BMW E39メンテナンスQ&A過去記事208

こんにちは。ヘッドライト表面が経年劣化でいたんできたので、この透明なプラス
チックカバーのみ交換したいのですが、どなたか交換なさった方がいれば、教えて
下さい。接着剤を剥離するのだとは思うのですが、そのようなものが市販されてい
るのでしょうか？よろしくおねがいします。

おはようございます。

まず、ライトのタイプについて確認したいのですが、
１．前期タイプのイカリングがないタイプ？
２．後期イカリングのオレンジタイプ？
３．後期イカリングのホワイトタイプ？
のどれでしょうか

１．の場合でしたらカバーははずすことができ、
　　また、新品カバーの入手は可能です。
　　（すいません、私は経験がないため具体的な方法は？です）
２．の場合、なんとかはずそうと思えば荒技でできます、
　　しかし、新品カバーは入手不可能と思いますのであまり意味がない
　　かなと思います。
３．の場合、カバーすらはずすことは不可能です。

もし、イカリングタイプでしたら、ライトユニットごとの交換が必要になりま
す。

以上の私の知識範囲ですので、さらに詳しい方のコメントあるといいですね、

　こんにちは。

>１．の場合でしたらカバーははずすことができ、
>　　また、新品カバーの入手は可能です。
>　　（すいません、私は経験がないため具体的な方法は？です）

　比較的簡単に外れるようですよ。

　ツメをドライバーでこじて、外します。ユニット下の化粧パネルはフック
を
押し出せば外れるみたいです。詳細程ではありませんが、以下のサイト(これ
も有名ですよ)でご確認いただくの良いですよ。

　www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt12.html

　以上、参考でした。

皆様、ご教授有難うございました。はずせました！電球も替えられました。あ
りがとうございました。

100の名を持つ男さん、Verdandiさん、ハンネ さんありがとうございます。
当方ホワイトウィンカーイカリングですが、前期型と違い接着されているので、
基本的には、取り外しできないのですが、以前どこかのH.Pで、そのタイプで取り外
している画像をみたものですから、、、、

　こんばんは、しーたんさん。ハンネさんと間違えてしまいました…。

　私もイカリングホワイトタイプです。私もレンズを外した写真を見たこと
がありますが、その人(DIY)は、接着剤を溶かして外していたように覚えて
おります。

　私のイカリングも少しずつ汚れ(曇り)が目立ってきましたが、駄目になった
ら交換しようと思っています。
※もちろん、それなりの出費となりますが…。ハロゲンタイプで良いです
が…。

Verdandi さん、こんばんは。今私の車は、イカリングを青LEDにして、車検対応の
ため、ポジション球をウィンカー部に移設しているのですが、レンズカバーをはず
せるならついでに、中にE60的な眉毛？みたいなものを組み込めないかと考えていま
す。E39も古くなってきましたが、いい車だと思いますので、末永く乗り続けたいも
のですね。

　E39は、良い車だと思います。

　確かに今となっては、1990年前半のデザインですので、洗練さがなく、
内外装に古さを感じますが、やはり無二の車だと思っています。

　故障が多く、ディーラのサービス部に頻繁に出入りしているのですが、
最近は、営業マンが新車を進めてきます。修理に来ているので、新車を買う
つもりはないのですが…。

　今日も450kmくらいドライブしましたが、E90がかなり増えましたね。
E46もまだまだ走っていますが、E39は、だいぶ減りましたね。

　私のE39も100,000kmを超過し、これまでだいぶ修理したので、今後もまだ
乗り続けるつもりです。まだまだ、トルクフルだし、高速走行時の静粛性を
安定性は、10年経ってもまだ気持ち良いです。※自己陶酔。

　しーたんさんも、末永く大事に乗り続けて下さい。
　

こんばんわ。
さっそくですが、
９８年式、５２５iＡですが、後期ＨＥＬＬＡハロゲンヘッドライトに
後期純正キセノンをつけると、玉切れの警告でますでしょうか？
出る場合、どう対処すればいいでしょうか？
よろしくお願いします。

はじめまして。
球切れは出たりでなかったりですが、ほとんどの場合は出るはずです。
その場合、抵抗やコンデンサなどでキャンセラーが必要です。

しかし、球切れチェックを行う瞬間的な微電流に対してバラストが反応して
しまう「フラッシュ」現象が起きてしまい、バラストの壊れる原因になって
います。
気がついていない人が多いですが、まずはこれを回避すると同時に警告をキ
ャンセルする必要はありますね。
私のHPにも詳しく書いてあります。

