BMW E39メンテナンスQ&A過去記事192

９９年式　E３９　５４０iに乗っています。突然ナビ使えなくなりました。
以前CDナビ本体のリセットスイッチを押せば治ったと書き込みがありました
が、スイッチはどこにあるのですか？どうぞ宜しくお願い致します。

はじめまして。私も、最近ナビに苦しめられています。2日間くらい全くGPSを
捕捉しなかったり、また急にある日から何事もなかったかのように捕捉しま
す。困ったものです。　さて本題のリセットスイッチですが、ＣＤやＤＶＤの
Ejectボタンのすぐ下の直径1〜2mmの小さいな穴の中のボタンだと思います。
私の場合は、このボタンを押しても、GPS捕捉とは関係無いようですが、「よ
っちゃん」さんの場合は、効果があればよいですね。PS：リセットボタンをい
つ押すべきかは、不明です。以上、ご参考まで。

貴重なご意見ありがとうございます。早速試してみます。

久しぶりにローラーブラインドを出そうとしたら音もしず出てきません！ヒュ
ーズなどは有るのでしょうか？同じ様な症状の方アドバイスお願いします！修
理代等分かりましたら教えて頂きたいです！

ブレーキパッド磨耗の警告表示がでたので、日清紡にパッドに交換しようと思
います。ブレーキパッドセンサーも同時に交換したほうがいいのでしょうか？
(;_;)

ショップの勧めもあってセンサーが切れるちょっと前に
パットの交換をしました。
切れたセンサーの交換費用がかかるので、その方が
経済的とのことです。
ということで、センサーは一度切れたら交換するか、
迂回路で通電させて誤魔化すしかないのではないでしょうか。

　ひろさん、こんにちは。

　私の理解では、パッドセンサーからメッセージ(警告)をもらったよう
ですので、交換が必要だと思います。
　私自身は、パッドは、定期交換しているので、パッドセンサー自体を
交換したことは、ありませんが、横浜PPさんのサイトでは、１つ\1,000
以下で販売されていますね。
※Coming soonとなっていますので、在庫レスのようですが…。

　そんなに高いものではなさそうなので、一緒に交換しても軽負担で済むと
思いますし、よろしくお考え下さい。

　参考コメントでした。

　こんにちは！E39は、すべてのセンサーは、ケチらず交換しておいた方がよ
いですよ。又、ディーラーでなくショップ系でメンテナンスだと安くしてくれ
ますしね！　パッドは粉の少ないタイプならこの先かなり減りませんからね。
そうそうディスクは大丈夫ですか？　怪しい店だとスットボケて後で諭吉がか
かるような事を、平気でやりますから下限を切っているのならついでに交換を
薦めます！　こんなんでスイマセン！！！(*_*o)

ツーリングさん、レスありがとうございます。
ディスクロータは、どの程度磨耗していたら交換が必要か分かりませんが、目
視で見た限り、0.7mm位は削れているように見えます。
走行距離が38,000km位です。
ロータも交換が必要なら、スリット入りに付け替えてみたいですが、必要がな
ければ、そのままにしたいと思います。

おはよう！　その距離だとパッド交換のみかな？ごめんなさい数値はわすれ
ました。あぁカッコワリー！！！(*_*a)

みなさん、レスありがとうございます。
警告が出たら、交換なんですね。なにしろ始めてのパッド交換なので、分から
ないことばかりでした。それでは、センサー交換も前提でパッド交換します。

私の知り合いは、パッド交換の時にセンサーの注文を忘れていて応急的にセン
サーの削れた部分をハンダ付けして使用しています。問題ないよ！って言って
いますが・・・。事故責任ということで！

カブトムシさん
レスありがとうございます。
半田の融点は250℃だったと思いますが、摩擦熱で溶けるような気がします
が、でも知恵を出して工夫されてるんですね^^
恐れ入りました。

って言うか、パッドセンサーは点検なんて滅多にしない、出さない（出来ない
）一般人向けの装備ですので、もしひろさんがメンテ（ホイール外し）を苦と
しない方なら、極論を言うと、センサー無くても良い訳で・・・。

