BMW E39メンテナンスQ&A過去記事191

つい最近、念願のＥ３９(Ｈ１４式・５キロ走行)を購入しました。

初めての高速道路での走行で、８０〜９０キロの間において、ハンドルがぶれ
ます。

これは、単純にアライメント調整不足なのでしょうか　それともそういうもの
なのでしょうか？

もし修理を依頼するのであれば、ディーラーにお願いするのが一番でしょう
か・・？

本当に単純な質問で申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。

超初心者さん、こんばんは。

　私のE39(98年式)も80km/h〜90km/hでハンドルがぶれていました。
他のサイトの書き込みでも読んだことがあるので、どうやらE39のクセの
ようですね…。

　とは言え、“そういうもの”では無いと思いますので、いくつかのアド
バイスを書いておきます。
(1)タイヤの片減りの有無をチェック
(2)ホイル(タイヤ)のバランスをチェック
(3)アライメントの調整

　ちなみに現在、履かれているホイールとタイヤは、純正仕様ですか。
レプリカなどのホイールや格安タイヤだとバランスが取りにくいことが
あると聞きます。

　私(E39)は、４輪ともMスポーツのホイールに235/45R17にDNA GPを履いて
いましたが、この組み合わせで生じました。その後、タイヤが減ったことも
あり、235/40R18にインチアップの際に新品タイヤとアライメントを取った
結果、全くブレが無くなりました。

　タイヤの片減りがあるようならば、タイヤ交換と同時にアライメントの
取り直しが有効だと思います。ホイールのバランス取り直しも出来ますし。

　ということで、まず修理では無いと思いますよ。参考程度でした。

Verdandiさんがおっしゃるとおりのこともチェックした上で、チェックしてく
ださい。
ホイールは新品ですか？１７、１８，１９，２０インチと大口径になって行く
につれて、路面のからのダメージ受けやすくなります。キャッツアイなど踏ん
でいませんか？
ホイールの微妙な歪みでも振動が来ます。オークションなどの購入物は結構危
険ですので注意が必要です、目で見てもわかりませんが、バランサーなどで回
転させると、一目瞭然です。いくらバランス取っても、歪んだホイールはダメ
です。
８０〜９０ｋｍでのブレはホイールバランス、ホイールの歪みなどです。
ちなみに私のＥ３９はブレイトンの１７インチにVerdandiさんと同じ
F235/45R17 R255/40R17でDNA GP履いていますがブレはまったくありません。

もしホイールの歪みなら修理が必要です。
腕の良い業者なら１本３諭吉ぐらいです。
別に持っている１８インチは歪み修理品ですが、修理後はまったく振動無くな
りました・・・・。ちなみに道路工事の段差に気づかずに侵入、「ガツ！」と
やってしまいました・・・。
見た目はわからず路面状況ではブレは感じなかったのですが、長い直線を８０
〜９０ｋｍで走るとぶれるようになりました・・・。修理後は完璧です。

あと、外国のタイヤメーカーなどはブレの原因にもなると聞きました。
Ｅ３９の足回りは非常にシビアですので色んな要素が考えられます。

自分も以前同じような現象になりました。
運よくアプカーで購入して間もない頃でしたので無償修理でした。
純正ホイールで納車時に新品のホイールを履いた状態で起こりました。
ディーラーは原因が特定できずフロントの足回りを全交換してくれました。
その後も出たり出なかったりという状況が続きました。
タイヤホイールを変えると嘘のようになおりました。
タイヤ・ホイールも点検したのに原因はタイヤ・ホイールでした。
先日タイヤのみをオークションに出品しようと写真撮影をしていた時のことで
す。
小石かなと思いよく見てみると釘が刺さっていました。
はいている間空気漏れもしないしタイヤのバランスも取れていたので気づきま
せんでした。
まさか釘一本で足回り総交換になるなんて・・・・
すっごくラッキーです。
こんなオチですが本当の原因判明まで１年かかりました。

