BMW E39メンテナンスQ&A過去記事190

ディーラーからＡＵＸコネクターを購入し、
ＣＤチェンジャーに刺さっていたプラグに接続しました。
ところが、オーディオ（ワイドナビ）がＡＵＸを認識しません。
それどころか、コネクターを接続してipodをつなぐと
オンボードコンピューターがすべての操作を受け付けなくなってしまいます。
ipodを外すと操作を受け付けますが・・・
ディーラーのメカニックに診てもらっても、「こんな症状は初めて。ほかの
車では問題なかった・・・」と言うだけで、原因がわかりません。

このＡＵＸコネクターを購入して利用されている方は居りますでしょうか？
どなたかアドバイスいただけるとありがたいです。
車両は０２年５３０ハイラインです。

たしか２００２年９月生産から適応だったように思います。日本での年式では
なくてドイツでの生産年月です。私のも２００２年型ですが適応外となってい
たように記憶しています。

そうなんですか・・・。
ではディーラーも知らなかったわけですね。
返品交渉してみます。
ありがとうございました。

以前の過去ログでもありましたが、私の純正モニターもナビが真っ暗になった
り、テレビが突然真っ白になったりと不安定です。過去ログにてビデオモジュ
ールが悪いとのお話でしたが…、どなたか修理された方がおられましたら、情
報を教えて下さい。現在、ナビは針金で初期化ボタン？をピチポチ押して対応
してます。又、テレビはキーを切ったら直りますが、以前は茶色の画面が今は
ブルーの画面です…。これって相当重症なんでしょうか？合わせて、ご教示お
願いいたします。

ナビ、モニタ、ラジオ、ビデオモジュールなどは、シリアルルバスで接続され
ているため、同期がとぎれると動作がおかしくなります。
この同期がとぎれる原因として、各ユニットが単独で電源が切れるなどがあげ
られますが、これが発生すると、言われるような症状が発生する可能性があり
ます。
　で、疑われるのがキースイッチです。色々な書き込みでご存じかとは思いま
すが、この部品は接触不良を起こしやすいようです。走行中、接触が悪くなる
とユニットのどれかの電源が瞬間落ち、リセットされて同期がとれなくなり動
作がおかしくなります。
　あくまで推定です。
たとえばキーを何度も回して接触がよくなると症状が出にくくなったりする場
合は、怪しいですね。但しバッテリーをつないだままこれをやると問題が発生
するかもしれませんので注意下さい。

ＢＢさん、コメント有難う御座います。

おっしゃる通り走行中ＴＶを付けておりまして、ミノさんの朝ズバッを見てい
て（いや、聞いていてか）いきなり私の画面もズバッっと（笑）真っ白になっ
た瞬間から、現在でも青い画面で、ナビも以前とは違う色模様になっておりま
す。
取り合えず、ＴＶも何となく使えますしナビも見難いですが使用はできていま
すが、これを修理するとしたら『何諭吉』位になるのでしょうか？
やはり、ディラーでないと手に負えないのでしょうかねー・・・。
ご存知でしたらお教え下さい。

これが原因と断定できないのであらかじめご了承頂いた上で・・・
部品はキースイッチとかイグニッションスタータスイッチとか呼ばれます。
部品代はディーラーで８千円以下、E38や、E39、E46、X5、X3、Z4などと共通
のようです。（但し年式によっては違うかもしれません）
自分でも交換できないことはないと思いますが、自己責任でどうぞ。

以下のサイトが参考になると思います。
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/244045

ＢＢさん、更なる情報、有難う御座います。

教えて頂いた通り、一度バッテリーを外してキーをカチャカチャやってみま
す。
駄目な時は、教えて頂きましたパーツ交換を検討してみます。

色々、有難う御座いました。

今後とも宜しくお願い致します。

こんにちは。
私のE39 (1997)でも同様、おとといから急にモニターが付かなくなってしまい
ました。
バッテリーのマイナス端子をしばらく外すなど、試みてみますが他に試してみ
るべき点などありますでしょうか？

