BMW E39メンテナンスQ&A過去記事244

　おはよう！です。いやぁまた凄い雪でしたね！只今車の雪下ろしをしてきた
んですけどちょっと嫌な事がありました。エンジンを掛けながら作業をしてい
たんですけどやけに車体が揺れるなぁと思いながらやっていたんですが、心配
になりインパネを覗くと黄色いランプ（エンジンマーク）が点灯してました。
エンジンを切り再始動すると何事も無くなりました。確か排気異常で点灯なの
でO2センサーかな？と思いますが皆さんこんな事ありましたか？
　本日ガルウィングドアノブの修理でしたからまぁよいかです。寒いのはもう
カンベンしてほしいです。(;_;)

先日同じ経験をしました。
外気温は−２度くらいだと思います。
一週間ぶりに始動してエンジン音がいつもと違う感じ・・・。
「どどどどどどどどど・・・・」って感じ、アメ車のＶ８みたいな音です。
どうも、一発点火してないようです。
同じく、黄色いエンジンチェックが点灯。
その後停止しさせて、再始動したら通常にかかりました。

車体は０３’５３０ｉ　３０，０００ｋｍです。
サービスキャンペーンで去年イグニッションコイルは交換済みです。

思うに、何かの影響で一気筒不点火か異常燃焼でラムダセンサーが反応して
ワーニング出したのだと思います。
しばらくしてから、ランプは点灯しましたので。

その現象以来同じ現象は起こっていません。
毎日、エンジンをかけていますが、問題なく。走行も問題なしです。

チェックすれば何かの履歴は残っているかもしれませんが、現在は調子が良い
ので何もしていません。

ちなみにプラグはデンソー・イリジウムタフです。

E39 2001年式です。
先日、タイヤを交換いたしました。F235/40/18.R265/35/18
タイヤはYOKOHAMA ECOSです。
高速走行130km位から【キューン】と音がしてきます。
また、後輪がなんとなく【はの字】になっているような気もしますし、ボディ
ーに対し前方向が少し内側に向いているような気もします。以前は純正タイヤ
でしたがこんな感じではありませんでした。多少の乗り心地が悪くなるのは承
知していましたが、同じタイヤを履いている方のご意見をお聞かせ下さい。

参考になるか分かりませんが。
ＦＲ共に２４５−４０ー１８をはいております。
規定より幅がワンサイズ大きい物をはいています。
足回りはザックスパフォーマンスキットです。
ローダウンしていますので、リアは多少ハの字になっています。
特に問題はないと思います、片摩耗もありません、多少リアは内側から減りま
すが、過去に乗ったこの手のセダンはこんなものでした・・・、もちろんアラ
イメントも取っております。

音に関してはタイヤのパターンではないでしょうか？
タイヤだけの交換ですか？純正の１６、１７インチからのインチアップでしょ
うか？
インチアップするとロードノイズも増えますので、インチアップしてのロード
ノイズなら問題ないとおもいます。
ただ、ノイズの音にもよりますので何とも言えません。ハブベアリング等々ノ
イズの原因はあると思います・・・。

こんにちは、現在NAさんと同サイズ、以前はRATさんと同サイズ
でした。
NAさんの足回りの状況が分らないので自分の状態で説明します。

ビルシュタインにアイバッハのローダウンなので、
標準アライメントではリヤタイヤの内減りがひどいです。
対策としてトーインを強く（タイヤの減り具合を見ながら）
調整し、均等に減る様にしています。数値は今調べないと判りませんが。
従って、
後ろから見ると明らかにインになっているのが判ります。
しかし、タイヤ、ホイール交換だけではあり得ませんね。
結果
多少アンダーが強くなる筈ですが、気になるほど攻めないので
気になりませんよ。攻めるとアンダー強くなったかなと判りますが。
タイヤの寿命があがったのでよかったです
（それでも２万キロは持ちませんが）
フロントは標準のアライメントですが、内減りはあきらめています。

ルックスは235-265ですが、実用性でいえば245-245なら
ローテーションが出来るので、次回はRATさんと同様245-245
でいこうと思っています。

状況がよく分かりませんが、純正17インチ？から18インチへインチアップした
という事と理解します。
まず、足周りを変えずにアルミとタイヤを交換しただけでアライメントは変わ
りませんので、サイズアップした事でキャンバーとトーの角度が分かりやすく
なり、そう見えるのかもしれません。そのアライメントが合ってるかどうかは
別ですので、チェックされた方が良いと思います。
130kmからのノイズはタイヤからではなく、ベアリングも疑ってみて下さい。
ＥＣＯＳは19インチでも静かな印象があるので、別の原因を探された方が良い
かもしれません。