HELLAのフェースリフトキットならば、「コールドスターター」という警告回
避の回路が付属していますが、これが無いとDIP BEAMの警告が出るでしょう。
少々の電気知識があれば、警告のキャンセラーが作れます。
下記URLを参考にしてみてはどうでしょう。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20060716/index.shtml
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#e39
（いずれもURLの頭に「h」を追加してください。）

１０ミリ程度のスペーサーを入れたいのですが、ハンドルぶれなど出ない良い
ものは無いでしょうか。

お馴染みアイテムですが、Ｈ＆Ｒがオススメです。
安いものには手はつけない方が無難ですよ。

こんばんは！です。あまりこのような物はお勧めしませんが、H&Rがよろしい
ようですよ！ボルトの締め忘れには十分注意してくださね。(*_*n)

メルシーさん、ツーリングさん早速のレス有難う御座います。早速検討してみ
ます。

こんばんは。先輩方のお知恵をお借りしたく投稿しました。
当方、'02 530i Mスポです。（最終型ではありませんでした。）

以前にこちらで純正のAUXコネクタについてご教示いただきましたが、
当方の車体には取り付けるコネクタがなく、別の方法を探しております。

希望の条件は、

１．純正ナビ（ワイド）の左下のボリュームつまみで音量調節が
　　可能であること。（純正AUXコネクタだと可能なのでしょうか？）
２．前後左右10個のスピーカから「ステレオ」で音が出せること。
３．インプットは左右の2ch（ピンジャックでもRCAでも可）であること。
　　（接続しようとしてる機器が前後左右の4ch出力ではないため。）
４．既存配線に割り込ませるだけでできること。
　　（サウンドシャキット等の機器を使うことはしないで可能なのこと。）
５．CDチェンジャーやFM/AMラジオは殺すことなく接続可能であること。
６．左右および前後のバランス調整が可能であること。

という感じです。上から希望順です。
オーディオの基本が良くわかっていないので、そもそも不可能という
希望もあるのかも知れませんが、ご教示いただければと思います。

なお、トランク内の内張りはすべて取り外し、コンソールの
純正ナビ（ワイド）も取り外した状態まではできております。
ちなみにビデオ入力のRCA端子は過去ログを参考に自作できました。

以上、よろしくお願いします。

基本的には希望通りのことは無理だと思います。

ワイドモニターにメスを入れてカセットをつぶせば可能だと思います
が・・・・
かなりのリスクが伴います。
新品価格30万と聞いております（爆）

自分も構想の段階でして今後やってみようと思っています。
ただアプの補償の絡みやリスクの重さに尻込みしているのが現状です（笑）
もし気が向いてやることになったら報告します。
気長にお待ちください(*^^)v

にゃにゃさん
小生も 2002-530iMsp（AUX入力コネクタ無し）です。
オーディオはワイドナビユニット裏のブルーのコネクタから出ている
カセット信号に割り込んで入力しています。
にゃにゃさんのご要望は全て満たします。
肝心のコネクタ番号を忘れてしまいましたが、それらしい４本の線が
ひとまとめになっているので、すぐに判ると思います。
年式が同じなので線色も同じ可能性が高いです。小生のクルマでは
Ｒ：水色／茶（Signal）、水色／黒（Ground）
Ｌ：黄色／茶（Signal）、黄色／黒（Ground）
です。ユニットを外されているならもうすぐです。
この方法だとＣＤやラジオより音量が小さめになりますが、まあ
ボリュームを上げればいいだけなので。ノイズ混入もありません。
小生はついでに地デジチューナもユニット裏に詰め込み、上記信号
線とリレー（チューナＯＮ／ＯＦＦに連動）で切り替えています。
（ビデオ入力はトランクルームのビデオユニットで）
ただし、要するにカセットモードでAUXを使うので、この改造以前
まで使っていたカセット式のAUX装置をダミーカセットとして常に
入れています。

