ハンドルのブレ解消を解消するための部品交換は何がおすすめでしょうか

皆様、こんばんは、

当方車両：９６年式
走行距離：８９０００ｋｍ
足回り：ノーマル
タイヤ：２３５、４５、１７

症状は、ワダチで足を取られぎみです。
老体ですが、もう少し乗り続けたいと思っています。
そこで、プチメンテを実施しようかと、

諸先輩の皆様にお伺いしたいのですが、ぶれ解消のためには
どの部品交換が的確でしょうか？

ロッドごと？、ブッシュのみ？、ＵＲＬにrealoemのマンガを用意しましたの
で具体的に何番かご教示いただけましたら幸いです。

よろしくお願いします。<(__)>

Re:(1) No.8374 ５３０ツーリング - (2009/03/17(Tue) 18:34:53)

こんばんは！です。お久しぶりです。
プチメンテナンスとなるとコストカット精神でいきますと、社外品のスチール
製のロッド、アーム交換が有効的では？純正品はアルミ製ですから交換となる
とけっこう掛かりますからね！ときたまですがブッシュ交換に出して外したら
これどうかなぁ？へたってるかなぁ？ですと予算オーバー！！となって心の財
布が勢いで緩みますからね。
　または、ここまで乗ってきたからこの際カタコト異音がするまで乗ってみる
か？（タイヤの片べりなどなければですけど）いつもこんなんでスミマセン！

Re:(2) No.8376 HN - (2009/03/17(Tue) 22:00:36)

その年式でその距離なら全てにおいてへたっていると思います。
以下の１．と２．と３．の部品を交換したら激変すると思います。
ただ轍にハンドルととられるとかなら、１．と２．の部品交換で
よいのかなと思います。
たぶん、こちらのほう部品代の合計が３．より安いと思います。
１．を交換するとアライメントの調整が必要になってきます。
部品代＋工賃を考えると、１．＋２．の方が３．と同じか
少しかかると思います。

１．
　ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=DD42&mospid=47539&btnr=31_0257&hg=31&fg=10
　②×２
　⑥×２

２．
　ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=DD42&mospid=47539&btnr=32_1178&hg=32&fg=10
⑤×１
⑥×１

３．
　ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=DD42&mospid=47539&btnr=31_0617&hg=31&fg=05
　④×２（部品番号は左右で違います）
　⑪×２（部品番号は左右で違います）

Re:(3) No.8377 HN - (2009/03/17(Tue) 22:03:03)

すいません、間違えました

誤
１．を交換するとアライメントの調整が必要になってきます。

正
２．を交換するとアライメントの調整が必要になってきます。

Re:(4) No.8379 コストカッター - (2009/03/17(Tue) 22:54:58)

ツーリングさん、毎度です。
　確かに、老体に金かけるのは・・・ですね、
　ツーリングさん、次期車両はもう決まりました？

ＨＮさん、はじめまして
　詳細なレスありがとうございます。
　ヤフオクで該当部品をざっと見積もったら部品のみで約８万(*_*d)
　これに工賃、アライメントとなると、あ〜、立ちくらみしそうです。

コストカッターとしては、今後の自動車ライフを含めどうするか
じっくり考えます。車検が６月なんですが、もしやるとなると
部品持ち込みでＰＰさんにお願いしようかと

はぁ〜、ため息、

ありがとうございました。(*_*o)

Re:(5) No.8381 HN - (2009/03/18(Wed) 00:17:44)

個人輸入で安価なアフターマーケット品なら送料も含めて＄４００〜＄４５０
で
輸入できると思います。
部品代ですが、あの部品全部で純正部品に比べると８万はかなり
安いほうです。
お金をかけたくなかったら、個人輸入ですが、ＢＭＷ事態いろいろ
お金がかかりますよね
メンテにお金をかけたくなかったら新車や新しい車に乗り換えるのが
よいかと思います。
ただ、１０万ちょっとでは、車は買えないですが・・・・
あと、経費をかけたくないのであれば、ＢＭＷより国産車にしたほうが
よいかと