BMW E39メンテナンスQ&A過去記事101

• ■ BMW E39 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2267] E39にM3のステアリング Res[4]
• [2230] キセノンライトに交換後球切れ警告 Res[12]
• [2277] 後期用キセノンライト Res[5]
• [2294] 車高落ちすぎの為ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換したい Res[1]
• [2278] 走行中のキシミ音 Res[5]

2000年E39ハイラインのマルチファンクションステアリングの交換を考えてい
ます。マルチファンクションつき純正M3のステアリングは装着できるのでしょ
うか。M3用のエアバックの購入すれば出来るのでしょうか。ボスの形状はどう
なのでしょうか。ご存知の方がおりましたら、お願いします。

登録月ではなく、製造年月を調べて２０００年６月〜なら付くと思いますが、結構
微妙な場合もあるので、ディーラーで確認してもらった方が良いですよ。

ちなみに、わざわざM3用ではなくても後期M5用でも同じデザインですよ。
参考までに、E46／E39の丸形エアーバッグタイプのMスポ用ステアリングはエ
アーバッグも含め品番はカタログを見る限りでは同じです。
なのでMステッチの入ったM3/5ステアリングも取り付けに関しては共通でしょう。

アドバイスありがとうございました。ディーラーにて確認してもらい、待望の
Ｍタイプのステアリングをつけたいと思います。高額覚悟！

もう一度調べてみたのですが、M3系ステアリングはE39の場合２００１年９月〜の
可能性があります。（ステアリングははまりますが、エアーバッグが適合しない可
能性あり）
それも含めて、ディーラーでの確認をしてください。

私の車は２００１年３月登録（５３０なので２０００年１１月以降）ですが、問題
無く付きました。ディーラーには無理って言われたんですけどね・・・。
Taka-Cさんも書かれていますが、スリップリングやエアバッグの種類（Ｍ３用は２
ステージらしい）が変更になってるみたいです。
取替方法を書いたＨＰも幾つかありますので、エアバッグ・ハンドルを外してみて
そのＨＰの写真と同じ形状・コネクタだったら取付可能かもしれません。
但し、エアバッグを触るのは危険なので、ディーラーで外してもらってください。

Ｍ３ということは、パドルシフトですか？あれは楽で良いですよ！
無事に付くと良いですね。

先輩諸氏の皆様教えて下さい。
私の車は後期型（俗にいうイカリングの車両）ですが、
今回自分でヘラーのキセノンライトにライトごと交換しました。
ライトは無事点き、取付けも完了したのですが、球切れ警告が
表示されてしまいます。球切れ警告を解除する部品を付けなければ
ならないのでしょうか。ハロゲンライトの時はそのような部品を付けなくても
問題なかったので、疑問に感じております。
アドバイスよろしくお願いします。

キセノンはハロゲン球に比べてW数が小さいですから、球切れと認識している
結果の症状です。私はSMAPSさんのBMW専用球切れ警告キャンセラー(\16000)ヲ
取り付けましたが、他にもキャンセラーは「しまりす堂」さんで2個セット価
格\1500〜\2000で手に入りますので、症状を相談されて注文すれば間違いない
と思います。取り付けもとても簡単ですよ。
http://www.shimarisudo.com/linup/index.html

TOMさま早速の回答ありがとうございます。

たびたびすみません。
ディーラーでコンピュータの設定の変更で対応は
できないのかなあと思っているのですが、わかる方いらっしゃたらご教示お願いし
ます。

古いスレッドですが参考になれば....
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/qa/e39/2.html#78

あとキャンセラーです。
http://www.rakuten.co.jp/tsudashoten/583416/583417/

joeさま、ご教示ありがとうございました。

　購入したライトに球切れ警告キャンセル装置も付属してていたため、所有し
ています。
　しかし、配線の距離が短くキャンセル装置（たばこの箱より小さい黒い箱の
ようなもの）をどこに取付けたらよいかがわからず、また、配線の差し込みの
溝の本数が異なり、削らなければ対応できないことなどで、困ってしまってお
ります。どなたか先輩諸氏でご自分で交換して私の説明がわかる方がいらっし
ゃたら、ご指導いただけないでしょうか。困っておりますので、助けてくださ
い。

