BMW E39メンテナンスQ&A過去記事128

97年E39 528ツーリングです。
突然、運転席の電動パワーシート、ステアリングが
全ての方向に動かなくなりました。

助手席電動パワーシートは動きます。
シートメモリーの1〜3までのボタンを押すと、ドアミラー
は動きます。

ヒューズは、グローブボックス13番は生存、21番の5Aが
切れてるかどうかちょっと見づらいのですが、
生きているっぽかったです。

自分より10cm位身長の小さい人だとちょうどよい位の
位置で動かなくなってしまったので、長時間の運転が
辛い状況です。

そこでこちらの詳しい皆様にお伺いしたいのですが、
シートとステアリングが同時に動かなくなることから、
考えられる不具合箇所がありますでしょうか？

うちのもE38ですがシートとステアリングが連動しておかしいんですよね。
うちのは動かないのではなくメモリーがボケをおこして、時々エンジンを切った状態（ステア
リングは一番上にあがったまま）を１／２／３番が勝手にメモリーしてしまう現象です。
毎回ではないのですがこういったことが起きています。

以前エンジンを切る際にステアリングが上がる機能がシートスイッチに依存していると言う書
き込みがあったので私はシートスイッチを疑っています。

Ｅ３４のＭ５のメモリーシートが、スイッチを押すと変な動き
（勝手にメモリーされたり、とんでもない動きをしたり）していました。
Ｅ３４の修理事例ですので参考になるかは分かりませんが、
似たような制御がされている可能性もありますので投稿しました。

Ｅ３４のシートメモリースイッチには、６本の配線が接続されていますが、
そのうちの４本はボタン照明とメモリースイッチ内の照明用LED用で、
「メモリーボタン」と「１」、「２」、「３」のどのスイッチが押されたかは
残りの２本の配線だけで信号を送っています。
「メモリー」を押すとこの２本が「直結」となり、「１」は68オーム、
「２」は185オーム、「３」は545オームの抵抗値を返す仕組みでした。
スイッチ内部のマイクロスイッチの接点が汚れていて、規定どおりの抵抗値が
返せなくなっていたために、誤動作を起こしていたことが分かりました。
マイクロスイッチを分解し、接点をきれいに磨いたところ、規定どおりの抵抗
値が返せるようになって、症状は完治しました。

写真や配線図などがＤＤさんのＨＰにあるので、ご覧になってください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050423/index.shtml
表題は「車内スイッチ類照明のLED化」ですが、記事の後半にメモリースイッ
チの記載があります。

Taka-Cさん、ミッチョさん、ありがとうございます。
よく拝読させていただいたのですが、どうもお二方のご経験されて
いる状況と、私の状況は「動かない」という点で異なっているように
思いました。

Taka-Cさん、以前の書き込みによると、例えばシートスイッチが
壊れると、ステアリングも動かなくなる可能性があると言うこと
でしょうか？検索してみたのですが、該当記事が見つかりません
でした。

ミッチョさん、ご教示いただいたDDさんのページのミッチョさん
の記事を興味深く拝見させていただきました。メモリスイッチは、
12VのOn/Offではないと言う、大変面白い構造なのですね。しかし
残念ながらメモリスイッチを押そうがシート・ステアリングの位置
のコントロールスイッチを直接押そうが一切動かないのです。。。
むしろその解決よりも各部のLED化が楽しそうで見入ってしまいま
した＾＾

訳があってＭ５を手放し、ノーマルのE39 525に乗り換えました。
ＤＤさんのHPには、多数の情報が満載です。他にもパワーシートの
修理例などもありますので、参考になるかどうかは分かりませんが
ご覧になってください。
http://dd.jpn.org/index.shtml

E39に乗り換えてからはレインセンサーの取り付けと、
ウインドウォッシャーの詰まり修理レポートも掲載されています。

こんにちは。愛車５３０ＴＲが６年目７万ｋｍです。先日初めてセルフ給油し
たのですが、フューエルコックが結構硬く、開けるのにかなり力が要りまし
た。閉めるときも同様です。皆様もそうですか？ガソリンが入るところだしグ
リス塗るのもどうかと思い何かいい案があればご教示お願いします。５年目に
してようやくローダウン、アルミ、エアロ効果をして益々お気に入りな愛車に
なりました。まだまだ現役でカッコイイ車です。

わたしはグリスで済ませましたが・・・。
そんなにベタベタに塗らなくても十分効果があったので、今のところは満足し
ております。

私もグリスを薄く塗ったらうれしくなる程スムーズになりましたよ。
何もしないとかなり硬いですからね。
こすれているであろう部分にまず少なめ塗って、ある程度なじませたら指で余分な分をならす
ように取る程度で良いと思います。

皆様、ご返答ありがとうございました。グリス攻撃が有効なんですね。早速試
してみます。これで旅先のＧＳでおばちゃんが給油してくれて、コックが固く
て開けられず僕にすいませんが固いので開けてくださいって言われることはな
くなりそうですね。

初めて投稿致します。私のE３９なのですが、バイザーを途中まで下げると、
オーディオの電源が落ちて、室内の電気がつきます。同時にエアバッグランプ
が点灯中なのですが、そのときに消えます。ちょっと不思議な現象で困ってま
す。どなたか同じような症状の経験がある方いらしゃいましたら、アドバイス
お願い致します。　

こんにちわ。
９８年式５２８なんですが、先日エンジンルームを覗いた時に気が付いたのですが
ＡＴＦのキャップ周辺がオイルで汚れていたんです。
ＡＴＦが蒸発？して付着したのかと思い、一度ふき取ってみて１週間くらい経って
から再度見てみると、やはりキャップ周辺にオイルが付着していました。
皆さんの中で同じような症状があった方や、原因に心当たりがある方がお見えでし
たら是非ご教授いただきたいのですが。宜しくお願いします。

ATFと言うよりは、PSｵｲﾙﾀﾝｸですか？もしそれであれば、私も同じ経験があり、ｷｬ
ｯﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝ交換だけで良かったと思います。念のためﾀﾝｸ下部から出ているﾎｰｽもｵ
ｲﾙで濡れていないか確認した方がいいですよ。

パワステホースで過去ログありますよ

キャップの交換で解決できます。
ほんの数百円で済みますよ。

こんばんわ。
ＢＭ野郎さん、権兵衛さん、ありがとうごさいました。
私の勘違いでパワステオイルでした・・・キャップにＡＴＦと記載してあったので
てっきり。。。さっそく週末にディーラーに行ってきます。

９８年５２８で、８万キロを超えました。
１８インチにアップした事も有りますが、純正１６インチ装着時より道路継ぎ目通
過等の振動（ショック）が気になっております。ＣＤなどの音飛びも頻繁です。
何か対策は無いものでしょうか？