メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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はじめまして
走行中テレビを映るようにしたいのですが、可能でしょうか？
国産車ようにはテレビジャンパーが売られているようですがＥ３８用が見つかりません。
また、ディーラーでは他に悪影響がでるのでやらないでくださいと言われました。
社外品のテレビを付けるのはさけたいのでいい方法を教えてください。
私もキャンセラーを購入しようとしましたが、結局同じようなこと
言われたので、カーナビ一式を追加で取り付けました。
結局はこっちの方が正解だと思います。(ナビなしでＴＶオンリーでも。)
純正のＴＶはどうせ映りが悪いので、期待もしていなかったのですが・・・
キャンセラー付けても投資した金額に見合う映りが期待できないのは
悲しいですからね。
ありがとうございます。
やはり、無理なようなのであきらめます。
別途テレビを取りつけようと思います。
E39ですが、このたびTVFreeを導入して走行中にTVが見れるようになりました。
送料込119ユーロで\15,000程で少し高いですが、他のキャンセラーよりは安い
と思います。
ただ、私の場合は使用するCPUが動作温度が狭い奴が納入されたとかで一ヶ月ほど
待たされたのと、スイッチ等が動作しないのが不満ですが、走行中にTVが見れる
という基本動作は問題なく動作しています。
いくつか下にある、隠しコマンド というスレッドをご覧ください。
魔法のように走行中にＴＶ見られるようになりました。
私の場合で、作業時間３分です。 驚きの裏技です。
98/03登録の735iです。
http://www.nav-tv.co.jp/productbmw01tv/productbmw01tv.htm#
ノブの部分だけディーラーで交換できるのでしょうか？
ディーラーに問い合わせが早いです。
シフトノブだけ交換することは可能です。はまっているだけなので
力いっぱい真っ直ぐ上に引けば抜けます。力余って怪我しないように
ご注意下さい。
Ｋｉｄｄｙ様
ご指南ありがとうございます。当方Ｅ３８初心者にてお世話になりました。
下記Ｅ３９の方の記事をみせて頂いたのですが、Ｅ３８も下記のような症状で同じ
理由で直る見込みはあるのでしょうか？ブラインドは先日 動かなくなり、一時的
にＮＡＶＩの文字も消えました。先日 昼はディスプレードットぬけもおきまし
た。今はＮＡＶＩも多少復活しました。また 計器板は交換するとどのくらいの予
算なのでしょうか？
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
再びE39ですが、最初後ろのブラインドが動かなくなりましたが、しばらく
放置していました。計器版のドット欠けがひどくなり、計器板交換の為
計器板を取りよせました。その内クラクションが鳴らなく成りラジオも
つかなくなり、ハンドルのファンクションスイッチの故障かとバラしました
が、故障する様な物は有りませんでした。
修理に出すしかないと考えまして、一応計器板の交換をしましたら、全ての
故障が無くなりました。それ以降17000km程走っていますが、再発はしてい
ません。全ての計器の表示を計器板に付いているチップでコントロールして
いる様で、その他のブラインド、ラジオ、等もコントロールしている様です。
ご指導頂けましたら幸いです。どなたか情報おもちでしょうか？
私の７４０のスピードリミッターは３２０㌔に変更してあります。
よってメーター振り切り状態で、何キロ出ているか計測不能です。
おおよそですが○７０㌔は逝ってるでしょうけど・・・
アドバイスありがとうございます。リミッターはどのようにすればいいのでしょう
か？ご指導いただけないでしょうか？
気付かずにＥ39の方でも掲載してしまいました。すみません。
96年 E38 750iL (前期)なのですが、この症状についてどなたかお分かりに
なる方がいらっしゃると幸いです。
水温計が、時々上昇気味になります。
具体的には、１時間ほど乗っていれば、合計で２０分ほどの時間で、
時々、水温が上がり気味になったりします。最大で、中心から３０度
ぐらい右に傾いて、一つ中間の目盛りをほんのわずかに超えるぐらい
