BMW E39メンテナンスQ&A過去記事111

以前こちらでお世話になりま
した。
私は前期のＥ３９にのっ
ています。ヘッ
ドライトをはイカリングハロ
ゲンになっています。
今回ＨＩＤに変更したいので
すがハロゲンランプＨ７がプ
ラスチックのカプラー
に刺さってヘッ
ドライトに固定されています。
車側はＨＢ３／４です。
ＨＢ３／４のＨＩＤは持っ
ているのでつながりそうです
が、ヘッ
ドライトに固定できないです
どなたか加工してＨＢ３／４
のＨＩＤをつけてる方います
か？
教えていただきたいです。
宜しくお願いします。
後キャンセラー
はしまりす堂さんで購入しま
した。

純正のハンズフリーを付けたいのですが簡単に取り付けは可能でしょうか？
簡単な様であれば自分で取り付けたいです。
部品代の金額もわかる方が居れば教えて下さい。
車は02年Ｍスポーツ純正ナビ付です。

ハンズフリー・テレフォン・システム（機種によって使用不可の場合あり）
年式により品番が３種類あり
１２０７５０円

イジェクトボックス（上記のキットで入らない折り畳み携帯対応）
３７１７０円

書き込み有難う御座います。
金額を見て、さすがにＢＭＷって感じがしました。
この金額だと、何か故障した時のために貯金していた方だいいかなと思いまし
た。
TAKA-Cさん有難う御座いました。

このたび、ザックス製パフォーマンスキットとアジャスタブルで悩んだ末、ア
ジャスタブルラインを装着いたしました。
適度なローダウンとロールの少ないコーナリングの足回りはなかなか良いで
す。
で、ここでご質問なのですが・・・
ご存知の方いらっしゃったらご教示いただきたいのですが、このザックスのア
ジャスタブルラインで一番美味しいと言われるレベル（所謂、アブソーバのネ
ジ山位置）は、実際どのあたりなのでしょうか？
現在私の調整レベル位置ですが、ＦＲともにネジ山で下から１０ピッチ分くら
いになっているのですが、ちょっと分かりづらい表現ですみません。
ローダウンフォルムとの絡みもあるかと思いますが、サスペンション機能とし
ての適切なレベルを純粋に知りたいと思いました。

アジャヤスタブルとは言え、実質的なレベル調整として許容できる範囲がやっ
ぱりあるのかな？と思いまして・・・

ぜひお教えいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

回答がないので書きますが…。

基本的にはタイヤの特性を活かし、最大限のトラクションを得るためと、
操作性を高める為…あるいは、安全性を優先させたり…など、目的をに
沿った最適値を模索するのが「調整」です。

当然、走る目的、速度に始まって、タイヤの特性や、扁平率、構造…
さらに車重と前後バランスに、エンジンのパワー…等々によって、
変わります。

また、車体の挙動をコンロールして、必要なポジションに必要な
車重を掛けたり、あるいは抜重したり…といった、操作方法を
理想的な形で具現化する為のツール的意味合いもあります。

例えばローダウンも空気抵抗を減らすという目的から、重心値を
下げるなど、沢山の目的を持ってなされるものです。

タイヤの空気圧の設定値なども目的によって「美味しいポジション」は
変わります。練り心地を優先するのか、あるいは燃費を優先するのか、
あるいはハードなセッティングに対応出来る強固さを優先するのか…
そして、どのサイズのタイヤでそれを行うのか…

足回りというものは、そう言う事を考えて、目的を設定して決める
必要があります。ですから、履くタイヤのサイズが違ったり、あるいは
特性が違うだけで、サスペンションの設定値というのは変わります。

つまりご質問の「サスペンション機能としての適切なレベル」とは、
「あなたが決めた走り方や使用目的」に沿っているレベルの事です。

単に「見栄え」を優先したうえで、「出来るなら汎用型の設定を」と
考えているのでしたら…　

市街地走行では純正の足回りが最適ですから、純正の足回りに、より
近いセッティングが最適値になります。また「車検を問題なく通したい」
という場合も同じです。

大変ご丁寧なご回答をいただき感謝いたします。

どのような目的でサス交換をしたのか、そうですよね・・・そこら辺の事情に
ついてお話もせず、大変申し訳ございません。
僕の質問の仕方もダメですね、最適なセッティングとは、目的が違えばその結
果はおのずと変わってくるもの。本当に貴殿のおっしゃる通りです。