大嵐関様
レスありがとうございます！
そ、その2chだけで、音声入力可能なのですかぁっ？！
しかも、純正ボリュームで音量調節が可能ですかぁっ？！

さっそく、車のナビモニタをはずしてコネクタ確認してきました。
＜青コネクタ＞
−−−−−−−−−−−−−−
　｜１｜２｜３｜４｜５｜６｜
　｜−−−−−−−−−−−｜
　｜７｜８｜９｜10｜11｜12｜
−−−−−−−−−−−−−−
１　赤／白（？）　　７　赤／灰色（？）
２　茶色　　　　　　８　None
３　水色／黒　　　　９　黄色／茶色
４　水色／茶色　　　10　黄色／黒
５　None　　　　　　11　None
６　白（黄色？）　　12　黒

っていう感じで、確かにおっしゃる色の配線ありました。
（夜中のルームランプの環境だったので、？の色は
見間違っている可能性もありますが。）

白コネクタは同軸がきていたのでビデオ系かと思われ、
トランクのビデオモジュールに繋がっているのでしょうが、
青コネクタはどこに繋がっているのでしょうか？
ラジオユニット？アンプ？CDチェンジャ？それとも？
できればこの配線をたどって、トランク内で割り込みを
行いたいのですが。。。
（ビデオ入力の絡みもあり、1セグチューナをトランクに
設置希望のため。）

また、そういう仕組みだと純正AUXコネクタでも音量調節が
可能にも思えますが、実装されている方いかがでしょうか？
また、その配線がトランクのどこにのびているか、
お分かりの方いらっしゃいませんでしょうか？

＃そもそも音量調節のお仕事はナビモニタの役目？アンプ？
＃ラジオユニット？CDチェンジャ？（それはないでしょ？！）

わからなくなってきました。。。

以上、よろしくお願いします。

バイキンマン様から直接レスをいただけて大変光栄です。
ありがとうございます。

実はビデオ入力の取り付けはバイキンマン様のHPをモロに
参考にさせていただきました。
キャンセラ検討だったのも、これと1セグチューナで解決です。
（560円ピンは青コネクタ17番用を含めて3つ買いました。）
ただ、そちらでは音声入力がモノラルとのことでしたので、
何とかステレオでと、今回の投稿に至っております。

純正のボリューム調節はワイドナビの中で完結しているんですかね？
となると、純正AUXコネクタを装着できる車でも、ボリューム調節は
接続機器のほうでしかできないということになるかと。。。
そうでなければ、純正AUXコネクタの接続先がどこかが分かれば、
そっちに直結すれば希望（夢？！）が叶うかと思いまして。。。

希望の１と６は「不可能」の3文字が見えてきたのであきらめます。

純正アンプの26pinコネクタに前後左右の入力信号線があり、
ここに割り込ませるという過去記事は見たことがあるのですが、
この場合、10個のスピーカからちゃんと音はでるのでしょうか？
（アンプがクロスオーバ(?)の役目も果たしているのでしょうか？）

また、この右前と右後の線に音源の右を、左前と左後に音源の左を、
それぞれ単純に並列に割り込ませれば、2ch → 4chでアンプに
入力できるのでしょうか？
この場合、CDチェンジャやラジオを鳴らしている場合、一緒に
入力音声が鳴るというイメージなのでしょうか？
（オーディオ素人でお恥ずかしい限りです。）

<参考文献>
ttp://www.bmwtips.com/tipsntricks/stereowiring_files/wiring.htm
（頭にhをつけてください。）

以上、よろしくお願いします。

大嵐関さん補足ありがとうございます。
配線色はまさにそこです。
ピン番号は3/4・9/10です。

にゃにゃさんこんにちは
カセット入力がクリアされれば希望の仕様は実現可能でしょう。
ボリュームコントロールはアンプ部分ではないかと睨んでいます。
一度アンプのピンにイヤフォンをワニグチクリップで接続して検証すると解決
できるでのでは
おそらくにゃにゃさんの考え方通りヘッドユニットでボリューム信号をiBUSに
よって送り、アンプでボリューム操作を実行していると思います。

カセットアダプタを使ったんじゃだめですか？

にゃにゃさん
もうすぐ解決しそうですね！　がんばって下さい。
また結果をＵＰして欲しいです。
それと、地デジチューナをトランクに置くのは正解だと思います。
小生はナビユニット裏へ置いてビデオ信号を４ｍ以上這わせたので
画像がやや不明瞭になってしまいました。