私は、DIYで自己点検好きで苦に成りませんので、付けていない時も有ります。

金ちゃんさんレスありがとうございます。
私って車はきちんと走ってくれさえばイイって、点検もしないで済ませてる不
精者なんです。でも、きちんと動くべきものが正常に働かないと気持ち悪いん
ですが、整備するならできる限り安く、安心できるところで直ししてもらいた
いですね。
そうそう、ドアミラーも5回に一回は閉じないし、燃料計も時々狂うときがあ
ります。いつかは、直したいなと思いつつ放りっぱなしです。
(Ｍ５のミラーなんか付けてみたいな〜なんて考えつつ）
不精者であっても、走行系だけは重要部分かと思って....でも目視で確認する
とまだ残パッドが4mm位あるように見えるんです。
ディスク噛まない限界点は何mmだろう〜？とか興味もありますが、事故起こし
ては元も子もないので、素直に警告に従おうかと思います。

こんにちは。
2001年式525なのですが、ＰＩＡＡのＨＩＤを取り付けようと思っています。
ベロフではバルブ固定用のパーツが出ているようですが、
ＰＩＡＡは要加工もしくは取付不可という回答をメーカーさんから頂きまし
た。

どなたかＰＩＡＡのＨ７ＨＩＤキットをＥ３９後期に取り付けられている方
いらっしゃいますでしょうか？

取付は自分でやることを考えていますが、加工する場合簡単にできるレベル
でしょうか？

宜しくお願い致します。

PIAAのものだと部品だけで１０諭吉くらいするのでしょうか？？

僕も０１年５２５ですが、後付けHIDにかえたいと思いCRUZE（CRUSE?!だった
かも）というメーカーからE39専用のライトアダプターキットもセットで５諭
吉くらいでYおくででていました。

しかも１年保証付き☆　コストもよさそうですし☆

もしCRUZE製のもので検討することがあれば教えて下さい。

フロント足回りよりコトコトとハンドルへひっかかる様な違和感がありま
す。
ディーラーでは、足回りには問題はなく、たぶんステアリングギアボックス
からではないかと診断を受けました。みなさんこんな症状はありませんか。

うちの'97　528TRも違和感ありありです。
常時ではないのですが、低速時にゴトゴト・ゴロゴロ･･･
足元からの異音とハンドルへの軽いショックがあります。
去年の車検で前後のブッシュを交換してもらったのですが
改善されませんでした。（町工場での車検です）
やっぱりちゃんと直したいならディーラーですかね？

　こんばんは、私は、98年式E39(528i)に乗っております。

　ステアリング関係は、これまでに幾つかのトラブルに見舞われ、修理を
していますので、少しは、お役に立てるかもしれません。

　まず、私もステアリングを切る際に引っ掛かりがきになったことが
あります。しばらく放っておいたのですが、あるとき、ハンドルの切り
始めに応答しない(思ったように曲がらない)ことがあり、恐い思いを
したことからドック入りさせました。
結論は、ステアリングギアボックスの故障で交換となりました。

　スラストロッドブッシュなどの摩耗による機構上のトラブルも考えられ
ますが、ステアリングギアボックスである可能性もありますね。
　確認の仕方の一つですが、車をジャッキアップし、直にタイヤを右や左へ
動かしてみて、スムーズにステアリングすれば、大丈夫ですが、ガクガクと
しか動かないと、まず、ステアリングギアボックスの不良と考えても良いと
思います。

　ちなみにステアリングギアボックスは、かなり高価な修理費用が掛かる
ので、故障診断を慎重にお願いします。故障した部品をBMWへ返送すると、
キャッシュバックされる制度があるのですが、それを利用しても工賃込みで
15万円前後の費用が掛るものと思って下さい。

　また、もうひと方の書き込みをみると、低速時にゴロゴロ感があるとの
ことですが、これは、典型的なハブベアリングの不良ではないか、と思い
ます。ハブベアリング不良もBMWには、多発する故障ですが、ベアリングは、
消耗品ですので、こういうこともあります。おそらく内部のグリースが
抜けてしまっていると思われます。

　私は、ステアリングギアボックスも交換済みですし、フロントは、左右
ともハブステアリングを交換済みです。スラストロッドブッシュも交換済み
で、今は、違和感なくドライブを楽しんでおります。

　以上、参考程度にどうぞ。

Verdandiさんありがとうございます。大変参考になりました。