お騒がせしました。解決しました。
皆様ありがとうございました。

02'525HL乗りです。
私もDIYでキセノンに交換したいと思ってます。
５２５ハロゲンさん、どう解決されたのか
おしえていだだけませんか？

ロービームに球切れ警告除去装置をつければよいのですが、私の勘違いで混乱
してしまいました。ヘラーの説明書には除去装置の取り付けまで記載がありま
せん。ただ、ライトの取り付けは非常に簡単（ねじ４本で取付けられているだ
け）なので、素人の私でもできました。光軸も自分で調節しました。（近いう
ちにディーラーで見てもらうつもりです。）交換に要した費用は９４，０００
円ほどです。不要になったハロゲンライトはオークションにそのうち出品する
予定ですので。負担は若干下がります。明るさはまあまあです。たぶん４１０
０Ｋのバルブではないのでしょうか。青白い光にするには、プラス２５，００
０円程度かかるので、私は現状で満足です。

たびたびすみません。
教えて下さい。
キセノンライトに代えた場合、
運転席についている光を調整するダイヤルは
引き続き使用できるのでしょうか。

私もDIYでハロゲンからキセノンに変更しましたが、社内の運転席近辺にある
光軸調整（上下３段階）は引き続き使用できましたよ。

本日、運転席側のロービーム電球が切れてしまいました。
キセノンは球切れの寿命が長いと思っていたのに、ライト交換後
２週間で不良とは残念です。球切れなのか装置の故障なのかわかる方いらっし
ゃいませんか。アドバイスよろしくお願いします。
エラー警告は、「チェック　ロービーム　ライツ」です。

左右のキセノンバルブと入れ替えて
みればわかるだろう...

こんばんわ。初歩的な質問間かも知れませんが、ご回答お願いいたします。
乗っている2001年式後期なのですが、イカリング・オレンジウインカー・ハロ
ゲンです。これをキセノン・クリアウインカー、にしようと考えております。
（サイド、テールもクリアウインカーに）ヤフオクなどで3点セットで売られ
ている物を購入しようとしたのですが、すべて2000年8月までの前期対応とな
っています。これはやはり後期車には装着不可ですか？後期用のものも探した
のですが見つかりません。ご回答宜しくお願いいたします。

フロント、サイドについては装着可能です。
リアはちょっと自信がないのですがたぶん装着可能と思います。
ただし、リアに関しては後期用のヘラ製がありますので
そちらをお求めになったほうが若干安く済むと思います。
（変換コネクター等が必要ありませんので）
後期用リアです。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80164979

joeさんありがとうございます。装着可能なんですね。同じ年式の皆さんもそ
うされているのでしょうか。あとは水漏れ等が問題ですが、前期と後期が同じ
形状なら心配ありませんよね。ありがとうございましたm(__)m

はじめまして。
私は前期型でしたので、イカリング＆キセノンになったので外観と機能面から
１０万円も決して高いと感じませんでしたが、もともと後期型となると変更点
が少ないのでかなり割高となってしまいますから、これをされる方はあまり多
くないのかも知れませんね。（まぁ、現在装着されているものがイカリングで
すから、交換後ヤフオクで売却しても４万円位にはなりますかねぇ・・・）さ
て、今回はハロゲンからキセノンに変更と言うことですから、前期型からの変
更同様キャンセラーは必要でしょうが、変換アダプターは必要ないのでしょか
ねぇ。リアは現在もＬＥＤですから、joeさんのおっしゃるとおりユニットが
必要ないので若干安くてすみますね。ちなみにみ〜くさんのご心配されている
水漏れについては、形状の問題ではなくどこ製かによると思います。ちなみに
ヘラー製なら問題ないでしょうね。