通りすがりさん
のおっしゃるように、カセットアダプタからの入力でも大きな支障は
ありません。
が、小生２台試して、どうしてもアジマス（ヘッド対抗位置）が整合
しないせいか、左右の位相ずれ＝音像定位／締まりの甘さ：特に低音
で目立ちます：と高音のシャリシャリ感／弱さに泣きました。
またカセットアダプタは間に多数のアナログ回路が入るという気持ち
悪さがあります。まあ何でも程度問題ですけれど。
ユニット線への割り込みにしたらクリアで安定な音になりました。

大嵐関さま、バイキンマンさま、レスありがとうございます。

試しに、ナビモニタ裏のカセット出力に割り込ませてみました。
（切断繋ぎ換えではなく、カセットも生かして割り込みです。）

大嵐関さんの言うとおり、音声レベルが低いらしく、
相当ボリュームを上げないと聞き取れない状況でした。
また、こちらの場合は、エンジンの回転数に比例して、
キーンというノイズも入ってしまいました。

目的の外部機器がトランクということもあり、この方法はパスして
別の方法を探したいと思います。
次はアンプの前後左右の4ch入力になんとか割り込ませてみようかと。

純正AUXコネクタがどこに繋がるのかがわかればいいのですが。。。
過去記事では、純正AUXコネクタを装着するだけで、オーディオの
メニューにも「AUX」と表示されて選択可能となるらしいのですが、
この機能は最終型だけなのでしょうかね？
それとも何らかのユニットの空きピンに接続すれば最終型でなくでも
出てくるのでしょうか？
（最終型の方、純正AUXコネクタの接続先の情報お待ちしてます。）

ところで、またまた無知をひけらかすお恥ずかしい質問なのですが、
iSUBとは何でしょうか？　＞　バイキンマンさま

＃夏休みの旅行までにはウチのがガキんちょのために、ワンセグや
＃DVDを見せてやれる環境をつくりたいとがんばっています。 ^_^;

以上、よろしくお願いします。

>（最終型の方、純正AUXコネクタの接続先の情報お待ちしてます。）

純正AUXコネクタの接続先は、モニタの裏に伸びてきているコネクタ付き
ケーブルです。このケーブルは、トランク内にあるラジオチューナー
ユニットにつながってます。
なので、モニタ裏にケーブルが這って無くても、ラジオチューナーのコネクタ
に接続できれば、AUXコネクタをつなぐ事が出来ます。
但し、新型のラジオチューナーの場合のみのようです。
判断ポイントは、ラジオチューナーのコネクタ形状です。
形状は以下をご参照下さい。
旧　www.nav-tv.co.jp/07ws/image/bmw-connecterOld.jpg
新　www.nav-tv.co.jp/07ws/image/bmw-connecterNew.jpg

AUXキットの取説では02年9月以降の生産車となってますが、それ以前でも
ワイドモニタならば、新型ユニットの可能性あると思います。
お試し下さい。

本日、純正ＡＵＸコネクタを購入し、早速接続しました。
接続先は、ナビの背面に接続されているコードから端子が分岐されていて
余っている状態の端子です。なので、差し込むだけの簡単なものです。
形状は、ＣＤチェンジャーに接続されている薄い３ＰＩＮコネクタと
同形状です。コネクターから１ｍ強の長さの単純なもので、これで
この値段か？と思うようなものでした。
接続すると、左下のＭＯＤＥスイッチを押すと順番にＴＡＰＥ、ＣＤなど
が切り替わりますが、その中にＡＵＸが現れるようになります。

返信遅くなりました。

iBUSとはBMWのAV機器のコントロール関係の通信規格です。
他にはアルパインですとAiBUSというのもあります。

外部入力の情報ありがとうございます。
ピン番号がわかると助かります。
よろしくお願いします。

IBUSに関しては以下を参照されると良いと思います。

ttp://www.reslers.de/IBUS/

IBUSから、オーディオ関係だけでなく
ウィンカー、ヘッドライトなどほとんどの装備
をコントロールできます。
このホームページにあるインタフェイス基板とパソコンで、
パソコンからライトを点けるなどの操作が可能です。
もちろん、モニタのスイッチのエミュレーション（パソコンからの操作）
も可能です。
うまく応用すればいろんなことが可能と思います。
私も基板を手に入れ、ウィンドウズのCPUボードを実装して
MP3プレーヤ、OBD2テスタなどを実装しようとしていますが
仕事が忙しく中断中です。