自分なりの目的が無い状態で交換したわけでもありませんので、これからもっ
と足回りについても勉強して行き、自分なりのベストポジションと言うものに
辿り着きたいと思います。

このサイトは定期的に拝見致させていただいております。
ＢＭＷ車の運転の楽しさに嵌り、所有２年のまだまだ素人です。初めて投稿さ
せていただきましたが、皆さんのメッセージは本当に参考になります。
これからも日々知識を深めたいなぁと思います。

本当にどうもありがとうございました。

始動時から純正ﾓﾆﾀｰが突然映らなくなりました。気付いたのは走行を開始してから
で、走行途中（信号停止中）に一度ｴﾝｼﾞﾝｷｰを抜き差しして再度ｴﾝｼﾞﾝをかけたら
今度は映ったのですが、ﾊﾟｿｺﾝで良くあるｾｰﾌﾞﾓｰﾄﾞの様な日本語表示の全くない状
態でとても解像度の低い画面になりました。（ナビセレクトの表示なし）そして更
に駐車場に車を止め用事を済ませて再びｴﾝｼﾞﾝ始動（この間１時間程）、最初ﾓﾆﾀｰ
が何となくもたつきましたが今度は通常ﾓｰﾄﾞで映りました。先日１年点検から車は
戻ってきたばかり（今月末までAｶｰ補償中）なのですが、壊れる前兆なのでしょう
か？
どなたかこのような症状出た方おられますか？よろしければｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願い
します。

多分ビデオモジュールが風前の灯火状態なんだと思います。
８万円程する高額部品ですので保証があるうちに交換する事をお勧めします。
症状が出にくい場合でも、今のうちにディーラーへ報告しておく事で後々クレーム
交換を要求出来ます。

ありがとうございます。「風前の灯火状態」とは具体的にどう言う状態なのです
か？またヂィラーには何と説明すれいいのでしょうか？初歩的質問ですみません。

風前の灯＝じきに壊れる可能性が高いと言う事です。

私の車も一度同じ様に解像度が低い状態になったりナビがいきなり出なくなった
り、画面が真っ白になったりしておかしな状態になった事がありディーラーへ症状
を伝え、ビデオモジュールの可能性が高いと言う事でチェックしてもらった所（何
をしたかは分かりませんが）やはりビデオモジュールが壊れていました。
この時は保証期間内でしたので無料でしたが、半年前から交換したモジュールがま
たもや怪しい症状を出しています。
症状が軽度と言う事と３月に乗り換えの可能性があるので、今回は放置していま
す。

ディーラーには最初に書かれている症状をそのまま伝えれば良いと思います。

すみませんロクに諺も知らずに・・・。
とても参考になりました、早速ﾃﾞｨｰﾗｰに連絡してみます。有り難うございました。

セーフモードのような画面とはメニューが英語表示の状態のことでしょうか？
試しにナビ本体のコネクタを抜いてエンジンを掛けると同じ画面になるので
は？(当然ナビ選択は不可)
真っ黒画面の時にナビ本体前面のリセットを押して見てください。
これで復旧(一時的にも)すれば、ナビ側の問題と思います。
私の場合は、個人的に切り分けたので本当の原因か分かりませんが、社外ナビ
設置の際に邪険にしておいたGPSユニットが引っ張っていたようでした。
(正規の状態に設置したらまったく発生しなくなったので・・・)
参考になればいいのですが・・・

有り難うございます。早速試して見ようと思います。
ご質問の「セーフモードのような画面とはメニューが英語表示の状態では？」はお
察しの通りです。少し色合いもおかしく、非常に解像度の悪い画面です。

私の車(E39 530TR Mスポーツ）の純正ナビ（ワイドタイプ）も
同じような症状で、メニューからナビが消えてしまう問題がありました。
ディーラと相談して、まずはナビ本体を新品にしましたが再発。
結局、ケーブルからビデオモジュールまで先日全て交換したら
直りました。真っ黒の画面でなくなりました。1週間ほど経ちますが
問題なく動いています。
是非、ディーラに相談してください。同じ問題を抱えている
方がいらっしゃるとは！！がんばってくださいね。