キーカチャカチャも早速試してみます。

ラジオの音もでないようでしたら、トランク内、バッテリー上方にあるヒュー
ズ５６番を確認してみてください。
　接触不良とか、疲労断線などであれば可能性があります。ユニット故障でヒ
ューズが飛んだのであれば故障したユニットを直す必要があります。
　音が出ていて画面が常に真っ黒であれば、原因は他にあり、さらなるトラブ
ルシューティングが必要です。文章だけでこれ以上可能性を追求するのは難し
いかもしれません。

どうもありがとうございます。
ラジオの音はきちんと出ています。念のためトランク内のヒューズボックスか
ら当該ヒューズを確認、グローブボックスのヒューズも含めて確認、いったん
取り外し装着しましたが以前モニターのみ、表示がされない状態です。

一旦バッテリーをはずし、暫く置いて電装系の同期を図らせる、というのはト
ラブルシューティングの一つの手にはなりますでしょうか？いろいろアドバイ
ス頂きありがとうございます。。

こんにちは。
昨晩から一晩バッテリーはずし放置、再接続して始動試みるもやはりモニター
は付かない状態が続いています。。AM/FMは問題なく動いており、トランクの
Naviユニットも動いているようすなので、おそらくモニター単体の故障ではな
いかなと思い始めています。他の方の書き込みにもあるようにある日突然また
付くようになるのか、また修理に出さなければならないのかで、悩んでおりま
す。。

私の場合もディスクの読み込み不能というメッセージが出ました。Dでみてもらったところ、ドライ
ブモジュールの故障と判明し、交換になりました。３万２千円かかりました。その後は調子よく動い
ています。(*_*g)

９８ｙの５２８にのっているのですが最近エンジン？？から異音がします。
ガラガラガラガラといった感じの音と、アイドリング時だと思うのですが
いきなりウィーンといった感じの細くて高い音がします。
何が悪いのでしょうか？？？
また修理代はいくら位かかるのでしょうか？
音なのでこれだけでは難しいかもしれませんが分かれば教えてください。
宜しくお願いいたします。

ガラガラ音なら、プーリーのベアリングにガタが来ているかと思いますよ。

>>いきなりウィーンといった感じの細くて高い音がします。
エアコンつけた時になるのでしょうか？ファンあたりから鳴っています？

ガラガラ、キュルキュル系の音はベルトテンショナーやプーリー系です。ウィ
ーンはエアコンＯＮで鳴ればコンプレッサー（異常）か、たまになるなら電動
ファン（正常）の音です。
ヒュンヒュンゆうなら、ファンベルトです。
音だけの判断ではこんな感じです。

どちらにしても早めに見てもらいましょう。
テンショナーなら２〜３諭吉、エアコンコンプレッサーなら１０諭吉、オルタ
ネーター７，３諭吉でしょう。

ご回答有難う御座います。
この前の高音はエアコンをつけているときだったと思います。
鳴ったり鳴らなかったりしていたので・・・。
早めに見てもらいます。

私の場合は、アイドリングから1500rpmの間で、コンコンという打撃音が発生する
ことがあり、最近になってエアコンと連動していることが判明しました。近日中に
コンプレッサを交換することになっています。リキッドタンクも一緒に交換するこ
とを勧められています。
エアコンと連動する異音としては、既に指摘されているものの他、稀に電動ファン
が変形したガードと接触して発生することもあるそうです。

初めまして、過去ログやオーナーさんのHPを見て回ったりしたのですが、
前期の方だったり、アンプ交換されていたりで
はっきりと確証が持てなかったので、ご教授願います。

車は、2002年式のMスポで純正オーディオ（DSPなし）です。
こちらに、ALPINEのバッフルボードを使いALPINEのスピーカーDLC-179Xを
付けたいと考えてます。
しかし、バッフルボードの注意書きに「標準装着の3Wayスピーカーシステムは
配線仕様が特殊なため、ヘッドユニット及びパワーアンプの交換、配線の引き
直し作業が必要になります。」と書いてあります。