仮に交換できるホールがあるのであれば試す価値はあるかもです。
あとフロントにスペーサーを入れてるとそういう現象になると聞いたことがあ
ります。

購入したてでこの状況心中お察しします。
自分も同じ状況でしたから。
何とかこの不具合を乗り切って真のE39の「駆け抜ける喜び」味わってくださ
い。
E39はほんとにすばらしい車ですよ。

空気圧も確認してね。

００年のワイドモニターのバックライトは外部の明るさに応じて自動調整に
なってるようですが、自動調整を外し見易くしたいのですが、どらたか改造
方法ご存知の方いますでしょか。

冬季の朝一番はモニタが暗く見にくいですね。恐らくバックライトが、低温時
十分に発光していないためと思われます。
このときはモニタ下部中央のフォトセンサでの調整範囲では十分に補整しきれ
ないようです。
よって、上記の症状で改善を望む場合このセンサを細工してもだめなような気
がします。
私は、輝度調整を明るめにして対応しています。（マックスに近い）
上記の状態ではなくて、単にセンサを自在に操りたい場合はセンサの近くにセ
ンサ受光部に向けてLEDを付け、これを点灯させることにより、輝度調整をす
ることができます。
LEDライトで試しましたが応答は数秒単位で遅くなります。

BBさんのアドバイスを参考にモニターのバックライトの件やっと時間が出来ま
しのでモニターカバーを外してセンサーCDSを外し極小LEDを付けモニター下の
スペースにテーピングして強制的に最大の明るさに調整しました。

ちょっと教えていただきたいのですが、モニターカバーの外し方教えてもらえ
ないですか？モニターの暗さは気になってて・・・。
後、よくわからないのですが、極小LEDでセンサーに光を当ててるんですか？
モニターを照らしてるんですか？
ほんとど素人なもので。申し訳ないですが、細かく教えていただけたらと。よ
ろしくお願いします。

朝一番では、私もモニタの暗さは気になりますが、TVモードの調整にあるブラ
イトネスで、MAXにしても暗いのでしょうか？
私のは2002年式ですが、ブライトネスを９０％位の所で冬季朝一番以外は暗く
感じたことはないのですが・・・
　確かにバックライトは基本的に消耗品であり点灯時間により暗くなってきま
すので最大輝度にしても暗い場合交換となります。ただ、ディーラーでは交換
してくれませんのでバックライトを入手した上でLCDパネルを外して交換とな
ります。
記憶が曖昧ですが、シャープ製だと交換可能だったように思います。
（シーメンス製もあるようです）

テレビの設定でやるんですか。ずっとナビとかの設定で探してたからわからな
かったんですね。明日やってみます。どうもありがとうございました！

久しぶりにローラーブラインドを出そうとしたら音もしず出てきません！ヒュ
ーズなどは有るのでしょうか？同じ様な症状の方アドバイスお願いします！

私は、２００１年式ですが、私も以前から夏冬問わず雨とかの暗い日に画面が
暗くて見にくいな〜と思っていろいろやって見たのですが、ブライトの調整で
は、暗いときは良くても明るいときには、白くなりすぎてまた調整しなくては
なりません。
私もある日、光センサーの所にライトを近づけると画面が明るくなるので、素
人的にセンサーの線を直結すれば、常に明るいのかな〜とか思ったのですが、
やはり、ブライト調整より光センサーを何とかする方が、画質も一番綺麗でし
た。
ただ、改造しようと思ったのですが、やはりモニターの表ふたのはずし方が、
わからず未だに何も出来ない状態です。
もし、写真等の解説がありましたら、改造に挑戦してみますので教えてくださ
い。お願いします。

モニターＡＳＳＹを車両から外して強制的にモニターをカセットを入れる時の
状態にし（手でモニターの可動部分を下側を引っ張ります）左右に十字の小さ
なビスを４本外します。可動するフロントパネルはフィルムタイプの配線で繋
がれてますのでシビアですから慎重に・・
フロントパネルの裏側に又４本のビスが四隅に有りますのでこれも外します。
モニターの外側のカバーが外れますがカバーの下側に照度調整のＣＤＳ基盤が
ありますので気をつけて下さい。
基盤をカバーから外し極小ＬＥＤ（白色）をＣＤＳに抱かせテーピング、パソ
コンのＨＤケーブル使いまいした（２本）フィルムタイプ配線と並行に引き込
みモニター本体の１２Ｖに繋ぎました。
結構根気が要る作業ですが、自己責任に於いてトライしてみて下さい。
脱着時のある程度の画像があります。

