ブレーキパッド＆ローターの片減り
マニマニ - (2007/12/15(Sat) 00:15:12)
3ヶ月前ですが真後ろから追突され当然ですが相手の保険で直してもらいまし
たが、その後ブレーキ時にハンドルまで伝わる振動が前輪から出るようになり
ました。走行中は問題なく原因を自分なりに色々調べましたが、ブッシュ関係
の磨耗であれば10万キロオーバーの車ですので事故との関係は認めてもらえま
せん。しかし最近になって右前輪から鉄板をこするようなおとが出るようにな
った為、ローターとパッドを触ってみるとローター内側が弓形？になってるよ
うな手触りです。ディーラーで前輪左右のローター及びパッドの交換を考えて
いますが、片減りの原因は事故によるものでしょうか？保険会社の修理に関す
る示談書には納得いかず未だサインしていませんが、皆様からの意見を参考に
考えたいと思います。よろしくお願い致します。
ハッキリと断定はしませんが、前輪からの問題ですと事故による原因は考えに
くいですし、保険屋も認定しがたいと思います。
症状からして、パッドが減っているか、ローターの寿命も考えられますので、
ご自分で判断しにくいようでしたら、Ｄで点検されることをオススメします。
事故と時期が重なったので、事故原因に考えたい気持ちをお察ししますが、状
況からして、事故との因果関係は無いように思います。
どちらにせよ、早めに点検し、余計な修理代がかからないようにする事が先決
です。
こんにちは。
私の読後感もメルシーさんと同じです。もし、左右ともに同じように
減っているようならば、通常使用における摩耗のように思います。
ブレーキローターは、パッドの当たる面しか減らず、ローターのエッジの
部分は、減らずに残ります。従いまして、摩耗したローターの断面は、弓形
というか、凹のように真ん中が減った形となります。
また、ブレーキパッドがフローティング構造になっているため、パッドに
遊びがあります。※手で触ると、多少のガタつき(カタカタ感)があります。
ブレーキローターは、長時間ドライブや峠道走行や高速走行等、ブレーキを
酷使するような状況で熱膨張し、パッドとの接触面がズレることがあります。
このような場合、パッドがこのエッジ部分に接触することがあります。この
ときに金属を引きずる音が発生する場合があります。
この音が出たときは、ブレーキを冷やすか、停車して軽くブレーキを踏んで
後退するなど、パッドの位置を故意にずらすと解決することがあります。
ブレーキローターのパッドの当たる面とブレーキパッドの距離(隙間)が常に
同じであるので、摩耗が進んだロータのエッジとパッドがどんどん近づく
ようになります。そこで、熱膨張でブレーキローターの位置がズレた結果、
パッドにエッジが当たる(接触する)ようになるということです。
※説明下手で申し訳ありません。
結局、ブレーキローターのエッジが立ったという事象であれば、交換時期の
サインですので、この機会にローター＆パッドの交換をお薦めします。
今回の出来事に関連するかということですが、恐らく通常の摩耗であると
思われますので、関連しない(関連できない)ように思います。
でも想像の範囲ですので、正確には、BMWショップやディーラなど見てもらう
ことを先ずは、お薦めします。
ちなみに、ブレーキローターの前回の交換歴は、いつでしょうか。
※走行距離も前回の交換後、どれくらいでしょうか？
客観的なコメントで申し訳ありませんが、通常使用の現象かと思います。
メルシーさん、Verdandiさん早速の回答ありがとうございました。
事故との因果関係は考えにくいとの事ですので、なんとなく納得できません
が示談書への署名をしようと考えています。
片減りの件もＤにお二人の意見を参考に診断してもらい早急に交換をしても
らおうと思います。
前回の交換は1年程前に前後一緒に交換しましたが走行距離は覚えていません
が事故のせいではないので早急に交換予定です。
ご意見いただき本当にありがとうございました。
マニマニさん、こんばんは。
お気持察します。１年前に交換したにも関わらず、それだけ減ったという
ことであれば、相当の距離を走らない限り、そんなにブレーキローターは、
摩耗しませんので、通常利用の範疇を超えているように思います。
つまり、別に理由があるかもしれません。
また、もしも、今回の件の影響であったならば、単に交換しても再発する
可能性があるので、とにかくまず専門家(BMWショップかディーラ)に見て
もらい、原因究明に努めて下さい。
通常利用で１年で摩耗するとは、考えにくいです。