せいちゃん様、ありがとうございます。今週末にディーラーへドックイン予定で
す。また結果解り次第アップします。ＢＭＷとは言え、ささいな何でもない不具合
が突然発生しますね。なかなか油断できません。でもなぜかＢＭＷはやめられませ
んね。ちなみに私はＢＭＷ歴２台目です。

BM小僧さま

昨夜、車のナビのメニューが無くなる症状が再発しました。困ったなあ〜。
毎日出るようでしたらもう一度クレームを入れてみようかと…
ちょっとあきらめモードですね…。なかなか厄介ですねこれは。

ちなみに私も、E39 528i →　E39 530TR と二台同じような
BMWに乗り継いでます。

せいちゃん　様
こんばんは、本日ﾃﾞｨｰﾗｰに車を持って行きました。症状はたまにしか出ないので持
って行った時はもちろんでてませんでしたが、予想どおりの回答で「推測はできま
すが、症状が現時点で出てませんので何ともいえませんと（ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの故障履歴も
確認できませんと）・・・。」言われました。私の場合購入したﾃﾞｨｰﾗｰ（とても家
から遠い）と今回持って行ったﾃﾞｨｰﾗｰ（近い）とは違うので少しやりにくいところ
があるんですけどね。購入したﾃﾞｨｰﾗｰなら推測で交換してくれるのでしょうけど
ね。Aｶｰの場合購入したﾃﾞｨｰﾗｰの補償になるらしく、ﾕｰｻﾞｰにとっては非常にやり
にくいところです。もう少しBMW事態で検討してもらいたいものです。
ところでせいちゃん様のﾅﾋﾞにも困りましたね。
私も頻繁にﾅﾋﾞ･ﾓﾆﾀｰが不具合が出るようでしたら、いっそのことOBCを諦めてｲﾝﾀﾞ
ｯｼｭﾀｲﾌﾟにごっそり交換しようかとも考えてます。
ちなみにわたしは、前車はE32(730･V8)でした。泣きたいくらい諭吉がいりまし
た。
お互い頑張りましょう。BMWﾌｧﾝとして！

02Yer 525i-Mspに乗っております。
最近、助手席側ダッシュパネルの下の方から「ピュー、ピュー」と音が出始め
ました。
エンジン始動時に多く発生しますが、走行中にも突然「ピュ〜〜〜」と１、２
分程度鳴り続く時もあります。（殆どは、２〜３秒程度で短い音です。）
（オーディオ、エアコンを全てＯＦＦにしても音は出ます。）
ほぼ毎日発生しますが、殆どがエンジン始動時に集中しているのでディーラー
に持ち込むのもちょっと躊躇しております...(^_^;)
同様な症状を経験された方又は、お心当たりの方に情報、アドバイスをお願い
します。

何かいるんですよ。

と言うのは冗談ですが、エンジンルーム内のベルトでしょう。
車内からではなく、一度車を降りて発生場所を確かめるとよろしいかと。

じゃなきゃ、何かいるんですよ。きっと。

車の乗り始め、あるいは旋回時に同じ症状がでました。
(02/07の525Msp）最初は何かの電子音？かと思いラジオやナビを疑ったのです
が、エンジンのコントロールユニットを冷却するファンからの異音とわかり、
このファンを交換して完治しております。1745-181というのが部品番号でしょ
うか。E-BOXファン：部品代￥23,520と納品書に書いてありました。SFW無償対応
だったので、工賃等はわかりません。ご参考になれば・・・

こんばんはケストレルです。
そちらは無事完治したようですね。
こちらもそれと似たような状態が発生しています。

ナビモニター周辺からの高周波なのですが、
ディーラーで２回見てもらってやっと音がすると言われた次第です。
こちらの症状としてはエンジン始動時からエンジンカットまで
継続的に高周波（キーンというコンピュータ系のノイズ音）が
ナビモニター周辺から聞こえてきます。
なんとか解明したいと思いますので、つきましては
そちらの音について詳しく聞かせていただきたいと思います。