　こんばんは。

　私も同じ235/40R18を履いています。NAさんと少し違うのは、四輪ともに
同じサイズを履いています。回転方向指定の無いタイヤなので、四輪の
どれともローテーションができるのが魅力(?)と思っているのですが、
実際にローテーションすることをせずに、廃タイヤになっていますが…。

　銘柄こそ少し違いますが、私もYOKOHAMA製のタイヤです。同じタイヤでは
無いので、参考になりませんが、タイヤ交換の前後での差異であれば、
タイヤのロードノイズじゃないかと思いますよ。
※キューンというタイヤノイズがあるか？ということはありませんが、
　そういう風に聞こえるだけではないかと…。

　また、タイヤを交換しただけでは、「ハの字」になることは無いと思い
ます(普通に考えると…)。タイヤは、メーカーや銘柄によって、トレッド
パターンやショルダー形状が異なりますので、気のせいでは？と思います。

　不快な振動や操舵時の不安定性などが無いようならば、正常の範囲だと
思いますよ。気になるようならば、アライメント調整してみるのも手です。

　おしまい。(*_*o)

皆々様、貴重なご意見ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

電動シートですが、運転席（右ハンドル）は、エンジン停止後、シフトのＰラ
ンプが、消えた後、動きませんが、助手席は動きますが、これは異常でしょう
か？正常でしょうか？

光軸調整ロッドが破損してしまったのですが、入手方法ありますでしょうか？
宜しくお願いいたします。

どうも、

ミッチョさ〜ん、と大きい声？で呼んで
相談してみてください。

ご自分で修理できる自信ございましたら
ヤフオクでアルミ光軸出品されてますので購入する手もありますよ
ね、ミッチョさん(*_*g)

ブルームさん

前期型でしたら、純正のリペアキットがありますので、ディーラーにお問い合
わせください。

後期型のイカリングライトの場合は、純正部品はありません。通常はアッシー
交換となり、ディーラーではハロゲンで10万オーバー、キセノンだと23万円ほ
どかかります。
純正部品ではありませんが、輸入品のアルミ製光軸調整ロッドの在庫を１セッ
ト持っています。これがなくなると、次の輸入まで少しかかります。

ロッドおよびロッド交換の情報はＤＤさんのＨＰをご覧ください。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#e39

オレンジウインカーのキセノンでしたら、ロッド交換済みライトの在庫があり
ます。また、交換作業も承りますので、詳細がお知りになりたければメールに
てご連絡ください。

アルミ製光軸ロッドは、すべて売約済みとなりましたので、再度輸入手配をし
ました。しかし、台湾は11日まで旧正月のため流通が止まっています。ロッド
の到着は来週になると思われます。

ミッチェさん、お知らせありがとうございます。社外ヘッドランプ購入も検討
しております。

フロントシートベルトの取り付け根元にある黒の円筒（２０パイ程）は、何
でしょうか？　

はじめまして。

黒い筒はシートベルトテンショナーの部品の一部かと！？

機能的にはどんな仕事をするのか分かりませんが、エアバックが作動する程の
事故を起こすと作動するようです。

それに伴い、そのベルトテンショナーは再利用出来ない部品なようです。
一度作動させてしまうと、その際エアバック警告灯が点灯し、警告灯をキャン
セルしようにも、エラーが記憶されキャンセルされません。

シートベルトを装着することは出来ますが、再度事故を起こした場合、本来の
機能をしないようです。

　こんばんは。

　BMWの場合、どういう風に作っているか判りませんが、まさに、火薬が
入っていると思いますよ。シートベルトを急激に巻き戻すためのものかと。

　座席に座っている方が飛び出しそうになる状態を防ぐために急激な巻き
取り力を発生させるためのものと思われますので、別の利用は、危険かと。

＃全然関係ない話しですが、シートベルトは、車体が横に45度傾くと横転を
　感知して、ベルトがロックされます。そのため、たとえ逆さになっても、
　座席に体が固定されたままで、頭からドスン！と落ちたりしないのです。
　関係ない話しでした。