エンジンの吹け上がり不調

'00　528に乗ってますが、エンジンが冷えている状態でエンジンをかけた場
合何ともないのですが、暖まった状態でエンジンをかけた場合アクセルを思
いっきり踏んでもなかなかエンジンが吹け上がりません。(車がなかなか前に
進みません）エンジンを止めて水温計がある程度下がった時に再度エンジン
をかけると普通に吹け上がります。どなたか同じような経験はありません
か？何が原因と考えられますか？エアフロセンサーの故障でしょうか？交差
点の右折時はちょっと怖いです。

Re:(1) No.3556 84square - (2006/09/13(Wed) 20:39:09)

多分ラムダセンサーの故障と思われます。
マニュアルには「耐用年数８万キロ」となっていますので、
消耗品とは言いませんが、長く乗る際には、いずれ交換を
要する部品ではあります。

詳しい仕組みについての記述は避けますが、排ガスの状態から、
燃料と空気の最適混合率を導き出すものなので…
おそらく、センサーが異常検知してるんだと思いますよ。

ディーラーで交換すると結構な金額だったと記憶していますが…
正確なところは思い出せないので、一度確認してみてはいかがでしょう？

Re:(2) No.3557 tacfuru - (2006/09/15(Fri) 03:41:11)

84square さん　ありがとうございます。
ラムダセンサーかも知れないというのはある程度納得できます。
というのも実は、AFCimpⅡを取り付けてもらいました。そのセッティング
データは付属のE46 328Ciと同じにしていました。
これを取り付けてからエンジンの吹け上がりが不調になりました。（以前
にも２回ほど同じ症状はありましたが）
取り付けをしてもらった所にラムダセンサーの故障かどうか確認して
もらいます。

Re:(3) No.3721 tacfuru - (2006/10/22(Sun) 04:08:55)

返信が遅くなりましたが、いろいろ調べてもらっていました。
ラムダセンサーではなくてカムシャフトセンサーの故障のようです。
交換の見積もりが全て込みで１９諭吉くらいになりそうです。高い気もしま
すがこんなものでしょうか？どなたか経験はありませんか？

Re:(4) No.3733 BB - (2006/10/23(Mon) 02:16:45)

カムシャフトセンサは１万５千円くらいです。ディーラーで工賃を入れてもこ
の倍くらいでしょう。インとアウト両方いかれたとしても６〜７万じゃないで
しょうか。また、両方同時にいかれることは少ないです。（ないことはないで
すが）心配なのは、カムシャフトセンサがいかれていることをどうやって知っ
たかです。ディーラのDIS又はModicという診断機にかけたのでしょうか？それ
ともサードパーティ製の診断機？１９万の明細が問題ですね。高すぎるとおも
います。
社外品の補機類をつけると、ディフェクトコードが沢山記録されることがあり
ます。そのコード全部を部品交換したときの金額に換算したのかもしれませ
ん。調子を取り戻したいなら補機類をはずしディーラーにトラブルシューティ
ングを頼むことですね。１９万出す覚悟があればかなりのことができるはずで
す。しかももっと安く。