルームの上から見えるほうはエンジン側に他方はタンク側に向かってます。
ありがとうございました。
mju:さんがおっしゃってるのは、オイルレベルゲージのはまっているパイプの脇に
あり、結構奥まったところに斜めについている円筒状の部品のことですね？
そこからゴムホースが出ていて、エンジン上部の細い金属パイプにはまっていま
す。
私が「これかな？」と思っていたのとは違ってました(^^ゞ
で、ついでと言っては何ですが、レベルゲージの取っ手（赤プラスチック）のすぐ
脇にあり、エンジンに繋がっているパイプ（網状の布？で覆われている）は、何で
しょうか？不確かですが、ブレーキの倍力装置？に繋がっているような気が・・・
ご存知でしたらお教えください
オイルレベルゲージのグリップ（？）とスロットルボディとの間にあるインマニに繋がった結構ごついホースのことですよね。
私のは右ハンドルなのでちょっと繋がっている先まで実物で確認できないのですが、たしかブレーキサーボ・バキュームホースとかいっ
たやつだったと思います。（たぶん）
再び、ありがとうございます
で、早速シートを細く切って、パイプにぐるぐる巻きにしちゃおうとしたら、「手
は入る」けど、狭くって「作業が出来ない」＆暗くって良く解んない・・・・の
で、日を改めてTRYしてみます。
イオン効果で爆発的パワー！を発揮できるようになったら、報告しますね（爆）
[mju:] さんに教えていただいたパイプに、2cm位の幅にカットしたトルマリンシートを
ぐるぐる巻きにして、台所ガス管に巻くアルミチューブとアルミテープで覆ってみまし
た。
んで、結果ですが・・・
んん～～ん、「爆発的」ではないけど、「チョッと効いてるかしら？」てな感じです。
[mju:]さん、ありがとうございました
トルマリンは前からちょっと気にはなっていました。
自分なりにいろいろ調べたところ、トルマリンは水に反応してマイナスイオンを出す様です。
マイナスイオンチューンの製品としてラジウムを使っている物は水以外にもいろいろ反応するようですが。
トルマリンはそういう特性があるため、吸排気や冷却水ホースに巻くと効果が大きいらしいです。
ホームページで紹介しているところがあるので、検索してみて、いろいろと試してみてはどうでしょうか。
参考までに検索エンジンで見つけたページのうち以下のページは結構詳しく載せていました。
http://toshi.cside.ne.jp/mire_s2000.html
トルマリン・・・確かに気になります(^^ゞ
いろんなサイトで紹介されてますからねぇ（２チャンでは、ボロクソに言われたり
してますけど・・・）。
まぁ、怪しげな物には代わり有りませんが、沢山の方が効果を体感している様なの
で、試してみる価値はあると思います。
ちなみに、トルマリンも水分との反応だけではなく、熱・振動・空気の流れ等、
様々な物に反応（活性化？）するようですから、エンジンルームは「恰好の場」で
しょうねぇ。
いまいち解らないのは、冷却水がマイナスイオン化？されると、どんな効果がある
んでしょうねぇ
まぁ、いずれにしても、結構楽しめますので皆さんもぜひお試しあれ(^o^)丿
別にトルマリン業者の回し者では有りません＜私
Ｅ３６（９５年式）３２０ｉクーぺに乗っております。走行距離は１２万キロを越
えており、最近急に道路のギャップを低速で踏んだときにオーバーステアっぽい、
カクカクした感じをハンドルが拾って悩んでおりました。ジャッキアップして底周
りを覗いたら、ステアリングギヤボックスからオイル漏れしているではありません
か！ステアリングギヤボックス交換の経験者の方、どのぐらいの費用が掛かりまし
たか？金欠病の私にお教えください。宜しくお願いします。
オイルもれではオーバーステアにならないと思います 別々に考えたほうがいいのでは
ギア－ボックスのダストブーツ内にもれたオイルがたまっている場合はAssy
交換しないと駄目です費用は１３－１４万円位かかります タイヤの状態はどうですか
ダンパーは交換してますか 足まわりにがたはありませんか（ホイールガイドジョイン
ト ロアアームブッシュ等）チェックしてみてください
