メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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2001年登録のE39 525を所有しております。
質問なのですが、以前からオーディオがOFFの状態でカセットのイジェクトボ
タンを押して、
ナビ画面を開いて何もせず（カセットを入れたりしない）に再度イジェクトボ
タンを押しても
ナビ画面が開いたままになってしまいます。
それで、エンジンをOFFにするとナビ画面は閉じるのですが、これは仕様なの
でしょうか？
どなたか心当たりがある方、アドバイスをお願い致します。
はじめて投稿させていただきます。
先日、某中古車屋で2000年8月年式のE39型530iMスポーツを中古で
購入しました。ところが、ハンドルをまっすぐにしても右に流れやすいため、
スーパーオートバックスとディーラーでアライメントを見てもらったところ、
左フロントのキャンバーが規定値より外れているとの報告がありました。
（トーはOK。リアはキャンバーとトー共にOK）タイヤも新品に交換済みですが
、ディーラーによるとキャンバーの調整は不可能なため、足回り一式を交換し
なくてはならない可能性があるとお伺いしました
（下手したら総額50万とか（泣））
明日の土曜日にStudieさんに持ち込んでアライメントを見てもらう予定に
していますが、やはりディーラーの言うとおりに足回り一式を換えるしか
解決策はないでしょうか？？？
たとえば、トーだけの調整で、まっすぐ走るようにすることはできればありが
たいのですが、その場合クルマにはあんまり良くないものでしょうか？？
この掲示板は頻繁に拝見しており、皆様のお知恵をお借りできればと思い、
お送りしました。
どうぞ宜しくお願いいたします。(;_;)
先日、１５インチノーマルホイルから１７インチに変更しました。
そこで気づいたのですが、リアの左右の車高が微妙に違います。
ノーマル足回りですが修正できるでしょうか？
また、フロントの車高が高いので、落としたいのですが、ノーマル
サスでダウンできますか？ ぱっと見は、サスとアームの取り付け
ボルトを緩めて、ずらせば落ちるような構造に思えますが、詳しい
方、どうか教えてください。
京都でどこかのショップでさわってもらえるところはありますか？
よろしくお願いします。
こんばんは。
E39は、微妙に左右の車高が違います。これは、クセでして、BM若葉さん
だけでないので、ご心配なく。恐らく右側が下がっていると思います。
特に右ハンドル車だと、運転者を含め、バッテリーなど、重いモノが常に
右側にあるので、その加重のせいでは？と思います。
ちなみにノーマルで高さは、修正できないと思いますよ。ダウンサスは、
ダウンサス用コイルを購入して入れ替えれば、下がります。
京都辺りでは、とても有名なASIST(アシスト)さんがありますよ。ここなら
ば、安心して相談に乗って頂けると思います。京都市山科区にあります。
ttp://assist-kyoto.co.jp/
少しでも参考になれば幸いです。
>Verdandiさま
早速のレスありがとうございます。
右下がりは、私の個体だけのことではないのですね！
ASSISTさん、調べたらそんなに遠くないので近いうち
行ってみたいと思います。
ありがとうございました。
右下がりに関してはVerdandiさんがおっしゃるとおりです。
私のも０３’５３０ｉ ２６０００ｋｍですが、右が１ｃｍ下がっています。
１８０００ｋｍ時にザックスに交換してローダウンしているのに右下がりです。
下がりの修正ですが、車高を上げるパーツは出ています。純正だったかな？過
去にも同じような話題で読んだ気がします。寒冷地用の雪道対策用だったと思
います。それを右側に付ければ理論上右は上がります・・・・。
ttp://www.fukazawa.co.jp/ここでもスペーサー取り