Kiddyさん、M-SPOさん、バイキンマンさん、レスありがとうございます。

ラジオチューナユニットについては週末確認してみます。
新型だったらいいなぁと期待しております。
で、新型であれば、次のステップとして、そのコネクタの中で
未使用のピンを探して、右＋、左＋、−の3つの組み合わせを
探すべく試行錯誤。。。ちょっと気が遠くなります(T_T)
Kiddyさんはその組み合わせまで把握してらっしゃいますか？
もしそうであればぜひご教示お願いいたします。
純正AUXコネクタがそのまま刺さる部分があるわけではないですよね？

また、純正AUXコネクタを接続すると自動的にMODEに「AUX」が
現れるとのことですが、これは何がそうさせているのでしょうか？
新型チューナの中に、AUXコネクタ接続を感知すると自動的に
メニューを表示させるようにプログラミングされているのでしょうかね？
それとも別ユニット（コンピュータ？）にも新型・旧型とかがあって、
新型（最終型）じゃないとメニュー表示されないのでしょうか？
それにしても、純正AUXコネクタのお値段。。。さすがBMWですね。。。

あと、iBUSについてご教示いただきありがとうございます。
ネットでもいろいろ調べて勉強したいと思います。

以上、よろしくお願いします。

AUXケーブルはチューナのAUXのR端子とL端子間に３００Kオームがつながって
いるだけですから、チューナの該当端子にこの抵抗をつなげばAUXが表示され
ると思います。

kiddyさんも言われているようにチューナのコネクタの所で
ケーブルを購入する前に手軽にテストしてみてはいかがでしょう。

チューナは結果的にこの抵抗を検出しているだけと思われます。
自作すれば数百円で作ることができると思いますよ。

注：ipod側は0.22uFのコンデンサで、DC分離されています。

　　　　　　0.22uF
ipod　R−−−||−−−−−−−チューナR
　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　抵抗　300KΩ
　　　　　　　　　　｜
ipod　L−−−||−−−−−−−チューナL

ipod　GND−−−−−−−−−−チューナGND

純正AUXコネクタがそのまま刺さる部分、ありますよ。
Business radio with CD drive用のAUXキットなら、ラジオレシーバユニットに
刺さっているコネクタを抜いて差し替えるだけです。
でも、これだと既にユニットに刺さっているコネクタに配線されているNavi音声と
Tape音声が死んでしまいますので、既存コネクタとAUXキットのコネクタのどちらかの
ピンを移植する必要があります。

ラジオレシーバユニットが新型の場合、AUX入力に関係するコネクタのピン配置は
以下の通りです。
＜黒コネクタ＞
　−−−−−−−−−−−−−
　｜７｜８｜９｜10｜11｜12｜
　｜−−−−−−−−−−−｜
　｜１｜２｜３｜４｜５｜６｜
　−−−−−−−−−−−−−
1 Tape L+ BL/SW
2 Tape L- BL/BR
3 Audio L+
4 Audio R+
5 Nav NF+ BL/RT
6 TEL NF+ SW/WS
7 Tape R+ GE/SW
8 Tape R- GE/BR
9
10 Audio GND
11 Nav NF- BL/BR
12 TEL NF- SW/BR

旧型ユニットの場合にもAUX入力可能なのかもしれません。
一応ピン配置をどうぞ。
＜灰コネクタ＞
　−−−−−−−−−−−
　｜１｜２｜３｜４｜５｜
　｜−−−−−−−−−−
　｜６｜７｜８｜９｜10｜
　−−−−−−−−−−−
1 Tape R+ GE/SW
2 Tape R- GE/BR
3
4 Audio GND
5 VM- GE/BR
6 Tape L+ BL/SW
7 Tape L- BL/BR
8 Audio R+
9 Audio L+
10 VM+ GE/RT

Kiddyさま、レスありがとうございます。

このピン配列、非常に参考になります！大変ありがとうございます！
今日はこちらは雨で外作業ができず、ラジオユニットが新型か旧型か
確認を取ることができませんでした。

しかし、0.22μFのコンデンサ2個と300kΩの抵抗1個とステレオの
ピンジャック1個を地元の無線パーツ屋さんで購入し（500円程度）、
家の中で純正コネクタと同等の配線の部品を作成してみました。