みなさーん
こんなトラブルの方いらっしゃいませんか？
ｙ９７ Ｅ３６で最近しばしば、空調が止まってしまいます。
マイナー後のデジタル指示タイプですが、
温度設定 噴出し設定 ファン設定等すべてが止まってしまった状態のまま（噴出し設定
のランプ点灯）で停止、しばらくするとまた動き出す感じです。
日中ですと、止まっていても、液晶には、バックライトが消えただけで、うっすら停止前
の状態が見えます。
誰か、こんな現象になった方いらっしゃいませんか？
こちらは、96ｙ318iのD車 に乗ってます。
昨年の9月頃同じような事になりました。ディーラで見てもらっても原因不明
調査時に症状が出ない事には全くわからないそうです。
自分なりで気づいた事を報告します。
まずエアコンの異常と共に連動してメーターパネル奥で以音（電気系のON OFFのよう
な）がする。
コンプレッサーが不規則な空回り（エンジンOFFでも）している。
自分の車に関してですが、ＦＭ飛ばしのＣＤチェンジャーを付けているのでそれを
ＯＦＦにしてると調子がいいみたいです。
当方の憶測ですが電圧に関係があるのではないかと見てますが肝心な事がわからないの
で困ってます。
原因と思われることがあればこちらも知りたいので教えてください。
良かったー、みなさんもなってるんですね。
’９６ ３１８iですが、てるさん、matuさんと全く同じ症状です。
二週間くらい前から発生するようになりました。
さむーい朝とかになりやすいですね。
いままではエンジン切る前にエアコンをオフにしてエンジンスタートしてからオンに
するようにしてましたが、この症状がでだしてからはいちいち切るのはやめました。
すると少しはいいようです。
僕も電圧を疑ってました。なんとなくですが・・
やっぱオルタネーター交換しよっかなあ（悩）
どんどん症状がひどくなってきました。
前は始動直後に、エアコンの電源が数回勝手に切れるくらいでしたが、
今では頻繁にON/OFFを繰り返すようになってしまいました。
頭にきてオフにしたのにいきなり電源入ったりもします。まるでポルターガイスト。
でもじっくり観察してみると、多少法則があるようです。
ブレーキ踏んで停止直前に切れる
寒い日になりやすい ・・等
それでいろいろ原因を考えたのですが、発電系の異常ではないかと。
エアコンユニットにかかる電圧が低いor安定しないなど、正常ではないため
誤動作をしている気がします。
他の症状からオルタネーターかレギュレーターがやばいことはわかっています。
その副作用ではないかと思ったのです。
でも昼と夜で違いはないので関係ないかも・・・
近々オルタネーターユニット交換します。それで完治できましたらまた報告します。
ところでみなさんのはもう直ったんですかー？
96年型328クーペに乗っています
突然空調の操作部がスイッチ、表示等何も効かない、何もうつらなくなりました
走り始めると突然前回の使用状態で動作し始めます
その後トラブル解決しましたか？
もしわかったら教えてください
私も96年型328クーペに乗っています
昨日、空調の操作部がスイッチ、表示等何も効かない、何もうつらなくなりました
走り始めると突然前回の使用状態で動作し始めるのもいっしょです。
その後トラブル解決しましたか？
解決方法を教えて下さい。
症状が同じかどうかわかりませんが、私もファンが回らず、今年の冬は社内で
凍えていました。先日、ディーラーで点検してもらったところ、ブロアレジスタ
というファンの風量を調節する部品の不具合であったとのことです。
当初は、４０分くらいドライブするとファンが動いたり、気温の高い日中は問題
なかったりしたので、サーモの異常かなと思っていました。
結局、全くファンが動かなくなり、交換しましたが、工賃込みで1.8万円弱でした。
こちらは、96ｙ318iのD車 に乗ってます。
昨年の9月頃同じような事になりました。ディーラで見てもらっても原因不明
調査時に症状が出ない事には全くわからないそうです。
自分なりで気づいた事を報告します。
まずエアコンの異常と共に連動してメーターパネル奥で以音（電気系のON OFFのよう