やはり、引き直しをしないと使い物にならないのでしょうか？
国産車みたくトレードインは無理なのでしょうか。

何度も話題にはなっていることと思いますが、よろしくお願いします。

アンプからは低音、中音、高音用の各配線が独立してドアの各スピーカにつな
がっています。よって、ドアに付いている一番大きなスピーカ（低音用）にき
ている配線にDLC-179Xのウーハをつけると低音だけ鳴ることになり問題は少な
いと思われますが、もともと３ウェイのアンプに２ウェイのスピーカセットを
つなぐことになるので、違和感が出るかもしれません。中音、低音の配線から
中低音に変換するネットワークがあればそれをつなぐのがまっとうなやり方に
なると思いますがそんな物は市販ではないでしょうね。
　個人的には中音の純正スピーカを残して低音、高音のみ純正と入れ替えるの
が最善の選択かと思います。
　恐らくDLC-179Xについていると思われるネットワークはパスする必要があり
ます。（スピーカ内蔵であればやっかいですね）

早速のご教授、ありがとうございます。

BBさんのおっしゃるとおり、ウーハーとツィーターだけ交換し、
ミッドは純正をそのまま使用しようと思います。

個人的に、純正の音はそんなに嫌いではありませんが、
何か物足りないというか、メリハリ感がもう少し出せたら、と思ってます。

その車両でしたら、純正のパワーアンプが、トランク内についており、
各スピーカーのインピーダンスが、違うため、スピーカーの交換は、しないほ
うがいいと思います。もし、インピーダンスの違うものを使うと、アンプの故
障に、つながります。
音の改善を、したいのであれば、サウンドシャキットが、効果的だと思いま
す。

小生、けんけんさんと同年式同型で、フロントのみツイータとウーハを交換し
ています。
ネットワークには何もしていませんが、交換時にウーハの樹脂製エンクロー
ジャにブチルゴム＋鉛シートの
デッドニングを施したところ、けっこう良い音になりました。
注意事項は光敏さんのおっしゃる通りインピーダンスです。純正はツイータも
ウーハも８Ωなので、ツイータは
パイオニア８Ω、ウーハはアルパインの６Ωを使いました。国産スピーカは４Ω
が多いので、そのまま使うと
アンプが危ないかもしれません。また純正スコーカもたしか８Ωなので音量バ
ランスも崩れやすいと思います。
スピーカ能率（ｄＢ値）にも気をつけないと高／中／低音のバランスが崩れます。
なおバッフルボードも試しましたが、エンクロージャではないためか、どうも
音に締まりが無い感じでした。
ご参考まで。

皆さんの貴重な意見、情報を読ませてもらいました。ありがとうございます。

ここまでの話で、やはり一番厄介なのがインピーダンスですよね。
そこで、今ひとつの構想があります。

それは、ホーム用途のスピーカーを使うことです。
（取付寸法、スペースは今は考えないことにしてます＾＾；）
ウーハー、ミッド、ツィーター全て８Ωです。

しかし、入力Ｗ数がカー用途のものより小さいのが気になりますが、
あまり大音量で鳴らさないため多分いけるのではないかと･･･。

そこで純正アンプの出力が知りたいのですが、
どなたかご存知ないでしょうか？

まだまだ構想の話ではありますが・・。

フォグをHIDにすると、バラストから発せられるノイズでメーター関係に不具
合がおきるというのをネットで見たのですが、HIDフォグを装着されている
方、その後このような不具合は起きましたでしょうか？

Lo・フォグともにHIDですが、一切起きた事はないですよ。

こんばんは。私の知人に、最近フォグにキセノン入れた方がいますが、メータ
ーに不具合が発生しました。症状は燃料計と水温計の針がＭＡＸのところで止
まってしまったまま動かないようで、困っているみたいです。
私もフォグにキセノン入れてますが、違うところで不具合が出てます。

私はフォグ・ロー・ハイと全てHIDですが、全然不都合は出ません。

自分はその症状がでました。
とろーるさんがおっしゃるとおりの症状でとても困っています。
フォグにキセノンを入れてもこうなる可能性は低いと思われますが、自分の場
合フロントバンパーのつけ方（板金屋）の適当と思われる配線処理を先日見つ
け配線を一から繋ぎなおしました。それまでは片方のつきが非常に悪く直した
ら点灯にはまったく問題ないのですがきっとあのメチャクチャな配線が悪かっ
たのだと思われます。なので普通につける分には問題は無いと思われるのです
が。