300kΩの抵抗は余分に購入したので、明日ラジオチューナの
Audio L+ と Audio R+ の間にテストでつないでみます。
（うまくいけば純正オーディオのMODEに「AUX」が出現するはず？！）
これが確認できれば、しかるべきピンに割り込ませれば、
念願の自作AUX入力が実現できるという希望的観測です。

余談ですが、ビデオ入力をバックモニタの入力に接続し、17番ピンを
アースにオン/オフする切り替えスイッチを、前席のカップホルダの
右側に穴を開けて取り付けました。
純正の外観を損なわないで、かつ、スマートに取り付けられて
ワンセグ映像（音無し）もナビと簡単に切り替えれて自己満足状態です。

残るはオーディオっ！ということで、今後ともよろしくお願いします。

報告です。

本日ラジオユニットを確認したところ、一応新型のコネクタ形状でした。
Kiddyさんのピン配列を参考にAudioのL+とR+に300KΩの抵抗を入れましたが
「AUX」の表示はでませんでした。
自作のAUXコネクタでAudio GNDまで接続して、MP3プレーヤーで音声信号も
流してみましたが、それでも「AUX」は出現せず音も鳴りませんでした。
（時間がなかったのでテスターなどで導通確認はしておりません。）

結局カセットの4本を「切断」しそこに直結して音声入力としました。
先日ナビモニタ裏で行ったときは「分岐」で入力しており、その際は
ノイズが入ってしまいましたが、今回は希望のトランクでの入力で
しかもノイズも入らなかったので、暫定で「よし」としました。
ただ、音声レベルが低いのは変わらずで、ボリューム調節が必要です。

明後日からの旅行にはなんとか間に合わせることができたので、
片道700kmの長旅でも子供があきないで済みそうです。

Audio入力については、また落ち着いてから再度トライしてみます。
もし、最終型でない車（ナビモニタ裏にコネクタがない車）で、
純正AUXコネクタをラジオチューナに接続してうまくいったという方が
いらっしゃいましたら情報をアップしていただければと思います。
そしたら12,900円！の純正AUXコネクタの購入に踏み切ります。（爆）

みなさま、いろいろご教示いただきまして大変ありがとうございました。
また次の機会にもよろしくお願いします。

Ｈ１１．０６．のＥ３９のドアミラーを交換しようと思うのですが、内張り
のはずし方を教えていただきたいのですが。よろしくお願いいたします。

文章伝わるか微妙ですが、まずはドアノブ内の丸いカバーを外すとトルクス
ネジがありますので外します。次にドア側の空調ダクトを覗くと＋ネジがあ
りますので外します。ネジは２個ですが、あとは内装外しのツールやマイナ
スドライバー（傷をつけないように先を養生する）をドアと内張りの間に入
れ、テコの原理でピンを外します。次はツイーターのカバー（樹脂製）を外
すとトルクスネジが２箇所見えますので、下のネジを外したらツイーターを
ステーごと外し、上のネジを外します。最後にドア先端側のゴムカバーをめ
くるとネジがありますので外します。ミラーが落ちないように気をつけて下
さい。後はカプラーを外していくだけです。内張りの中をよく確認しながら
バラしてください。

戻すときは、内張りツメをきちんとはめて、配線は周りと絡んでますので、
同じように絡めて戻すことをオススメします。
後で、細かい振動ノイズの原因になりますので・・・

下記のリンクはＤＩＹ作業を細かく紹介している方々のＨＰです。状況が分
かりやすいと思いますので参考にされると良いと思います。
ttp://clubforce.net/mycar/spec/m5/m5.htm
ttp://www.dd.jpn.org/BMW_HP/20070605/index.shtml

メルシーさん、ありがとうございます。丁寧な対応をしていただき感謝してお
ります。早速トライしてみます。また分からない点あればよろしくお願いいた
します。

もうひとつ教えていただけるのでしょうか？空調ダクトの＋ネジをはずす時に
ダクト自身ははずさずに＋ネジをはずすのでしょうか？よろしくお願いいたし
ます。

ネジは見える位置ですので、＋ドライバーが届きますから大丈夫です。
ダッシュボード側とドア側がつながる部分の空調ダクトの中、やや左上辺りで
す。送風口のIn・Outで動くバタフライが付いてる部分です。
ミラーを留めてる３点のトルクスネジは結構硬いので、ドライバーレベルでは
緩まないかもしれません・・・

メルシーさん、ありがとうございます。早速今度の休みにトライしてみます。