な）がする。
コンプレッサーが不規則な空回り（エンジンOFFでも）している。
自分の車に関してですが、ＦＭ飛ばしのＣＤチェンジャーを付けているのでそれを
ＯＦＦにしてると調子がいいみたいです。
当方の憶測ですが電圧に関係があるのではないかと見てますが肝心な事がわからないの
で困ってます。
原因と思われることがあればこちらも知りたいので教えてください。
良かったー、みなさんもなってるんですね。
’９６ ３１８iですが、てるさん、matuさんと全く同じ症状です。
二週間くらい前から発生するようになりました。
さむーい朝とかになりやすいですね。
いままではエンジン切る前にエアコンをオフにしてエンジンスタートしてからオンに
するようにしてましたが、この症状がでだしてからはいちいち切るのはやめました。
すると少しはいいようです。
僕も電圧を疑ってました。なんとなくですが・・
やっぱオルタネーター交換しよっかなあ（悩）
どんどん症状がひどくなってきました。
前は始動直後に、エアコンの電源が数回勝手に切れるくらいでしたが、
今では頻繁にON/OFFを繰り返すようになってしまいました。
頭にきてオフにしたのにいきなり電源入ったりもします。まるでポルターガイスト。
でもじっくり観察してみると、多少法則があるようです。
ブレーキ踏んで停止直前に切れる
寒い日になりやすい ・・等
それでいろいろ原因を考えたのですが、発電系の異常ではないかと。
エアコンユニットにかかる電圧が低いor安定しないなど、正常ではないため
誤動作をしている気がします。
他の症状からオルタネーターかレギュレーターがやばいことはわかっています。
その副作用ではないかと思ったのです。
でも昼と夜で違いはないので関係ないかも・・・
近々オルタネーターユニット交換します。それで完治できましたらまた報告します。
ところでみなさんのはもう直ったんですかー？
’９６ E-36 ３２８iですが、はにわさんやてるさんと全く同じ症状です。ディラーか
らは、「物理的な故障で２～３万円・電気的なトラブルが５～６万円で９万円弱で直りま
す。」と言われましたが、今の車に１０万近くはコストパフォーマンスが悪すぎます。
はにわさんのオルタネーターユニット交換の結果を是非、ご報告下さい。
実はオルタ交換はやめました。高いから・・・。スンマセン
関係ないような気もしてきましたし（照）。
症状は悪化の一途をたどり、ついにはゴジラとも子牛とも表現されるあの音まで出現！
モーいや
ぼちぼちクーラー使う時期ということもあり、根治させることに決定。
この症状では空調関係、全て言うこと聞きませんからね！
結局ディーラーに見てもらうことにしました。はてはてなんと言われることやら。
そろそろ代車できてるはずなんだけど、まだ連絡ないなあ
みなさんの症状に似てるトラブルがでましてジール夢さんに問い合わせたところ
コントロールパネルの裏に制御するコンピュータが有りそれが故障してるんでないか
と以前のモデルはコンピュータが別の所に付いてたらしくそれだけ修理は出来ず
コンタロールパネルassy交換約４００００円するしかないと言われました
時期をみて交換してみてその後の症状お知らせします
ディーラーに診てもらったところ、
「コントロールユニットでしょう」とのことで、交換してもらいました。
ヒーター コントロール交換 ３，０００
コントロール ユニット（オート エアコン） ２８，０００
でした。結果・・直りました！今んとこ。内気循環スイッチの接触不良も
直ってました。よかったよかった
ついでに一万㎞ぶりでマイクロフィルター換えましたが、これやっぱ効きますね。
風量だんぜん増えるし臭いも多少減ります。おすすめです（工賃高いけど）。
こんにちは、私のも同じ症状でここのツリーは気にして見ていました。
このたび応急的な処置ですが動くようになりましたので、
よかったら参考にしてください。
http://members.jcom.home.ne.jp/m3.limousine/
「雑学」のコーナーに載せました。
必ずこれでなおるとは限りませんけど、参考になれば幸いです。