扱っていたような・・・？
ローダウンに関してですが、取り付け位置の変更では車高は変更できません。
凸と凹でかみ合っています。くさびで広げて外すのですが、無理ですね・・・。
あと、バネだけの交換も絶対にやめた方が良いです。
底突きしますし、バランス悪くてフワフワします（経験談）、見た目だけの仕
様になります。
結局、手間とお金をかけてもやり直しすることになると思います。私は結局
ザックスのキットパフォーマンスキットに落ち着きました。
>ＲＡＴさん
ありがとうございます。
実は今朝、Verdandiさんから教えていただいた京都のASSISTという
ＳＨＯＰに行ってきました！
そこでもやはりザックスのパフォーマンスＫＩＴを勧められました。
思い切ってザックスにしようかと思案中です。
もちろんローン使ってでないと手が出ませんが(汗)
９８年の５４０に乗っています。
質問ですがエンジンが温たたまった状態で発進時や走行中に１３００〜１５０
０回転ぐらいでエンジンの下かマフラーあたりでカチカチと金属が振れるよう
な音がします。空ぶかしでは、まったく異音はせず、走行中か、ブレーキを踏
みながらアクセルを踏むとおとがします。
ちなみに触媒は、交換してあります。このような症状になった方、もしくは、
修理された方いらしゃいますでしょうか？
私と同じ症状かもしれません。
停止状態からギアをリバースに入れたりDに入れたりするとチリチリッという
音がします。
あと信号待ちなどの発進でも音がするときがあります。
4月の頭くらいにディーラーで保証修理してもらう予定ですが、ディーラーマ
ンの方はもしかするとブレーキライニングの音かもと言っていました。
今年2月に投稿されている
NO.4254 ノッキング音ですかね？
の方と全く同様みたいですね。
その時私も同じ音で悩んでいましたので投稿いたしています。
まだ、解決していません。
長調さん、takaponさん、こんにちは。
いろいろやったのですが、もうこの音とは２年くらい付き合っています。
ノッキング音ではないような気がするのですが・・・。
友人の７４０でも同様の音がしていまして、多数のショップでいろいろやっ
て、いまだに解決していません。
ディラーでは、後はエンジンをバラしてみないとわからないと言われたそうで
す。
私も１年以上悩まされています。ここ最近いよいよ音が酷くなり、アイドリン
グ時にも時々出るほどです。そこで来週辺りにエンジンを下ろす事になるかも
しれません。（涙）
takaponこんばんは。
エンジン下ろしですかぁ(>_<)やはりエンジン内部なんですかねぇ？
ちなみにディラーでやるのですか？
ＬＯＴさん今晩は。ディーラーでは、とても出来ません。
ポルシェやベンツ・ＢＭＷ等を専門で整備されてる工場です。
それでもかなりの出費になりそうです。(;＞_＜;)
はじめまして
私もエンジン下あたりから聞こえる音に悩まされてました。
特に左右に壁のある細い路地を走行中に、
エンジン下からカリカリと金属が触れ合う異音が壁に反射して聞こえてきまし
た。
高回転では音はしません。
二千回転前後のハーフスロットル時に異音がするのです。
知り合いの車屋に見せたところ、
マフラーを取り付けているステーが折れていました。
低回転ではエンジンの振動が大きい為に音が発生していたようです。
私はこのような結果でした。
違う状況かもしれませんが参考にしてください。
通りすがりＭﾂｰさん今晩は。情報ありがとうございます。
壁の反射音という点では全く同じです。ただ、私の場合はカリカリというより
チリチリと聞こえ、エンジンかミッション辺りで聞こえます。触媒も交換した
関係でマフラー辺りも相当調べたのですが・・・
takapon さん
はじめまして！！
触媒の事を教えて下さい。
最近触媒部というか、触媒内部からカラカラと音がしていたため、中古マフラ
ー一式を探して交換したのですが、交換した物の触媒も寿命をむかえてしまい