またこれに似た症状が出た方が居られましたら
ご連絡いただきたいと思います。

それでは長々と話しまして申し訳ありませんが
よろしくお願いします。

発生していた音はまさに電子音という感じ。ビーコンの音に似た（ビュィー）
という電子音でした。エンジンをかけた直後と旋回した時に鳴る事が多く、そ
ういう時はNaviの画面が移り変わっている状態にあたる事、Naviの付近から聞
こえてきたように感じていた事を含めて、Naviから発生している電子音と受け
止めていたぐらいです。点検の際にディーラーに話をしてみたところ、Naviの
稼動部分はトランク搭載なので、Naviからの音ではないはずなので調べてみま
しょうという事になり、エンジンのコントロールユニットを冷却するファンか
らの異音という事がわかった次第です。このファンを一時的に止められれば、
「あたり」か「はずれ」か判断できるのではないでしょうか？ 配線資料がな
いので、一時的にファンを止める方法をお伝えできずすみません。ディーラー
にご相談されてはいかがでしょうか。

早速のご返事ありがとうございます。

こちらもエアコン・ナビ・オーディオ
これすべてカットしても
高周波のような音が聞こえてきます。
そちらとの共通点が多いことから、
可能性が伺えます。

さっそくこのことを頼りにディーラーで診てもらいます。

ディーラーでは聴音機みたいな装置で調べるそうです。
ちょうど右Ｂピラー周辺からもコトコト言っているので
あわせてみてもらいます。

原因がしっかり見つかるとよいのですが・・・・(*^_^*)

ケストレルさん、初めまして。
私の96式525も全く同様の異音がエアコンパネル奥
辺りからたまに聞こえます。ジ〜ッとゆうモーター音に近い
音で、エアコンを切っても止まりません。
雨の日に鳴る事が多い気がしてますが（笑）
エンジンコンピューター冷却用のファン音と言われれば
そんな気もします。今度調べて連絡しますね・・
あとＢピラーの音ですが、たぶんシートベルトが折り返してる
三角の部分の固定様のネジ部だと思います。
シートベルトすると音が酷くないですか？
私もうるさいので先日分解してみましたが、治りそうもないので
諦めました。とにかく高級車とは言いがたいうるさい車ですが、
好きなんですよね。

拝啓　あきらさま

私の車と同じような症状に悩んでいるみたいですね。

とりあえず10日にディーラーへ入院させて原因を解明
させてきます。

Bピラーの症状は過去にもでているので、
何とかなるとは思うのですが、

センターコンソール周辺の高周波については
ここのディーラーでは前例がないようなので
結構かかるのかともいます。

結果がわかり次第ご報告いたします。

この症状って他の人は出てないのですかね？

今週ディーラーから車が帰ってきました。
高周波の原因は社外品のバッテリー計測装置が
原因だったようです。

たしかに取り外すとキーンという音はなくなりました。

不思議です。

つけた当初はこんな音ならなかったので・・・・

ちなみにそれを取り外してからエンジンのトルクと
アクセルレスポンスが復活しました。
（つまり計測装置がエンジン制御まで悪影響させていた）

あれれ〜ってな具合です。

Bピラーの音は治ったその日に
またコトコト言っちゃってます。

ほんと不思議な体験でした。(T_T)/~~~

私のはＥ３９ー５２８にのっ
ています。
私もたまに真ん中あたりから
『ジジジィー♪』っ
て音がします。
私のはフルノー
マルなので社外品のバッ
テリー
計測器は無いと思いますが、
バッテリー
計測器はご自分で付けられた
んですか？
私のは多分バッテリー
計測器とか無いと思いますか
ら余計に心配になっ
てきました。

くにたけさんのは何も取り付けていないのであれば
E-BOXファンに問題なければ大丈夫かと思いますよ。

私のは調子に乗ってヒューズから直接電源とって
取り付けていたので、まさかこれが原因ではないだろう

とたかをくくっていたのが命取りでした・・・(笑)

なもので、異音が高周波でなければE-BOXを一度
みてもらったほうが安心すると思いますよ。

部品交換でなければディーラーはお金取りませんので
ご安心を！
(^_^)