ひろさんありがとうございます。やはり私のように変更される方はすくないの
ですかね〜・・・・以前付けていたセキュリティーを外してその返金された資
金での変更です。後期ハロゲンから変更された方がいらっしゃいましたらなん
でもご意見ください。ひろさんのおっしゃる変換アダプターについても。おね
がいしま〜す。

ちょっと下のＱＡに関係記事が載ってます。

1998年の528ｾﾀﾞﾝです
以前ｻﾞｯｸｽのｷｯﾄ（今のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽではなく昔のｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞ）を装着したのですが
車高が落ちすぎて（地面からｱｰﾁ頂上まで63cm）いまいち品が良くなく
不満でした。
そこで程よい車高にしたいので、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみの交換を考えてます。
で、質問ですがその場合、組み合わせるｼｮｯｸは
純正がいいのか、ｻﾞｯｸｽ・ｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞのものがいいのか、どちらでしょう？
あと、ﾔﾌｵｸ眺めてるとだいたいH&Rとｱｲﾊﾞｯﾊの2ﾒｰｶｰがいいようですが
お奨めはどちらでしょうか？
しょうもない質問ですみませんがよろしくお願いいたします。

新しく入れるスプリングがいずれにしてもダウンサスであればショートストロ
ークを生かしてスポーティング用のショックを使用したほうがいいと思います
ノーマルショックの場合ダウンサスを使うとフルバンプした時底付する可能性
があります。
スプリングは個人的にはアルピナが車高と乗り心地に品があって好きですが
予算でいくとアイバッハかH&Rでしょうね、確かH&Rの方がやや高い車高だった
ような気がするのですが曖昧なので申し訳ありません。

皆様はじめまして。念願のBM乗りに2年前になった初心者ですが宜しくお願い
致します。現在E39M-Sportsツーリング後期モデルに乗っているのですが、最
近走行中に両サイドの窓の辺り（？）からキシミ音が聞こえるようになってき
ました。以前別の方が質問されていたハンドルを切る時のカチッという引っ掛
かったような音もするようになり、心配になってきました。街乗りが多く高速
走行は少ないのですが、低速走行の方がキシミが激しいです。現在走行距離は
2万キロ程度ですが、こんなに早くバランスが崩れるようなことがあるのでし
ょうか？どなたかご経験がある方のご意見とその対処方法が有れば教えていた
だけないでしょうか？宜しくお願い致します。

pinokoさん、こんばんは。
私の場合は、いろいろやってみた中で一番安易かつ効果的な方法は
使い捨てシートタイプのタイヤクリーナーで窓周りのゴム部分を
何度か拭くという方法でした。下記のようなものです。
http://www.soft99.co.jp/products/car/08tire/tire_cl.html
キシキシ音の発生箇所は個体差があるので、効果があるとは限り
ませんが、お試しあれ。

Kiddyさん、早速の返信有り難う御座います。
噛み合わせが悪いようなものですね^^
早速試して報告させて頂きます。でも今週は少々忙しいので週末になりそうで
すが。。。

ドアパネル内側の金属部分と内装プラスチックパネルの境目に
水や汚れが付くときしみ音が出るそうです。
洗車後にそこにシリコンスプレー等をすると消えますよ。
窓枠のきしみもガラスと接する毛足のある部分にシリコンスプレーを
塗りつけると消えますよ。

528i様、アドバイス有難う御座います。やはり噛み合わせが悪いのが一番の原
因のようですね。シリコンスプレーでの対処法も是非トライしてみたいと思い
ます。問題解決しましたらご報告させて頂きます。

kiddyさん、528iさん、皆様のアドバイスを実践してみました。以前に比べる
とキシミ音は随分解消されたと思います。が、夕方突然キシミ音がかすんでし
まうほどの大雨が降ってきた為、本当のところが良く分からなくなってしまい
ました。。。ただ効果は間違いなく有りました！アドバイスどうも有り難う御
座いました。又、調べても分からないことが有りましたら質問させて頂きたい
と思いますので、引き続き宜しくお願い致します。