ました。
takapon さんは新品の触媒又はマフラー一式を交換されたのでしょうか？価格
も教えていただけませんでしょうか。
宜しくお願いします。
TOMさんこんにちは。
私の場合、触媒の寿命による音などは有りませんでした。
急加速時をした時に砕けた触媒が穴をふさぐらしく、エンジンが不調になりま
す。勿論、加速もスムーズではありません。まるでエンジンだけが1800CCに
なったみたいでした。(;＞_＜;)
一度エンジンを切り、再始動すると普段の走行は可能となります。
触媒自体を抜いてしまう方法も検討しましたが、エンジンを傷めることになり
やすいとの事で新品の触媒を交換しました。
修理代金ですが、540iで触媒が2本。1本が約130,000、他の部品と工賃で約
290,000程でした。
takaponさんどうもです。
友人の車なんですが、ＥＸマニホールドから排気漏れでカチカチ音が出ていた
みたいです。
その辺も確認されたらいかがでしょうか？
ちなみに僕のはその辺も調べてもらったのですが違うみたいです・・・。
ＬＯＴさんありがとうございます。
私がお願いしてる工場でも全く同じく、マニホールドの付け根のひび割れから
チリチリ音が出ていた経験があった事を聞きました。
多分、私の場合は違うのではと思うのですが、いずれにしても近々徹底的に見
てもらうつもりです。1〜2週間預けますのでその後原因が分かればご報告いた
します。
takaponさん
ありがとうございました。
こんにちわ、自分も出先から帰ってエンジン切ったあと、ジュウジュウと水
が
蒸発するような音がしていたのですが、最近、音がしなくなりましたが、原
因
がわからずままでは、不安なのでマイスターがやっておられるショップにも
っていこうと思っています。
通りすがりＭツーさん、はじめまして。
ステーは、マフラーのどの辺にあるのでしょうか？
以前、私も、カタカタまたはカラカラ音に悩まされましたが、原因はキャタラ
イザーでした。一度調べてみてはどうですか？
私も1500〜2000rpmあたりでのチリチリ音が気になっていました。
本日、チリチリ音についてディーラーから回答もらいました。
どうやらプロペラシャフトの音らしいです。
アプルーブドカー保証で無償交換となりましたが、ペラシャを丸々取り替える
ようです。
野沢奈さんこんばんは。情報ありがとうございます。
プロペラシャフトですかぁ〜・・・
で、音はもう出ないのでしょうか？
よろしければ年式と車種名を教えて頂けませんでしょうか？
プロペラシャフトが原因なのか〜と思ったのですが、ここ一月くらいはアイド
リング時にも同じ音が出ます。プロペラシャフトは回転していないのに・・・？
という事は私の場合はまた別な原因かな〜？（悩）
こんばんは
うちのE39は2001yで525です。
明日車両受け取りですので果たして直っているかどうか（笑
かといって保証修理でペラシャを替えるからには原因をほぼ完全に特定した末
の判断なのでしょうし。。
明日確認して直っていなかったらまたそのままドック入りです（笑
こんばんは
直ってると良いですね。
良い報告お待ちしてます。(*_*o)
takaponさん、こんにちは。
原因はわかりましたか？僕はまだなんですが、修理屋さんが言うにはこのエン
ジンは過去にピストンの首振りという事例があるみたいです・・・。
となるとオーバーホールか積み替えになるみたいです・・。
LOTさん、おはようございます。
ショップさんの関係でまだドック入りしていません。(;＞_＜;)
”ピストンの首振り”有りそうですねぇ。1300回転くらいでゴトゴトという軽い
音と振動があります（７，８番のシリンダー辺りらしい）。チリチリ音とは直
接関係は無いようですが・・・
また、結果が分かったらご報告します。
takaponさん
返信遅れてしまいました。
ペラシャを丸々取替えした結果、音は見事になくなりました！
費用は通常ですと10万円以上かかってしまうようです。
