エンジンオイルについて
ケストレル - (2006/12/19(Tue) 21:18:37)
こんばんは、９８年Ｅ３９ ５２５ｉのケストレルです。
最近ちょうど冬到来のシーズンでしたのと、結構な距離走ってましたので
交換時期でもありました。
そんな時、ちょっとエンジンのレスポンスが悪くなったかな？と
感じるようになり、エンジンオイルを換えてみました。
そこで、今回はディーラーではなく行きつけのショップで
モチュールなるオイルを入れてみましたところ、やわらかい
粘度を入れたせいか、レスが良くなったような気がします。
皆さんはどのオイルを良く使ってらっしゃいますか？
純正はカストロールですが、他にもレッドラインやアッシュ
ヌーテック？など、魅力あるオイルがあるのは知っているのですが、
どれがあっているのかわからないものでして
（自分の好みだからしかたない面もありますが）
よろしくお願いいたします。
気がつかないうちに８万キロに到達してしまったケストレルより。
私は輸入物のモービル1 0W-40 Ｒａｃｅ Ｐｒｏｖｅｎ入れています。純正
と変わりなく、夏でも冬でもＯＫです。大きな変化がないので、安定したＯＩ
Ｌだと思います。交換時期は５０００ｋｍですが、もうちょっといけそうで
す。走り方や時期によって交換時期を変えています。
どうもです(^^)
私、ＮＵＴＥＣ（ニューテック）のＮＣ−５１（０Ｗ−３０）を使用してい
ます。ケストレルさんが使用され始めたＭＯＴＵＬと同じくエステル系ベー
スのオイルです。このようなオイル、糸を引くような粘性の特徴があり、エ
ンジン各部への油膜保持や動的せん断に優れ、「スルスルッ」とした出力の
向上感が得られたり、さらに、耐久性も良好なオイルです。
ＮＣ−５１よりも高価な製品もありますが、ノーマルエンジンでサーキット
走行を頻繁にしないような状況にはこの製品が良く合いますし、私のクルマ
の純正オイルの粘度に近いことも選定理由のひとつです。
オイル選定、BMW AGの推奨される様々なメーカーのオイル製品（何ページか
に及ぶ表が社内規格にあります）を参照とし、それに近しい粘度指数の製品
を適用されるようなら心配ないです。
MOTUL300VやNUTECの各製品、季節や走行環境のいかんによって、粘度の違う
オイルの割合を意図的に変えることにより、燃費，出力特性をチューンでき
るということもできます（本BBS初紹介？隠れチューンなプチネタ）(*_*o)