ベルウッドさんありがとうございます。
大体は、わかりましたが、ＬＥＤ取付のところの配線とかのイメージがわきま
せんが、今度トライして見ようと思います。
もし、画像等よろしかったら、メールお願いします。

VANさんに１２Ｖ取出しの様子をもう一度モニターを外し内部とＬＥＤ接続等
の詳細を合わせて画像も含め来週にもメールします。

初めて投稿いたします。よろしくお願いします。
当方’00式528iツーリングハイラインに乗っています。約1月ほど前からエン
ジン停止後もエアコンの吹き出し口の奥当たりからファンの回る音が聞こえ始
め、そのためか分かりませんがバッテリーが上がってしまいました。その後バ
ッテリーを新品に交換しましたがまた同じような現象が続いており、またバッ
テリーが上がりました。聞いていると、ファンの音はしばらくすると止まって
るのですが、その後しばらくして動き出すかは調べていないため不明です。ま
たこれまでには、このようなファンの音がすることはありませんでした。整備
の話によると、ファイナルステージと言う部品が悪いのでは？とのことでした
が、その部品の金額を聞いたら20万近くと言われおどろきです。
なので、どなたか同じような経験をされた方がいらっしゃればと思い投稿いた
しました。先輩諸氏のアドバイスをよろしくお願いします。(^^)

ブロアファイナルステージは純正部品でも14000円くらいです。交換も自分で
簡単にできます。ブロア周りのユニット部品で価格提示されたんではないでし
ょうか？

ファイナルステージの交換、Ｄで部品込みで２万円でしたよ！！

やひちさん
小生のエアコンもまさにエンジンＯＦＦ後もブロアが廻る症状で、また
マニュアル風量も不安定でした。これはE39のお約束のトラブルです。
４月の車検で（当方は黙っていましたが）ディ−ラー診断で引っかかり
２万円弱でファイナルステージ交換となりました。
やひちさんのきかれた見積もりは１桁間違っているような．．．

皆さんアドバイスありがとうございます。昨日ネットで調べたらそのくらいの金額
で出品されていました。原因は詳しく調べてみないとわかりませんが、もしその部
品が原因だったら整備の方に問い合わせてみますね。
ところで、点検費用はディーラーだとどのくらいかかるのでしょうか？結構時間が
かかる（２〜３時間）みたいなこと言ってました。

こんにちは、はじめまして。
１９９６年式　Ｅ３９　５２８iを所有しています。

早速ですが、後部座席の窓が開かなくなってしまいました。
特に異音や前兆はなく、突然動かなくなってしまったのですが、
耳を澄ましているとＳＷ操作に伴って、ダッシュボード付近から、
カチッカチッというリレーの動作音はしています。

ウィンドウレギュレータの故障ではないかと思うのですが、
交換の仕方がよくわかりません。
どなたか内装の取り外し手順を教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

回答にはならないのですが、昨年末に同じ症状になりレギュレター交換しまし
た。
部品代\25200＋技術料\8000=\33200でした。

To:トムさん

参考になります。
情報提供ありがとうございました。

こんにちは。
私の知り合いが、自分でリアドアのウィンドウレギュレーターの交換を試みた
のですが、結局交換出来ずじまいで業者さんにお願いしたそうです。
少々難しい作業ではないかと思われるのですが…？？