野沢奈さん、おはようございます。
良かったですね。うらやましいぃ〜
前にも書きましたが、私の場合最近はアイドリング時にもチリチリ音がたまに
出るようになってきました。プロペラシャフトは回っていない筈ですので原因
が違うのかも・・・
でも、一応ショップさんにご報告して参考にさせていただきます。ありがとう
ございました。
９８の５４０乗りです。
私も同様で悩んでます・・・。
ディラーに出しましたが、解決しませんでした！
みなさん解決しましたか？
エキパイからの排気漏れではないでしょうか？
カチカチではないですがバキバキみたいな音がして以前エキパイごと換えたら
直りましたよ！
いろいろな方から聞きましたが、初期のＥ３９，Ｅ３８、Ｅ３１などのＶ８エ
ンジンの特有のものみたいですね。
原因は素人なのでよく理解できませんでしたが、治すのは難しいと言っていま
した。
便乗ですいません。
僕のはE36の325なんですが、僕の車の症状に近いです。
走行中に下あたりからタイヤに小石が挟まってカチカチいってるような音がしています。
どなたか解決した人いますか？
こんばんは。００ＹのＥ３８７４０に乗っていますが、僕のも同じような音が
しています。結構、他にも悩んでいる人がいらっしゃいますね。
なんか、直すのむずかしいみたいですね。
ＶＡＮＯＳのカプラーの共鳴音が多いそうです。
１５００回転から２５００回転くらいに加速するとカラカラ、チリチリ音がし
ます。ディーラーでは対処出来ません。
皆さん諦めているようです。
教えてください。
ＶＡＮＯＳのカプラーとはどこの部分でしょうか？
よろしくお願いします。
02の530ですがVANOSの件きになります。６気筒さんご教授お願いします。
私はＭ５４の３Ｌ・Ｗ−ＶＡＮＯＳエンジンです。
ＬＯＴさんと同じ症状で悩んでいました。
非常に不快な異音でした。
ディーラーにて調べていたところ、「同じＭ５４エンジンで同じ症状
（ＶＡＮＯＳのカプラーの共鳴音）を出す車が何台かありましたが
同じかも知れないのでカプラーを外してみましょう。」
と言われ外したところ、見事に異音が全く無くなりました。
排気側のカプラーでした。（費用はサービスでした）
Ｍ５４エンジン搭載のＺ４はオープンのためより異音に気付くそうです。
しかしながらディーラーでは対処できないとのことで、私は現在もそのままで
す。（これはある意味欠陥ではないかと思っています。）
結果、低回転でのトルク低下、アクセルレスポンスも鈍く３Ｌの価値が無くな
っています。が、あの不快な異音より良いかな・・・と。
さて、カプラーですが、いわゆるコンセントみたいなものです。
Ｗ−ＶＡＮＯＳは吸気側と排気側にあります。
エンジンの分解図があるとわかりやすいのですが・・・
私もあまり詳しくなくディーラーより説明用に図面を戴きました。
私のようなローカルな地域でも何台か存在すると言うことは、
かなりの台数がそうであると思います。
窓を閉めていると気づかないと思いますが、窓を開けて壁のある狭い道を走る
と気付くはずです。
６気筒さん、こんばんは。
ご回答有難うございました。
私はメカにあまり詳しくないのでもうひとつよく分からないのですが、
E39 540 DE44にもカプラーは付いているのでしょうか？
どの辺りに付いていてどのような役目をする物なのでしょうか？
どなたか詳しい方が居られましたたらもう少し解説頂けませんでしょうか？
９８年からＶ８もＷ−ＶＡＮＯＳ採用となっていると思いますが・・・
2002年式５２５Ｉハイラインに乗っております。エアコンのことですが、
夜に２５℃に調節すると、前からは冷たい風が出るのですが、窓の下（デ
フ？）から温かい風が出ています。温度を１７℃くらいにすると冷たくなるの
ですが故障なのでしょうか？ちなみに外気温は２８℃くらいでした。
センターの冷暖調節ダイヤル、青いほうにまわっていませんか？
中間位置(白)にすれば、センター・サイドとも同様になると思いますが…