まで達します。しばらくするとまた徐々に中心に戻ったりあがったりします。
常に上昇ではなく、渋滞とか、街中運転とは関係が無いみたいです。
レッドゾーンまでは行きません。
ディーラーに電話をかけてみたら、ファンカップリングか、サーモスタット
の可能性が高い、という案内を受けました。
中古で買ったばかりなのですが、先月の２３日に大阪の方で入庫しているらしく、
そのときは、水漏れという診断を受けているらしく、
ラジエータ、ウォーターポンプ、クーラントホース一式の見積もりは出して
実際の交換はしていないそうです。
すでに入庫して診断を受けているのであれば、最後の方に書かれているのが正しい
と思われます。
水漏れでも、水温が安定しない症状は出ます、、。
それ以外には、ファンのカプリング不良もありえますし、サーモ、ポンプも疑いは
ありますが、違うかもしれません。
まあ、壊れる前にディーラーに持ち込んで見てもらってください。
それと、書き込み違いは御自分で消してください。
先日は助言ありがとうございました。
おととい、出かける前に、ラジエータをあけてみたんです。
すると、すこし減っていました。２５０ｍｌぐらい補給して
いっぱいになりました。たった４日で２５０ｍｌ減っていた様子です。
なので、、水漏れかもしれません。
その後、水温系はセンターでビシッと安定しています。
水漏れだった場合、リークストップ （水漏れ防止剤）をトライする
かどうか迷っています。
昨日、改めて挙動を確認してみました。
ラジエータの水は、２日ほどで、３０ｍｌ程度減りました。
それを補給しないで、１時間ほど乗って、もしかしたら、渋滞気味のところで
温度が上がるかもしれません。
８分ぐらいの目盛りまで上がったところで、エアコン設定を３２度に
して暖気すると、１分ほどでセンターに戻ります。
１時間ほどのドライブで、５回ぐらい上昇して、、それ以外は１分、２分ぐらい
の角度で安定します。暖気すると、センターでビシッと安定します。
キドニーグリルから見える電動ファンは回転しているように思います。
回転数が、ハイなのか、ローなのかはよく分かりません。
暖気とかをしないで、勝手にセンターに戻ることもあります。
今、可能性が見極められずにおります。
1.ラジエータの詰まりの可能性が高いかも
2.ファンカップリングの可能性もありえる
3.水漏れは少量なので、水温が上昇したから漏れているのかも。
あるいは、どこかが詰まっていて、ラジエータ前の圧力が高まっているのかも。
水が漏れているから水温が上昇するわけではなさそう。
そこで、モレ防止剤を入れる前に、、詰りを解消するプロセスを経てみようかな
と思っています。オートバックスでラジエータフラッシュをやってみようかな、
と思っています。
そのあと、モレ防止剤を入れないで、温度計が安定するかを見て、、
安定しないようなら、、ラジエータ交換、ホース交換、をやってみようかな、
と思ってます。 それでも安定しないと、、ファンカップリング交換、、
この辺から、、、頭痛が走りそうですね、、、、
それでも安定しないとなると、、ガスケットがどうの、まったく未知の部品が
どうの、、、となってきそうで怖いです。
E32－750のSdkfz.222と申します。
私も、水漏れは有りませんでしたが、似たような症状を経験しました。
原因は電動ファンリレーのロー側が死んで、水温が1時～2時くらいまで行くと
ハイ側のリレーがONしてファンが回りだし水温計が12時の位置に戻る、といった
症状でした。また、このロー側のリレーが復活したり、死んだりとを繰り返して
原因の特定に苦労しました。
通常エアコンONでロー側が回りますので、ご確認ください。
的外れでしたら、ご容赦ください。
助言ありがとうございます。
ちょっとお台場までドライブしたり、浅草近郊をドライブしたりして、
水温系をウォッチしました。
昼間ドライブしたときと違って、、時計の８分目辺りに上がり気味が続きました。
時速６０キロぐらいで走行中も天然では下がりませんでした。
暖気すると一気に温度が下がります。もしかしたら、ラジエータの目詰まり？
かもしれないと思い始めました。
＞通常エアコンONでロー側が回りますので、ご確認ください。
おそらく、キドニーグリルから見えるファンが、電動ファンですよね、
このファンは、いつも回転しているように見えます。
この時期、エアコンはつけっぱなしにしているからかと思われます。
