BMW E39メンテナンスQ&A過去記事219

いつもおせわにお世話になります。
センターコンソールカップホルダ直上にあるスイッチユニットを外そうと
思うのですがどうしても外せません。前期タイプはスイッチごとに外せそうな
のですが、後期は一体となっており、カップホルダを外してアクセスしようと
してもどこにもそれらしい物がありません。サービスマニュアルには薄い板状
の物を使用するように書いてあるのですが？？？
　一応各所に隙間ゲージを差し込んでみたのですが外れる様子はあありません
でした。
　困っています。よろしくお願いします。

BBさんこんにちは、前期型なので、参考になるか解りませんが、

自分は時々室温センサーのファンを掃除する際に、
バラしていますが、自分はその上のオーディオ類のパネルが割りと
外しやすいので、どちらもネジ止めではないのです。
板状のバネだけだったと思います。

まず、オーディオ側の左右どちらか片方の隙間から
傷着きづらいものを（慣れれば手の爪でも）引っ掛けて、引っ張れば外れます。
回数を重ねると、ゆるくなって更に簡単に（笑）
そして開口部から手を入れて、エアコンの操作部を押し出すだけです。

SPOONさん、ありがとうございます。
　時間がなくて試していないのですが、ナビモニタを外してエアコンパネルを
外してからアクセスしてみます。
　

いつもこのサイトで勉強させて頂いております。
最近フロアジャッキを購入したのですが、リヤを持ち上げるときはどこに掛け
るのが良いのでしょうか。サス交換を行う為にリヤを一気に持ち上げ馬を掛け
たいのですが、フロントは見て分かりましたが、リヤが全く分かりません。デ
フに掛けて良いのでしょうか。

こんばんは。
私はデフにジャッキ当てますよ。問題無いと思いますが、作業する際は自己責
任でお願いします。
※輪留めとサイドブレーキもしっかりと。。。

　こんばんは！です。０１ｙ５３０ツーリング　１０６６００ｋｍ点検に出し
てきました。距離がでているので　お・ま・か・せ！にしてきました。水曜日
か木曜日に上がるそうですので詳細を又お知らせします。　代車のE36面白く
てつい乗り回しちゃいました！　それでは。(*_*a)

ツーリングさん、こんばんわ
先ほどは、スタビの件有難うございました。
自分も3月に6年目の点検に出しまして、一応、ブッシュを１カ所と、バッテリ
ーの電圧が少し弱いと言うわれましたが、換えてまだ２年なので、もう１年使
いますということでブッシュのみ換えました、バッテリーもあと５ヶ月です
が、まだ１年位使えそうですが、換えようと思っています。
こちらからの依頼でメーターのドット欠けの修理とＡＴ学習リセットをしても
らい８諭吉くらいでした。
先日、点検を依頼しているショップ（マイスターの資格をもっておられる店で
す）で、車検に向けての簡単な点検をしてもらったところ、あまり交換する所
がないということなのでスタビでも交換しようかなと思ったしだいです。

こんばんは！です。思ったより早く上がりました！詳細はこの通りです。
　　　　ベルトテンショナー　1個
　　　　オイル　　　　　　　６L
　　　　おいるフィルター　　１個　　　以上
　ちなみにテンショナーはもったいない状態で、それこそ油を差せばもう少し
いけたみたいです。それと点検費用は、サービスでした。総額￥３１，７００
とリーズナブルでした。　あぁそうそうE36の代車の右ウインドーが壊れてガ
ラスがカウンタックのガルウィングになっちゃった！へへへへ。(*_*o)

燃料ポンプの交換をトライしたいな。と思っているのですが、
交換経験のある方いましたら、
注意点などありましたら教えていただけないでしょうか？(^_^)

最近気がついたのですが、減速して止まるまでの間に、燃費メータが一度6km/L ぐらいまで戻って、
その後20km/L まで戻るのですが、どこか異常があるのでしょうか。

スロットルをOFFにしてエンジンブレーキがかかると、コンピュータがエンジ
ンへの燃料の供給をカットしますから燃費計の針は左に張り付きます。GOLFな
どのデジタル表示する車は99.9km/lなどの表示が出ます。
エンジン回転が1000rpm/m近くまで下がると、アイドリングを維持するため再
び燃料の供給が再開されますが、車が惰性で動いているので燃費計の針が右に
動きます。
車が完全に停止すると、エンジンバキュームを利用している燃費計の針は再び
左側に張り付くということです。

異常ではなく、正常に働いています。

> スロットルをOFFにしてエンジンブレーキがかかると、コンピュータがエンジ
> ンへの燃料の供給をカットしますから燃費計の針は左に張り付きます。GOLFな
> どのデジタル表示する車は99.9km/lなどの表示が出ます。
> エンジン回転が1000rpm/m近くまで下がると、アイドリングを維持するため再
> び燃料の供給が再開されますが、車が惰性で動いているので燃費計の針が右に
> 動きます。
> 車が完全に停止すると、エンジンバキュームを利用している燃費計の針は再び
> 左側に張り付くということです。
> 異常ではなく、正常に働いています。

レス有り難うございました。安心しました。

燃料計のメーターの振れは異常だと思います。1999年のＥ３９に乗ってますが
今年の９月より異常な振れとなりました。加速時と減速時に以前には見られな
かった振れが出てきました。それがはっきりするのはガソリン残量が１０Ｌ程
度になったときに、速度によって残りの走行可能距離数がめまぐるしく変わり
ます。以前は一切ありませんでした。私はセンサーの継時による劣化だと考え
ています。ＢＭＷディーラーでのコンピュータ診断では不具合とはなりません
でしたが・・・どなたか燃料計センサーを交換された方はおられませんか？

OBCの裏コマンドを使って、走行中の燃料残量を確認してみてください。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20070112/index.shtml

【TEST-NR.06】のPHASE1の数値が安定しないようなら、燃料計センサーの異
常だと思います。
残りの走行可能距離は、残燃料に対しての燃料噴射量で算出します。
燃料計センサーが正常でも、残燃料が少なくなればなるほど、スロットルの
空け方によって大きく変化するのは普通のことのように思います。

　こんばんは。

　このhikakunさんの書き込みを読んで、自分のE39(98年式528i)で確かめて
みました。確かに減速して停止する直前に燃費メータが少し右に動きます。
私は、停車するまでのシフトダウンとエンスト防止(アイドリング維持)の
ためだと勝手に思っていました。

　でもです、確かに自分の燃費メータも動きますが、6km/Lまでは戻らず、
10km/Lくらいかな。少なくとも、そんなに目立って動きませんでした。

　とは言え、hikakunさんのE39に調子が悪い所(自覚症状)がないのであれば、
別段、心配に及ばないのでは？と思います。

　少しでも参考になれば幸いです。

皆様ご親切なアドバイス有り難うございました。OBC の裏コマンドも見てみたいと思います。
購入した当初は気づかなかったので、やはり何かの異常だとは思っています。新たなことが判ったら
またご報告します。