余計なお世話かもしれませんが、一度ディーラーに見て貰った方が良いか
と…。
もしかしたら、他の部品が逝かれてるかも知れませんし？

リアドアの内張りは剥がした事は無いのですが、隠しネジはノブの裏あたりに
小さな丸い蓋があると思うのですが、それを外すとネジがあります。あとは無
いと思うのですが…？？
あと内張り自体は基本的に何本かのピンで留まってるだけですので、パンパン
外していくだけです。（あまり力任せでやると内張りが壊れてしまいます。）
隠しネジは他にもあるかも知れないので参考程度にしてください。

以前、リアウィンドウが壊れました。
バキッと音がして、ウィンドウが降りなくなりました。
モーターは回っていました。
それで、自分で修理しました。

まず、内張りの外し方は、とろーるさんの仰るとおりです。
ノブの所の丸いカバーを外すと、ネジがあります。そのネジを外します。
ネジはそこだけです。それから、下の方から、力を入れてパンパンと外してい
くだけです。（とろーるさんの表現お借りしました。）

内張りを外せば、レギュレーターが見えます。ウィンドウの昇降の仕組みは簡
単なものですので、構造をよく調べれば自分で直せるかもしれません。
私は、素人ですが、直せました。説明は、文章では難しいですね。

　T2Mさん、こんばんは。

　ご自分で交換されたとのこと、興味深く拝見させて頂きました。
そこで、ひとつだけお教え頂きたいことがございます。
それは、防水シートの扱いです。
外部からの薄い浸入を防ぐために防水シートが使われており、これを
キチンと処理しないと、降雨後や洗車後に室内へ浸水するということを
聞きます。※ブチルゴムでしっかり接着が必要とか…。

　ずばり、防水シートは、どんな風に使われているのでしょうか。
それらを剥がし、再接着する作業は、そんなに難作業では無いという
感じでしょうか…。主観で結構ですので、御教えください。

　以上です。

To：T2Mさん

大変参考になります。
今度の週末に試してみようと思います。
水の浸入対策は、何かとられましたか？
そこだけが少し心配です。

To：とろーるさん

アドバイスありがとうございます。

確かに明確な不具合箇所は特定できていないのですが、
過去ログを読んでいると、意外と修理に出した後で、
これだったら、自分で試せばよかったというような
コメントが多く寄せられています。

お金の問題も確かにあるのですが、
どちらかというと、自分の車は、極力自分で直したい
という気持ちもありますので、まずはトライしてみようと
思います。

それで駄目だったら、ディーラに持ち込みます。

Verdandiさん、よっしーさん、どうもです。

防水シートは、黒いガムみたいな接着剤（Verdandiさんの仰るとおり、
ブルチゴム系の接着剤でしょうか？）で付いていますが、剥がしても
何度も付くようになっています。
私の場合、5回程剥がしましたが、粘着力は衰えませんでした。
（夏でしたので、柔らかくなってたせいですかね。）

それとVerdandiさん、私は、部品交換ではなく、修理したんですよ。
でも、構造を見てたら、交換も自分で出来そうでしたよ。

T2Mさん

なるほど、そうなんですね。
色々、情報ありがとうございました。
なんとなく、作業のイメージが湧きました。
ゆっくりと時間をかけて丁寧にやってみます。
結果がでましたら、あらためて報告いたします。
それでは。

ご報告いたします。
本日、交換作業をやってみました。
事前に情報を頂いていたため、
至ってスムースに交換ができました。
交換時間は、おおよそ2時間程度です。

今回は、時間の関係で左側しか交換
しませんでしたが、やり方がわかりましたので、
来週末に右側を交換する予定です。

最後にとろーるさん、T2Mさん、
ありがとうございました。

先日、前輪左右のタイヤハウスのインナーカバーを交換しました。結構簡単に
交換できましたが、運転席側のインナーカバーに何やらセンサーらしいのが付
いていました。位置的にはフロントバンパーの下側についています。
これって何んだか分かりますか？(;_;)

　ひろさん、こんにちは。

　私も自分で確認したわけではありまえんが、フロント右下には、外気温を
測定する温度センサーが組み込まれていると聞いたことがありますよ。

　おしまい。

ありがとうございます。そうですか？温度計だったんですね。
何かなぁ〜と思って不思議でした。