今日、、クーラントを自力で入れ替えてみました！
スタンドで場所を借りて、枕木に乗り上げて、もぐって作業しました。
ラジエータの底面にあるボルトをはずすと、コンクリート片のようなものが
ごろごろ出てきました。もしかしたら、前のオーナーがすでに水漏れで悩んでいて、
リークストップを入れていたかも。そのカスが大量に詰まっていたかもしれません。
その後、水道の水で流水して、丁寧に入れ替えました。
その後、軽くドライブした限りでは、水温計はセンターにビシッと安定していました。
今夜もちょっとドライブしてみますので、また報告いたします。
クーラント交換後、初めて中距離のドライブをしてみました。
結局、残念なことに水温計は、上がります。
一度上がると上がった状態が続きます。
昼間、ラジエータを開けた場所からコンクリート片のようなものが
さらさらと出てきた事から、目詰まりに絞ろうかなー、、という
気持ちになってきました。
ラジエータの洗浄か、ラジエータ本体の交換でもしようかと
思っています。
先日は助言ありがとうございました。
実はオークションで中古のラジエータを手に入れまして、
本日ＢＭＷ経験豊かという某工場へ持ち込みました。
早速ジャッキアップしてもらって、背面を見たのですが、
どうも、ウォーターポンプに直結している細いホースから
クーラントがだらだらと漏れている、とのこと。
目に見えて漏れているので、エアーが入って水温の上昇に
つながっているのではないか？ とのことでした。
ホース類は、上から見ると健康的なんですが、
下から見るとただれていたりして、ビジュアル的には
腐っているように見受けられました。
このように、ホースからの水漏れで、水温の上昇に、
もしもつながるのであれば、ディーラーでホース周りを
全部交換してもらうことからやろうかなーと思っています。
著しくコストダウンを唄っていたのですが、ここ数週間
遠くに行かないように自制しており、そんな思いをするぐらいなら、
１０万円ぐらいは覚悟したほうがよさそうな気がしてきました＾＾、、、
気になる、ファンカップリングは、熱いときにエンジンを停止
すると、直ぐにファンも停止します。その後、停止したファンを
まわそうとすると、硬いので、、ちゃんと熱に反応してクラッチしている
ように思います。また、電動ファンも、ちゃんと廻っているように思います。
ホースを交換して、ラジエータを交換して、挙動が治らなかったら
どうしよう！！！といまから不安です。まさかエンジン側に水が漏れていたり
しないだろうか、、、と思ってしまいます。
お世話になっております。
水温の件、、、ついに、治りました！ 一応、推移を報告いたします。
まず、結果から言うと、ホースから水漏れが発生し、エアが混入し、
ラジエータの目詰まりを誘引し、その結果、水温が上昇した可能性が
一番高いとのことです。
次に、ラジエータの目詰まりも関係あるかも知れません。
■入院
先週月曜日に、ディーラーに入庫いたしまして、ホースから水が漏れていると
診断を受けて、ラジエータと、ホースを交換しました。
■交換したホース。
http://gr.st28.arena.ne.jp/test/0711.jpg
ただれていますよね、、で、付け根の辺りに亀裂があって、
中の繊維が見えてるのが分かりますでしょうか？水道管につないで圧力を
かけると、ここから水が漏れました。
あとは、ラジエータを本来ならディーラーに廃品依頼するのですが、
僕は持って帰ってきました。
そして、お風呂に持って行って、ホースを使って大量に水を流してみました。
すると、細かいゴミがボロボロと出てきます。どうやら、リークストップの結晶
らしいです。その後、、、ひっくり返して、別の口から水を投入してみました、
すると、だいぶにごった液体が出てきます。目詰まりかなー、、と思っています。
リークストップのこの結晶が、まだ水路内に残っていると思えるのがすこしブルーです。
どうも、、この破片を触ってみると、カリカリ砕けるので、石灰化してるみたいな
雰囲気です。この破片を保存しておいて、サンポールとか、ポリデントで溶解するのか
どうか、試験しておこうかと思っています。とりあえず、家にあった水酸化カリウム
では、濃度を高くしても溶けませんでした。
全部で、だいたい６万円の修理費用で済みました。ディーラーには５日間預けて
だいぶ試験をしてくれたみたいで、本当に割りに合わない修理をしてくれて、
助かりました。